“韦尚军”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动转向泵流量特性的测试系统-CN202310782820.X在审
发明人： 韦尚军;施佳能;潘涛;丘云燕;韦磊;岑霁霖;吴钟豪;谭华模;廖子俊;谢鹏鹏 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F04B51/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动转向泵流量特性的测试系统，包括：控制装置、电动转向泵、示波器、方向机、流量控制阀以及流量压力传感器；通过控制装置控制电动转向泵通过出油口输出液压油，以使液压油在流经所述方向机的同时，推动所述方向机进行转动，控制装置还用于控制流量控制阀的开度以控制液压油的流量以及压力，示波器和流量压力传感器分别用于检测电动转向泵的工作电流，和液压油的流量以及压力；通过实施本发明，可以将流量控制阀来模拟电动转向泵实车测试中的负载，在负载发生改变时，能够直接检测出电动转向泵工作的电流值，和液压油的流量值和压力值，进而能够对电动转向泵的流量特性进行评估，提高电动转向泵的筛选效率。
一种电动转向流量特性测试系统

[发明专利]一种基于HHO的车辆前后制动力分配方法和装置-CN202310686917.0在审
发明人：陈佳磊;许恩永;郑伟光;黄逸哲;黄其柏;覃记荣;韦尚军 -专利权人：桂林电子科技大学;华中科技大学;广西科技大学
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于HHO的车辆前后制动力分配方法和装置，包括以下步骤：获取整车总需求制动力值Fu，获取整车状态系数，根据状态系数获取制动力分配系数的取值范围，根据取值范围，迭代计算制动力分配系数的最佳值；其中，所述整车状态系数包括质心高度、车轮前后轴中心线的距离、轴距、汽车减速度；根据制动力分配系数的最佳值，将总需求制动力值Fu分配至前制动力和后轮摩擦制动力。根据上述技术方案，可以使车辆前后制动力合理分配，改进汽车的制动系统，从而使能量回收效率最大化，同时即能保持车辆状态稳定，又能够满足安全性的要求。
一种基于 hho 车辆前后制动分配方法装置

[发明专利]一种驱动电机的测试方法、装置、设备以及存储介质-CN202310643156.0在审
发明人： 韦尚军;施佳能;潘涛;丘云燕;岑霁霖;韦磊;吴钟豪;谭华模;谢鹏鹏;廖子俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动电机的测试方法、装置、设备以及存储介质，所述方法包括：在每一转速下执行待测驱动电机的转矩阶跃测试；获取每一次转矩阶跃测试中待测驱动电机内主驱控制器的三相电流阶跃波形和运行报文；根据主驱控制器的三相电流阶跃波形和运行报文判断每一转速下待测驱动电机的转矩阶跃测试是否合格；其中，所述转矩阶跃测试包括：向主驱控制器发送相应的转矩指令，以使所述主驱控制器逐一控制待测驱动电机由0转矩阶跃至峰值正转矩、由峰值正转矩阶跃至0转矩、由0转矩阶跃至峰值负转矩以及由峰值负转矩阶跃至0转矩。通过本发明可以对驱动电机的主驱控制器进行测试，有效排除车辆使用过程中的安全隐患。
一种驱动电机测试方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法-CN202211527994.3在审
发明人：吴钟豪;施佳能;丘云燕;谭成宁;潘石凤;岑霁霖;韦尚军;覃斌鲁 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及车辆检测领域，尤其涉及一种滑移门固定装置、滑移门测试系统及其控制方法，包括滑轨组件、第一支撑组件、第二支撑组件、升降电机、第一固定组件和第二固定组件，第一支撑组件和第二支撑组件均包括支撑板、滑块和支撑杆，第一固定组件、第二电机固定于升降电机的输出端。使用时，移动滑块调整第一支撑组件和第二支撑组件之间的距离，使得第一固定组件和第二固定组件分别将车身两侧固定，通过安装于第一支撑组件和第二支撑组件的升降电机带动第一固定组件和第二固定组件在竖直方向上移动，使得车身两侧高度不同，从而调整车身的高度和倾斜度，从而模拟倾斜路面导致车身倾斜造成滑移门与车门框之间相对位置及相互作用变化的情况。
一种滑移固定装置测试系统及其控制方法

