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[实用新型]一种卡簧锁固式可旋转接头装置-CN202321367491.4有效
发明人：李建峰;毛将良;贾永琦 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16L37/091 文献下载
摘要：本实用新型提供一种卡簧锁固式可旋转接头装置，包括本体与接头，接头一端通过卡簧卡接在本体上，两者间隙配合，且卡簧及密封圈具有弹性，保证了在接头后，本体可以360度任意旋转，使得装置与气管装配时更加方便快捷；在本体与接头之间安装有防震垫圈，能够有效降低本体的震动，减少气管与接头装置之间的磨损，减少气管与接头装置之间的漏气故障。
一种卡簧锁固式可旋转接头装置

[实用新型]一种增压式中间位置气缸总成-CN202223449597.7有效
发明人： 贾永琦 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及轻量化汽车领域，尤其涉及一种增压式中间位置气缸总成，包括副箱气缸体、增压式气缸体、拨叉轴、气缸盖、通气管、支撑台和自锁机构，自锁机构包括螺塞、弹簧和钢球，拨叉轴上设有多个限位孔，支撑台上开设有锁定孔，弹簧位于锁定孔中，弹簧的一端与钢球接触，另一端与螺塞接触，螺塞固定设置于锁定孔的开口处；锁定时，钢球位于某一个限位孔内。钢球在弹簧的作用下始终保持在拨叉轴的限位孔中，以此保证拨叉轴的稳定，限制拨叉轴的轴向移动，进而确保变速箱不会出现脱档故障。
一种增压中间位置气缸总成

[实用新型]一种单对触点结构的开关-CN202223234408.4有效
发明人：段云宏;戴明鑫;贾永琦;李建峰;张发勇 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01H1/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单对触点结构的开关，包括接插件、顶杆、支撑座、连接件、静触点和动触点，所述接插件、顶杆和支撑座同轴设置，所述接插件、支撑座和顶杆依次连接，所述支撑座的轴心位置设置有孔洞，所孔洞内设置连接件，所述连接件的一端和接插件固定连接，所述连接件的另一端和动触点连接，所述动触点的上方为插接件，所述动触点的下方对应设置静触点。具有零部件数量少、结构紧凑、密封性好、触发可靠性高的优点。
一种触点结构开关

[实用新型]一种可旋转快插接头-CN202222537722.3有效
发明人： 贾永琦;李建峰;毛将良 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： F16L37/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可旋转快插接头，包括插头体和接头，所述插头体与接头相互嵌合，插头体与接头嵌合处设置有连通插头体和接头的组合凹槽，接头上设置有接头环形凹槽，插头体上设置有插头体环形凹槽，接头环形凹槽和插头体环形凹槽共同构成组合凹槽，组合凹槽内设置有弹性挡圈，弹性挡圈的厚度大于接头环形凹槽和插头体环形凹槽中任一凹槽的深度。本实用新型的快插接头既能够旋转，又不会轻易脱落，本实用新型固定插头体和接头的装置仅设置在内部，且设置有固定凹槽，能够防止分离部件因外力导致相互分离并具有更好的耐用性。
一种旋转接头

[发明专利]一种互锁集成阀、保护气路系统及其控制方法-CN202210737697.5在审
发明人： 贾永琦;严鉴铂;刘义;李建峰;宋媛媛;古婷;张海涛;张发勇;吴伟;毛将良 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种互锁集成阀、保护气路系统及其控制方法，包括互锁阀和取力器转换阀；互锁阀和取力器转换阀的阀体为一体化阀体；集成了可以适配多种变速器的互锁阀，同时还集成了取力器转换阀，大幅产品集成化程度的同时，多种阀门集成到一个阀门中，成本与故障率都有大幅降低，同时简化气路，使气路装配与维修更方便，多个阀门集成，阀体内部加工工艺孔，连接内部气道，替换了原有气路中接头及气管,减少相应所需路径，互锁系统响应速度更快，进而解决传统胶管气路的卡滞，漏气问题进一步的顶杆部分，使用耐摩擦自润滑衬套，提升产品寿命20％；阀芯从压缩状态回位至自由状态，除回位弹簧力外，均带有气助力回位，提升气阀响应速度。
一种互锁集成保护系统及其控制方法

