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[实用新型]一种压型钢板与钢梁连接结构-CN202121194045.9有效
发明人：张俊;李根;刘兴永;朱彬;陶正乾 -专利权人：创拓建设有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04D3/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压型钢板与钢梁连接结构，涉及压型钢板技术领域，为解决现有技术中的普通压型钢板与钢梁连接结构接触面积小，容易损坏压型钢板的问题。所述压型钢板的上方设置有连接结构，所述连接结构与压型钢板耦合，所述连接结构的下方设置有压腿，且压腿与连接结构设置为一体结构，所述压腿的下方设置有插销，且插销与压腿设置为一体结构，所述压型钢板的下方设置有钢梁，所述钢梁的内部设置有插槽，且插槽与钢梁设置为一体机结构，所述插销与插槽咬合连接，所述压型钢板的内部设置有压槽，且压槽与压型钢板设置为一体结构。
一种型钢钢梁连接结构

[实用新型]一种钢结构梳齿式立体车库-CN202121088421.6有效
发明人：李根;张俊;刘兴永;耿照萍 -专利权人：创拓建设有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢结构梳齿式立体车库，涉及立体车库技术领域，为解决现有的立体车库没有防溜车结构，一旦车辆的驻车功能出现问题，则容易出现溜车的问题。所述横移托架上端面的对称两端分别固定连接有一个车辆限位挡板，所述横移托架的对称侧表面上设置有梳齿结构，且梳齿结构的上表面上安装有限位橡胶块，所述限位橡胶块呈梯形条柱状，所述中间支撑立柱的中间段设置有支撑横梁，两根所述支撑横梁的对称侧表面上设置有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有横移托架，所述支撑横梁的两端分别固定连接有侧支撑立柱，所述侧支撑立柱与中间支撑立柱并排分布。
一种钢结构梳齿立体车库

[实用新型]一种安全系数高的金属节能幕墙-CN202121089856.2有效
发明人：耿莉;刘兴永;熊仕涛;朱彬 -专利权人：创拓建设有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04B2/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全系数高的金属节能幕墙，涉及金属幕墙领域，为解决现有技术中的金属幕墙在长时间使用中，由于其框架安装强度一般，安全系数不够，不利于长期使用，对建筑环境有很大影响问题。所述外幕墙主体设置有四个，四个所述外幕墙主体的外部均安装有金属幕墙框架，所述金属幕墙框架的上端和一侧均设置有定位槽，所述金属幕墙框架的下端和另一侧均设置有限位卡块，所述外幕墙主体的前端面安装有连接框架，所述连接框架的前端面安装有横向支撑架，所述横向支撑架的外部安装有纵向支撑架，所述纵向支撑架与外幕墙主体之间安装有液压缸，所述纵向支撑架和横向支撑架的后端面安装有安装盘。
一种安全系数金属节能幕墙

[实用新型]一种建筑幕墙装饰构件-CN202121112618.9有效
发明人：耿莉;李根;朱彬;刘兴永 -专利权人：创拓建设有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04F13/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种建筑幕墙装饰构件，涉及幕墙装饰技术领域，为解决现有技术中的现有的画布装饰结构是通过锚固件将其安装在幕墙上，这种固定锚固件不仅安装时极为麻烦，后期拆卸更换时也十分的费力的问题。所述外包围边框的一侧设置有橡胶增阻垫，且橡胶增阻垫与外包围边框通过黏胶剂连接，所述外包围边框另一侧的四周设置有组合卡槽，且组合卡槽的内部设置有契合卡扣，所述外包围边框的内部设置有压片装饰槽，所述压片装饰槽的四周设置有框边端角，且框边端角与外包围边框设置为一体式结构，所述框边端角的内部设置有吸附轴筒，且吸附轴筒与框边端角组合连接。
一种建筑幕墙装饰构件

[实用新型]一种具有载车托盘的垂直升降立体车库-CN202121113178.9有效
发明人：李根;张俊;耿莉;刘兴永;张金诚 -专利权人：创拓建设有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有载车托盘的垂直升降立体车库，涉及立体车库技术领域，为解决现有的立体车库安全性较低，在使用时存在坠车的风险的问题。所述外部支架的内部安装有内部支架，所述内部支架与外部支架之间上端的两侧均安装有卷收轮，所述卷收轮的外部设置有钢丝绳，所述外部支架两侧的前后两端均安装有限位安装板，所述限位安装板的下端安装有锁定卡板，所述外部支架内部两侧的上端均安装有接近开关，所述钢丝绳的下端安装有载车托盘主体，所述载车托盘主体上端的两侧均安装有检测支架。
一种具有托盘垂直升降立体车库

