专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种二元塞式矢量喷管-CN201410709194.2在审
  • 宁怀松 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2014-11-28 - 2016-06-01 - F02K1/08
  • 一种二元塞式矢量喷管,包括筒体、侧壁、收敛段、塞锥前段、塞锥后段、安装座、作动筒和驱动臂,其中安装座、作动筒和驱动臂构成喷管的矢量偏转控制机构。侧壁和收敛段紧固连接在筒体上,塞锥前段紧固在侧壁上,塞锥后段前端装入塞锥前段的后端,构成旋转副,并通过轴在侧壁上构成旋转副,在矢量偏转控制机构的驱动下,塞锥后段可以沿着轴旋转,实现矢量推进。本发明的优点在于:结构简单,所需偏转部分重量轻,塞锥设计难度低,能满足发动机矢量推进的需求。
  • 一种二元矢量喷管
  • [发明专利]一种微型燃气轮机-CN201511009331.2在审
  • 李孝堂;李彬;吴赛锋;韩永军;胡云彪 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-29 - 2016-05-25 - F02C3/107
  • 本发明燃气轮机设计,特别是涉及一种微型燃气轮机。微型燃气轮机,包括依次连接的进气系统、压气系统、燃烧系统、涡轮以及排气系统;燃烧系统包括:同轴设置在外机匣内的火焰筒,火焰筒的内部成型有同轴的第一环状空腔,第一环状空腔的朝向所述压气系统的一端具有第一开口;排气件,设置在火焰筒朝向所述压气系统的轴向一端,排气件内部成型有截面呈C型的第二环状空腔,第二环状空腔上朝向火焰筒方向具有第二开口和第三开口,第二开口与火焰筒的第一开口密封连接,第三开口与涡轮气动连接。本发明的微型燃气轮机,其燃烧室由火焰筒及排气弯管构成回流结构,有利于缩短轴向长度、减少整体燃气轮机的重量,从而进一步提高燃气轮机的工作效率。
  • 一种微型燃气轮机
  • [发明专利]一种叶尖间隙动态测量系统-CN201510941043.4在审
  • 韩鹏卓;张龙;黄瑛;刘忠奎;薛秀生 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-16 - 2016-05-18 - G01B7/14
  • 本发明公开了一种叶尖间隙动态测量系统,涉及发动机技术领域。所述叶尖间隙动态测量系统包含电容式传感器及电容式传感器信号处理结构,其中,所述电容式传感器安装在所述发动机的机匣上,所述电容式传感器的感应端低于所述发动机机匣的内表面,所述发动机机匣内表面与所述叶片的叶尖之间形成被测叶尖间隙,发动机转子正常运行中,所述被测叶尖间隙是动态变化的;所述电容式传感器将感应到的信号传输到电容式传感器信号处理结构,所述电容式传感器信号处理结构用于处理所述电容式传感器传输的信号。本发明的有益效果:本发明所采用的结构简单紧凑,所用测量方式为非接触式,可减少对发动机流场的干扰,满足发动机叶尖间隙的在线动态测量。
  • 一种叶尖间隙动态测量系统
  • [发明专利]一种燃油喷嘴-CN201510998288.0在审
  • 李孝堂;李江宁 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-25 - 2016-05-04 - F23R3/28
  • 本发明涉及航空燃气涡轮发动机加力燃烧室燃油雾化技术,特别是涉及一种燃油喷嘴,至少解决现有燃油喷嘴的雾化性能对气流速度变化较敏感,同时在低温气流下雾化性能不好的问题。燃油喷嘴包括:喷嘴本体,伸入加力燃烧室内,喷嘴本体上开设有多个喷嘴孔;燃油喷溅挡板,与喷嘴本体的形状相匹配,燃油喷溅挡板上设置在多个喷嘴孔的燃油喷射方向上,燃油喷溅挡板面向喷嘴孔的一侧开设有呈预定形状的凹槽;本发明的燃油喷嘴,通过在喷嘴孔处设置燃油喷溅挡板,能利用燃油喷溅挡板对燃油产生的冲击雾化、油膜翻转过程的失稳雾化以及油膜翻转后在挡板前缘的二次失稳雾化效应,改善直射喷嘴燃油雾化性能。
  • 一种燃油喷嘴
  • [发明专利]一种二元喷管锯齿角度调节机构-CN201310657334.1有效
  • 王伟;赵春生;徐速 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2013-12-05 - 2016-04-27 - F02K1/15
