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[发明专利]一种船用电缆振动噪声传递特性测试台架及测试方法-CN202310485715.X在审
发明人：孙宏博;彭威;冷志文;周凌;汪浩 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明涉及船用电缆测试技术领域，具体涉及一种船用电缆振动噪声传递特性测试台架及测试方法。本发明提出的船用电缆振动噪声传递特性测试台架及测试方法，通过在台架铺板上设置多种安装形式的电缆紧钩，结合可控激励源、可调支撑柱与振动传感器、信号处理器等设备相配合，能够对多种型号电缆在不同安装形式下的振动噪声传递特性进行测试，且能够模拟真实的船用电缆工作环境，适用范围广，测试结果准确；为船用电缆振动噪声传递特性提供了台架方案与测试方案，为进一步降低船用电缆的振动噪声传递和形成电缆优化布置方案提供了技术支持。
一种用电振动噪声传递特性测试台架方法

[发明专利]一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法-CN202110796954.8有效
发明人：许志业;吴宏敏;林锐;万鹏;宗丹 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，包括以下步骤：1)建立设备数据集，所述设备数据集包括节点集合以及辅助元素、输出元素和重心元素在内的几何图形集合；2)根据船舶设计阶段定义设备模型成熟度；3)基于多态表征及成熟度进行船舶设备模型定义，船舶设备模型定义流程依次为：设备取号、设备零部件/主模型建模、设备接口及属性定义、操作空间定义、维修空间定义、维护空间定义。本发明提供一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，在单一模型中实现本体、操作空间、维修空间等多态表征的自由切换显示，以及多态表征在不同成熟度状态下的精细化要求，使设备单一模型贯穿船舶设计的全过程。
一种基于表征成熟度船舶设备模型定义方法

[发明专利]一种船舶复杂系统数字化试验系统-CN202110916428.0有效
发明人：杨元龙;孙玲;吴金祥;郑子都;兰兴杰 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶复杂系统数字化试验系统，包括：试验系统设计模块，用于试验系统设计；试验流程设计模块，用于试验过程设计；试验过程运行模块，用于将整个试验运行过程分解为若干组串行顺序相继运行的试验阶段，开展数字化试验运行；试验结果分析模块，用于对试验结果进行分析；物理试验验证模块，用于进行物理试验验证，实现虚实融合试验验证；试验数据引擎模块，用于对数字化试验数据存储共享，并对试验模型、试验数据、试验流程统一管理；信息化网关BOM，用于试验系统对象和外部接口与数字化试验系统各模块之间的数据信息交互和代码编译。本发明能提高船舶复杂系统数字化水平和正向设计效能，缩短船舶复杂系统研制周期。
一种船舶复杂系统数字化试验

[发明专利]一种标准化基座的设计方法-CN201911259662.X有效
发明人：陈凤;徐志亮;吴国民 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种标准化基座的设计方法，根据多型舰船基座设计经验，提出七种通用的基座形式，列出主要参数，并将相关参数与设备参数关联，得到与设备模型对应的基座方案。采用本发明提出的方法，基于FORAN、CATIA等船舶三维设计平台进行二次开发。本发明实现标准化基座的自动设计，减少人为干预，可以极大的提高舰船设备安装基座的标准化程度。
一种标准化基座设计方法

[发明专利]船舶维修与改换装履历管理方法、电子设备及存储介质-CN202310524557.4在审
发明人：魏轶;徐田丰;丁律辉;汪新宇 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶维修与改换装履历管理方法、电子设备及存储介质，该方法包括：建立单条船舶的逻辑结构树；将船舶的全船总体作为顶层节点，并对船舶按照逻辑层级进行划分；对结构树的各个节点赋予编码；对各个节点对应物补充基本要素信息；梳理船舶历次开展修理和改换装情况，并按时间先后顺序排序；根据排序结果，依次对开展修理或改换装的节点对应物进行要素信息补全；对于具有等价性质的节点对应物，使用相同的编码；对某些要素明显差异的节点对应物，使用不同于任何其他节点对应物的编码。本发明满足用户便捷查询各条船舶的历次维修及改换装记录以及查阅船舶各个系统、设备在特定时间的特定技术状态的需求。
船舶维修换装履历管理方法电子设备存储介质

