“刘美妮”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种通信设备辅助安装设备-CN202121770183.7有效
发明人：贾晓东;贾华;刘美妮 -专利权人：宝鸡英菲特办公设备有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B62B3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通信设备辅助安装设备，包括外身，所述外身的内底壁固定连接有支撑架，所述支撑架的上端设置有升降机构，所述升降机构的上方设置有放置板，所述放置板的一侧设置有定位块，所述放置板的另一侧设置有固定块，所述固定块的内部设置有锁止机构，所述锁止机构的下方设置有固定机构；本实用新型通过升降机构和放置板的设置，将该装置移动至需要安装通信设备的位置，将通信设备放置在放置板上，启动电机，电机通过传动轴和第一螺旋齿轮带动第二螺旋齿轮转动，第二螺旋齿轮带动螺杆上升，从而使放置板上升至需要安装的位置，达到了在对通信设备进行安装时省时省力的目的，提高安装效率。
一种通信设备辅助安装

[发明专利]一种交通事件检测方法及装置-CN201710393131.4有效
发明人：李苗华;马晓龙;韩锋;梁红梅;孔涛;刘兴永;刘美妮;冯国臣 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种交通事件检测方法及装置，该方法包括：获取下游交叉口和上游交叉口之间路段上不同位置的各个车辆检测器的检测数据，所述上游交叉口为所述下游交叉口的相邻交叉口；根据所述各个车辆检测器的检测数据，确定所述路段各个子路段的交通事件判别指标，所述子路段是根据各车辆检测器的位置确定的；根据所述各个子路段的交通事件判别指标，确定所述各个子路段是否发生交通事件，用以解决现有城市道路交通事件自动检测技术存在检测结果不准确的问题。
一种交通事件检测方法装置

[发明专利]一种区域交通控制的方法及装置-CN201910025841.0有效
发明人：马晓龙;冯延伟;刘美妮;孔涛;冯国臣;赵晓伟 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域交通控制的方法及装置，该方法包括获取待控制区域的第一边界路口数据和路段数据，根据待控制区域的路段数据，确定待控制区域的均衡系数、加权平均密度，根据待控制区域的均衡系数、加权平均密度，确定待控制区域触发控制措施的次数，当待控制区域触发控制措施的次数大于次数阈值时，根据待控制区域的第一边界路口的交通数据，对待控制区域的第一边界路口进行控制，真正从面控的角度进行路网交通的控制，以达到对区域路网交通的有效控制。
一种区域交通控制方法装置

[发明专利]一种快速路匝道的交通控制方法及装置-CN201710492393.6有效
发明人：孔涛;马晓龙;刘兴永;李苗华;梁红梅;冯国臣;刘美妮 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种快速路匝道的交通控制方法及装置，该方法包括：获取快速路出口匝道与地面道路交织区内的车辆检测器的第一检测数据，以及所述快速路出口匝道上的车辆检测器的第二检测数据；根据所述第一检测数据和所述第二检测数据，确定所述快速路出口匝道的车辆排队状态；根据所述快速路出口匝道的车辆排队状态，调整包含第一信号灯在内的所述第一信号灯相邻的N个信号灯中的至少一个信号灯的绿灯时长，所述第一信号灯为车辆从所述快速路出口匝道驶入地面道路的首个分叉口的信号灯，用以解决出口匝道与地面交通衔接处交通拥堵的问题。
一种快速路匝道交通控制方法装置

[发明专利]一种交叉口进口道数据渠化的方法及装置-CN201910457421.X有效
发明人：杨海强;马晓龙;刘美妮;冯国臣;张爽 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种交叉口进口道数据渠化的方法及装置，该方法包括获取交叉口进口道的各车道的在预设时间间隔内的断面车辆数、断面平均车长和最大排队长度，确定各车道的压力分担率，根据各车道的压力分担率、交叉口进口道的压力分担率的标准差和分担率失衡阈值，确定第一交叉口进口道，根据第一交叉口进口道的各车道的压力分担率，确定第一交叉口进口道各行车方向的压力分担率，根据第一交叉口进口道的各车道的压力分担率以及各行车方向的压力分担率对第一交叉口进口道进行渠化修正。通过基于进口道各车道的压力分担率，建立车道压力分担率失衡判定体系，以识别不同时间尺度下交叉口进口道中各车道排队是否失衡，据此存在的不合理渠化进口道。
一种交叉口进口数据方法装置

