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[发明专利]一种电池箱以及汽车-CN201911200230.1在审
发明人：陈振南;张计锋;刘泽川;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提出了一种电池箱以及汽车，电池箱包括：框体和密封底板；密封底板与框体铆接，且密封底板的顶面边缘与框体的底部四周贴合并粘接。本发明提供的电池箱，密封底板与框体通过铆接实现固定，因而不必留有设计余量。铆接施工过程简单，同时安装便捷，能够大大提高施工效率。同时，还能够大大减少电池箱的焊接量，不会产生热应力，能减少箱体变形以及残留应力，便于提高电池箱整体的强度。还需指出，密封底板的顶面与框体的底部四周贴合并粘接，能实现框体四周的密封。
密封底板电池箱框体铆接粘接顶面边缘框体四周施工过程施工效率合并热应力顶面焊接密封变形残留汽车

[发明专利]一种车辆电池PACK结构以及车辆-CN201911191843.3在审
发明人：柴成广;王小龙;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆电池PACK结构以及车辆，车辆电池PACK结构包括：多个电芯、用于穿接多个所述电芯的杆体以及壳体，多个所述电芯沿所述杆体的轴线方向排列设置，所述电芯与所述杆体连接，多个所述电芯置于所述壳体内并连接。通过杆体将多个电芯串联安装，使得电芯都具有相同的固定程度，提高电芯的稳定性以及可靠性。
电芯杆体车辆电池电芯串联排列设置轴线方向穿接壳体体内

[发明专利]一种铝型材液冷型高压箱-CN201911045526.0在审
发明人：张计锋;李扬;韩冲;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝型材液冷型高压箱，包括分别采用铝型材制成的上盖、箱体以及缓冲防护板，所述箱体顶部为敞口结构，其内安装有若干电器元件；上盖密封扣合在箱体顶部敞口端，缓冲防护板可拆卸安装在所述箱体底壁外侧面上，所述箱体底壁设有液冷流道，箱体侧壁上安装有与所述液冷流道连通的液冷接头。本发明的高压箱采用铝型材支撑，耐腐蚀效果好；在高压箱底壁设置液冷流道，不需要增设额外的液冷管路，使高压箱底壁直接与液冷剂接触，散热效果好，能够使高压箱温度快速降低，而且不需要频繁更换液冷管路，铝型材对液冷剂的耐腐蚀效果很强，能够保证液冷流道长期有效使用；在箱体底壁外侧面上设置缓冲防护板，能够有效提高高压箱的耐石击能力。
液冷流道高压箱铝型材液冷缓冲防护板箱体底壁箱体顶部耐腐蚀箱底壁上盖可拆卸安装敞口结构电器元件密封扣合散热效果箱体侧壁液冷接头有效使用敞口端液冷型石击连通增设支撑保证

[发明专利]一种电池模组及电动装置-CN201910991144.0在审
发明人：邓武星;赵孟;盛力 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池模组及采用该电池模组的电动装置，所述电池模组包括模组外壳，所述模组外壳包括底板、上盖、侧板和端板，所述底板、上盖、侧板和端板一起构成所述模组外壳的内部空间，所述电芯置于所述模组外壳的内部；其中，所述底板中设置有贯通所述底板两端的流道。本发明通过将现有技术中的水冷系统集成设置于所述模组外壳的底板中，一方面使电池模组内热交换、热传递的效率得到提升，另一方面使非储能部件在空间和重量上得到压缩，从而使电池模组的能量密度得到提升。
电池模组模组外壳底板侧板端板上盖底板两端电动装置集成设置水冷系统非储能热传递电芯流道内热贯通压缩交换

[发明专利]一种电池包运行状态采集装置-CN201710681835.1有效
发明人：胡俊;曾纪良 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池包运行状态采集装置。该装置包括：数据采集处理模块，用于接收电池管理系统BMS发送的与电池包相关的数据信息，对该数据信息进行处理，获取处理后的数据信息；电池包诊断模块，用于根据处理后的数据信息对电池包进行诊断；且当确定电池包发生的故障并非为电池包的容量发生偏差时，确定电池包发生故障的位置；和/或，当确定电池包发生的故障为电池包的容量发生偏差，且平均偏差值大于第一预设阈值时，对电池包的容量进行修正，并获取修正结果；显示模块，用于显示电池包发生第一故障的位置或者修正结果。通过由上述各部件所组成的电池包运行状态采集装置，可以直接分析出电池包发生故障的位置，方便工作人员及时处理。
一种电池运行状态采集装置