[发明专利]一种用于卸压排放阀的活塞驱动机构-CN202310714922.8在审
发明人：王畅;汪广怀;夏翔;郝锐 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于卸压排放阀的活塞驱动机构，包括阀盖、活塞、阀杆、复位弹簧和波纹管；所述阀盖包括依次相连的盖板、第一容纳段和第二容纳段；所述盖板安装于阀体的入口端；所述第一容纳段内开设有用于容纳活塞的第一容纳腔，所述第二容纳段内开设有用于容纳阀杆和复位弹簧的第二容纳腔，复位弹簧装配于阀杆上；所述活塞与第一容纳腔密封连接；所述阀杆的前端与活塞相连，阀杆的后端自第二容纳腔穿出。本发明的有益效果为：本发明活塞驱动机构在差压作用下自动可靠启动，驱动阀刀结构切开爆破膜片，将安全壳内的高温高压气体排放至预先设定的区域，实现安全壳可靠卸压，确保放射性包容屏障的完整性，所述安全壳卸压排放阀的可靠性高。
一种用于排放活塞驱动机构

[发明专利]一种基于速度障碍法的无人艇多目标避碰方法及无人艇-CN202310527886.4在审
发明人：钊毅;张逸凡;朱奇舸;唐李军;岳林 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于速度障碍法的无人艇多目标避碰方法及无人艇，该方法包括：速度障碍法，用于确定不可通行航向；考虑避碰规则的目标障碍区域膨胀方法，当发生对遇局面时，在障碍目标的右方增加膨胀区域；当发生交叉相遇局面时，在障碍目标的前方增加膨胀区域；基于轮盘的多目标避碰航向选择方法：划定本艇初始的航向可行域；利用考虑避碰规则的目标障碍区域膨胀方法得到每一个障碍目标的膨胀区域，再利用速度障碍法得到不可通行航向；从航向的可行域中去除不可通行航向，最后选择一航向作为最终的避碰修正航向，进行避碰控制。本发明能够在考虑国际海上避碰规则的情况下，实现对单个或多个动态或静态目标完成避碰动作。
一种基于速度障碍无人多目标方法

[发明专利]自适应船体快速补漏方法-CN202310515067.8在审
发明人：陈志敏;周瑞;高嵩;夏源 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B63B43/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应船体快速补漏方法，包括以下步骤：确定船体漏洞所在位置并初步判断船体漏洞大小，在水下将防水材料制成的防水卷材粘贴于漏洞区域外侧的曲面处，并在防水卷材与船身接触的边界进行固定；对防水卷材形成的修补区域的外围边界处进行封边处理。本发明提出的自适应船体快速补漏方法，可针对舰船关键部位遭受攻击时产生的大漏洞破口进行快速修补，防止因漏水问题扩大造成严重后果。
自适应船体快速补漏方法

[发明专利]一种轻质滑轮绳系传动系统-CN202010617402.1有效
发明人：徐颖章;王云;吴其俊;娄相芽;胡哲 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H19/00 文献下载
摘要：一种轻质滑轮绳系传动系统，涉及无人机领域。该轻质滑轮绳系传动系统包括滑车、分别与滑车两端连接的第一绳索和第二绳索、至少两个设于滑车两端的导向轮、第一定滑轮组、第二定滑轮组和动滑轮组，第一定滑轮组包括至少三个第一定滑轮，第二定滑轮组包括至少四个第二定滑轮，动滑轮组包括至少四个第一动滑轮及至少四个第二动滑轮；第一绳索绕设于位于滑车一端的导向轮后依次交替地绕设于各个第一动滑轮及各个第一定滑轮后固定；第二绳索绕设于位于滑车另一端的导向轮后依次交替地绕设于各个第二定滑轮及各个第二动滑轮后固定。本申请提供的轻质滑轮绳系传动系统实现了能量在绳系中的平稳传递，并对油缸行程形成末端多倍增速的放大效果。
一种滑轮传动系统

[发明专利]一种通海管路系统声学传递特性关系获取方法-CN202310334008.0在审
发明人：仲继泽;邱昌林;魏鹏;陈乐佳;孙启滨 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种通海管路系统声学传递特性关系获取方法，该方法包括：获取频率范围为5Hz～第一阶临界频率的频段管路系统的声学传递特性关系式，绘制关系曲线，并取曲线上的第一峰值点；确定各高阶临界频率，计算并获取管路系统声学传递特性关系曲线中峰值点的幅值A与频率f的关系式；绘制峰值点的幅值与频率的关系曲线，并在该曲线上确定各频段的峰值点，计算对应峰值点频段的声学传递特性关系式。本发明的有益效果为：本发明在传统方法的基础上，给出了通海管路系统声学传递特性曲线峰值点‑频率关系，提出了一种通海管路系统声学传递特性关系获取方法，可用于通海系统初步方案设计阶段5Hz～1000Hz频段的系统管路声学传递特性的评估。
一种通海管路系统声学传递特性关系获取方法