[发明专利]一种基于道路交通状态的交通相位调整方法和装置-CN201710742260.X有效
发明人：刘兴永;马晓龙;孔涛;刘海青;刘美妮;梁红梅;冯国臣;李苗华 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于道路交通状态的交通相位调整方法和装置，获取路段上下游路口的过车数据。根据N辆通行车辆的车辆标识以及通过上下游路口的时刻确N辆通行车辆的停车次数。然后根据N辆通行车辆的停车次数确定路段的通行状态。在确定路段的通行状态为拥堵状态时，根据N辆通行车辆的停车次数调整路段上下游路口的交通相位。由于根据实时获取的路段上下游路口的过车数据确定路段的通行状态，从而一方面降低了测试成本，另一方面能够更加全面客观地确定路段的通行状态。由于在路段的交通状态较差时，能够及时确定出路段上下游路口的交通相位存在的问题并及时进行调整，从而能有效缓解路段的拥堵。
一种基于道路交通状态交通相位调整方法装置

[发明专利]一种干线绿波感应控制方法及装置-CN201910486800.1有效
发明人：马晓龙;张彤;刘雪莉;刘美妮;冯延伟 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种干线绿波感应控制方法及装置，该方法包括获取相位的初始交通需求，根据相位的初始交通需求，确定相位的感应开始时间，在相位的感应开始时间小于等于相位的最大绿灯时间时，根据相位的绿灯利用率和车辆到达情况，对相位进行感应控制。由于是基于绿初实际交通需求计算的感应开始时间的确定，保障绿初排队车辆的顺畅通行，避免出现绿初过早截断引起的感应控制问题，提高感应控制的效率和效果。
一种干线感应控制方法装置

[发明专利]一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置-CN201710444860.8有效
发明人：马晓龙;孔涛;冯国臣;刘兴永;刘美妮;李苗华 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置，获取瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度，然后根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度确定瓶颈路段的总调节量，并根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量将瓶颈路段的总调节量分配给各调节路段。接着根据调节路段的调节量和调节路段的剩余容量确定调节路段的交通相位参数，最后根据调节路段的交通相位参数调节瓶颈路段的车流量。本发明实施例中，充分利用瓶颈路段上下游的调节路段疏散车流量，提高了调节瓶颈路段车流量的效率。另外根据调节路段的剩余容量给调节路段分配调节量，从而避免了在调节瓶颈路段的车流量的过程中产生新的交通拥堵点。
一种基于交通数据瓶颈路段车流量调节方法装置

[发明专利]一种基于阵列雷达的交叉路口信号调整方法及装置-CN201810608369.9有效
发明人：马晓龙;刘兴永;刘美妮;李苗华;冯延伟;冯国臣;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于阵列雷达的交叉路口信号调整方法及装置，用于解决交叉路口信号配时无法准确满足路口各方向交通需求，导致交叉路口车辆积压排队，造成道路拥堵的问题。该方法包括：获取交叉路口中第一相位中车辆的排队长度、第一密度以及第二密度；所述第一密度为所述第一相位的第一检测区中车辆的密度，所述第二密度为所述第一相位的第二检测区中车辆的密度；在所述排队长度满足预设排队条件时，根据所述第一密度与所述第二密度中的至少一项对所述第一相位的绿灯的绿灯时长进行调节。
一种基于阵列雷达交叉路口信号调整方法装置

[发明专利]一种双向绿波协调控制方法及装置-CN201810230877.8有效
发明人：冯延伟;刘美妮;马晓龙;刘兴永;李苗华;冯国臣;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向绿波协调控制方法及装置，该方法包括获取路口的交通数据，确定路口的初始排队长度，确定各路口的公共周期，根据初始排队长度确定路口的初始排队清空时间及根据上游路口到下游路口之间的路段距离和路段速度，确定各路口到其下游路口的截距，根据公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距确定各路口相位差的取值范围，根据各路口相位差的取值范围，确定各路口的相位差。由于根据各路口的公共周期、相位绿灯时间、初始排队清空时间和各路口到其下游路口的截距得到的各路口相位差的取值范围，从中可以得到各路口的相位差，可以减少协调干线正反双向停车次数，提高车主的行车体验。
一种双向协调控制方法装置

