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[发明专利]用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法-CN202310794789.1在审
发明人：李全超;胡刚义;周凌;连张弛;王磊 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于推力轴承隔振组件变载荷水平激振试验台及使用方法，包括基础平台，其左右两侧安设加载支座和止推支座，加载支座和止推支座之间从左往右依次水平布设加载气囊、质量块和被测隔振组件，加载支座中心通孔内穿设水平激振杆，水平激振杆外侧端与外部力锤或激振器相连接，内侧端与质量块的中心相连接，通过水平激振杆向质量块施加力学特征信号或水平激振脉冲，加载气囊与外部空气系统相连接，调节气压，本发明可在模拟隔振组件实际受力状态下进行激振测试，实现水平安装且变载荷状态下获取隔振推力轴承或其隔振组件的振动特性。
用于推力轴承组件载荷水平试验台使用方法

[发明专利]一种仿生优化K平均聚类的大洋钻采协同数据补偿方法-CN202310801004.9在审
发明人：谭亮;黄金锋;王兴众;秦瀚钦;寇兴华 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F18/23213 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿生优化K平均聚类的大洋钻采协同数据补偿方法，包括以下步骤：1)采集海上钻采作业协同数据，包括钻采作业过程中的钻井船、钻采系统、动力定位系统、水下机器人系统在内的输出信息；2)将采集获得的海上钻采作业协同数据作为不完全数据集A，将A沿时间维度分成若干组，计算各组中缺失数据属性的均值，利用组内完全样本的属性均值填充缺失数据的属性值，形成初始完全数据集；3)设初始化聚类中心个数为k；4)基于改进的布谷鸟搜索仿生算法的聚类分析缺失数据；5)使用完整数据集作为补偿后的钻采作业协同数据。本发明使用的聚类方法解决现有聚类结果容易陷入局部最优的问题，提升了缺失值填补数据的准确度。
一种仿生优化平均大洋协同数据补偿方法

[发明专利]一种多余度计算机控制系统-CN202310977147.5在审
发明人：倪俊;张朔;张昇宇;魏江涛;朱达;李际炜;龚超;陈逸 -专利权人：苏州宇洽科技有限公司;中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种多余度计算机控制系统，该多余度计算机控制系统包括：主控单元、电源备份单元、冗余管理单元、数据采集单元、人机界面单元；其中，主控单元，用于负责系统的运行和控制；电源备份单元，用于为主控单元提供电力；冗余管理单元，用于管理主控单元的工作状态，并根据预设的策略进行切换。本发明通过主副电源模块和冗余控制模块的冗余设计，确保系统在某个模块出现故障时能够迅速切换至正常工作状态，提高了系统的稳定性和可靠性的同时，还可以对传感器采集到的数据进行精度校验和误差修正等操作，从而提高数据的精度，减少因传感器本身造成的误差。
一种多余计算机控制系统

[发明专利]一种船用设备双层隔振装置及设计方法-CN202310762825.6在审
发明人：孙杨滨;杨雨浓;陈乐佳;陈志刚;熊济时 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明提出一种船用设备双层隔振装置及设计方法，包括多个单独的双层隔振单元，多个双层隔振单元根据设备隔振设计要求安装于设备的相对应位置，双层隔振单元包括上隔振器、下隔振器和中间质量块，上隔振器和下隔振器对称设于中间质量块的上下两端，本发明代替传统的整体框架式双层隔振，以减小重量、节约空间，且便于加工，确保通用性。
一种设备双层装置设计方法

[发明专利]一种基于红外可见光融合的多目标自动查证方法-CN202310791996.1在审
发明人：罗威;龚俊斌;黄骁;张科;陶浩;逯翔 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于红外可见光融合的多目标自动查证方法，包括：目标搜索阶段，构建基于可见光图像和红外图像决策级融合的目标检测算法，实现在任务区中目标有无的搜索和检测，并对多个目标进行融合目标检测；目标查证阶段，在融合目标检测阶段的检测结果满足进入查证阶段的判定条件后，将融合目标检测结果叠加到红外图像上，并由基于红外图像的目标跟踪算法进行跟踪；对发现的多个目标通过变焦依次进行细粒度识别，获得目标的细粒度信息，并由机动目标跟踪模型对目标进行位置估计与预测。本发明能有效解决高度相似目标的重识别问题，可以实现更加快速准确的目标锁定切换，提高了真实场景下无人机的感知能力。
一种基于红外可见光融合多目标自动查证方法

