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[发明专利]一种车门结构及安装方法-CN202310748907.5在审
发明人：季海洋;袁宝文;彭文欢;徐彪;易淑锋;孙权 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门结构及安装方法。该车门结构包括车门外钣金，车门外钣金的底部边缘区域向车身内侧凹陷，并在凹陷部位设置有侧饰板，侧饰板底边向车身内侧延伸形成底饰板，底饰板底面低于车门外钣金的底边，车门外钣金与侧饰板之间设置有车灯，车灯位于车门前端的底角部位，侧饰板上开有用于射出车灯灯光的开孔，车灯在车门打开时候开启，并在车门关闭时熄灭。通过在车门外钣金的底部安装侧饰板以及底饰板，对车门外侧底边形成包围保护结构，使车门底部的刮擦和磕碰主要发生在侧饰板和底饰板上，对车门外钣金的漆面损伤较少，而且维修更换的成本低，安装及拆卸简单，效率高。
一种车门结构安装方法

[发明专利]电动汽车空调加热系统及控制方法-CN202011150413.X有效
发明人：李江明;徐彪;彭文欢;范鶄;易钇熹;许雷 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车空调加热系统及控制方法。包括设置于车辆乘员舱内的空气调节系统HVAC，主回路循环管路，主回路循环管路上依次串联空气调节系统HVAC中加热芯体，水泵，水加热式PTC，在HVAC中加热芯体与水泵之间的主回路管上，或水泵和水加热式PTC之间主回路管上，并联的排气补液管路，排气补液管路一端通过三通管与主回路管连接联通，排气补液管路另一端通过四通管与主回路管连接联通，排气补液管路上连接联通有储液壶，所述四通管的第四端连接排水塞，所述水泵，水加热式PTC，以及补液排气补液管路，储液壶设置在前舱内。储液壶的两端不跨接联通水加热式PTC和水泵，避免了与水加热式PTC和水泵之间形成循环的风险；高压设备均设在乘员舱外的前舱，乘员舱内无高压隐患。
电动汽车空调加热系统控制方法

[发明专利]一种隐藏式门把手安装板及具有其的车门板结构-CN202310597711.0在审
发明人：季海洋;袁宝文;彭文欢;徐彪;郭玉桥 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隐藏式门把手安装板及具有其的车门板结构，包括呈P字形布置的第一部分板体、第二部分板体和第三部分板体，第一部分板体呈长条状，包括位于中部的主体段，主体段由第一侧面板和第二侧面板构成截面为类V形结构；第二部分板体主体截面呈类几字形，拱起方向与主体段相同，包括与第一部分板体平行的直线段和连接直线段与主体段一端的弯曲过渡段，弯曲过渡段包括位于拱起方向顶部的顶面板，顶面板与第一侧面板呈V形布置，且相互连接，连接处圆滑过渡，使第二部分板体与第一部分板体的连接部位强度高，无需增加加强板，简化结构，降低制造成本。
一种隐藏门把手安装具有车门板结

[发明专利]一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法-CN202310424985.X在审
发明人：詹士成;彭文欢;袁宝文;徐彪 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法。测量悬置支座在动力总成搭载前后的X向变化量△X；在悬置支座上打上三个标记点，分别为标记点A、标记点B和标记点C，标记点A与标记点B标记在悬置支座外壳体上，标记点C标记在悬置支座芯子上或悬置支臂与芯子的连接螺栓上，以标记点A点为原点建立虚拟局部坐标系，测量标记点AB、BC、AC、BC＇、AC＇的长度；计算动力总成搭载前后的Y向变化量△Y，ΔY＝Y1‑Y2，计算动力总成搭载前后的Z向变化量△Z，ΔZ=Z2‑Z1。通过在悬置支座上设置三个标记点并测量搭载前后点与点之间距离，最后对测量数据进行计算，从而得到圆形衬套式悬置支座的搭载精度。
一种实现电动汽车悬置搭载精度间接测量方法

