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[发明专利]一种水下及近岸一体化地形测绘数据生产方法-CN202310285173.1在审
发明人：张宙;吴波;刘小鹏;赵映帅;连恒;姬霖;刘广辉;张金刚;魏刚;苏航 -专利权人：自然资源部第二地形测量队(陕西省第三测绘工程院）
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水下及近岸一体化地形测绘数据生产方法，涉及地形测绘技术领域。本发明对多波束测深系统、单波束测深系统、移动导航定位系统、低空航空摄影测量系统和地理信息系统等现代地理空间信息技术进行集成，设计一套水下及近岸一体化的数字线划图DLG、数字表面模型DSM、数字高程模型DEM、数字正射影像图DOM测绘数据生产技术方法；本发明通过统一地面基站点和移动定位参考点，确保水下及近岸数据的数学基准统一；本发明通过划分过程数据与成果数据，确保水下及近岸数据的类型统一；本发明通过统一的数据处理流程和融合方法，确保数据格式统一；本发明通过统一的精度控制流程和采样标准，确保数据的精度统一。
一种水下近岸一体化地形测绘数据生产方法

[发明专利]一种基于DBSCAN聚类算法的空间可达性测算方法-CN202310184765.4在审
发明人：马婵;连恒;张宙;姬霖;蒲永峰;王思雨;王重波 -专利权人：自然资源部第二地形测量队(陕西省第三测绘工程院）
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F16/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于DBSCAN聚类算法的空间可达性测算方法，涉及空间可达性技术领域，包括：获取住宅POI数据和城市公园绿地数据；利用DBSCAN聚类算法获取住宅POI数据中的密集区域并作为聚类簇，标记并删除低密度区域的异常值，确定公园绿地服务对象集聚范围；通过网页搜索获取目标公园绿地与周边经过DBSCAN聚类处理后的所述住宅数据在网页中的共现次数，衡量二者之间的关联程度，确定公园绿地的权重；将权重带入改进的两步移动搜索法测算城市公园绿地空间可达性。本发明通过DBSCAN聚类算法识别住宅POI数据集，确定公园绿地服务对象集聚范围，而非单纯划定缓冲区，服务对象更加聚集，对城市规划具有参考性。
一种基于 dbscan 算法空间可达性测算方法

[发明专利]一种径流量变化归因定量分析方法-CN202310064165.4在审
发明人：姬霖;张宙;连恒;马婵;蒲永峰;王重波;白亚伟 -专利权人：自然资源部第二地形测量队(陕西省第三测绘工程院）
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种径流量变化归因定量分析方法，属于径流量变化分析技术领域。该方法根据待分析的某流域径流量变化数据，构建分布式水文模型，借助分布式水文模型设置多个情景试验，并模拟出每一个情景试验的径流量；设定所述多个不同情景试验中的最接近真实情况的情景试验为基准情景试验Q1，通过比对分析模拟每一个情景试验的径流量与基准情景试验模拟的径流量变化，定量计算得到各影响因子对径流量变化的贡献值，形成了一套较为完整的基于分布式水文模型的径流量变化归因定量分析技术流程，细化了气候要素对径流量变化的影响，并给出了定量计算主要气候因子对径流量变化的贡献近似值方法。
一种径流变化归因定量分析方法

[发明专利]城市轨道交通智能调线调坡设计方法、存储介质及设备-CN202211417933.1在审
发明人：吴嘉;聂涔;王仲林;姬霖;刘皓 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市轨道交通智能调线调坡设计方法、存储介质及设备，方法包括步骤；根据限界要求对侵限隧道的划分区段和断面位置进行权重和侵限容忍值的设定；根据所述权重、所述侵限容忍值及约束条件建立优化模型；根据平面和纵断面的设计参数得到所述优化模型的初始解；采用粒子群算法求解所述优化模型的最优解。本申请的方法通过对每个区段、每个断面不同的位置分别赋予权重，即能对侵限模式的整体考量，又能优先解决侵限程度较大、工程要求较高的断面侵限问题。通过粒子群算法对优化模型进行优化，使求解调线调坡最优解的过程中收敛速度更快，能够快速、精准地得出调线调坡设计方案。
城市轨道交通智能调线调坡设计方法存储介质设备

