“任俊锋”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果38个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种带举升卸车机构的侧面翻转运输车-CN202321721920.3有效
发明人： 任俊锋;李哲;常策;王慧宇;刘晓军;折振鹏 -专利权人：河北冀必拓机电科技有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60J7/11 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带举升卸车机构的侧面翻转运输车，涉及运输领域。该带举升卸车机构的侧面翻转运输车，包括运输车，所述运输车包括车斗，所述车斗顶部一侧设置有安装板，所述车斗内部设置有挡板和多个橡胶箱，多个所述橡胶箱内部均固定连接有安装轴，多个所述安装轴外侧一端均固定套设有链轮，多个所述链轮之间设置有链条和正反电机。该带举升卸车机构的侧面翻转运输车，通过多个橡胶箱、多个安装轴、多个导气竖管、长管、气泵等零件配合，为车斗内部的颗粒物料提供防尘和防水保护，保证车斗和运输车运输物料过程中物料的安全，减少经济损失。
一种带举升卸车机构侧面翻转运输车

[发明专利]车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310859232.1在审
发明人：杨泽禹;鲍伟;陈启;刘景辉;任俊锋;胡兵 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车速的显示和控制方法、装置、设备及可读存储介质，车速的显示和控制方法包括：通过计算得到车辆实际车速；对车辆实际车速进行放大计算得到仪表实时车速，在仪表上显示仪表实时车速；将车辆实际车速和仪表实时车速通过CAN总线发送至控制器；控制器根据终端输入，确定仪表设定车速，在仪表上显示仪表设定车速；若仪表设定车速和仪表实时车速不相等，则对仪表设定车速进行缩小计算得到目标控制车速；控制车辆以目标控制车速匀速行驶。通过本发明，若仪表设定车速和仪表实时车速不一致，则对仪表设定车速采用相同比例缩小计算得到目标控制车速，使得在车辆匀速行驶达成时，仪表显示的实时车速和仪表的设定车速保持一致。
车速显示控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种教练车发动机转速控制方法、装置、设备与车辆-CN202310726352.4在审
发明人：王玺玉;金涛;任俊锋;王康宁;令海强;朱平平;张海实 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种教练车发动机转速控制方法、装置、设备与车辆，涉及教练车技术领域，一种教练车发动机转速控制方法，包括以下步骤：获取教练车前进一档时发动机转速与前进一档时车辆怠速速度；调整倒档转速，将倒档时车辆怠速速度调整与所述前进一档时车辆怠速速度相同。本发明中的教练车发动机转速控制方法，保证教练车在教学和考试过程中，使学员更方便掌握倒车技能，更安全的进行训练与考试。
一种教练车发动机转速控制方法装置设备车辆

[发明专利]单发洗扫车发动机提速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210356725.9有效
发明人：尚健;吴兴强;任俊锋;朱平平;朱小葵;令海强 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种单发洗扫车发动机提速控制方法、装置、设备及存储介质，其包括以下步骤：获取当前发动机转速和第一发动机转速之间的差值，第一发动机转速为作业装置处于最低档时对应的发动机转速；若作业装置从非工作状态切换到最低档，根据差值和预设的提速时长得到提速时长内所预设的多个提速周期各自所对应的阶段提速值；根据各个提速周期的阶段提速值，控制发动机在预设的提速时长中依各个提速周期的阶段提速值进行提速，使发动机转速达到第一发动机转速。通过上述方案，避免发动机在怠速转速过快提速至工作状态导致上装机构等机械结构一瞬间承受较大扭矩的增加，保障上装机构的使用寿命，同时也避免了在发动机提速过程中产生过的噪音。
单发洗扫车发动机提速控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种氯丁胶包裹硅颗粒制备硅碳纳米杂化材料的方法、锂离子电池负极-CN202210242886.5有效
发明人：李彩霞;张德庆;王磊;任俊锋;张超;范雅琪 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： C01B33/18 文献下载
摘要：本发明公开一种由Si纳米颗粒和氯丁橡胶为原料，通过简单的工艺制备锂离子电池硅碳杂化负极材料的方法，属于锂电技术领域。本发明所制备的硅碳复合材料具备明显核壳结构，所述核为纳米硅，所述壳中间层为SiO2，所述壳外层为多孔碳材料。具体合成过程包括以下步骤：将Si纳米颗粒分散在盛有30ml去离子水的烧杯中，超声搅拌30min，得到溶液A。按照Si：氯丁橡胶质量比为1:3的比例，把氯丁橡胶乳液加入到A溶液中，充分搅拌30min，得到溶液B。快速向溶液B中加入乙醇溶液，氯丁橡胶在乙醇中迅速析出，包裹Si纳米颗粒，形成Si@氯丁橡胶的结构。把Si@氯丁橡胶放入管式炉中煅烧，Si纳米颗粒表面被部分氧化，形成Si@SiO2的结构，继续加热生成目标产物Si@SiO2@C3作为锂电负极。
一种氯丁胶包裹颗粒制备纳米材料方法锂离子电池负极

