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[发明专利]一种检测电路及设备-CN202310546441.0在审
发明人： 刘昌东;罗廷刚;乔东方 -专利权人：赛力斯集团股份有限公司;重庆大学
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种检测电路及设备，所述电路包括：第一开关模块，第一开关模块的一端用于连接电源的第一端；第一选择支路，第一选择支路的输入端与第一开关模块的另一端连接，第一选择支路的电源端用于连接电源的第二端；第二选择支路，第二选择支路包括n组输出端，第二选择支路的控制端与第一选择支路的输出端连接，第二选择支路的电源端用于连接电源的第二端，所述第二选择支路的每组输出端分别用于电连接所述目标设备中对应的测试电机的输入端，且不同组输出端电连接的测试电机不同；n为大于0的整数。该电路可以通过调整目标设备的电机位置实现对目标设备的电机的自动化测试。
一种检测电路设备

[发明专利]一种数据加密传输方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310552975.4有效
发明人：陈裕聪;刘昌东;唐如意;叶松林 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本申请涉及信息安全技术领域，提供了一种数据加密传输方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定目标对称加密算法以及加密密钥长度；生成或获取固定密钥；生成不定密钥；对固定密钥和不定密钥进行组合，得到第一组合密钥；根据第一组合密钥生成目标密钥，目标密钥的密钥长度与加密密钥长度相同；获取待传输的明文数据；基于目标对称加密算法，使用目标密钥对明文数据进行加密，得到密文数据；将密文数据传输至服务器。本申请可适用于数据传输频繁且数据量较大的数据传输场景，可在确保用户的数据安全的同时又可提升加解密速度，并且不会耗费过多计算资源。
一种数据加密传输方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种应用于车辆的语音指令识别方法及装置-CN202310590990.8在审
发明人： 刘昌东;任全森;肖涛 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司;重庆大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G10L15/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种应用于车辆的语音指令识别方法及装置，涉及车门锁装置技术领域。本申请中，车辆控制中心的语音系统检测语音信息中是否存在预存唤醒指令，保证语音识别系统是在接收到唤醒指令后才让其进入工作状态，以减少数据冗余，保证数据的有效性，且预存唤醒指令可以根据客户使用习惯进行相应的设置，以满足用户的个性化需求。与手动控制相比，本申请使用语音控制不仅能够解放驾驶员的双手以提高行车安全性，解决用户因注意力分散而存在的安全隐患问题。然后对接收到的音频数据进行预处理、分帧处理等，以滤除环境噪声以提高信噪比，以获得较为纯净的音频信号便于后期进行语音识别，以提高所获得的控制指令的识别准确率。
一种应用于车辆语音指令识别方法装置

[发明专利]空调压缩机故障预测方法、系统、终端设备及存储介质-CN202310631315.5在审
发明人： 刘昌东;张庆华;肖涛;王健;彭亮;杜云峰 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本申请提供一种空调压缩机故障预测方法、系统、终端设备及存储介质，其中方法包括如下步骤：采集与空调压缩机相关的多个关键指标的实时数据，调用第一预测数据库，获得每个关键指标的判定条件，判断关键指标的实时数据满足与其对应的判定条件时，调用第二预测数据库，得到与该关键指标对应的故障类别，统计实时数据满足与其对应的判定条件的关键指标对应的故障类别总量，判断故障类别总量大于或等于第一预设阈值时，发出预警信息。该预警信息可帮助汽车厂家工作人员提前预约车主进行检修，排查问题，避免出现故障之后，影响车主的驾乘体验，从而达到提高售后质量、提升产品竞争力的效果。
空调压缩机故障预测方法系统终端设备存储介质

[发明专利]基于模糊逻辑的车辆限制速度设计方法及系统-CN202310574340.4在审
发明人：袁媛;刘昌东;朱红霞 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊逻辑的车辆限制速度设计方法及系统，包括：采集目标路段的道路信息；将所述道路信息输入到路况指标模糊控制模型，输出路况指标值；采集目标路段所处的环境信息；将所述路况指标值以及所述环境信息输入到车辆速度限制模糊控制模型，输出车辆的限制速度。本发明能够结合多种可变信息，针对道路在不同的实际情况下进行精确的限速设计，设计过程简单、高效。
基于模糊逻辑车辆限制速度设计方法系统

