专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法-CN202110388016.4有效
  • 王平;赵才友;卢俊;刘文武;刘堂辉;王刘翀;高鑫;郑钧元;赵炎南;胡思安 - 西南交通大学
  • 2021-04-12 - 2022-11-11 - G01N29/04
  • 一种基于加速度的弹条疲劳损伤监测方法,涉及铁路安全领域,本发明通过采集、传输和处理振动加速度数据对弹条疲劳损伤进行监测,处理终端数据时,通过实测弹条加速度作为输入,对扣件系统精细化模型进行频率响应计算,得到应力频响函数,基于该函数和弹条振动加速度功率谱,计算得到弹条危险点的应力功率谱密度,对应力功率谱密度进行平均应力修正,得到应力幅值概率密度,最后结合弹条材料的S‑N曲线和疲劳线性累积损伤理论计算出弹条的疲劳损伤,当弹条疲劳损伤累积到预警值时,进行预警;本发明在计算上简单快捷,有效地跟踪不同区段不同线路每一辆列车通过时的弹条疲劳损伤情况,为扣件弹条的正常服役提供一定的参考。
  • 一种基于加速度疲劳损伤监测方法
  • [发明专利]扣件系统疲劳试验方法-CN201911301974.2有效
  • 王平;卢俊;赵才友;王刘翀;邢梦婷;高鑫;刘冬娅;郑钧元;赵炎南;陈明明;李祥;魏晓 - 西南交通大学
  • 2019-12-17 - 2022-01-04 - G01N3/34
  • 本发明涉及铁路领域的扣件系统组装疲劳性能试验技术领域,尤其涉及一种扣件系统疲劳试验方法。该扣件系统疲劳试验方法,包括以下步骤:在实际钢轨运行环境中,获取扣件系统受到的扣件力的时域数据;滤除扣件力的时域数据中低于预定频率的部分,得到扣件力的第一时域数据,滤除时域数据中高于预定频率的部分,得到扣件力的第二时域数据;根据扣件力的第一时域数据和扣件力的第二时域数据确定待加载激振力函数;对待试验扣件系统根据待加载激振力函数进行加载试验,以确定待试验扣件系统的疲劳寿命。该扣件系统疲劳试验方法,通过该扣件系统疲劳试验方法对待试验扣件进行试验,可以综合考虑及分析低频载荷和高频载荷对待试验扣件的疲劳性能的影响。
  • 扣件系统疲劳试验方法
  • [发明专利]一种弹条动力吸振器-CN202110388373.0在审
  • 王平;赵才友;卢俊;万壮;王刘翀;高鑫;郑钧元;赵炎南;雷佳鑫;杨艺 - 西南交通大学
  • 2021-04-12 - 2021-08-17 - E01B19/00
  • 一种弹条动力吸振器,涉及铁路安全领域,包括弹性阻尼层和刚性层;弹性阻尼层的中心位置设置有供弹条的弹壁穿过的第一安装孔,弹性阻尼层的内、外径分别为15、30mm,材料选用软橡胶,弹性模量为6MPa;刚性层的中心位置设置有供弹性阻尼层安装的第二安装孔,刚性层的内、外径分别为30、45mm,材料选用钢材;弹性阻尼层和刚性层通过粘黏剂连接,组成厚度为10mm的动力吸振结构。本发明中的弹条动力吸振器安装方便,造价低廉,且不影响扣件系统及弹条的其他性能,可作为一种较好的抑制弹条共振断裂的方式,借助自身的弹簧‑阻尼系统吸收结构的共振能量,最后通过自身的阻尼元件进行消耗,它属于被动式振动控制器。
  • 一种动力吸振器

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