“东风本田汽车有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果201个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电动汽车PTC加热控制器短路保护检测电路-CN202310715084.6在审
发明人：陈龙;徐彪;张康家 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明涉及PTC加热控制器技术领域，具体涉及一种电动汽车PTC加热控制器短路保护检测电路。包括过流采集电路和短路故障处理电路，过流采集电路用于采集电阻R1的电流并转化为电压值输入至MCU，MCU用于在过流采集电路输入电压值超过限值时主动切断PTC加热输出电路，短路故障处理电路用于在发生短路故障时主动切断PTC加热输出电路，短路故障处理电路包括运算放大器U3，运算放大器U3的正相输入端连接电源VE端，反相输入端连接电源负极，输出端连接至PTC加热输出电路的使能信号输入端。其采用运算放大器搭建短路故障处理电路直接切断功率管输出，通过硬件实现了快速保护，有效防止PTC控制器加热功能失效，避免了PTC加热MOS管烧毁，且成本低廉。
电动汽车 ptc 加热控制器短路保护检测电路

[发明专利]一种侧围外板与雨水槽集成制造方法和车辆-CN202111192046.4有效
发明人：蒋磊;王龙;李十全;王大鹏;马培兵;袁新亮;石峻嵘;张雄飞 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧围外板与雨水槽集成制造方法和车辆，其包括在不改变整车装配关系的前提下将侧围外板与后雨水槽集成为集成化侧围外板，对集成化侧围外板的加工成形工序包括OP10工序，拉延；OP20工序，修边、整形、冲孔；OP30工序，翻边、整形；OP40工序，翻边、冲孔；在OP10工序，将行李箱盖配合部的负角法兰展开，使修边线位于压料面上，形成工艺补充面；在OP20工序，对工艺补充面整形形成预整形面，预整形面相对于工艺补充面沿翻边线向内旋转一定角度β。本发明根据白车身装配关系，将后流水槽集成至侧围外板的行李箱盖配合部，使二者融合成一个新的零件，大幅削减了汽车覆盖件冲压、焊接的综合制造成本。
一种侧围外板雨水集成制造方法车辆

[发明专利]白车身焊装胶对涂装槽液污染程度的模拟测试方法-CN202110890817.0有效
发明人：勾天生;侯颖;彭金涛;柳亮;席建斌;毛伟家;姜军;彭亮 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N27/447 文献下载
摘要：本发明公开了一种白车身焊装胶对涂装槽液污染程度的模拟测试方法，属于车身涂装技术领域。本发明设计的模拟测试方法通过采用不同种类的焊装胶对待测试钢板进行有效涂布，然后利用现有涂装工艺在短时间内快速处理，继续检测各污染后槽液参数，与污染前相比发现波动在可控制区域内或/和在所述污染后槽液中采用上述涂装工艺能够继续制作符合要求的性能板。因此，本发明设计的模拟测试方法具备更加准确的模拟不同车型白车身焊装胶在涂装槽液中的真实污染结果，有效提高了白车身焊装胶对涂装槽液性能影响的准确率，同时还有利于甄别品质不达标的白车身焊装胶产品，为防止因为白车身焊装胶污染导致的车身机能品质不良的问题提供有效支撑。
车身焊装胶涂装槽液污染程度模拟测试方法

[发明专利]基于移动终端设置扭矩请求的系统和控制方法-CN202011348870.X有效
发明人：赵佳;胡迪;张康家;徐彪;范鶄 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开一种基于移动终端设置扭矩请求的系统和控制方法。在移动手持终端设置车辆扭矩请求模式和/或强制动能量回收模式数据；移动手持终端将设置车辆扭矩请求模式和/或强制动能量回收模式数据通过无线通讯将数据传输给云端服务器；云端服务器将数据传输给车载智能控制模块；整车控制器接收车载智能控制模块的数据，向电机控制器发出数据；电机控制器按照设定数据控制电机输出扭矩。本发明通过在手持移动终端上设置不同的扭矩模式，使得驾驶人通过简单调节就可获得最佳驾驶感受的驱动力输出模式，可以给驾驶人带来更好的驾驶体验。同时，移动终端支持的手动设置为不同场景下驾驶人进行操作提供了便利性，使得驾驶人可以更从容的使用车辆。
基于移动终端设置扭矩请求系统控制方法

[发明专利]一种车门结构及安装方法-CN202310748907.5在审
发明人：季海洋;袁宝文;彭文欢;徐彪;易淑锋;孙权 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门结构及安装方法。该车门结构包括车门外钣金，车门外钣金的底部边缘区域向车身内侧凹陷，并在凹陷部位设置有侧饰板，侧饰板底边向车身内侧延伸形成底饰板，底饰板底面低于车门外钣金的底边，车门外钣金与侧饰板之间设置有车灯，车灯位于车门前端的底角部位，侧饰板上开有用于射出车灯灯光的开孔，车灯在车门打开时候开启，并在车门关闭时熄灭。通过在车门外钣金的底部安装侧饰板以及底饰板，对车门外侧底边形成包围保护结构，使车门底部的刮擦和磕碰主要发生在侧饰板和底饰板上，对车门外钣金的漆面损伤较少，而且维修更换的成本低，安装及拆卸简单，效率高。
一种车门结构安装方法

