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[实用新型]新型带档板集尘罩装置-CN202222507218.9有效
发明人：赵德生;邓文聪;路慧军;任会宾;朱佩璋;张谭庆;刘成生;杨英良;申敏;曹鹏辉 -专利权人：山西太钢工程技术有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B08B15/04 文献下载
摘要：本实用新型属于除尘领域，尤其涉及一种新型带档板集尘罩装置；可增加除尘效率。技术方案包括：除尘管道、集尘罩和挡板。其中，所述除尘管道内设置有皮带输送机。集尘罩设置于所述除尘管道上方，且所述集尘罩与所述除尘管道连通。所述除尘管道内沿所述除尘管道延伸方向水平设置有挡板，且所述挡板设置于所述皮带输送机上方。其中，所述挡板与所述除尘管道的两个侧壁之间设置有间隙。
新型档板集尘装置

[实用新型]一种高温储存仓-CN202220137868.6有效
发明人：张高宇;路慧军;张凯;程继胜;王晶;闫曹君;林青;刘成生;曹淑娟;马晓文 -专利权人：山西太钢工程技术有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B65D90/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高温储存仓，属于工业建筑领域。高温储存仓包括由外到内依次设置的混凝土仓壁、岩棉和钢内胆，仓顶设有钢梁和楼承板，仓内中部为加热平台，仓底板开设下料孔，连接振动给料机，将储料通过下方皮带机转运至下一环节。本实用新型通过采用混凝土仓壁+隔热岩棉+钢内胆隔热体系，有效降低仓壁内外侧温差，从而降低温差引起的仓壁温度应力，减少配筋；同时，实现储料的储存、转运及加热效果。
一种高温储存

[发明专利]一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法-CN202111059970.5在审
发明人：何广进;刘成生;徐棱;树爱兵;张韧;蔡玉宝 -专利权人：无锡华通智能交通技术开发有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供一种基于车道空间占有率的多匝道控制快速路截流方法，其可以基于当前的交通状态，减轻拥堵区域的车辆汇聚压力，同时不完全封闭路口匝道，避免了驾驶员出行线路变更的麻烦，使快速路的车辆控制效果更符合现实需要。本专利技术方案中，通过道路状态采集装置快速识别目标地段的拥堵状态，通过对目标地段多个连续上游进口匝道联合动态信号管控进行车辆截流，达到快速消散目标地段交通拥堵的目的；在对上游进口匝道进行车辆截流控制时，保留了最低绿信比设计原则，与传统临时封闭进口匝道相比，减轻了快速路对地面交通秩序的影响。
一种基于车道空间占有率匝道控制快速路截流方法

[发明专利]一种基于车牌数据的路段交通异常状态识别方法-CN202010786823.7有效
发明人：张雷元;张韧;华璟怡;蔡玉宝;刘成生 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于车牌数据的路段交通异常状态识别方法，其可以实时监测交通状态，及时发现交通异常的路段，确保交管部门可以主动快速处置异常状态，提高了交通异常状态处理的实时性，降低了处理成本。本发明技术方案中，设置行程时间阈值，基于待监测路段的同时期历史数据获取待监测路段的行程时间阈值，通过待监测时间段内的当下行程时间与行程时间阈值进行比较，判断待监测时间段内待监测路段的交通状态是否发生异常。
一种基于车牌数据路段交通异常状态识别方法

[发明专利]一种结合历史数据的快速路交通流溯源及匝道调控方法-CN202011272285.6有效
发明人：刘东波;徐棱;张宾;何广进;刘成生 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-11-14 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种结合历史数据的快速路交通流溯源及匝道调控方法，其可以无需人工干涉、自动的对快速路的车流量进行精准调控，进而缓解快速路的堵塞问题，取得更准确的交通调控效果。本发明技术方案中，根据上流匝道的车流量的历史数据，得出待调整路段的拥堵点的车流量中每一个上流匝道对应的通行交通流占比；在针对上流匝道制定限流控制方案时，根据每一个上流匝道对应的通行交通流占比来计算每一个上流匝道的放行车辆数，以及待调整路段的下个控制周期内绿灯和红灯持续时间。
一种结合历史数据快速路通流溯源匝道调控方法