[发明专利]一种超级电容器剩余寿命的预测方法及系统-CN202310512802.X在审
发明人： 任俊锋 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容器剩余寿命的预测方法及系统，属于智能检测技术领域，该预测方法具体步骤如下：(1)采集超级电容器各参数信息并进行特征提取；(2)构建GRU预测模型并优化该模型参数信息；(3)预测电容器剩余寿命并进行相关声光报警；(4)记录工作人员维护信息并进行区块存储；(5)实时将电容器信息反馈至管控平台以供查看分析；本发明仅需要将电容器运行参数直接输入到模型中便可预测出其剩余寿命，降低使用局限性，同时能够实现存储数据去中心化，提高数据处理效率，且提高数据财产安全性，不需要人工设置参数，节省工作人员手动寻参的时间，降低工作人员工作压力，使得操作过程简单、易操作，同时有效提高预测精度。
一种超级电容器剩余寿命预测方法系统

[发明专利]一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统及控制方法-CN202210233610.0有效
发明人：张云振;倪剑锋;任俊锋;郑栏;周志强;李双锋;张美举 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种快速充放气的驾驶室气囊悬置系统及控制方法，属于商用车驾驶室气囊悬置技术领域，包括：驾驶室悬置，其包括弹性支撑驾驶室的驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊，驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊均通过空气管路与储气筒连接；充放气单元，其包括连接在储气筒出气端的转阀，以及连接在驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊进气端的二位三通阀，所述二位三通阀包括进气口、出气口和排气口。本申请当需降低驾驶室高度时，所述转阀关闭，且二位三通阀的出气口和排气口连通，进气口关闭；当需升高驾驶室高度时，所述转阀开启，二位三通阀的进气口和出气口相通，排气口关闭，对驾驶室前悬气囊和驾驶室后悬气囊快速放气操作。
一种快速放气驾驶室气囊悬置系统控制方法

[发明专利]一种基于控制器的缓速器主辅联动制动方法及装置-CN202211665038.1在审
发明人：杨泽禹;鲍伟;胡兵;刘景辉;任俊锋 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于控制器的缓速器主辅联动制动方法及装置，涉及汽车缓速器技术领域，其中联动制动方法包括：实时获取缓速器联动开关状态，并根据缓速器联动开关状态，当缓速器联动开关为开启状态时，获取缓速器的缓速模式，并根据缓速模式和刹车踏板的状态对车辆进行制动；当缓速器联动开关为关闭状态时，根据刹车踏板的状态对车辆进行制动。本发明可通过汽车缓速器联动开关信号、汽车刹车踏板信号对车辆进行辅助制动，不需要驾驶员频繁地手动打开或关闭辅助制动功能，并且可对缓速器的缓速模式进行切换，缓速器使用不同缓速模式所对应的制动力对车辆进行辅助制动，适用于多种场景。
一种基于控制器缓速器主辅联动制动方法装置

[发明专利]一种商用车EPB系统控制方法-CN202210281116.1有效
发明人：张云振;倪剑锋;任俊锋;郑栏;周志强;李双锋;张美举 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种商用车EPB系统控制方法，涉及EPB系统技术领域，该方法包括手动功能模式流程，该手动功能模式流程包括以下步骤：车辆处于停止状态，进行车辆自检；当车辆的EPB系统正常时，手动按下驻车按钮；EPB系统排放储能弹簧中的压缩空气，进行静态驻车制动。本申请利用线控技术，将行车过程中临时性制动和停车后的长时性制动功能进行整合，基于电子控制方式实现停车制动。
一种商用 epb 系统控制方法

[发明专利]剩余油量续航里程的计算方法、装置、设备及存储介质-CN202110748172.7有效
发明人：吴兴强;王亚楠;唐梨;任俊锋;朱小葵 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种剩余油量续航里程的计算方法、装置、设备及存储介质，其包括：其包括以下步骤：获取车辆每行驶一段固定里程内起始点油箱油量液面高度h1与末尾点油箱油量液面高度h2；计算每段所行驶固定里程对应的单元油量里程系数k；计算当前的剩余油量里程系数Kn，并覆盖上一剩余油量里程系数Kn‑1；获取油箱当前剩余油量液面高度A；根据当前剩余油量里程系数与当前剩余油量液面高度得到当前剩余油量可支撑里程数X，X＝A*Kn。针对具有不同油箱的车辆，本申请提供的计算方法可将在车辆内进行安装与设定并直接投入行驶，在行驶固定里程后即可得到符合当前油耗的剩余油量里程系数，从而得到本油箱、最近路况、当前司机驾驶方式等因素影响下的剩余油量可支撑里程数。
剩余续航里程计算方法装置设备存储介质