[发明专利]一种基于线路的地铁设计图纸复核方法、系统及存储介质-CN202211004217.0在审
发明人：任碧能;吴嘉;农兴中;史海欧;刘学;姜美利;邓剑荣;姬霖;罗俊成;滕显飞;陈芃睿;陈超;黄定贵;刘子长;曾国贤 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;成都云幽科技有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及地铁线路的技术领域，公开了一种基于线路的地铁设计图纸复核方法、系统及存储介质，其复核方法包括以下步骤：基于线路设计数据文件建立线路中心线线形模型；读取车站区间接口数据表格，并以车站区间分界里程将线路中心线分为若干区段；应用线路中心线线形模型计算每个区段的曲线参数、特征点里程等线路平面要素和变坡点里程、坡度、坡长、竖曲线参数等纵断面要素；绘制线路会签专用图及计算输出会签专用表格；以会签专用图和会签专用表格比对复核地铁设计图纸的线路平面、纵断面的信息标注。本发明能基于线路设计数据快速生成与待会签的图纸范围一致的线路会签专用图和专用表格，以此加快图纸复核效率，提高复核工作的质量。
一种基于线路地铁设计图纸复核方法系统存储介质

[发明专利]一种双块式轨枕整体道床结构BIM精细化建模方法-CN202211052973.0在审
发明人：吴苗苗;姬霖;赵耀宗;尹华拓;龙泽贤;杨达千;陈耿彬 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种双块式轨枕整体道床结构BIM精细化建模方法，包括：打开线路CAD，从线路CAD中提取线路要素；将双块式轨枕道床截面用二维坐标(X,Z)表示，并加入道床截面参数等可调整的参数；确定建模的里程范围，在此里程范围内，结合线路要素、超高数据、道床截面二维坐标数据，计算出沿三维空间布置的道床截面三维坐标(X,Y,Z)；在BIM软件中生成此建模范围内道床截面轮廓；再BIM建模软件中对里程范围内道床截面轮廓做放样融合，形成道床结构三维实体，该双块式轨枕整体道床结构BIM精细化建模方法，不仅解决二维模型不够直观的问题，同时，解决人工手动三维建模不够精确，工作量大的问题。
一种双块式轨枕整体道床结构 bim 精细建模方法

[发明专利]一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法-CN202010414969.9有效
发明人：刘文武;史海欧;罗信伟;贺利工;吴嘉;冯青松;王仲林;杨舟;刘堂辉;吴梦;孙菁;孙元广;姬霖;袁江;潘鹏;刘庆杰;尹华拓;涂勤明;欧熙;韦安祺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：扣件的刚度满足失谐要求。采用本申请的方案操作简单，扣件刚度失谐的设置只需通过人为拧松扣件或者更换小刚度扣件即可；只需要在扣件刚度失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料，不需要在轨道结构全段安装，节省了成本的同时，也有效地实现了控制低频振动的效果。
一种利用扣件刚度失谐实现低频系统方法

[发明专利]基于BIM的地下区间设备限界检测方法、存储介质及设备-CN202210512784.0在审
发明人：吴苗苗;姬霖;滕显飞;聂涔;刘鹏飞;简狄权;杨达千 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于BIM的地下区间设备限界检测方法、存储介质及设备，包括步骤：获取隧道的区间测量数据；根据所述测量数据，在BIM软件中进行建模，得到测量数据的三维实体模型；获取设计参数、限界值以及轨道的超高参数；根据所述设计参数，在所述三维实体模型中，进行设备的三维布置；在检测到所述设备不存在或者存在侵限时，输出检测结果或侵限数据。本发明通过创建三维的设备模型和三维的隧道模型，在三维空间中通过检测设备限界与设备间隙是否满足标准、设备限界与实测隧道间隙是否满足标准，来判定设备及建构筑物是否侵限。
基于 bim 地下区间设备限界检测方法存储介质