[发明专利]一种持续转矩测试方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202211420422.5在审
发明人：岑霁霖;谭华模;施佳能;丘云燕;吴钟豪;韦尚军;谭成宁;徐洪;陆海友;吴予;廖子俊 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及商用车驱动电机测试领域，公开了一种持续转矩测试方法、装置、计算机设备和存储介质。该方法根据输入到测功机的第一转速，确定对应的第一持续转矩理论值，将第一持续转矩理论值设置为电机的初始持续转矩测试值，循环调整电机温度，当电机的温度达到该转速对应的循环水温时开始启动测功机进行循环测试，每次的持续转矩测试值需要根据电机的运行情况进行调高或者调低，直到电机能在运行中根据预设的测试条件达到第一温升限值范围，停止测试，将当前的测试值确定为第一转速的持续转矩实际值，本发明的持续转矩测试方法可以准确找到规定转速下的实际持续转矩值，规范了测试过程，提升了测试效率。
一种持续转矩测试方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]诊断写配置测试方法、装置、设备及存储介质-CN202211279973.4在审
发明人：陆千强;施佳能;丘云燕;吴钟豪;岑霁霖;韦尚军;韦磊;韦向雯;岑灿坚;甘健铭 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种诊断写配置测试方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了在成功建立与待测试设备之间的通信通路时，获取与待测试项目对应的配置字信息；将所述配置字信息写入所述待测试设备；在接收所述待测试设备反馈的配置结果时，分析所述配置结果，得到配置测试结果，本发明通过建立与待测试设备之间的通信通路后，通过确定待测试项目对应的配置字信息，并将所述配置字信息写入待测试设备，以使待测试设备反馈配置结果，并通过对待测试设备反馈的配置结果进行分析，确定此次诊断写频配置测试是否成功，减少诊断写配置测试的步骤，避免了现有技术车辆诊断写配置功能测试效率较低的技术问题，提高测试效率。
诊断配置测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于疲劳耐久性的商用车驾驶室轻量化方法-CN202210984955.X在审
发明人：何水龙;李东海;吴星;邓益民;李贝;谭荣彬;陈善彪;施佳能;申富强;王伟;全勇;廖有;张释天;韦尚军;高飞;徐源俊;莫号一;石胜文;陈锦辉;何万嘉 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司;柳州职业技术学院
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于疲劳耐久性的商用车驾驶室轻量化方法，主要由数据的采集和处理、模型的建立及验证、虚拟迭代、疲劳仿真分析、轻量化设计与验证组成。本发明综合了样车耐久性道路试验、有限元疲劳仿真和物理台架试验三种疲劳研究方法，并将其应用于工程实践，为今后汽车系统级耐久性和轻量化研究提供了重要参考。
一种基于疲劳耐久性商用车驾驶室轻量化方法

[发明专利]一种燃料电池系统输出功率校准的标定方法-CN202210984991.6在审
发明人： 韦尚军;吴星;邓益民;李贝;丘云燕;施佳能;廖有;徐源俊;陈立创;何志忠;朱恩洲;冯艺;岑霁霖;何万嘉;杨永杰;李东海;李霄;李林;杨磊光;石胜文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;柳州职业技术学院;桂林电子科技大学
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统输出功率校准的标定方法，包括采用如下设备：标定设备、整车控制器、燃料电池系统总成、用电设备、功率分析设备；本发明提供了一种燃料电池系统总成功率输出测试标定方法，实现从无到有的突破。对燃料电池输出功率进行校准，为燃料电池功率分配的准确性奠定基础。
一种燃料电池系统输出功率校准标定方法

[发明专利]一种商用电动车调节动力性的方法-CN202210984936.7在审
发明人：邓益民;吴星;李贝;韦尚军;廖有;徐源俊;陈立创;何志忠;朱恩洲;冯艺;丘云燕;施佳能;岑霁霖;何万嘉;杨永杰;李东海;李霄;李林;杨磊光;石胜文 -专利权人：柳州职业技术学院;东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明旨公开了一种商用电动车调节动力性的方法，包括如下步骤：车辆状态初始化、设定油门基准、标定空载油门、动态平衡信号检测、整车动力调节、司机根据控制器判断情况进行调节动力，本发明可自动判断工况调节车辆动力性，提高司机驾驶体验。
一种商用电动车调节动力方法