[发明专利]基于充电特征和迁移学习的电池剩余寿命预测方法及装置-CN202310580527.5在审
发明人：冯飞;张一兴;李云隆;曹强;屈剑锋;魏善碧;尹宏鹏;张可;柴毅;张正萍;刘昌东;张有洪;余友滨;朱红霞;唐小丽;黄小清 -专利权人：重庆大学;重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请提出一种基于充电特征和迁移学习的电池剩余寿命预测方法及装置，涉及电池寿命预测技术领域。其中，方法包括：获取待测电池在距当前最近一次充电过程的充电数据；将充电特征数据输入至预设的电池剩余寿命预测模型，获得待测电池当前的剩余寿命预测值；其中，电池剩余寿命预测模型为已基于迁移学习的方式，学习得到待测电池的充电特征数据与剩余寿命之间映射关系的神经网络模型。该方案可以实现对电池剩余寿命的准确预测。
基于充电特征迁移学习电池剩余寿命预测方法装置

[发明专利]判断事件发生位置的实现方法、装置、终端及存储介质-CN202310447194.9在审
发明人：陈裕聪;刘昌东 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本申请提供的判断事件发生位置的实现方法、装置、终端及存储介质，可以在目标坐标系生成与目标控件尺寸一致的目标图片，在监测到目标控件上发生目标操作事件时，将目标操作事件发生的位置点转化在该目标坐标系下，得到位置映射点，创建像素为1的绘图上下文，将目标图片中与位置映射点对应的目标像素点绘制在绘图上下文中，以使得目标像素点对应的图像特征值存入绘图上下文对应的存储内存中，然后从存储内存中取出目标像素点对应的图像特征值，根据取出的图像特征值判断目标操作事件是否发生在目标响应区域内，实现了目标操作事件发生位置的准确定位，以便于进行后续进行准确的响应。
判断事件发生位置实现方法装置终端存储介质

[发明专利]增程式电动车能耗和排放协同优化方法和增程式电动车控制方法-CN202310487553.3在审
发明人：杨波;庞植;王时龙;赵洋;刘昌东;周林 -专利权人：重庆大学;重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司;赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式电动车能耗和排放协同优化方法，包括如下步骤：S1：基于深度学习网络构建车辆系统能耗和排放模型，利用车辆系统能耗和排放模型构建车辆运行状态数据与能耗和排放之间的映射关系：S2：构建目标函数和约束条件：S3：实时采集车辆运行状态数据，在保持除发动机转速和发动机转矩外的其他车辆运行状态数据不变的条件下，求解使车辆能耗值和排放值最小的发动机转速和发动机转矩。本发明还公开了一种增程式电动车控制方法，利用数据驱动的方式，研究增程式电动车辅助动力单元协调控制策略与系统能耗和排放之间的关系，建立面向节能减排的双目标全局智能优化方法，为APU和动力电池的协调控制提供指导。
程式电动车能耗排放协同优化方法控制

[实用新型]一种一体式铝合金前副车架-CN202320813539.3有效
发明人：刘欢;刘昌东;周林 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式铝合金前副车架，包括通过一体式铸造而成的且为空心结构的铝合金副车架本体，副车架本体呈框架结构并沿长度方向依次设有前横梁、中横梁、后横梁；中横梁和后横梁间通过连接梁相连，使连接梁与中横梁连接并形成三角状结构。采用本实用新型，一体式铸造并形成空心结构的铝合金副车架本体，相比钢材冲压焊接结构的副车架实现了轻量化；同时，一体铸造相对铝合金焊接结构的动刚度、静刚度有较大提升，并使得本申请的整车控制性、NVH性能也更佳；此外，通过设置成框架结构，减重效果好，在中横梁和后横梁间设有连接梁，利于副车架本体的强度的提升。
一种体式铝合金车架

[发明专利]一种用于支撑增程器的悬置支撑机构-CN202310075801.3在审
发明人：李长华;常健;李云川;刘昌东 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请提供一种用于支撑增程器的悬置支撑机构，包括前副车架总成，所述前副车架总成中部形成有沿第二方向贯穿的第一空间，还包括：第一悬置支撑件，所述第一悬置支撑件设于所述第一空间内，所述第一悬置支撑件沿第一方向延伸；所述第一方向垂直于所述第二方向；所述第一悬置支撑件的两端分别与所述前副车架总成相连接；所述第一悬置支撑件用于为所述增程器提供第二方向的支撑力；本申请通过在增程器的下方设有第一悬置支撑件，能够很大程度上避免增程器在掉落时产生的损坏。
一种用于支撑增程器悬置机构