[发明专利]一种电器盒-CN201910957712.5在审
发明人：李扬;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电器盒，其包括：用于安装高压回路的第一壳体、用于安装低压回路的第二壳体，所述第一壳体设置在所述第二壳体的顶端。本发明的有益效果是：将第一壳体与第二壳体叠加，采用立体集成式设计，减小在电池箱内的占地面积，从而有效提高电池箱空间利用率。
第二壳体第一壳体电池箱空间低压回路高压回路立体集成电器盒减小叠加电池

[发明专利]一种电池包和汽车-CN201910938101.6在审
发明人：韩冲;赵长河;盛力 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池包以及汽车，电池包包括：电池包本体、电池管理系统、隔热板、导热装置以及换热管；隔热板固设于电池包本体上；电池管理系统和换热管固设于隔热板的同侧，换热管用于换热工质流动；导热装置的一侧夹设于电池管理系统与隔热板之间，另一侧夹设于换热管与隔热板之间。本发明提供的电池包，电池管理系统产生的热量能够通过导热装置传递至换热管，并通过换热管内的换热工质将热量带走，以实现电池管理系统的散热，能够有效防止电池管理系统温度过高，提高电池包的可靠性。同时，通过设置隔热板，还能够防止电池管理系统产生的热量直接传递至电池包本体，能够有效防止电池包本体局部温度过高，使电池包本体内温度均匀。
电池包电池管理系统隔热板换热管导热装置有效防止电池换热工质温度过高固设夹设管理系统热量带走温度均匀直接传递包本体散热同侧体内传递流动汽车

[发明专利]一种不均匀加热的电池加热片、智能热管理装置及方法-CN201910915622.X在审
发明人：王坤;赵凯悦 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及一种不均匀加热的电池加热片、智能热管理装置及方法。该不均匀加热的电池加热片包括至少两个不同的发热功率的功率密度区域，与所述多个功率密度区域相连的加热片连接线、以及连接器。还涉及一种不均匀加热的电池智能热管理装置，该装置包括多个所述加热片，每个加热片对应放置每个加热区域，温度采集控制器，电池包内传感器，所述温度采集控制器通过相应的加热线与每个所述加热片上的连接器相连；所述电池包内传感器与所述温度采集控制器相连；加热电源，与所述温度采集控制器相连。还涉及一种不均匀加热的电池智能热管理方法，该方法采用上述不均匀加热的电池智能热管理装置，根据温度阈值调整所述每个加热片的开/闭。
加热片不均匀加热温度采集控制器热管理装置电池智能连接器功率密度区域内传感器电池包电池连接线发热功率加热电源加热区域阈值调整加热线热管理智能

[发明专利]一种利用充电完成均衡的动力电池系统及电动车-CN201710963660.3有效
发明人：商平 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用充电完成均衡的电池系统及电动车，包括M个电池模组，BMS，充电接口，高压总线开关，其特征在于：系统还包均衡转换开关，M选N均衡开关阵列，中间总线开关，均衡母线。本发明可以有效解决电动汽车电池系统均衡问题，从而提高电池系统的工作效率和寿命。
一种利用充电完成均衡动力电池系统电动车

[发明专利]一种线束隔离件及电池包-CN201910817398.0在审
发明人：柴成广 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种线束隔离件及电池包，线束隔离件包括呈平板状结构的隔离件本体，隔离件本体中部开设有用于套设在电池包内结构件上的通孔，隔离件本体上表面中部设有围板、边缘处设有限位件，围板位于通孔的四周，围板和限位件之间限定出两条线束通道，两条线束通道分别位于通孔两侧。本发明的线束隔离件，可以利用通孔将隔离件本体限位安装在电池包内的结构件上，并利用隔离件本体上位于通孔两侧的线束通道进行走线；而且本发明的线束隔离件采用平板状结构，能够将线束沿隔离件本体实现水平间隔走线，多个隔离件本体可以叠加使用，可供多根线束走线且相互隔离，搭配灵活，降低成本，可有效减少线束之间以及线束与电池包内部结构之间的摩擦。
隔离件线束电池包通孔线束通道围板走线平板状结构水平间隔有效减少边缘处结构件内结构上表面限位件位件限位搭配叠加摩擦隔离灵活