[发明专利]一种基于单一真相源的船舶三维模型增量交付与变更方法-CN202310803595.3在审
发明人：杨帆;万鹏;吴宏敏;林锐;宋一淇 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单一真相源的船舶三维模型增量交付与变更方法，包括以下步骤：1)设置WBS分解的颗粒度，将船舶三维模型划分成系统完整，数据量适中的单元；2)以设计院输出的增量交付包的模型，运用三维标注技术基于三维模型形成增量交付包数据集完整表达独立交付包；3)采用3dxml数据格式完整输出增量交付包的全要素信息，通过3dxml数据格式将三维模型在船厂环境中重构；4)设计院和船厂分别搭建环境，采用分布站点形式确保两套环境站点信息相互独立；5)重构三维模型变更业务流程。本发明运用三维标注技术基于三维模型完整表达独立交付包的技术状态，完成三维模型跨平台的重构，动态实时保证厂所间三维模型技术状态的统一。
一种基于单一真相船舶三维模型增量付与变更方法

[发明专利]船用复合材料螺旋桨叶片连接结构及其成型方法-CN202310800981.7在审
发明人：王国栋;夏林生;凌昊;付敏飞;唐智浩 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63H1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用复合材料螺旋桨叶片连接结构及其成型方法。本船用复合材料螺旋桨叶片连接结构，包括桨毂、桨叶连接翼板以及桨叶复合材料蒙皮，桨叶连接翼板和桨毂采用同种材质一体成型，桨叶复合材料蒙皮完全包裹于桨叶连接翼板外部且其端部延伸至桨毂的凹槽中，桨叶复合材料蒙皮的端部通过密封胶与桨毂的凹槽粘贴固定。本发明提出的船用复合材料螺旋桨叶片连接结构，因桨毂和桨叶连接翼板一体成型，再将桨叶复合材料蒙皮包裹于桨叶连接翼板外部并端部容纳于桨毂中，从而保证了本螺旋桨的成型精度，进而可减少螺旋桨在工作时产生的震动和噪音。
复合材料螺旋桨叶片连接结构及其成型方法

[发明专利]一种双序列冗余分布式船用显控系统-CN202310806295.0在审
发明人：余昆;章颖;黄杰;高元鑫 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种双序列冗余分布式船用显控系统，采用双序列冗余主机，显控系统对等双序列冗余策略，双冗余主机分布模式、互相备份、并行工作；显控系统设备分布式布置，同序列主机集中布置、显控单元集中布置、不同序列主机分舱布置、显控台单元与主机分舱布置，舱室之间通过信号接口管理设备进行通信联通及管理。提高了船用显控系统可靠性，实现了不同序列主机设备、显控台单元的集中供电、散热、隔音降噪等保障及管理；提高了船用舱室资源的集中利用效率、减少了控制室舱室显控系统的噪声，降低了噪声对于人员的影响。
一种序列冗余分布式船用显控系统

[发明专利]一种试验用船舶艉轴承翻转装置及方法-CN202310891885.8在审
发明人：谢伟;周建辉;罗斌;孙玲;石帅 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及船舶桨轴系统试验技术领域，具体涉及一种试验用船舶艉轴承翻转装置及方法。主要由轴承翻转装置底座、轴承翻转装置内衬、轴承翻转装置手柄和相关联接件组成，在艏、艉端分别与艉轴承端面相连，通过转动轴承翻转装置手柄可以翻转艉轴承，通过装置上的环吊螺钉可以吊运艉轴承的上半轴承套和下半轴承套；本发明利用滑动轴承的与支撑轴的摩擦副相对滑动的原理，对试验平台上的船舶艉轴承进行翻转，能够实现船舶艉轴承的快速翻转，且操作便捷，采用免拆除试验轴的方式，实现了艉轴承的翻转，大幅简化了试验过程，减少了超重部件的吊运工作，有效消除了拆装造成的安全与质量隐患，提高整体试验效率。
一种试验船舶轴承翻转装置方法

[发明专利]一种多样化操作集控台-CN202310803190.X在审
发明人：聂万远;熊巍;黄克震;杨玉莲;可寅 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种多样化操作集控台，形成了一套集操控、监视和报警一体化的动力集控台设计方案，用于舰船动力系统运行参数的集中显示、综合报警及运行操控，对于重要设备操作和关键参数显示均采用了多样化的设计手段；通过多样化的设计手段将数字化操作和模拟化操作进行融合设计，实现了人机交互功能的多样化操作的功能，满足了动力系统操作快速性和可靠性的需要。本发明不仅实现了数字化操作监视功能，还通过硬件操作手段对特殊工况进行快速响应，保证操作集控台操作过程的可靠性和快速响应能力；同时在数字化失效模式情况下，还通过硬盘台操作将系统运行状态维持在安全的水平，保证系统可靠运行。
一种多样化操作集控台