[发明专利]一种翻车机车皮内残留煤粉回收的方法-CN202210273959.7在审
发明人：李新春;刘滨;孙全利;席江龙;王晶;芦瑶;张凯;刘成生;路斌 -专利权人：山西太钢工程技术有限公司
申请日： 2022-03-20 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： B65G15/00 文献下载
摘要：本发明涉及冶金物料储运领域，尤其涉及一种翻车机车皮内残留煤粉回收的方法。一种翻车机车皮内残留煤粉回收的方法，包括以下步骤：步骤一：将1#清车皮带机标高抬高，同时将皮带机长度缩短，之后将车内的残料由人工推入1#清车皮带机；步骤二：将2#清车皮带机标高抬高，同时将皮带机长度缩短，之后将残料由1#清车皮带机输送至2#清车皮带机；步骤三：由连接在2#清车皮带机下方的溜槽将残料输送至翻车机料仓完成清料作业。本发明通过简化返料运输环节，极大降低了项目设计、施工成本，减少皮带机设备维护量及费用。
一种翻车机车残留回收方法

[发明专利]一种网间交通流数据的交换方法及系统-CN201910811244.0有效
发明人：张韧;代磊磊;何广进;刘东波;刘成生;蔡玉宝 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： H04L67/06 文献下载
摘要：本发明提供一种网间交通流数据的交换方法，其可以占用较小的带宽，实现延时低、可靠性高的网络传输，且系统间的耦合性很低，易于扩展和维护。同时本发明也公开了实现一种网间交通流数据的交换方法的系统。其包括：S1：信号控制系统获取道路交通监控设备抓取的阶段交通流数据；S2：将信号控制系统传入的阶段交通流数据，从xml格式转换成json格式；S3：将json格式的阶段交通流数据存储成文本文件，发送到FTP同步目录中；S4：公安信息通信网边界接入平台定期扫描FTP同步目录；S5：在公安网内部，把位于接收端FTP目录中的文本格式的数据解析成json格式的数据，送入kafka队列；S6：公安交通指挥平台采用流式计算技术从kafka队列中消费数据，进行后续计算和操作。
一种网间交通流数据交换方法系统

[实用新型]临时牙硬膜牙合垫-CN202120375474.X有效
发明人：肖观女;刘成生 -专利权人：意迈事牙科（深圳）有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： A61C13/107 文献下载
摘要：本实用新型涉及种植牙技术领域，公开了一种临时牙硬膜牙合垫，包括透明套体和临时牙，透明套体采用高分子树脂材质形成，透明套体的上端壁设有一咬合层，透明套体的下端部凹设有一与上排牙或下排牙相适配的容置槽，容置槽的内周壁设有一贴紧层，上排牙或下排牙上具有缺牙部，临时牙与缺牙部相适配，临时牙竖直的嵌设于容置槽内，且临时牙可拆卸的嵌设于缺牙部内设置，容置槽分别可拆卸的套设于上排牙或下排牙上，且贴紧层均与上排牙或下排牙的外周壁抵接设置。本实用新型的技术方案能够有效解决种植牙手术后的恢复阶段患者由于缺牙影响美观的问题，且可以自行摘戴，操作简单，实用性强。
临时牙硬膜牙合垫

[发明专利]一种基于绿灯时刻图的车辆行驶路径动态导航方法-CN202011153011.5有效
发明人：张雷元;刘成生;刘东波;蔡晨;树爱兵;张韧 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明提供一种基于绿灯时刻图的车辆行驶路径动态导航方法，其可以减少路遇红灯的停车次数和行驶延误，有效提高出行导航的可靠性和稳定性。本发明技术方案中，基于路径上各个灯控路口的绿灯起止时间、灯控路口之间的空间距离，获得每一条所述可行路径的最终到达时间、停车次数，进而基于每一条可行路径的路径长度、最终到达时间、停车次数，建立路径评估指数，获取最佳候选路径；确保待导航车辆能够兼顾最短路径的基础上，使用最短的驾驶时间，最小的能耗达到目的地。
一种基于绿灯时刻车辆行驶路径动态导航方法

[发明专利]一种基于时空协同的可变车道控制方法及系统-CN202010836862.3有效
发明人：刘东波;何广进;刘成生;华璟怡;徐棱 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于时空协同的可变车道控制方法，其能够预判路口流向流量，提前准备路口可变车道放行切换，进而可避免路口失衡或减少路口失衡时间，提升路口的总体通行效率。本发明技术方案中，将车辆数基于车辆类型转换为长度，基于待监测路段与各个上游车道的路径关系，结合历史车道状态数据进行计算，得到上游车道进入待监测路段的可变车道进口的车辆流量比，以及计算进入可变车道进口的车辆的转向的车辆流量比，预先估算待监测路段上每个行驶方向的车流量，相加后得到待监测路段上每个行驶方向的可能需要处理的车流量，然后与车道可以处理的车流量进行比较，进而找到转向方向；同时本发明也公开了一种基于时空协同的可变车道控制系统。
一种基于时空协同可变车道控制方法系统