[发明专利]一种电动汽车动力电池系统快换装置及电池包-CN201910688993.9在审
发明人：邓武星;赵孟;盛力 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力电池系统快换装置及电池包，快换装置包括固定托架和快换托架，所述快换托架用于连接动力电池包并能够滑动卡入或滑动抽出所述固定托架中；所述固定托架上铰接有止动压条，所述快换托架或所述固定托架或所述止动压条上设有锁止结构，所述止动压条在所述快换托架滑入所述固定托架时，沿铰接处转动向下压住所述快换托架并通过锁止结构实现所述固定托架、所述快换托架以及所述止动压条的锁接。本发明采用止动压块配合锁止结构，能够实现快换托架在X、Y、Z三个方向六个自由度的机械锁止，使连接更加可靠安全，并配合固定托架与快换托架的滑动配合，能够实现快速锁止定位和快速拆换。
快换托架固定托架压条止动快换装置锁止结构电动汽车动力电池电池包动力电池包滑动配合机械锁止配合固定滑动卡铰接处快速锁向下压滑动拆换滑入铰接锁接托架压块转动抽出配合安全

[发明专利]一种电动汽车动力电池水冷系统及采用其的电动汽车-CN201610756267.2有效
发明人：赵孟;葛长青;刘洁;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池水冷系统及采用其的电动汽车。电动汽车动力电池水冷系统包括水冷板组件，所述水冷板组件固定在相邻电池模组之间，并与电池模组进行热量交换。同时还提供了采用上述水冷系统的电动汽车。在本发明中通过在相邻电池模组之间设置水冷板组件，对电池模组进行降温，提高了电池模组的散热效率，使电池温度具有较好的一致性。
一种电动汽车动力电池水冷系统采用

[发明专利]一种电池组电量均衡控制方法和装置-CN201610594881.3有效
发明人：李丹东;杜亚芯 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组电量均衡控制方法和装置。一种电池组电量均衡控制方法，电池组包括至少两个电池单体，包括：获得电池组中每个电池单体的开路电压变化值；根据开路电压变化值对每个电池单体的容量进行大小排序，获得容量排序结果；电池组充电末端时，根据开路电压变化值和容量排序结果确定满足预设条件的电池单体为失衡电池单体；对失衡电池单体进行均衡控制。以电池单体的开路电压变化值确定容量排序结果，辅以预设条件确定失衡电池单体，并对失衡电池单体进行均衡控制操作，使电池组中最低容量的电池单体的容量发挥最大化，可以实现电池组的容量最大化。
一种电池组电量均衡控制方法装置

[发明专利]一种电动汽车电池箱及其电动汽车-CN201610538407.9有效
发明人：单长征;王小龙;杨振忠;宋春红;李鸿键;赵孟;盛力;杨槐 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车电池箱，包括为电动汽车提供动力的动力电池包，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架及绝缘衬套；所述动力电池包外侧固定连接有多个定位销轴；所述绝缘衬套为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架上，每个所述绝缘衬套均开设有与所述定位销轴一一对应的销孔；所述定位销轴插入与其相对应的所述绝缘衬套的所述销孔中；所述动力电池包与所述电箱托架绝缘连接。该电动汽车电池箱结构简单、安装维护便利、绝缘性能良好。另外，本发明还涉及一种包括上述电池箱的电动汽车。
一种电动汽车电池及其

[发明专利]一种动力电池成组焊接结构及焊接方法-CN201410462648.0有效
发明人：盛力 -专利权人： 北京普莱德新能源电池科技有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池成组焊接结构，包括电池极柱和电池连接片，其特征在于，所述电池连接片由多层薄片状金属构件构成，所述电池极柱包括电池极柱焊接部，所述电池极柱焊接部为阶梯型凸台结构，所述电池极柱焊接部与所述电池连接片焊接部相互配合焊接；本发明还提供了一种动力电池成组焊接方法，多层所述薄片状金属构件焊接部逐层叠加焊接到所述电池极柱焊接部。本发明的动力电池成组焊接结构及焊接方法，焊接工艺简单可行，可以充分发挥动力电池成组焊接生产效率高、可靠性好的优点。
一种动力电池成组焊接结构方法