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[实用新型]一种同步器齿套加工中心夹具-CN202020258686.5有效
发明人：代逍遥;赵浩浩;刘涛 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B23B31/40 文献下载
摘要：本实用新型属于同步器加工装置，为解决现有技术中同步器齿套夹具存在结构复杂、换产效率低、液压缸随使用时间增长易出现压力不足，以及无法满足自动化产线需求的技术问题，提供一种同步器齿套加工中心夹具，包括底座、连接盘和升降驱动装置；底座上依次安装有支撑和本体；连接盘固定于升降驱动装置的输出端上，连接盘位于支撑的内腔中，升降驱动装置安装于底座上；本体的上部为中空柱状，其上端内表面呈圆锥形，本体上部内套设有涨套，涨套与连接盘固定连接，涨套上端外表面与本体上端内表面的圆锥形面相配合；涨套内套设有用于放置待加工齿套的定位座。
一种同步器加工中心夹具

[外观设计]八档小扭矩变速器-CN202030608362.5有效
发明人：陈少磊 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：八档小扭矩变速器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车上的变速器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
八档小扭矩变速器

[实用新型]一种新型后取力器总成-CN202020866399.2有效
发明人：赵靖伟;王翔;杨毛毛 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型后取力器总成，包括壳体总成，所述壳体总成包括取力器壳体及与取力器壳体连接在一起的取力器盖；拨叉轴支撑在取力器盖上，一端连接拨叉，另一端设置在活塞内并连接回位弹簧；活塞设置在气缸体内，气缸体固定在取力器盖上；回位弹簧一端连接拨叉轴，另一端连接在气缸体上；空心轴通过滚针轴承连接输入齿轮，输入齿轮与输出齿轮轴连接并传递动力，输出齿轮轴一端连接法兰盘；输入齿轮一端连接啮合套，位于取力器盖侧的另一端设有输入齿轮挡圈。本实用新型将变速器主轴后轴承盖和副箱中间轴轴承盖与取力器壳体集成为一体，减少了装配零件及分散的密封区域，既降低了装配成本又有利于总成整体的密封性。
一种新型后取力器总成

[实用新型]一种气路控制阀-CN202021204659.6有效
发明人：贾永琦;严鉴铂;张海涛;李建峰;赵炜 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种气路控制阀，包括顶杆、阀体、阀芯、上底座、下底座和阀门；通过在阀芯的底部设置阀门，同时在上底座和阀芯之间设置通断机构，挂挡时，顶杆触发阀芯移动，在移动过程中首先使阀芯内部的气道截止，使进气孔与出气孔断开，然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通，使排气孔通过气流通道与出气孔连通，实现气路通断的精准控制，解决了现有控制阀存在串气的问题。
一种控制

[实用新型]一种适用于拉力试验机的薄膜穿刺装置-CN202021219176.3有效
发明人：侯婷;何亮亮;柴秋云 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于拉力试验机的薄膜穿刺装置，包括从上到下依次布设且同轴的钢针单元、上压盘和下压盘；钢针单元为一体式结构，包括从上到下依次同轴的：连接头、锥段以及穿刺针；且穿刺针的端部为半球形端面；上压盘包括上压盘本体、环形凹槽以及圆形孔；在上压盘本体上设有两个第一螺栓通孔；下压盘包括下压盘本体、环形凸台以及圆形槽；在下压盘本体上设有两个与第一螺栓通孔一一对应的第二螺栓通孔；环形凸台能紧密配合安装在环形凹槽内。本实用新型利能实现塑料薄膜的抗穿刺性能测试，结构简单，易于加工，适用性强，试验数据准确可靠。
一种适用于拉力试验薄膜穿刺装置

[实用新型]一种同步器后备量辅助测量装置-CN202021289716.5有效
发明人：赵晓江;许明中;郭明;姜相夺 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步器后备量辅助测量装置，利用压紧盘、转动盘和测高尺形成能够相互转动的转盘测量结构，将待测同步器放置于转动盘上端，压紧盘放置于待测同步器上端，压紧盘和待测同步器能够随转动盘一起转动；转动盘和测高尺固定于同一水平面内且相对固定，测高尺的测杆能够放置于待测同步器上端，通过转动盘能够带动压紧盘和待测同步器同步转动，待测同步器与转动盘之间无摩擦，且依靠压紧盘自身重力施加给待测同步器压力，不受外界因素影响，转动过程稳定，适用性强，结构简单、可靠性高、成本较低且易于实现，通过本申请能够进一步规范同步器后备量测量过程，使得测量数据更可靠，提升工作效率。
一种同步器后备辅助测量装置