[发明专利]刹车盘认帽结构及具有该结构的刹车盘翻转装置-CN202310716704.8在审
发明人：余召生 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车盘认帽结构及具有该结构的刹车盘翻转装置，认帽结构包括外框和设置于所述外框上的驱动机构，所述驱动机构底部设置有认帽头，所述驱动机构用于驱动所述认帽头沿圆周方向旋转，还包括用于为所述认帽头运动提供轴向和径向的浮动量的浮动机构；翻转装置包括翻转装置框架、托盘、升降机构、夹紧机构、翻转机构以及认帽结构。认帽结构可以使认帽头可以通过浮动来兼容刹车盘定位偏心的影响，避免伺服电机过载而报警。刹车盘翻转装置可以同时满足刹车盘的认帽和翻转两个动作的使用要求，工作效率高。
刹车盘认帽结构具有翻转装置

[发明专利]一种AGV运输车的自动充电系统及充电方法-CN202310703073.6在审
发明人：訾贯欣;李梦奇;贾江涛;王亚;陈仲夏;丁茂聪;李长明;张敏 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明属于AGV(Automated Guided Vehicle,自动导引车)领域，尤其涉及一种AGV运输车的自动充电系统及充电方法；包括控制台、环形路径、多台设置在环形路径上的AGV运输车和至少一台设置在环形路径一侧的充电装置，各AGV运输车均沿环形路径间隔行驶，各AGV运输车均与控制台进行交互；充电装置与控制台进行交互；任一AGV运输车在检测到自身电量低于第一预设电量时，控制台控制该AGV运输车沿环形路径行驶至充电装置处对位停车后进行充电，控制台用于在AGV运输车充电时，实时检测充电中的AGV运输车后方相邻的AGV运输车与充电中的AGV运输车之间是否满足预设条件，若是，则控制台控制第一充电装置停止充电后，第一AGV运输车沿环形路径向前行驶。
一种 agv 运输车自动充电系统方法

[发明专利]一种乘员舱制冷控制方法-CN202310816321.8在审
发明人：李江明;李冰清;谢蛟龙;刘银;袁宝文 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种乘员舱制冷控制方法。判断车辆是否处于上电状态，若是，乘员舱冷媒阀保持前次状态；判断车辆是否处于A/C OFF或系统OFF状态；若否，则判断空调系统通信是否正常；若否，则乘员舱冷媒阀关闭，若是，则判断电池包是否有制冷标志；若否，则乘员舱冷媒阀节流，若是，则判断乘员舱是否有制冷负荷；若否，则乘员舱冷媒阀关闭，若是，则对蒸发温度进行判断；若蒸发温度处于乘员舱冷媒阀关阀蒸发温度与乘员舱冷媒阀开阀蒸发温度之间，反之，则乘员舱冷媒阀节流。实现了乘员舱侧与电池包侧解耦，保证了乘员舱温度控制的精度、安全性、及稳定性。
一种乘员制冷控制方法

[发明专利]汽车白车身顶盖焊缝打磨抛光设备及方法-CN202310865036.5在审
发明人：邢家坤;龚熙;廖敏;王勇;张志方;赵德志;荣小明 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B24B29/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车白车身顶盖焊缝打磨抛光设备及方法，该抛光设备，包括抛光盘、电机、防尘罩和安装支架，本发明通过一台设备即可实现车身左侧焊缝、右侧焊缝打磨抛光，大大降低了成本；采用立式抛光盘，抛光盘上的尖端毛刷柔软可弯曲，打磨区域能够覆盖顶盖平面区域、竖直侧围区域，通过调整抛光盘毛刷尖端朝向、调整抛光盘旋转方向，实现顶盖竖直方向端面的打磨抛光，适应不同断面结构的顶盖焊缝打磨，打磨无死角。
汽车车身顶盖焊缝打磨抛光设备方法

[发明专利]一种电柜空调的节能方法及系统-CN202310614185.4在审
发明人：刘新元;肖瑞鹤 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F24F11/46 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种电柜空调的节能方法及系统，包括以下步骤：确定空调制冷的参考温度区间；所述空调参考温度满足电柜内所有电气元器件的工作温度需求；在空调参考温度区间内选取测试温度并依次开展节能试验；所述节能试验用于获取将测试温度设置为空调开启温度后，在设定时间内电柜内部所有电气元器件的周围温度变化；根据节能试验的结果，选取使电柜内部所有电气元器件在设定时间内的周围温度最大值处于空调参考温度区间内的测试温度作为最优温度，并将空调开启温度设置为最优温度。本发明适用于电柜采用空调制冷的所有场所，有效实现节能，便于推广至全社会。
一种空调节能方法系统