[发明专利]一种基于电警数据的交通出行轨迹提取方法和装置-CN201710428942.3有效
发明人：马晓龙;冯国臣;孔涛;李苗华;刘美妮;刘兴永;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于电警数据的交通出行轨迹提取方法和装置，获取预处理后的电警设备的点位数据和电警数据，然后根据预处理后的电警设备的点位数据和电警数据提取车辆的出行路径，接着根据车辆的行驶速度和出行路径的行程时间对车辆的出行路径进行归类，最后根据归类后的车辆的出行路径确定出车辆的交通出行轨迹。本发明实施例中，以电警设备的点位数据和电警数据为基础提取车辆的交通出行轨迹，数据源单一且样本量大，简化了交通出行轨迹的提取方法。另外在提取车辆的出行路径后，对出行路径进行归类，根据不同类别的出行路径采用不同交通出行轨迹确定方法，故得到的交通出行轨迹更符合实际出行场景，提高了交通出行轨迹的提取精度。
一种基于数据交通出行轨迹提取方法装置

[发明专利]一种城市路网交通状态评价方法及装置-CN201810230112.4有效
发明人：刘兴永;马晓龙;刘美妮;李苗华;冯延伟;冯国臣;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市路网交通状态评价方法及装置，该方法包括通过获取路口的交通数据；根据路口的交通数据以及行程时间预测模型，预测各路段的未来预设时间段内的行程时间，所述行程时间预测模型时根据各路段历史行程时间和历史流量数据进行机器学习得到的，根据预测的所述各路段的未来预设时间段内的行程时间，确定未来预设时间段内各路段的平均行程速度，根据所述未来预设时间段内各路段的平均行程速度，确定未来预设时间段内各路段的拥堵指数以及路网拥堵系数，根据所述未来预设时间段内各路段的拥堵指数以及路网拥堵系数，评价路网交通状态。用以提高交通状态评价的准确度，提高交通状态预测的速度。
一种城市路网交通状态评价方法装置

[发明专利]一种城市交通控制片区划分的方法及装置-CN201910639337.X在审
发明人：马晓龙;张爽;刘美妮;杨海强 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通控制片区划分的方法及装置，该方法包括获取区域特征数据，并进行网格化处理，得到第一特征数据，对第一特征数据进行分析，得到城市交通的空间分布密度，根据路网空间数据，确定出城市交通的泰森多边形网，将城市交通的空间分布密度与泰森多边形网进行数据叠加，确定出城市交通各控制片区的边界。使用的区域特征数据适用于多种可以表征区域交通特性的数据源，通过空间分布密度和由路网空间数据得到泰森多边形网可以更加高效准确地探测和理解城市空间，从而在更精细的空间分辨率上快速有效的对城市进行空间切片，得到合适的城市交通控制片区。
城市交通城市交通控制泰森多边形空间分布片区区域特征数据空间数据特征数据路网空间分辨率网格化处理表征区域城市空间交通特性数据叠加控制片数据源切片探测精细分析

[发明专利]一种路口行人过街信号控制的方法及装置、系统-CN201910637721.6在审
发明人：马晓龙;王雷雷;刘雪莉;王华伟;梁红梅;李贺;孔涛;刘美妮 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-07-15 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种路口行人过街信号控制的方法及装置、系统，该方法包括获取热成像摄像机发送的路口行人等待区的等待信息；等待信息包括行人数量和等待时长，根据当前信号周期的机动车相位的放行时刻、上一信号周期的机动车相位的放行时刻和路口行人等待区的行人数量和等待时长，确定当前信号周期内第一方向的行人相位是否放行，若是，则在行人相位的绿闪末尾时刻根据第一方向的人行横道上的行人存在性，对行人相位的绿灯时间进行控制。通过热成像摄像机采集路口行人等待区的等待信息，从而对路口自适应调节行人过街时间，并利用道钉等设备进行警示，做到路口行人过街全过程的安全保障，充分利用机动车的放行绿灯时间，提高了道路的通行效率。
路口行人过街等待信息信号周期行人相位等待区放行热成像摄像机机动车相位信号控制时长绿灯自适应调节安全保障人行横道通行效率末尾道钉警示机动车采集发送

[发明专利]一种交通信号灯反馈调整方法及装置-CN201710666457.X有效
发明人：梁红梅;孔涛;马晓龙;刘美妮;李苗华;刘兴永;冯国臣 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通信号灯反馈调整方法及装置，该方法包括通过获取交通路口绿灯期间内的过车数据和行程时间数据，根据过车数据和行程时间数据，确定交通路口待调整的相位绿信比时间，将交通路口待调整的相位绿信比时间反馈给交通路口的信号机。基于断面检测器和电警检测器获取的多源数据，得到了交通路口待调整的相位绿信比时间，将路口单点优化控制的开环状态转变为闭环控制状态，实现了信号优化效果的提高。
一种交通信号灯反馈调整方法装置

1
2
下一页»
尾页
共 17 条