[发明专利]一种交通事件检测方法及装置-CN201710393131.4有效
发明人：李苗华;马晓龙;韩锋;梁红梅;孔涛;刘兴永;刘美妮;冯国臣 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开一种交通事件检测方法及装置，该方法包括：获取下游交叉口和上游交叉口之间路段上不同位置的各个车辆检测器的检测数据，所述上游交叉口为所述下游交叉口的相邻交叉口；根据所述各个车辆检测器的检测数据，确定所述路段各个子路段的交通事件判别指标，所述子路段是根据各车辆检测器的位置确定的；根据所述各个子路段的交通事件判别指标，确定所述各个子路段是否发生交通事件，用以解决现有城市道路交通事件自动检测技术存在检测结果不准确的问题。
一种交通事件检测方法装置

[发明专利]一种快速路匝道的交通控制方法及装置-CN201710492393.6有效
发明人：孔涛;马晓龙;刘兴永;李苗华;梁红梅;冯国臣;刘美妮 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开一种快速路匝道的交通控制方法及装置，该方法包括：获取快速路出口匝道与地面道路交织区内的车辆检测器的第一检测数据，以及所述快速路出口匝道上的车辆检测器的第二检测数据；根据所述第一检测数据和所述第二检测数据，确定所述快速路出口匝道的车辆排队状态；根据所述快速路出口匝道的车辆排队状态，调整包含第一信号灯在内的所述第一信号灯相邻的N个信号灯中的至少一个信号灯的绿灯时长，所述第一信号灯为车辆从所述快速路出口匝道驶入地面道路的首个分叉口的信号灯，用以解决出口匝道与地面交通衔接处交通拥堵的问题。
一种快速路匝道交通控制方法装置

[发明专利]一种基于道路交通状态的交通相位调整方法和装置-CN201710742260.X有效
发明人： 刘兴永;马晓龙;孔涛;刘海青;刘美妮;梁红梅;冯国臣;李苗华 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于道路交通状态的交通相位调整方法和装置，获取路段上下游路口的过车数据。根据N辆通行车辆的车辆标识以及通过上下游路口的时刻确N辆通行车辆的停车次数。然后根据N辆通行车辆的停车次数确定路段的通行状态。在确定路段的通行状态为拥堵状态时，根据N辆通行车辆的停车次数调整路段上下游路口的交通相位。由于根据实时获取的路段上下游路口的过车数据确定路段的通行状态，从而一方面降低了测试成本，另一方面能够更加全面客观地确定路段的通行状态。由于在路段的交通状态较差时，能够及时确定出路段上下游路口的交通相位存在的问题并及时进行调整，从而能有效缓解路段的拥堵。
一种基于道路交通状态交通相位调整方法装置

[实用新型]自动内阻测试机-CN201922449841.1有效
发明人：黄奇波;聂群;王钊;刘兴永 -专利权人：旭程电子（深圳）有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B07C5/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了自动内阻测试机，包括安装支架、安装面板、控制柜、转盘机构、良品分检机构、不良品分检机构、测试机构、标识机构、校正机构，其中安装支架安装有安装面板、控制柜，所述安装面板安装有转盘机构、良品分检机构、不良品分检机构、测试机构、标识机构、校正机构，待测品被人工放置到夹具上，待测品就被所述校正机构校正位置以便测试机构测试。通过设置校正机构来压紧，通过设置测试机构来测试，保证了测试条件的稳定，保证挑选品质的优良，通过良品机构和不良品机构自动上料下料，节省了人工成本。
自动内阻测试

[实用新型]用于圆柱体保险丝的拉力测试机-CN202020360642.3有效
发明人：黄奇波;刘兴永;聂群;王钊 -专利权人：旭程电子（深圳）有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于圆柱体保险丝的拉力测试机，包括箱体，所述箱体内设有手摇式旋转机构，箱体的上端面依次排布有齿条滑板、活动治具座以及固定治具座；所述手摇式旋转机构安装于所述齿条滑板的下方并可驱动齿条滑板沿水平方向移动，齿条滑板上设有数显拉力计；所述活动治具座及固定治具座分别用于夹持铜帽与保险丝管，活动治具座安装于所述数显拉力计相邻的一侧并与数显拉力计连接有拉力链杆。本实用新不仅能够通过固定治具上的半圆槽夹持固定圆柱体的保险丝，而且活动治具座及固定治具座上的固定治具采用可拆卸的方式进行装配，可自行更换不同的固定治具以适应不同规格、型号的圆柱体保险丝进行拉力测试。
用于圆柱体保险丝拉力测试