  • 一种二元喷管锯齿角度调节机构,包括安装座、作动筒、拉杆、右密封板、右遮挡板、安装座、拉杆、安装座、左遮挡板和左密封板,具体为:安装座固定在二元喷管收敛调节板上;侧边密封挡板固定在圆转方筒体左右安装边上;作动筒一端与安装座连接,另一端通过转动副与拉杆和拉杆的铰接处连接;右遮挡板和左遮挡板在尖端处通过转动副连接,转动副与收敛调节板保持垂直;保证右密封板、右遮挡板、左遮挡板和左密封板的外端面在同一个平面上;右密封板和左密封板通过滑动副在右遮挡板和左遮挡板内滑动,实现二元喷管锯齿角度的有效调节。本发明的优点:结构简单、运动连接件少、隐身性能好,能够有效实现二元喷管出口锯齿角度的调节。
  • 一种二元喷管锯齿角度调节机构
  • [发明专利]一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构-CN201511009381.0在审
  • 李孝堂;张晓宁;黄晓君;王雅谋;吴长方 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-29 - 2016-04-20 - F02C7/04
  • 本发明的一种内安装边结构的燃汽轮机进气内流道结构及安装方法,包括进气前段、进气后段、第一安装条和第二安装条,进气前段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件,在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第一凹槽,第一安装条固定安装于第一凹槽内,用于将两个半圆型筒型件固定连接;进气后段为两个半圆型筒形件拼接成的整体的筒型件,在筒型件的内侧沿拼接缝隙设有第二凹槽,第二安装条固定安装于第二凹槽内,用于将两个半圆型筒型件固定连接;进气后段一端面与燃气轮机的内流道机匣固定连接,另一端面与进气前段固定连接。通过将安装条安装于进气段的内部,可以使外表面光滑,避免对燃气轮机的进气气流产生干扰,影响燃气轮机的性能及使用。
  • 一种安装结构汽轮机内流
  • [发明专利]一种变循环发动机的模式转换装置-CN201510995774.7在审
  • 刘永泉;洪梅;赵普扬;张德志;包宇 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-25 - 2016-04-13 - F02K1/42
  • 本发明涉及一种变循环发动机的模式转换装置,包括作动筒、第一拉杆、联动环、第二拉杆、调节片和固定耳座,作动筒一端固定于机匣的作动筒连接座,另一端与第一拉杆的一端连接,联动环为圆环状,联动环套在发动机机体外且联动环的轴线与发动机的轴线共线,第一拉杆的另一端与第二拉杆一端通过联动环连接,第二拉杆的另一端与调节片铰接,固定耳座固定于机匣上,调接片一端设有耳座,耳座与固定耳座铰接,通过作动筒的伸缩拉动第一拉杆和联动环的移动,而第二拉杆一端与调节片连接,另一端与联动环连接,联动环移动带动第二拉杆移动,带动调节片移动,进而实现了转换装置的打开与关闭。本发明的转换装置具有结构简单、质量轻、可靠性高等优点。
  • 一种循环发动机模式转换装置
  • [发明专利]一种静子叶片周向止动机构-CN201510995608.7在审
  • 李孝堂;项洁琼;王雅谋;刚铁;苏里 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-25 - 2016-04-06 - F01D9/04
  • 本发明公开了一种静子叶片周向止动机构,属于发动机设计领域。所述静子叶片(1)的上缘板(12)的一侧边凸出有固定段(13),所述机匣段(2)在对应的条型槽(21)处设置有铣槽(22),将所述静子叶片(1)安装于机匣段(2)上时,所述上缘板(12)安装在所述条型槽(21)内,且所述固定段(13)安装在所述铣槽(22)内。本发明在条形槽的端部设置有铣槽,同时,在静子叶片对应位置处预留固定段,适配安装在所述铣槽内,即能方便安装静子叶片,又能够有效防止静子叶片的周向窜动,解决了静子叶片随发动机振动而影响静子叶片的定心的问题。
  • 一种叶片机构