[发明专利]测量物体相对位置的柔性测量装置及测量方法-CN202310319565.5在审
发明人：詹士成;袁宝文;彭文欢;徐彪 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01B21/16 文献下载
摘要：本发明涉及测量装置技术领域，具体地指一种测量物体相对位置的柔性测量装置及测量方法。包括两根测量杆，测量杆是与待测物体接触的杆状结构，两根测量杆分置于测量装置的两端；多根连接杆，连接杆为杆状结构，相邻连接杆或是连接杆与测量杆非测量端之间通过转轴旋转连接，形成可绕转轴转动的关节，转轴轴线垂直测量杆和连接杆轴线；角度测量模块，角度测量模块布置于关节处，用于对形成关节的两根连接杆或是连接杆与测量杆之间的张开角度进行测量；计算模块，计算模块根据测量杆、连接杆长度以及对应的张开角度获取两根测量杆测量端之间的竖向高差和水平间距。本申请的测量装置结构简单，可以快速获得两个待测物体之间的相对位置关系。
测量物体相对位置柔性装置测量方法

[发明专利]一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法-CN202211611813.5在审
发明人：蒋磊;龚熙;廖敏;赵磊;陈俊伟;彭文欢;谢蛟龙;孙权;马培兵;张雄飞;范鶄 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法，包括以下步骤：S1，构建翼子板锐棱成形有限元模型；S2，对模具和板料进行网格划分；S3，设置成形仿真条件，开始仿真；S4，计算并记录磨损量；S5，根据磨损结果和设定决定是否进行网格退化，更新退化后成形仿真条件；S6，循环S2～S5，直至达到磨损设置条件结束仿真。本发明借助AutoForm成型工具分析了工件成型流程，获得每个节点的位置和每个成形步内计算磨损所需要的接触压力和速度，利用Archard磨损计算公式，得将计算得到的最大磨损量与覆盖件模具磨损棱线清晰度失效评价指标进行对比分析，当累计磨损量达到失效评价指标时，即为模具寿命值，进而实现对模具寿命的预测。
一种汽车翼子板锐棱成形模具磨损仿真方法

[发明专利]前置上滑式充电口盖运动机构-CN202111129760.9有效
发明人：周波;徐彪;彭文欢;袁宝文;朱成飞;王乐;周亮;任肖 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E05B83/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种前置上滑式充电口盖运动机构，该运动机构包括充电口盖本体、盖板总成、滑杆总成、摆臂总成和堵盖总成，充电口盖本体固定设置在车头格栅处，滑杆总成安装在充电口盖本体上，导向杆水平运动，带动第一锁舌杆和第二锁舌杆同步竖直运动，第一锁舌杆和第二锁舌杆上的锁舌与盖板总成上对应的锁舌槽脱开，完成解锁；摆臂总成与堵盖总成之间设有扭簧，盖板总成解锁后，在扭簧的作用下，所述摆臂总成带动盖板总成远离充电口，实现盖板总成开启。滑杆总成安装在充电口盖本体上，摆臂总成的运动部件也通过堵盖总成安装在充电口盖本体上，不论充电口处的盖板总成打开与否，都能保证运动部件的密封性，运动部件可靠性高，使用寿命长。
前置上滑式充电口盖运动机构

[发明专利]一种电机悬置支架固有频率设定方法及系统-CN202211436125.X在审
发明人：詹士成;彭文欢;袁宝文;徐彪;程军 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机悬置支架固有频率设定方法及系统。该方法包括根据电机参数获取电机的径向力谐波频率与转速关系，电机参数包括电机的磁极数、传动比等；根据NVH评价要求获取评价车速，不同主机厂可能有不同的设定条件，产生不同的评价车速；根据评价车速计算评价转速，根据车身的一些设计参数进行计算，如轮胎参数包括轮辋尺寸、轮胎宽度、高宽比等；根据径向力谐波频率与转速关系，以及评价转速获取悬置支架固有频率设定下限。通过基于汽车的电机参数、轮胎参数、评价工况等输入，可正向计算出电机悬置支架需要满足的固有模态要求值，在研发设计阶段为工程师设定电机悬置支架的固有模态提供理论依据和计算方法。
一种电机悬置支架固有频率设定方法系统

