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[发明专利]一种基于声学黑洞能量聚集效应的吸振装置及系统-CN202310201282.0在审
发明人：阮莹;冯剑冰;黄德亮;党红玲;罗信伟;黄文新;张标;温寿辉;黄国庆;张长生;王岭;李平;刘文武;尹华拓;刘堂辉;祝朋玮;赖晨翔;王明昃;赵晨 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于声学黑洞能量聚集效应的吸振装置及系统，由声学黑洞聚集装置、橡胶包覆层、空心钢柱和若干金属传动杆组成，由空心钢柱和橡胶包覆层组成动力吸振器，基于声学黑洞聚集装置的声学黑洞能量聚集效应，将钢轨振动的能量聚集，从而放大受控点振幅，通过金属传动杆连接声学黑洞聚集装置和动力吸振器，将声学黑洞聚集装置收集的钢轨振动通过金属传动杆传导至动力吸振器上，从而增强了动力吸振器的谐振效果，起到降低钢轨振动的效果，进而提高钢轨动力吸振器的振动抑制效果。
一种基于声学黑洞能量聚集效应装置系统

[实用新型]一种轨道交通智能预制道床系统-CN202222850679.6有效
发明人：罗信伟;王建;刘文武;张斌;尹华拓;李平;刘堂辉;涂勤明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;青岛零一动测数据科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通智能预制道床系统，包括：云平台、路由交换机、若干个传感设备以及与所述传感设备进行通信连接的监控主机；所述监控主机通过所述路由交换机与所述云平台进行通信连接；所述传感设备包括处理器以及与所述处理器连接的温度传感芯片、六轴传感芯片和水位传感芯片；本实用新型的技术方案通过云平台、路由交换机、若干个传感设备以及与传感设备进行通信连接的监控主机，采用数据传感技术，将六轴传感芯片与温度传感芯片、水位传感芯片封装在传感设备中，一个传感设备相当于一个多参数传感器，每块板仅布置一个传感设备即可，大大减少了传感器的布置数量，实现了用较少的设备，较低的成本对道床的工作状态进行监测。
一种轨道交通智能预制道床系统

[实用新型]一种单开道岔结构-CN202222480263.X有效
发明人：尹华拓;罗信伟;翟利华;刘文武;周豪;刘堂辉;李平;涂勤明;祝朋玮;黄辉;潘鹏;欧熙;赖晨翔;龙泽贤;王明昃;木东升;赵晨;韦安祺;张新亚;陈帅;钱鼎玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路道岔技术领域，公开了一种单开道岔结构，包括曲线尖轨、直基本轨、所述曲线尖轨的尖端为相离半切线型，所述直基本轨朝向所述曲线尖轨的一侧侧壁上设置有沿其轴向延伸的凹陷槽，所述尖端的顶端水平宽度大于或等于所述凹陷槽的水平内凹宽度，且所述尖端的长度小于或等于所述凹陷槽的长度。这种单开道岔结构能在保持道岔侧向允许通过速度不变的情况下，减小未被平衡的离心加速度，提高旅客舒适性，为提高列车侧向通过速度提供条件，并且减小列车通过时车轮对尖轨的冲击，提高尖轨使用寿命。
一种开道结构

[发明专利]一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机及试验方法-CN202011244944.5有效
发明人：李平;罗信伟;农兴中;刘堂辉;祝朋玮;刘文武;赖晨翔;王明昃;赵晨;尹华拓;涂勤明;黄辉;潘鹏;欧熙 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及钢轨设备技术领域，公开了一种地铁大坡度道岔轨道爬行试验机，包括轮对装置、道岔装置和位移传感装置，道岔装置包括基本轨、道岔轨道板、轨枕和道岔尖轨，轮对装置包括轮对单元、液压单元和支撑单元，轮对单元包括列车轮对和连接组件，液压单元包括液压杆和固定架；支撑单元包括调节架、支撑架和纵向伸缩杆。道岔装置布置在坡度可调的斜坡上，液压杆模拟列车向道岔尖轨施加竖直方向的压力来模拟列车的轴重，纵向伸缩杆模拟列车向道岔尖轨施加的纵向惯性力，位移传感器可以准确的测出道岔尖轨的纵向位移，通过纵向伸缩杆施加循环荷载，模拟多次列车制动时钢轨位移的累积效应，得出大坡度上列车启动以及制动时道岔尖轨的力学行为特点。
一种地铁坡度道岔轨道爬行试验方法