[实用新型]一种多量程通用扭矩法兰标定装置-CN202021294865.0有效
发明人：张孟锋;许明中;郭明;程龙;关波 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多量程通用扭矩法兰标定装置，包括多量程标定臂杆，所述多量程标定臂杆包括相对于其中间位置对称连接的第一标定臂杆和第二标定臂杆，所述第一标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第一标定孔，所述第二标定臂杆上开设有至少三个不同量程的第二标定孔，且第一标定孔和第二标定孔相对于所述多量程标定臂杆的中间位置对称分布。本实用新型只需要一套标定装置便可以完成标定多个扭矩法兰，大大的节约了生产成本；且采用本实用新型的标定装置对多个扭矩法兰进行标定时，只需将一个该标定装置自身进行校准，与传统的相比，避免了因校准多个标定装置而导致效率低下的问题，提高了标定效率。
一种多量通用扭矩法兰标定装置

[实用新型]一种用于电动车的全功率取力器-CN202022080835.6有效
发明人：魏复超;严鉴铂;刘义;殷崇一;孙智金;白玉田 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车的全功率取力器，设置在驱动电机和变速器之间，包括取力器壳体、输入传动总成、中间轴、中间传动总成、齿座、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、输出轴以及输出传动总成；变速器包括变速器输入轴、变速器壳体以及变速器轴承端盖；齿座与变速器输入轴连接为一体；变速器输入轴的一端通过第一轴承支撑在取力器壳体上，变速器输入轴的另一端通过第二轴承支撑在变速器壳体上；输入传动总成与变速器输入轴连接；中间轴的两端分别通过第三轴承装在取力器壳体和变速器轴承端盖上；中间轴与中间传动总成连接，中间传动总成与输出传动总成连接；输出轴的两端分别通过第四轴承支撑在取力器壳体和变速器壳体上；输出轴与输出传动总成连接。
一种用于电动车功率取力器

[实用新型]一种后置式取力器-CN202020599303.0有效
发明人：刘伟锋 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后置式取力器，包括取力器壳体、取力器后盖和空心轴；空心轴位于取力器壳体和取力器后盖内部，空心轴上分别嵌套有前滚子轴承和后滚子轴承，前滚子轴承外圈与取力器壳体连接，后滚子轴承外圈与取力器后盖连接。能够对空心轴进行径向定位，消除了在后置式取力器工作时空心轴的径向摆动，避免了故障隐患，提高了使用寿命。
一种后置式取力器

[实用新型]一种适用于花键类零件的感应淬火装置-CN202022147674.8有效
发明人：王晔;严鉴铂;刘义;徐燊;肖捷;张少鹏;孙永豪 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： C21D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于花键类零件的感应淬火装置，属于感应淬火领域。本实用新型的感应淬火装置，可使花键类零件实现一次感应加热淬火，屏蔽导流块可灵活装卸，重复使用，导磁体和屏蔽导流块的结合使用，可提高加热部位温度分布的均匀性和感应加热的效率，减少设备功率损耗，节省能源，到达了引导磁力线、屏蔽磁力线的目的，在实现花键类零件淬硬效果的同时减轻甚至避免了薄壁淬透及相邻垂直面出现淬硬区的现象，从而提高花键类零件淬火后整体的力学性能。
一种适用于花键零件感应淬火装置