[实用新型]一种钢轨减振装置-CN202121395474.2有效
发明人：尹华拓;农兴中;蒋盛钢;罗信伟;王迪军;吴嘉;贺利工;黄旭东;姬霖;郑翔;黄辉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及降噪设备的技术领域，公开了一种钢轨减振装置，包括阻尼块和用于将阻尼块压紧在钢轨的轨腰上的夹具，夹具至少设有一个，阻尼块设有两个，夹具包括底座、调节杆和调节螺丝，底座位于钢轨的下方，底座呈U型，底座的左右两侧分别设有一个支脚，两个支脚分别位于钢轨的左右两侧，调节杆设有两个且分别与一支脚转动连接，两个调节杆分别通过调节螺丝与每一阻尼块连接并将每一阻尼块分别压紧在钢轨的左右两侧的轨腰上，调节螺丝与调节杆螺纹连接；阻尼块上设有填充有阻尼材料的吸振腔，阻尼块的一侧设有与轨腰配合的缓冲垫，阻尼块的另一侧与调节螺丝固定连接或通过压紧结构滑动连接。采用本实用新型具有双重减振降噪和方便拆装的优点。
一种钢轨装置

[实用新型]一种铁道工程实验室AB强力胶疤痕清洁仪-CN202120176169.8有效
发明人：尹华拓;吴嘉;郭敏;罗信伟;王仲林;姬霖;阮莹;唐文鹏;陈勇军;王睿;曾志平;黄旭东;袁宇 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B08B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁道工程实验室AB强力胶疤痕清洁仪，包括清洁箱和刮刀，所述清洁箱底部两侧焊接有夹板，所述清洁箱底部四角处通过轴件转动连接有滑轮，所述清洁箱顶部焊接有设备箱，所述清洁箱一侧壁上焊接有刮刀架，所述刮刀架上通过螺栓固定有所述刮刀。本实用新通过设置清洁箱、刮刀以及有机溶胶剂罐，可对钢轨、轨枕、道床以及地面上的AB强力胶疤痕进行有效快速的清理，节省了用户清理的时间，提高了清理的效果，有利于铁道工程实验的正常进行。
一种铁道工程实验室 ab 强力胶疤痕清洁

[发明专利]一种钢轨减振装置-CN202110696087.0在审
发明人：尹华拓;农兴中;蒋盛钢;罗信伟;王迪军;吴嘉;贺利工;黄旭东;姬霖;郑翔;黄辉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及降噪设备的技术领域，公开了一种钢轨减振装置，包括阻尼块和用于将阻尼块压紧在钢轨的轨腰上的夹具，夹具至少设有一个，阻尼块设有两个，夹具包括底座、调节杆和调节螺丝，底座位于钢轨的下方，底座呈U型，底座的左右两侧分别设有一支脚，两个支脚分别位于钢轨的左右两侧，调节杆设有两个且分别与一支脚转动连接，两个调节杆的末端分别通过调节螺丝与每一阻尼块连接并将每一阻尼块分别压紧在钢轨的左右两侧的轨腰上，调节螺丝与调节杆螺纹连接；阻尼块上设有填充有阻尼材料的吸振腔，阻尼块的一侧设有与轨腰配合连接的缓冲垫，阻尼块的另一侧与调节螺丝固定连接或通过压紧结构滑动连接。采用本发明具有双重减振降噪和方便拆装的优点。
一种钢轨装置