[发明专利]智能驾驶配电系统、智能驾驶感知方法以及存储介质-CN202310265505.X在审
发明人：郑全帮;刘昌东 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种智能驾驶配电系统、智能驾驶感知方法以及存储介质，该系统包括：主电源、辅电源、智能驾驶域控制器、摄像头以及至少一组待分配传感器组合；其中，所述智能驾驶域控制器与所述主电源和所述辅电源分别连接，所述摄像头与所述智能驾驶域控制器相连接；所述待分配传感器组合至少包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器与所述主电源相连接，所述第二传感器与所述辅电源相连接，所述第一传感器和所述第二传感器的种类相同，感知效果不同。通过本申请可以解决车辆的传感器电源出现断电的情况时，无法使用智能驾驶功能进行感知和决策的问题，提高了智能驾驶功能的感知和决策的稳定性。
智能驾驶配电系统感知方法以及存储介质

[发明专利]一种静态障碍物体识别方法及相关设备-CN202310267982.X在审
发明人：黄涛;郭宗环;刘昌东 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01S17/931 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶领域，尤其涉及一种静态障碍物体识别方法及相关设备。其中，该方法包括：获取采集设备采集的m帧点云数据；确定所述m帧点云数据中是否存在持续变大的目标物体；如果存在持续变大的目标物体，则根据预设减速策略控制所述目标车辆减速至预设速度；获取当前采集设备采集到的多帧点云数据；根据所述多帧点云数据确定所述目标物体是否为静态障碍物体；若所述目标物体是静态障碍物体，则执行对应的避让策略。本发明实施例中，当发现采集的点云数据中出现持续变大的目标物体时通过控制目标车辆减速至预设速度后，再根据当前采集的多帧点云数据来进一步确定该目标物体是否为静态占该物体，提高了静态障碍物体识别的准确性。
一种静态障碍物体识别方法相关设备

[发明专利]一种应用于汽车发动机悬置系统的形变测量组件-CN202310189696.6在审
发明人：李长华;高亮;常健;刘昌东;许林 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本申请提供一种应用于汽车发动机悬置系统的形变测量组件，悬置系统包括外骨架、橡胶主簧及托臂；悬置系统沿第一方向设有测量通道，悬置系统顶部设有与测量通道轴线垂直的测量面；第一测量组件具有沿第一方向贯穿其的测量孔；第一测量组件设置测量面上，在自由状态时，测量孔中心位于测量通道的轴线上；第二测量组件能够沿第一方向贯穿测量孔进入测量通道；当悬置系统由自由状态切换为静止压缩状态时，第一测量组件测量橡胶主簧的悬置弹性中心在测量面的偏移参数；第二测量组件测量橡胶主簧的悬置弹性中心到测量面的移动距离；通过测量橡胶主簧的悬置弹性中心在测量面的偏移参数和移动距离，确认悬置系统内部的橡胶状态是否达标。
一种应用于汽车发动机悬置系统形变测量组件

[发明专利]增程器用EGR阀零位自学习方法、装置、设备及介质-CN202310088302.8在审
发明人：黄文;邹永波;李杰涛;刘昌东 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本申请提供一种增程器用EGR阀零位自学习方法、装置、设备及介质，其中方法包括：判断EGR阀符合自学习条件时，在第一设定时间内控制EGR阀的阀杆组件沿EGR阀关闭的方向移动，直至EGR阀完全关闭；在第二设定时间内对EGR阀施加第一控制信号；如果在第二设定时间内，第一控制信号的数值进入到第一预设阈值范围内，且第一反馈电压信号处于零位电压范围内，读取当前EGR阀的第一反馈电压信号的检测电压值作为EGR阀的零位电压值。通过使EGR阀完全关闭，再对其施加沿弹簧压缩方向的第一控制信号；在EGR阀处于关闭状态的前提下，使第一控制信号提供的力处于未完全抵消弹簧压力的范围内；能够使控制EGR阀的齿轮之间相互抵接不产生缝隙，消除齿轮卡滞，保证EGR阀零位自学习过程正常进行。
器用 egr 零位自学习方法装置设备介质

[发明专利]一种增程器悬置限位装置-CN202310200721.6在审
发明人：李长华;李云川;何东;刘昌东 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请提供一种增程器悬置限位装置，包括：悬置本体、安装架、第一连接件、限位杆和第二连接件。通过在悬置本体上设置两个安装架；在第一连接件上沿第一方向开设限位通孔；限位杆平行于所述第一方向穿过所述限位通孔，且两端分别固定安装在所述安装架上；用于对所述第一连接件进行垂直于所述第一方向的限位；第二连接件一端安装在所述悬置本体上，另一端与所述第一连接件固定连接；用于固定连接所述悬置本体与所述第一连接件。能够起到对所述第一连接件沿垂直所述第一方向的限位；进而保证当悬置结构的橡胶老化、断裂时，依旧能够对增程器产生限位效果，避免增程器脱落损坏。
一种增程器悬置限位装置

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