[发明专利]一种确定交叉口排队长度方法及装置-CN201710418881.2有效
发明人： 刘兴永;马晓龙;韩锋;孔涛;梁红梅;冯国臣 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开一种确定交叉口排队长度方法及装置，该方法包括：根据第一路段的第一交通相位车辆检测器在第N个信号周期和第N个信号周期之前的S个信号周期内统计的各个过车的停车次数，预测第一路段的车辆检测器在第N+1个信号周期和第N+1个信号周期之后的S个信号周期内的交通需求量，交通需求量为各停车次数对应的过车车辆数，第一路段的第一交通相位为待交通控制区域内的任意一个路段的任意一个交通相位；根据交通需求量确定第N+1个信号周期内的排队车辆数；根据第N+1个信号周期内的排队车辆数和第一交通相位的车道数，预测第一路段的第一交通相位在第N+1个信号周期的排队长度，用以解决现有技术很难准确地确定出排队长度的问题。
一种确定交叉口排队长度方法装置

[发明专利]一种控制指令反馈方法及装置-CN201710897529.1有效
发明人：马晓龙;王相维;刘兴永;赵焕臻;刘海青;孔涛 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H04L1/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种控制指令反馈方法及装置，其中方法包括：用户设备通过路由服务器向信号机发送第一控制指令；所述用户设备接收指令跟踪服务器发送的所述第一控制指令的第一反馈信息，所述第一反馈信息为所述指令跟踪服务器根据所述路由服务器和/或所述信号机对所述第一控制指令的反馈消息确定的；所述第一反馈信息包括所述第一控制指令的路由信息、所述第一控制指令的确认接收信息、所述第一控制指令的执行信息中的一项或多项；所述用户设备在所述用户设备的显示界面显示所述第一反馈信息。
一种控制指令反馈方法装置

[发明专利]一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置-CN201710444860.8有效
发明人：马晓龙;孔涛;冯国臣;刘兴永;刘美妮;李苗华 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种基于交通大数据的瓶颈路段车流量调节方法和装置，获取瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度，然后根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量和车辆排队长度确定瓶颈路段的总调节量，并根据瓶颈路段的驶入流量、驶出流量将瓶颈路段的总调节量分配给各调节路段。接着根据调节路段的调节量和调节路段的剩余容量确定调节路段的交通相位参数，最后根据调节路段的交通相位参数调节瓶颈路段的车流量。本发明实施例中，充分利用瓶颈路段上下游的调节路段疏散车流量，提高了调节瓶颈路段车流量的效率。另外根据调节路段的剩余容量给调节路段分配调节量，从而避免了在调节瓶颈路段的车流量的过程中产生新的交通拥堵点。
一种基于交通数据瓶颈路段车流量调节方法装置

[实用新型]全自动攻牙生产与控制装置-CN201922417534.5有效
发明人：黄奇波;刘兴永;聂群;王钊 -专利权人：旭程电子（深圳）有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B23G1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了本实用新型公开了全自动攻牙生产与控制装置，包括攻牙机、自动送料装置，其中所述攻牙机包括工作台、底座、支撑柱、攻牙电机、弹簧、攻丝锥、下压气缸，所述底座上安装有支撑柱，所述支撑柱安装有攻牙电机、工作台、手动操作杆，所述工作台安装有下压气缸，所述自动送料装置包括震动电机、物料盒、控制盒、送料滑槽、送料轨道、推料气缸、卸料气缸、出料滑道，所述物料盒设置在震动电机上，所述送料滑槽、送料轨道、推料气缸、卸料气缸、出料滑道均设置在工作台上。本实用新型的有益效果在于：通过弹簧拉住手动操作杆施加恒定的拉力来保证攻牙压力的稳定，从而保证了产品的品质。
全自动生产控制装置

[发明专利]一种基于阵列雷达的交叉路口信号调整方法及装置-CN201810608369.9有效
发明人：马晓龙;刘兴永;刘美妮;李苗华;冯延伟;冯国臣;梁红梅 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于阵列雷达的交叉路口信号调整方法及装置，用于解决交叉路口信号配时无法准确满足路口各方向交通需求，导致交叉路口车辆积压排队，造成道路拥堵的问题。该方法包括：获取交叉路口中第一相位中车辆的排队长度、第一密度以及第二密度；所述第一密度为所述第一相位的第一检测区中车辆的密度，所述第二密度为所述第一相位的第二检测区中车辆的密度；在所述排队长度满足预设排队条件时，根据所述第一密度与所述第二密度中的至少一项对所述第一相位的绿灯的绿灯时长进行调节。
一种基于阵列雷达交叉路口信号调整方法装置

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