[发明专利]电动汽车空调加热系统及控制方法-CN202011150413.X有效
发明人：李江明;徐彪;彭文欢;范鶄;易钇熹;许雷 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车空调加热系统及控制方法。包括设置于车辆乘员舱内的空气调节系统HVAC，主回路循环管路，主回路循环管路上依次串联空气调节系统HVAC中加热芯体，水泵，水加热式PTC，在HVAC中加热芯体与水泵之间的主回路管上，或水泵和水加热式PTC之间主回路管上，并联的排气补液管路，排气补液管路一端通过三通管与主回路管连接联通，排气补液管路另一端通过四通管与主回路管连接联通，排气补液管路上连接联通有储液壶，所述四通管的第四端连接排水塞，所述水泵，水加热式PTC，以及补液排气补液管路，储液壶设置在前舱内。储液壶的两端不跨接联通水加热式PTC和水泵，避免了与水加热式PTC和水泵之间形成循环的风险；高压设备均设在乘员舱外的前舱，乘员舱内无高压隐患。
电动汽车空调加热系统控制方法

[发明专利]加工中心设备喷淋冲洗装置及方法-CN202110357855.X有效
发明人：韩进华;石飞;黄胜 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种加工中心设备喷淋冲洗装置及方法，该喷淋冲洗装置，包括喷淋冲洗装置本体、刀柄、连接水管和多个喷嘴，刀柄设有刀柄内喷孔，主轴内设有与刀柄内喷孔连通的主轴内喷孔，加工中心设备通过控制程序控制主轴移动及内喷的强力喷淋，通过喷淋冲洗装置对死角切削碎屑进行强力冲洗。通过喷淋冲洗装置与主轴相连，将主轴强力内喷转化为不同方向的冲洗喷淋；通过控制程序精准控制对残留切削碎屑固定冲洗频次、定点冲洗、固定冲洗时长、低速旋转冲洗的智能化冲洗。与传统加工中心设备喷淋相比，达到对死角残留切削碎屑的良好冲洗效果，清除了切削碎屑，免去了人工清洗，提升了加工效率，消除了非常规作业的隐患。
加工中心设备喷淋冲洗装置方法

[发明专利]一种汽车发动机缸体外观缺陷检测系统和检测方法-CN202310641986.X在审
发明人：李顺;陈文;金品威;刘新元;李小军;程奎;邓昕;刘才 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本公开提供了一种汽车发动机缸体外观缺陷检测系统和检测方法，属于汽车发动机缸体机加工领域。该检测系统包括输送辊道、外观检测工位、缸孔内壁检测工位、曲轴孔内壁检测工位和辊道传输面检测工位。采用该汽车发动机缸体外观缺陷检测系统和检测方法，可以利用输送辊道对待测发动机缸体进行输送，以使发动机缸体分别经过外观检测工位、缸孔内壁检测工位、曲轴孔内壁检测工位和辊道传输面检测工位，通过对应配置的2D、3D相机对发动机缸体的各工作面和孔系进行拍摄检测。能够解决相关技术中因人工检测缺陷所导致的外观缺陷漏检、成品不良流出风险问题，提高检测准确度。
一种汽车发动机缸体外观缺陷检测系统方法

[发明专利]一种计算及控制车门旋转过程中最小距离的方法-CN202310622280.9在审
发明人：徐立恒;季海洋;袁宝文;徐彪 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算及控制车门旋转过程中最小距离的方法，包括靠近旋转轴的内开件和远离旋转轴的外开件当车门处于略微开启的状态且外开件为包边件时，在垂直于旋转轴的平面内建立第一坐标系，基于第一坐标系确定车门开闭过程中内开件和外开件之间的最小间距N，N＝cosα(Ra+Rb+D)‑(Ra+Rb)。本发明不仅利用平面几何原理重新定义了最小距离的计算公式，并详细说明了公式中各个参数的变化对最小距离值的影响，同时还新增了翼子板为翻边件这个工况下如何确定最小距离的方法。
一种计算控制车门旋转过程最小距离方法

[发明专利]汽车顶盖零件精确定位平台-CN202210752150.2有效
发明人：曾武;申林;魏永兴;王浩 -专利权人： 东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件工装结构技术领域，具体地指一种汽车顶盖零件精确定位平台。包括底座和固定在底座上的支撑架；支撑架是一角沿X向和Y向向下倾斜的框架结构；支撑架上设置有，Z向定位结构用于对待定位的顶盖零件进行Z向支撑；X向定位结构包括位于支撑架X向下端一侧的X向固定限位结构以及位于支撑架X向上端一侧的X向驱动结构；X向驱动结构用于驱动顶盖零件沿X向向支撑架X向下端一侧移动；Y向定位结构包括位于支撑架Y向两侧的Y向驱动结构；Y向驱动结构用于驱动顶盖零件沿Y向移动。本发明的定位平台结构简单，定位精确，适应性好，可以广泛应用与各种规格尺寸的顶盖零件。
汽车顶盖零件精确定位平台

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
下一页»
尾页
共 201 条