[发明专利]一种电解硫酸钠溶液循环利用智能控制系统-CN202110509434.4在审
发明人：王泽;郭晓军;王中海;张国武;周伟革;魏勇;杨斌;宋璐;常红;刘成生 -专利权人：山西太钢工程技术有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C25F7/00 文献下载
摘要：电解硫酸钠溶液循环利用的智能控制系统，包括制备和投加控制系统、循环处理控制系统；所述制备和投加控制系统由亚硫酸氢钠制备子系统、亚硫酸氢钠制备罐温度控制子系统、氢氧化钠制备子系统、氢氧化钠制备罐温度控制子系统、亚硫酸氢钠投加罐液位控制子系统、硫酸投加罐液位控制子系统、氢氧化钠投加罐液位控制子系统构成；所述循环处理控制系统由还原罐控制子系统、控制罐控制子系统、循环罐控制子系统、污泥处置控制子系统、最终控制罐控制子系统、硫酸钠溶液输送循环控制子系统构成。本发明实现了不锈钢冷连轧生产过程中电解硫酸钠溶液的在线还原、回收处理的高效、稳定、智能的全流程控制，提高了酸洗生产效率。
一种电解硫酸钠溶液循环利用智能控制系统

[发明专利]一种基于张量分解的车辆缺失旅行时间的填补方法-CN201910880063.3有效
发明人：任毅龙;姜涵;于海洋;刘帅;刘成生 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06F16/21 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于张量分解的缺失旅行时间的填补方法。所述方法包括如下步骤：步骤一、原始卡口数据预处理；步骤二、填补缺失旅行时间；所述步骤二包括，S201张量构建；S203采用高阶奇异值分解计算初始解用于HOOI法的输入；S202旅行时间张量的Tucker分解；S204采用HOOI法迭代计算最终解。通过上述方法在提高填补效率的同时提高填补的准确性。
一种基于张量分解车辆缺失旅行时间填补方法

[发明专利]基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法-CN201910379672.0有效
发明人：徐新东;树爱兵;王运霞;徐棱;刘成生;蔡玉宝;张宾 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于排队论的失衡交叉口信号相位优化设计方法，通过交通流检测器采集相关交通数据，以采集得到的交通数据为基础，采用排队论中M/M/1模型，将失衡交叉口各进口道看作多路排队多通道服务系统，计算交叉口进口道停车线后的平均排队长度，以各进口道车道的平均排队长度作为基础，进行交叉口信号相位的优化。本方法能够有效解决交叉口进口道失衡的问题，大幅度提高交叉口通行效率。
基于排队失衡交叉口信号相位优化设计方法

[发明专利]一种全网绿波协调线路自动识别方法、装置及系统-CN201910199064.1有效
发明人：代磊磊;刘成生;华璟怡;树爱兵;徐棱;张韧;张宾;蔡玉宝 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明涉及交通信号控制技术领域，具体公开了一种全网绿波协调线路自动识别方法，其中，包括：获取路口信号机中的配时参数；根据预存路段信息将路口进行网格化形成网格化路口；根据配时参数以及网格化路口判断各个时段每个路口和与其相邻路口的所有流向组合中是否存在绿波；若各个时段每个路口和与其相邻路口的所有流向组合中存在绿波，则将所有相邻路口的两两绿波进行汇总，并对首尾流向相同的绿波流向组合进行连接合并，得到所有绿波线路。本发明还公开了一种全网绿波协调线路自动识别装置及系统。本发明提供的全网绿波协调线路自动识别方法可以校验用户设置的绿波线路，并发现潜在的绿波线路，有利于交警规划交通，提升城市运行效率。
一种全网绿波协调线路自动识别方法装置系统

[发明专利]一种基于C-V2X的交叉口公交信号优先控制系统及控制方法-CN201810826613.9有效
发明人：徐棱;何广进;张宾;刘东波;刘成生 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于C‑V2X的交叉口公交信号优先控制系统以及控制方法，支持公交车到道路交通信号控制机的物联及信号控制中心系统与公交运营管理系统的互联，实现公交信号的动态优先级调整与主动公交优先，包括道路交通信号控制机、交通信号灯、道路交通信号控制系、RSU装置、C‑V2X通信基站、V2X服务器、V2X应用平台、公交车运营管理系统、OBU装置，OBU装置上传公交车信息发送至道路交通信号控制系统，道路交通信号控制系统与公交车运营管理系统交互，向道路交通信号控制机发送公交信号优先请求和预计到达时间，交通信号控制机决策是否响应优先请求，给出优先控制策略调整交通信号灯的相位，给予公交车优先通行。
一种基于 v2x 交叉口公交信号优先控制系统控制方法

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