[实用新型]一种适用于城市轨道交通的装配式预制轨道板-CN202221795000.1有效
发明人：陈帅;潘鹏;欧熙;卓文海;郑翔;祝朋玮;黄辉;赖晨翔;韦安祺;赵晨;王明昃;刘文武;罗信伟;尹华拓;刘堂辉;李平;涂勤明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，公开了一种适用于城市轨道交通的装配式预制轨道板，包括轨道板主体，轨道板主体上布置有两列承轨台，两列承轨台沿轨道板主体的长度方向间隔布置；轨道板主体上布置有配重凸台，轨道板主体的顶部端面上还预埋布置有配重套管，配重凸台与配重套管可拆连接。配重套管采用预埋的方式布置在轨道板主体上，在需要安装配重凸台时不需要后期钻孔装配，防止钻孔时打断轨道板主体上的钢筋结构；配重凸台与配重套管可拆连接，当城市轨道交通对无砟轨道的减振需求发生变化时，工作人员可选择与需求的减振效果匹配的配重凸台并与预埋的配重套管连接，从而调节提升无砟轨道的减振效果。
一种适用于城市轨道交通装配式预制轨道

[发明专利]一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法-CN202110388016.4有效
发明人：王平;赵才友;卢俊;刘文武;刘堂辉;王刘翀;高鑫;郑钧元;赵炎南;胡思安 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2021-04-12 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法，涉及铁路安全领域，本发明通过采集、传输和处理振动加速度数据对弹条疲劳损伤进行监测，处理终端数据时，通过实测弹条加速度作为输入，对扣件系统精细化模型进行频率响应计算，得到应力频响函数，基于该函数和弹条振动加速度功率谱，计算得到弹条危险点的应力功率谱密度，对应力功率谱密度进行平均应力修正，得到应力幅值概率密度，最后结合弹条材料的S‑N曲线和疲劳线性累积损伤理论计算出弹条的疲劳损伤，当弹条疲劳损伤累积到预警值时，进行预警；本发明在计算上简单快捷，有效地跟踪不同区段不同线路每一辆列车通过时的弹条疲劳损伤情况，为扣件弹条的正常服役提供一定的参考。
一种基于加速度疲劳损伤监测方法

[发明专利]轨道隔振器及地铁轨道-CN202110358553.4有效
发明人：李平;史海欧;贺利工;郑翔;罗信伟;尹学军;朱文海;刘堂辉;祝朋玮;刘文武;赖晨翔;王明昃;赵晨;尹华拓;涂勤明;黄辉;潘鹏;欧熙 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道隔振器及地铁轨道，包括隔振装置和限位装置；所述隔振装置包括弹性元件、用于与地面固定连接的底座板以及用于承接轨道板的承力板；所述承力板设于所述底座板的上方，所述弹性元件设于所述底座板和所述承力板之间，所述弹性元件的一端连接所述承力板，所述弹性元件的另一端连接所述底座板；所述承力板两对侧设有凹槽，所述凹槽均安装有所述限位装置，所述限位装置用于限制隔振装置和限制轨道板之间的纵向错动。解决了现有浮置板轨道由于接缝处的错动而造成振动和噪声的问题。
轨道隔振器地铁

[发明专利]一种利用扣件间距失谐实现低频减振的系统和方法-CN202010413869.4有效
发明人：史海欧;农兴中;刘文武;罗信伟;贺利工;吴嘉;王仲林;冯青松;孙元广;孙菁;袁江;刘堂辉;潘鹏;杨舟;刘庆杰;李平;尹华拓;涂勤明;欧熙;韦安祺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用扣件间距失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，扣件之间的间距满足一定的失谐长度。采用本申请的方案，操作简单，扣件间距失谐的设置无需通过在标准扣件间距间焊入一段长钢轨，只需通过控制扣件设置的位置从而达到控制扣件间距的目的；只需要在扣件间距失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料，不需要在轨道结构全段安装，节省了成本的同时，也有效地实现了控制低频振动的效果。
一种利用扣件间距失谐实现低频系统方法

[发明专利]一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法-CN202010414969.9有效
发明人：刘文武;史海欧;罗信伟;贺利工;吴嘉;冯青松;王仲林;杨舟;刘堂辉;吴梦;孙菁;孙元广;姬霖;袁江;潘鹏;刘庆杰;尹华拓;涂勤明;欧熙;韦安祺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：扣件的刚度满足失谐要求。采用本申请的方案操作简单，扣件刚度失谐的设置只需通过人为拧松扣件或者更换小刚度扣件即可；只需要在扣件刚度失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料，不需要在轨道结构全段安装，节省了成本的同时，也有效地实现了控制低频振动的效果。
一种利用扣件刚度失谐实现低频系统方法

[发明专利]一种轨道结构-CN202110085095.1有效
发明人：李平;贺利工;罗信伟;刘堂辉;祝朋玮;刘文武;赖晨翔;王明昃;赵晨;尹华拓;涂勤明;黄辉;潘鹏;欧熙 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E01B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道技术领域，公开了一种轨道结构，包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架，以及保护套；所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座；所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上；所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上；所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。本发明安装轨距挡块时，轨距挡块在轨道结构上的安装位置确定，轨距挡块的安装便捷，减少了轨距挡块的安装误差，保证了施工质量。
一种轨道结构