[发明专利]复合材料上层建筑整体分段对接结构及其对接方法-CN202310822542.6在审
发明人：邱永康;李晓燕;田旭军;朱志辉;肖伟 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63B73/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料上层建筑整体分段对接结构及其对接方法。本复合材料上层建筑整体分段对接结构包括分段结构和连接结构，分段结构包括复合材料壳板和钢构架，连接结构包括用于连接相邻两分段结构的钢构架的第一连接机构，第一连接机构包括紧固件以及位于两分段结构的钢构架之间的橡胶垫片。本复合材料上层建筑整体分段对接结构，因为复合材料壳板和钢构架采用一体成型，再配合钢构架之间采用第一连接机构进行连接，可实现复合材料上层建筑整体分段间的牢固连接，避免分段焊接可能导致的复合材料壳板损坏，既保证了分段间变形的协调性，又释放了热胀冷缩效应，保证上层建筑线型的光顺，避免空腔流激噪声的产生。
复合材料上层建筑整体分段对接结构及其方法

[发明专利]一种基于领航者自适应的集群目标跟踪方法-CN202310836505.0在审
发明人：逯翔;龚俊斌;陶浩;罗威;杨瑜婷 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于领航者自适应的集群目标跟踪方法，属于无人集群自主控制技术领域，包括：在追踪靠近阶段，集群采用领航‑跟随模式，依据集群规划航线通过KM算法确定集群中实艇为领航者，集群中其余各艇以指定队形跟随领航者；在集群相对于目标艇的张角即跟踪角大于设定阈值时，进入缩紧阵型阶段；在缩紧阵型阶段，集群以基于Starnet的全局信息交互轨迹预测算法外推得到的目标艇下一时刻位姿为虚拟领航者，集群中各实艇均为跟随者，按照势点分布依次落位。通过本发明可以减少规划路径的冗余，从而减少集群形成稳定跟踪的耗时，解决多无人艇集群编队目标跟踪问题。
一种基于领航自适应集群目标跟踪方法

[发明专利]一种计算加筋板弯曲变形与应力的半解析方法-CN202110923303.0有效
发明人：王小明;顾文瑾 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种计算加筋板弯曲变形与应力的半解析方法，S1、计算加筋板系统的势能，势能为加筋板板的应变能与加强筋的应变能之和减去外力做的功；S2、应用最小势能原理，通过变分法，推导加筋板弯曲平衡方程；S3、将未知函数设为双傅里叶级数，设置的傅里叶级数需要先满足边界条件，仅留待定常数通过弯曲平衡方程确定；S4、将包含待定常数的未知函数表达式代入加筋板的弯曲平衡方程，采用伽辽金算法确定待定常数，求解加筋板弯曲的变形；将变形表达式代入弹性力学几何方程和物理方程，计算加筋板的弯曲应力。本发明可快速方便计算船体加筋板弯曲变形和弯曲应力。
一种计算加筋板弯曲变形应力解析方法

[发明专利]一种船舶体系化综合保障信息系统-CN201911155411.7有效
发明人：许治梭;尹安;李鹏;何芬芬;丁律辉 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶体系化综合保障信息系统，包括：上级主管部门综合保障信息系统，用于与部署于各港口的港口综合保障信息系统进行数据交互以及数据更新，并统一管理所有港口下属船舶全寿期的综合保障信息；港口综合保障信息系统，用于与船舶级综合保障信息系统进行数据交互以及数据更新，统一管理各支队下属船舶全寿期的综合保障信息；船舶级综合保障信息系统，用于根据上级主管部门综合保障信息系统的数据向船员提供各所属船舶技术状态信息和各相关设备技术资料信息，对船舶上新增的故障处理信息、备品备件管理相关的信息进行存储。本发明通过体系化的信息管理，兼顾各级人员的需求，便于各级人员同时对船舶以及所属设备的技术状态的把控。
一种船舶体系化综合保障信息系统

[发明专利]一种提高复合材料艇体耐磨性能的方法-CN202310466924.X在审
发明人：傅晓军;陈晞;周维星;杨小利;王钧 -专利权人： 中国舰船研究设计中心
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B29C70/78 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，公开了一种提高复合材料艇体耐磨性能的方法。首先在涂有脱模剂的艇体阴模模具内表面涂覆耐磨材料，并喷涂胶衣，形成耐磨材料/胶衣防护层；然后在耐磨材料/胶衣防护层上铺覆纤维布层，形成整个艇体的预成型体；最后将预成型体真空灌注树脂固化成型，脱模，并进行二次固化处理，得到的复合材料艇体易磨损区域具有耐磨材料形成的防护层。本发明在艇体制备过程中，提前将耐磨材料涂覆在阴模模具内，耐磨材料与艇体一体成型，得到的复合材料艇体具有耐磨材料形成的防护层，光滑且牢固，在提高耐磨性能的同时不影响船艇的航速。
一种提高复合材料耐磨性能方法