[发明专利]一种远近光灯自动调节方法和系统-CN202210943449.6在审
发明人：杨磊光;何水龙;邓益民;李霄;梁丽丽;施佳能;谭荣彬;李东海;陈展宏;区孔麒;刘冠春;石胜文;罗红堂;韦尚军;欧阳嵩;张宁;刘胜官;李继才;黄衡;何万嘉 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司;柳州职业技术学院
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60Q1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种远近光灯自动调节方法，包括以下步骤：获取驾驶环境信息，驾驶环境信息包括道路信息、交通信息、定位信息、气候信息、图像信息，获取图像信息包括通过图像获取设备提取原始图像数据后，对原始图像数据进行识别优化处理，生成识别图像；获取目标物信息，计算远近光灯应有状态；获取远近光灯当前状态，匹配有效灯控指令；发起灯控指令，执行远近光灯调节操作。根据上述技术方案，实现基于智能网联的远近光灯自动切换，并使在驾驶过程中，调节远近光的控制更及时准确。
一种远近自动调节方法系统

[发明专利]一种基于K-means聚类与RBF神经网络的车速预测方法-CN202011617222.X有效
发明人：郑伟光;辛伟伟;许恩永;何水龙;覃记荣;韦尚军 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于K‑means聚类与RBF神经网络的车速预测方法，包括，采集历史工况数据进行预处理，形成RBF神经网络训练集；将所述训练集划分为若干个工况块，提取每个工况块的特征参数，基于K‑means聚类算法将所述工况块聚类为三个独立的簇；利用所述K‑means聚类算法构建RBF神经网络速度预测模型，根据划分聚类的所述独立簇进行训练；训练结束的所述预测模型识别前方道路状况，并选择相应的RBF神经网络进行预测。本发明主要应用于基于模型预测控制的能量管理策略，通过K‑means聚类与RBF神经网络对车速的实时预测，有效的提高了车辆速度预测精度，从而进一步提升车辆的燃油经济性。
一种基于 means rbf 神经网络车速预测方法

[发明专利]一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法-CN202210812411.5在审
发明人：郑伟光;刘志翔;许恩永;徐小红;覃记荣;马秋香;韦尚军;何水龙;唐荣江 -专利权人：广西科技大学;桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K1/24 文献下载
摘要：本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。
一种磁阻电机及其应用于新能源汽车控制方法

[发明专利]一种基于模糊控制的制动能量回收控制方法-CN202010870719.6有效
发明人：郑伟光;马晓楠;许恩永;冯高山;辛伟伟;李燕青;徐小红;覃记荣;郭葵;马秋香;韦尚军;吉春宇 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于模糊控制的制动能量回收控制方法，包括，根据输入的制动踏板信号和车辆信息判断是否进行制动能量回收；若20％SOC90％且V15km/h时，则进行所述制动能量回收；若为否，则不进行所述制动能量回收，且根据I曲线对前后轴的制动力进行分配；基于深度学习原则和模糊控制策略构建分析控制模型，分析进行所述制动能量回收时存在分配不同的制动力情况，完成控制。本发明通过控制模型对不同制动强度下的制动力分配情况进行分析，分别控制不同制动强度情况下的制动力的分配，在保证制动性能与制动平顺性的同时，大大提高了制动能量回收效率。
一种基于模糊控制制动能量回收方法

[发明专利]一种车辆蓄电池馈电启动控制方法、装置及电动汽车-CN202111040739.1在审
发明人：彭富;李春晓;马秋香;覃记荣;韦尚军;杨泽华 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆蓄电池馈电启动控制方法、装置及电动汽车。所述车辆蓄电池启动控制方法，包括：当检测到蓄电池的当前电压低于预设阈值或馈电启动控制开关闭合时，将动力电池的高压电转换为低压电，向BMS主控制器和DCDC转换器提供低压电，以唤醒所述BMS主控制器和所述DCDC转换器；驱动所述BMS主控制器闭合主负继电器和DCDC继电器，以通过所述动力电池向所述DCDC转换器提供高压电，并驱动所述BMS主控制器触发所述DCDC转换器为所述蓄电池充电。本发明能够有效避免出现蓄电池馈电情况，以及对蓄电池馈电情况进行应急启动。
一种车辆蓄电池馈电启动控制方法装置电动汽车

1
共 14 条