[实用新型]一种隧道防排水结构-CN202122957215.0有效
发明人：王春森;农兴中;李海峰;邢民;刘华辉;张亮;路阳阳;董波;刘堂辉;冯高顺;祝朋玮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;东莞市轨道一号线建设发展有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通建设技术领域，公开了一种隧道防排水结构，包括盾构管片、混凝土层和轨道道床，所述混凝土层设置于所述盾构管片的内侧面，所述轨道道床设置于所述混凝土层的上方，所述混凝土层包括第一混凝土层、第二混凝土层和第三混凝土层，所述第一混凝土层和所述第二混凝土层分别设置于所述第三混凝土层的两侧，所述第三混凝土层为渗透性混凝土。本实用新型通过渗透性混凝土形成的排水通道可以及时将渗漏水排出，避免渗漏水在轨道道床的下部聚集，避免轨道道床上浮，从而有效降低渗漏水对轨道道床结构产生的变形危害，降低运营风险，确保运营安全。
一种隧道排水结构

[发明专利]一种桥上无缝线路设计方法、系统及电子设备-CN202111487978.1在审
发明人：张新亚;农兴中;罗信伟;尹华拓;涂勤明;吴嘉;王仲林;刘文武;刘堂辉;潘鹏;黄辉;袁菁江 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥上无缝线路设计方法、系统及电子设备,其中，所述方法包括：接收输入的桥上无缝线路的结构设计参数，所述结构设计参数包括桥梁结构设计参数、轨道结构设计参数和桥跨布置参数；利用所述结构设计参数进行参数化建模，得到桥上无缝线路有限元模型。上述方法采用了参数化建模方法，可以快速、便捷地得到桥上无缝线路在不同结构设计参数下的有限元模型，既避免了重复性建模工作，缩短了设计周期，又可实现对桥上无缝线路的高效、高精度分析。
一种无缝线路设计方法系统电子设备

[发明专利]一种单元轨道板的减振方法-CN202110991821.6在审
发明人：郑翔;阮莹;吴殿华;徐文田;罗信伟;李平;刘堂辉;祝朋玮;赖晨翔;赵晨;王明昃 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通的技术领域，公开了一种单元轨道板的减振方法，包括以下步骤：步骤1：沿单元轨道板的长度方向等间隔布置有若干横向加强筋，沿单元轨道板的宽度方向等间隔布置有若干纵向加强筋；步骤2：根据单元轨道板的使用环境所需的带隙频率和/或带宽要求分别设置横向加强筋和纵向加强筋的宽度和厚度；步骤3：将横向加强筋与纵向加强筋连接形成布筋层。本发明的单元轨道板的减振方法，实现无限周期布筋。
一种单元轨道方法

[发明专利]盾构隧道预制轨道板落板的复核方法-CN202111091507.9在审
发明人：刘文武;史海欧;罗信伟;贺利工;吴嘉;王仲林;袁江;刘堂辉;李平;潘鹏;尹华拓;涂勤明;欧熙;韦安祺;陈帅;祝朋玮;赵晨 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种盾构隧道预制轨道板落板的复核方法，包括以下步骤：对隧道内壁进行三维测量扫描；生成隧道内壁的三维图形，以此得到隧道内壁的各点位坐标；输入任意一处两根钢轨的顶轨连线中点O点的坐标和顶轨连线至预制轨道板的板底的垂向距离h1，计算得到预制轨道板的板底中心C点坐标；通过三维扫描的结果查询得到预制轨道板的板底所在的平面与隧道内壁的左交点A1和右交点A2；对比预制轨道板的板底宽度L与A1C、A2C连线的长度，判断预制轨道板可否正常吊装落板；可以快速高效地复核既有隧道的各个位置是否具备铺设预制轨道板的条件，工艺简单，增加了施工效率，便于铺轨时的物资备料。
盾构隧道预制轨道板落板复核方法

[发明专利]一种处理原油采出水的反相破乳剂及其制备方法-CN202011514419.0有效
发明人：刘建芳;赵玲玲;赵世超;孙红;郑同河;王亲国;阚新峰;滑东;付宝兵;刘堂辉;杨礼;杨注学;刘涛;史源清 -专利权人：山东东方盛嘉石油科技有限责任公司;山东理工大学
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： C02F1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种处理原油采出水的反相破乳剂及其制备方法，属于废水处理技术领域，其各组分及其质量百分含量如下：聚合高价金属盐4.63～7.25％、非离子聚醚14.63～26.67％、烷基糖苷8.69～10.98％和余量的水。此反相破乳剂由烷基糖苷和非离子聚醚能够生成与乳化剂形成的乳状液类型相反的表面活性剂，使得乳化剂发生相转变，使其失去乳化性能，改善油包水或水包油乳液的界面张力，使污水内的胶体颗粒失去稳定的排斥力及吸引力，最终失去稳定性而形成絮体；而聚合高价金属盐中的高价金属阳离子则可以起到压缩双电层的作用，使油珠接近于中性，油珠稳定性下降形成絮体，共同实现破乳。
一种处理原油出水反相破乳剂及其制备方法

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