[发明专利]一种阵列顶升式水下航行器坐墩系统及方法-CN202310329557.9在审
发明人：张杰;徐田丰;丁律辉;王超伟;肖伟 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B63C1/12 文献下载
摘要：本发明提出一种阵列顶升式水下航行器坐墩系统及方法，包括自行走水下航行器坐墩装置和定位装置，自行走水下航行器坐墩装置包括多个阵列顶升式坐墩，定位装置包括坞坑纵向定位标志、坞坑横向定位标志、水下航行器定位标志和摄像头，坞坑纵向定位标志及坞坑横向定位标志分别沿坞坑壁的纵向和横向间隔安设，水下航行器定位标志和摄像头安设于阵列顶升式坐墩上，本发明仅需设计一型装置，通过组合实现对不同水下航行器的坐墩支撑，大大简化了设计及维护成本。
一种阵列顶升式水下航行器坐墩系统方法

[发明专利]一种反应堆机动性模拟装置及方法-CN202310522509.1在审
发明人：陈明鹏;王佳林;刘成洋;景兴天;黄克震 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G21C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种反应堆机动性模拟装置，其包括蒸汽发生器、控制器；蒸汽发生器通过循环泵分别与热水锅炉、机动性换热器旁路连接；热水锅炉通过第四调节阀与第二混合器连接；机动性换热器旁路与三通管连接，三通管与机动性换热器连接，机动性换热器通过第二调节阀与第一混合器的连接；三通管通过第一调节阀与第一混合器连接；第一混合器通过第三调节阀与第二混合器连接；第二混合器的工质出口为反应堆机动性模拟装置出口，与蒸汽发生器的进口连接；控制器控制4个调节阀。本发明还提供一种反应堆机动性模拟方法。本发明能机动性调节蒸汽发生器一次侧进口温度，模拟反应堆快速升降热负荷的过程，为反应堆二回路系统提供满足试验需求的蒸汽。
一种反应堆机动性模拟装置方法

[发明专利]一种舰船仿真环境地图导航方法-CN202210110174.8在审
发明人：肖意;宗丹;黄一舟;叶知秋;林锐 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2022-01-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种舰船仿真环境地图导航方法，该方法包括以下步骤：1)创建舰船仿真模型，在舰船仿真模型中按甲板层在需要传送用户视野的舱室或位置定义传送点；2)按甲板层绘制地图UI，定义相机对象标识；3)对甲板层UI和舱室名UI定义点击事件；4)对相机对象设置监听，获取虚拟现实引擎中的相机对象的坐标值，当相机对象在仿真环境中运动时，相机对象标识即可在地图上实时跟踪其所处的位置或舱室及所处的甲板层。本发明通过在仿真环境中定义传送点及舰船地图，可快速传送用户视野至目标位置，并在地图上实时跟踪用户位置及运动轨迹，帮助用户在复杂的舰船环境中快捷的掌握装备状态。
一种舰船仿真环境地图导航方法

[发明专利]一种多环路反应堆非核模拟实验系统及方法-CN202310498990.5在审
发明人：陈明鹏;王佳林;刘成洋;张翼;曾令玉 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G21C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多环路反应堆非核模拟实验系统，其包括多个相互独立的环路，每个环路包括热水环路系统、压力安全系统、电控箱；热水环路系统包括主环路、停机冷却子系统；主环路用于机动性调节工作温度，模拟反应堆快速升降热负荷过程，机动性调节蒸汽发生器一次侧进口温度；停机冷却子系统用于带出主环路余热，直至热水环路系统温度降至冷态；压力安全系统用于补充压力或降低压力，确保热水环路系统的压力维持在规定范围之内；电控箱用于控制热水环路系统、压力安全系统的阀门开启与关闭，以及开度。本发明能模拟反应堆快速升降热负荷的过程，机动性调节蒸汽发生器一次侧进口温度，使之满足试验需求。
一种环路反应堆非核模拟实验系统方法

[发明专利]船舶用数字信号设备接地系统-CN202310502887.3在审
发明人：李建宾;陈俊峰;熊波;杨波;管天赐 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01R4/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶用数字信号设备接地系统，其包括主接地板、主主接地连接器、主分接地连接器、分分接地连接器；所述主接地板焊接在船体；所述主主接地连接器通过主电缆分别与主接地板、若干个主分接地连接器连接；主分接地连接器通过主电缆与另一个主分接地连接器连接，以及主分接地连接器通过分支电缆与计算机电子设备连接和/或主分接地连接器通过分支电缆与分分接地连接器连接；分分接地连接器通过分支电缆与计算机电子设备连接。本发明采用单点接地，不仅安设简单，还能避免出现分布的电流干扰，确保了计算机电子设备的正常工作。
船舶数字信号设备接地系统