[发明专利]动力总成悬置系统解耦性能和能量百分比计算系统及方法-CN202211509597.3在审
发明人：詹士成;彭文欢;袁宝文;徐彪;莫真;章新泽;张龙 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力总成悬置系统解耦性能和能量百分比计算系统及方法，包括参数输入模块、运算处理模块和结果输出模块；参数输入模块用于在LabVIEW环境下接收输入的动力总成参数以及各悬置的安装位置、动刚度和安装角度；运算处理模块在LabVIEW环境下基于动力总成参数以及各悬置的安装位置、动刚度和安装角度建立主振型方程；并基于主振型方程计算得到频率分布矩阵、能量百分比矩阵、前六阶能量百分比分布矩阵；结果输出模块在LabVIEW环境下基于频率分布矩阵、能量百分比矩阵、前六阶能量百分比分布矩阵输出前六阶的模态值和能量百分比以及每阶模态在广义坐标系下的解耦率。本发明便于操作的同时降低了计算成本。
动力总成悬置系统性能能量百分比计算方法

[外观设计]用于显示屏幕面板的悬置系统解耦和能量占比计算的图形用户界面-CN202230569810.4有效
发明人：詹士成;袁宝文;彭文欢;徐彪;周钊;杨茜;吴正习;张宏伟 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：用于显示屏幕面板的悬置系统解耦和能量占比计算的图形用户界面。2.本外观设计产品的用途：用于运行程序，可显示汽车动力总成悬置系统解耦性能和百分比计算的结果。3.本外观设计产品的设计要点：在于显示图形界面的界面内容。4.最能表明设计要点的图片或照片：变化状态图。5.由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略后视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略左视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略右视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略俯视图;由于本外观设计产品的设计要点仅涉及图形用户界面，省略仰视图。6.图形用户界面的用途：产品的图形用户界面用于输入动力总成和悬置系统的参数后显示悬置系统的解耦性能，包括固有频率、解耦率等和能量百分比等结果，图形用户界面显示屏幕面板应用于电脑。7.图形用户界面的人机交互方式：主视图所示界面为计算程序的打开后界面，可用于用户输入动力总成和悬置系统的参数，包括动力总成的质量、质心和转动惯量，悬置系统的安装位置、刚度值、安装角度等。点击主视图中右上角“初始解耦计算”按钮后，转为变化状态图。在变化状态图中，用户可以获得该悬置系统的解耦性能（包括固有频率、解耦率等）和能量百分比等结果。点击变化状态图中右上角“程度终止”按钮后，用户可以退出计算程度。
用于显示屏幕面板悬置系统能量计算图形用户界面

[实用新型]一种用于标记位置的网格标贴-CN202222608832.4有效
发明人：詹士成;彭文欢;袁宝文;徐彪;程军;周钊;杨茜;吴正习;张宏伟 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G09F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于标记位置的网格标贴，它包括可同时测量物体两个方向上的尺寸的网格板和可刺入带颜料的探针或标记笔、将颜料锁定不扩散的标记层；标记层覆盖固定于网格板的上表面，网格板的上表面刻画有由多条平行布置的横向网格线和多条平行布置、与横向网格线垂直的纵向网格线组成的矩阵式网格。本实用新型中网格标贴的横向网格间距和纵向网格间距均为设计定值，测量时，将涂有颜料的针刺入网格标贴，颜料能够留在胶质层中且不发生扩散，实现对位置点的标记。由于胶质层上有覆膜，因此标记点不会因为外界的接触而被擦拭掉，通过网格数量便能读出标记点的位置坐标，读值方便快捷。
一种用于标记位置网格标贴

[发明专利]一种测量物体三维相对位置变化的工具及其使用方法-CN202211210742.8在审
发明人：詹士成;袁宝文;彭文欢;徐彪;程军;莫真;章新泽;张龙 -专利权人：东风本田汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种测量物体三维相对位置变化的工具，它包括用于初步测量物体在竖直方向和水平方向位置变化的尺寸的初定位工具和用于精确测量物体在水平方向位置变化的尺寸的精定位工具；初定位工具包括具有竖直方向尺寸刻度的固定支座和与固定支座滑动配合、具有水平方向尺寸刻度、可沿竖直方向上下移动并通过竖直定位结构固定于固定支座上的横向滑座，横向滑座上滑动配合有可沿水平方向移动的横向滑块；精定位工具包括具有竖直方向尺寸刻度的标记笔和位于标记笔下方的网格标贴，横向滑块上固定有标记笔支座，标记笔的笔尖穿过标记笔支座，标记笔可沿竖直方向上下移动并可通过阻尼定位结构固定于标记笔支座内。实现对物体位置变化尺寸的精确测量。
一种测量物体三维相对位置变化工具及其使用方法

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