[发明专利]一种水系锌离子电池负极保护涂层制备方法及其应用-CN202211142323.5在审
发明人：李彩霞;任俊锋;李佳绪;林海峰;李彬;王磊 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有非晶磷酸锆保护涂层的水系锌离电池负极制备方法其及应用，属于能源材料技术领域。本发明提供的非晶磷酸锆为ATMP和锆盐通过配位反应生成的不溶于水的盐类(Zr‑ATMP)，水系锌离子电池负极为通过旋涂、刮涂、喷涂等方法在锌离子电池金属锌负极表面涂覆含有Zr‑ATMP的PVDF涂层而成的电极。制备得到的锌负极具有优异的离子传导能力和可观的界面亲和性。能够减少水系锌离子电池中锌负极的腐蚀，抑制枝晶，从而提高电池的锌负极利用率和循环寿命，具有良好的应用前景。
一种水系离子电池负极保护涂层制备方法及其应用

[发明专利]一种基于ECAS进行显示控制的仪表-CN202211435428.X在审
发明人：杨泽禹;鲍伟;金琦;刘景辉;任俊锋 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ECAS进行显示控制的仪表，涉及传统能源牵引车领域，该装置包括ECAS控制器、网关和组合仪表，所述网关和所述ECAS控制器相连以用于收集所述ECAS控制器中的空气悬架系统数据并将数据上传到车身CAN通讯网络；所述组合仪表和所述网关相连以用于解析车身CAN通讯网络中所述网关上传的空气悬架系统数据，并进行可视化显示。本发明方便驾驶员更好的掌控车辆信息，方便司机在实际运营场景中的多样化操控，提高车辆运营效率，提升车辆整体价值，同时本发名不增加整车成本，估算的可信度高，且组合仪表人性化的提醒不会引起客户的烦躁。
一种基于 ecas 进行显示控制仪表

[发明专利]一种车辆缓速器散热方法和装置-CN202211152931.4在审
发明人：王涛;鲍伟;任俊锋;姜柱;胡兵;谢敏;潘国旗;王康宁 -专利权人：东风华神汽车有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆缓速器散热方法和装置，该方法包括步骤：在发动机和缓速器中间设置副散热水箱以及电子风扇；当缓速器中的高温水进入主散热水箱时，通过主风扇对主散热水箱中的高温水降温后进入发动机；根据缓速器工作时的水温，调整电子风扇控制器的PWM占空比，通过电子风扇对流入副散热水箱的高温水进行二次降温；利用二次降温的水，对车辆缓速器进行散热。本申请能够增加缓速器工作时长，提升制动安全性，并且能够调节风扇转速，预估风扇可运转时间，维持发动机水温在合理区间内，提升燃油经济性以及用车体验。
一种车辆缓速器散热方法装置

[发明专利]一种半互穿网络结构的锌离子凝胶电解质的制备方法及其应用-CN202211142258.6在审
发明人：王磊;李佳绪;任俊锋;李彩霞;林海峰;李彬 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： H01M10/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种半互穿网络结构的锌离子凝胶电解质制备方法及其应用，所述水系锌离子凝胶电解质的通式表示为：PCS。该凝胶电解质为半互穿网络结构，通过加入无机粘土有效的增加了凝胶的离子电导率及保水率，同时该凝胶电解质中的‑SO3‑可以引导和限制Zn2+移动，以高度优先的方向沉积，并在一定程度上降低了Zn2+溶剂化能，提高界面氧化还原反应动力学，从而实现无枝晶Zn阳极。含有所述水系锌离子凝胶电解质能提高水系锌离子电池及电化学器件的循环稳定性和电池容量；该凝胶电解质还可用在锌离子电化学储能装置中。
一种半互穿网络结构离子凝胶电解质制备方法及其应用

[发明专利]一种锌离子电池金属阳极表面原位生成保护膜的方法及其应用-CN202211410592.5在审
发明人：李彩霞;任俊锋;林海峰;李彬;王磊 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H01M10/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种锌离子电池金属阳极表面原位生成保护膜的方法及其应用，属于水系锌离子电池技术领域。本发明利用有机膦酸盐为配体，采用浸渍法在锌阳极表面原位衍生出均匀、致密的固体电解质界面(SEI)层，起到保护锌负极的作用。本发明制备得到的SEI具有强亲锌性、弱电子导通能力、强离子传导能力、和优异的防水性能。能够减少水系锌离子电池中锌负极的腐蚀，抑制枝晶，从而提高电池的锌负极利用率和循环寿命，在1Ag‑1的电流密度下，循环3000圈，电池表现出优异的电化学稳定性。
一种离子电池金属阳极表面原位生成保护膜方法及其应用

1
2
3
下一页»
尾页
共 38 条