[实用新型]一种基于无人船搭载的多波束声呐水下地形测量装置-CN202120310134.9有效
发明人：张宙;章新川;蒋大鹏;赵剑勇;吴波;侯兴泽;连恒;付守健;姬霖 -专利权人：自然资源部第二地形测量队（陕西省第三测绘工程院）
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于无人船搭载的多波束声呐水下地形测量装置，包括固定板，所述固定板上固定连接有防护盒和驱动盒，所述固定板上固定连接有推杆电机，且推杆电机的输出端延伸至防护盒中并固定连接有声呐测量仪本体，所述防护盒和驱动盒之间转动连接有丝杠，且丝杠上螺纹连接有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有与防护盒相配合的闭合板。本实用新型涉及地形测量技术领域，通过设置的推杆电机，可以在不使用声呐测量仪本体时，将声呐测量仪本体收纳至防护盒中进行防护，通过设置的驱动机构和丝杠的配合，可以通过支撑杆带动闭合板进行横向运动，对防护盒进行闭合，使得声呐测量仪本体可以得到全方位的防护。
一种基于无人搭载波束声呐水下地形测量装置

[实用新型]一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构-CN202020846999.2有效
发明人：任碧能;吴嘉;阮莹;姜美利;曹成;姬霖;张宋;滕显飞;李琛;陈芃睿;陈超;聂涔;孔德朗;倪冉;苏拓;陈日文 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构，包括车站主体结构和设置在所述车站主体结构两侧的地铁车站围护桩，所述地铁车站围护桩包括钻孔灌注桩和桥梁桩，且每根所述桥梁桩均设置在相邻的两根所述钻孔灌注桩之间，所述车站主体结构的上方设有桥梁承台，且所述桥梁承台被支撑在所述车站主体结构两侧相对的所述桥梁桩上，所述桥梁承台的上端设有桥墩。本实用新型使地铁车站围护桩基同时兼作桥梁桩基结构，实现了结构集约共享，节省投资；同时，在车站主体结构的上方设置桥梁承台，并支撑在地铁车站围护桩的桥梁桩上，避免了城市轨道交通线路或市政道路侵入破坏沿线周边地块，节省了城市空间资源。
一种地铁车站围护桩基桥梁结构

[发明专利]一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构及施工方法-CN202010426895.0在审
发明人：任碧能;吴嘉;阮莹;姜美利;曹成;姬霖;张宋;滕显飞;李琛;陈芃睿;陈超;聂涔;孔德朗;倪冉;苏拓;陈日文 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构及施工方法，结构包括车站主体结构和设置在所述车站主体结构两侧的地铁车站围护桩，所述地铁车站围护桩包括钻孔灌注桩和桥梁桩，且每根所述桥梁桩均设置在相邻的两根所述钻孔灌注桩之间，所述车站主体结构的上方设有桥梁承台，且所述桥梁承台被支撑在所述车站主体结构两侧相对的所述桥梁桩上，所述桥梁承台的上端设有桥墩。本发明使得地铁车站围护桩基同时兼作桥梁桩基结构，实现了结构集约共享，节省了工程投资；同时，通过设置桥梁承台，并支撑在地铁车站围护桩的桥梁桩上，避免了城市轨道交通线路或市政道路侵入破坏沿线周边地块，节省了城市空间资源。
一种地铁车站围护桩基桥梁结构施工方法

[实用新型]一种声屏障-CN201922300584.5有效
发明人：尹华拓;吴嘉;罗信伟;王迪军;姬霖;贺利工;吴梦;郭敏;彭磊;刘健美;蒋盛钢;蔡涵哲;张文正;董春敏;黄旭东 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E01F8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种声屏障，包括固定在地面上的底座和设于底座上方的屏障板，底座包括侧板、支撑板以及设于二者之间的调节组件，调节组件包括底板和设于底板上的连接柱，侧板朝向所述支撑板的侧面设有上下延伸的第一滑槽，第一滑槽内设有滑动件，连接柱指向所述侧板的一端与所述滑动件铰接，支撑板朝向所述侧板的侧面设有活动叶片，活动叶片的一端与支撑板铰接，底板靠近支撑板一端设有第二滑槽，活动叶片的另一端伸入所述第二滑槽内并与所述底板滑动连接。基于此，屏障板能够在调节组件的作用下转动并倾斜设置，如此，该声屏障能够根据实际使用情况快速的调节屏障板的高度。
一种屏障

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