[发明专利]一种双输出集成式取力器及其使用方法-CN202011183157.4在审
发明人：夏靖宜;严鉴铂;刘义;温青建;许明中 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双输出集成式取力器及其使用方法，包括取力器壳体和设置在取力器壳体内的输出齿轮轴；输出齿轮轴后端内部为中空结构，输出齿轮轴后端内壁上设置有花键；输出齿轮轴后端内部能通过花键连接法兰盘，当连接法兰盘时，法兰盘的内部通过法兰盘拉紧螺栓与输出齿轮轴连接；输出齿轮轴后端内部还能通过花键与齿轮泵轴连接。本发明取力器的输出形式集成了法兰盘式和插泵式两种，后端既可法兰盘输出，又可直插泵输出。当采用插泵式输出形式时，只需要拆除法兰盘及其相关附件即可，其他零件无需更换或改动，提高了取力器总成的通用性。
一种输出集成式取力器及其使用方法

[实用新型]一种摩擦环固定工装-CN202020990518.5有效
发明人：白鹏超 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩擦环固定工装，设置环形的工件定位底座；沿同轴，在所述的工件定位底座内嵌设轴向压紧组件，轴向压紧组件于轴向及径向提供限位压紧力；轴向压紧组件与工件定位底座具有径向间隔环隙。通过采用上述技术方案，本实用新型利用配合摩擦环特殊结构的工装，对摩擦环进行加持固定，再配合平面磨床对摩擦环进行磨平操作。
一种摩擦固定工装

[实用新型]一种变速器上盖总成-CN202021210211.5有效
发明人：刘晓雷;孙智金;刘义;张海涛;殷崇一;王中龙;王晓庆 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H57/031 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器上盖总成，包括上盖；上盖的拔叉轴座内从右至左设置倒一挡拨叉轴、二三挡拨叉轴、六七挡拨叉轴、八挡拨叉轴以及四五挡拨叉轴；倒一挡拨叉轴上设置有倒一挡拨叉和倒一挡导块，倒一挡拨叉和倒一挡导块通过螺钉与倒一挡拨叉轴连接；六七挡拨叉轴上设置有六七挡拨叉和六七挡导块，六七挡拨叉和六七挡导块通过螺钉与六七挡拨叉轴连接；八挡拨叉轴上安装有八挡拨叉和八挡导块，八挡拨叉和八挡导块通过螺钉与八挡拨叉轴连接；四五挡拨叉轴上安装有四五挡拨叉；二三挡拨叉轴上设置有二三挡拨叉；二三挡拨叉和四五挡拨叉头部集成导块结构；可直接通过拨叉头部导块结构换挡；解决了传统拨叉轴顺序布置得型式则拨叉安装高度高的问题。
一种变速器总成

[实用新型]一种模具辅助锁模机构-CN202020403786.2有效
发明人：樊小龙;郝鹏磊;杨新强;万晓萌;马洪;白丹;周书剑;孙春雨 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B22D17/26 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种模具辅助锁模机构，包括动模辅助锁紧块、定模辅助锁紧块和辅助夹紧块，当模具的定模和动模合膜后，模辅助锁紧块、定模辅助锁紧块结合，对模具进行定位，提高了模具的定位精度，同时提高了压铸件的产品精度，同时在模具合模后，辅助夹紧块对动模辅助锁紧块和定模辅助锁紧块进行限位，进而实现对模具的限位，增加模具的锁模力，解决了现有压铸机锁模力小的问题，而且该锁模机构，结构简单便于维护，可以在一套模具上同时设置多组，进一步提高锁模力。
一种模具辅助机构

[发明专利]一种用于电动车的全功率取力器及工作方法和润滑方法-CN202010996908.8在审
发明人：魏复超;严鉴铂;刘义;殷崇一;孙智金;白玉田 -专利权人： 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明公开了一种全功率取力器，设置在驱动电机和变速器之间，包括取力器壳体、输入传动总成、中间轴、中间传动总成、齿座、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、输出轴以及输出传动总成；变速器包括变速器输入轴、变速器壳体以及变速器轴承端盖；齿座与变速器输入轴连接为一体；变速器输入轴的一端通过第一轴承支撑在取力器壳体上，变速器输入轴的另一端通过第二轴承支撑在变速器壳体上；输入传动总成与变速器输入轴连接；中间轴的两端分别通过第三轴承装在取力器壳体和变速器轴承端盖上；中间轴与中间传动总成连接，中间传动总成与输出传动总成连接；输出轴的两端分别通过第四轴承支撑在取力器壳体和变速器壳体上；输出轴与输出传动总成连接。
一种用于电动车功率取力器工作方法润滑