  • [发明专利]一种收敛喷管的冷却结构-CN201410422290.9在审
  • 赵春生;金文栋;高家春 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2014-08-25 - 2016-03-30 - F02K1/78
  • 本发明提供的一种收敛喷管的冷却结构,包括过渡段筒体隔热屏、调节构件隔热屏、密封构件隔热屏和固定支架组成。其中,过渡段筒体隔热屏位于收敛喷管过渡段筒体内侧,用于对过渡段筒体的冷却;调节构件隔热屏位于收敛喷管调节构件内侧,用于对调节构件进行冷却;密封构件隔热屏位于收敛喷管密封构件内侧,用于密封构件的冷却;过渡段筒体隔热屏、调节构件隔热屏和密封构件隔热屏均通过固定支架连接在相关冷却构件上。本发明提供的一种收敛喷管的冷却结构,其优点在于:能够随收敛喷管的运动构件运动而随动运动,冷却效果好。
  • 一种收敛喷管冷却结构
  • [发明专利]一种新型航空涡轮风扇发动机-CN201511008256.8在审
  • 刘永泉;韩文成;袁长龙 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-12-29 - 2016-03-30 - F02K3/00
  • 本发明的一种新型航空涡轮风扇发动机,包括核心机及风扇,发动机的转子部分采用四点支撑方案,即在核心机转子两端用第一轴承和第二轴承支撑,风扇转子用第三轴承与第四轴承支撑,还包括行星轮结构的减速齿轮箱,减速齿轮箱包括太阳轮、行星轮和外齿圈,并且核心机转子构成齿轮输入轴、风扇转子构成齿轮输出轴,太阳轮安装在齿轮输入轴上,外齿圈安装在齿轮输出轴上,通过核心机转子的转动及减速齿轮箱的减速使风扇转动。本发明的发动机在研制中小推力量级的发动机时只需使用现有较大推力的核心机,通过减速齿轮箱减速,使较大推力的核心机能够做成较小推力量级的发动机,具有研制周期短、成本低等优点。
  • 一种新型航空涡轮风扇发动机
  • [发明专利]一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件-CN201510259050.6有效
  • 张新强;王华;张鑫;姜永强;印雪梅 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-05-19 - 2016-03-30 - F04D29/40
  • 一种可用于压气机试验件的排气机匣组合件,包括出口机匣组合件,排气外环前段,排气内环前段,测试引线管,排气机匣联接环,排气外环后段,排气内环后段,平衡盘封严环;其中:通过排气机匣联接环的装配形成一个完整的机匣组合件,前端出口机匣组合件与压气机出口联接,后端排气外环后段与压气机试验件后排气段联接,同时出口机匣组合件和排气外环后段与前后部件搭接连接,部件出口机匣组合件、排气内环前段、排气外环后段和排气内环后段是悬臂结构。本发明的优点:应用在高压比、大流量的压气机试验件上,满足压气机试验件平衡轴向力、排气流道转接等要求的同时,也能保证试验件的测试性、装配性、可靠性、维护性等相关需求。
  • 一种用于压气试验排气组合
  • [实用新型]一种测量定位尺-CN201520753819.5有效
  • 金帅;杨晓;牛琳 - 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
  • 2015-09-25 - 2016-03-30 - G01C15/00
  • 本实用新型公开了一种测量定位尺,涉及测量技术领域。所述测量定位尺包含第一定位板、第二定位板及刻度尺,其中,刻度尺采用透明材质制作,激光可以穿透透明材质;第一定位板及第二定位板采用非透明材质,激光无法穿透所述非透明材质,第一定位板及第二定位板套设在所述刻度尺上,且可以在所述刻度尺上滑动;第一定位板及第二定位板上设置有定位螺钉,定位螺钉用于固定所述第一定位板及第二定位板。本实用新型的优点在于:刻度尺采用激光可以穿透的透明材质制作,减少了反射激光对测试人员的影响,第一定位板及第二定位板采用非透明材质制作,第一定位板及第二定位板与透明刻度尺之间具有明显的界限,可以方便确认测点与目标坐标之间的距离。
  • 一种测量定位

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