[发明专利]一种双气控集成阀及采用双气控集成阀的保护气路系统-CN202210737709.4在审
发明人： 贾永琦;严鉴铂;刘义;李建峰;宋媛媛;田沛;张海涛;张发勇;吴伟;毛将良 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种双气控集成阀及采用双气控集成阀的保护气路系统，包括一体化阀体，一体化阀体为T型结构，T型结构的纵向部分与横向部分分别开设有相互连通的气路；纵向部分的端部设置气路控制阀，横向部分的两端分别设置单H阀和取力器保护阀；纵向部分的两侧开设有预选阀进气口和气源输入口。本发明公开了一种双气控集成阀，集成了气路控制阀，适配多种变速器，具有较好的通用性；集成了气路控制阀、单H阀和取力器保护阀三种气阀，集成度高，降低了分别放置多重的成本，也降低了故障率，取力器保护法在集成阀中前置，实现变速器保护功能前置，由原有的气路中断截止转化为阀芯锁止，阀芯的锁止保护更可靠，响应速度更快，进而减少卡滞漏气的状况。
一种双气控集成采用保护系统

[发明专利]一种两位四通换向气阀-CN202210699453.2在审
发明人： 贾永琦;严鉴铂;刘义;宋媛媛;田沛;古婷;段云宏;吴伟;毛将良;姜莹 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种两位四通换向气阀，通过在上盖上开设控制口，阀体上开设进气口、第一出气口和第二出气口，采用整体式阀芯设计，阀芯依靠回位弹簧的作用往复运动，实现控制口的通气状态以及进气孔和出气口的连通状态变化，从而控制换向气阀的气路通断，实现变速器高、低挡位的切换。可完全替换现有变速器上气阀，实现新、老产品的无缝对接。同时结构设计自带防尘防水效果、密封性更好、寿命提升至原产品2倍以上，解决了恶劣极端工况产品漏气、卡滞问题，提升了产品的整体品质。
一种四通换向气阀

[实用新型]一种质量流量测试设备-CN202220633583.1有效
发明人：宋媛媛;贾永琦;陈文;张孟锋 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G01M3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车气路检测技术领域，尤其涉及一种质量流量测试设备，包括移动式设备主体、供电电源、第一气路、第二气路、质量流量计、压力传感器和保护气路，所述第一气路的一端与外界气源连接，另一端与质量流量计的入口连接；所述第二气路的一端与质量流量计的出口连接，另一端与待测件连接；所述压力传感器与第二气路连接；所述保护气路用于保护质量流量计。本实用新型将质量流量计、压力传感器等元件集成在密闭的测试设备中，省去了测试过程中传感器的气路连接步骤，测试时只需直接连接进气气源和被测件即可，操作简便。同时能保护各传感器免受磕碰、掉落等损伤。
一种质量流量测试设备

[实用新型]一种气路控制阀-CN202021204659.6有效
发明人： 贾永琦;严鉴铂;张海涛;李建峰;赵炜 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种气路控制阀，包括顶杆、阀体、阀芯、上底座、下底座和阀门；通过在阀芯的底部设置阀门，同时在上底座和阀芯之间设置通断机构，挂挡时，顶杆触发阀芯移动，在移动过程中首先使阀芯内部的气道截止，使进气孔与出气孔断开，然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通，使排气孔通过气流通道与出气孔连通，实现气路通断的精准控制，解决了现有控制阀存在串气的问题。
一种控制

[发明专利]一种气路控制阀及控制方法-CN202010587995.1在审
发明人： 贾永琦;严鉴铂;张海涛;李建峰;赵炜 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本发明公开的一种气路控制阀及控制方法，包括顶杆、阀体、阀芯、上底座、下底座和阀门；通过在阀芯的底部设置阀门，同时在上底座和阀芯之间设置通断机构，挂挡时，顶杆触发阀芯移动，在移动过程中首先使阀芯内部的气道截止，使进气孔与出气孔断开，然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通，使排气孔通过气流通道与出气孔连通，实现气路通断的精准控制，解决了现有控制阀存在串气的问题。
一种控制方法

[外观设计]双阀芯换挡气阀-CN201930534998.7有效
发明人： 贾永琦;李建峰;宋嫒嫒 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双阀芯换挡气阀。2.本外观设计产品的用途：用于控制汽车变速器的挡位切换。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
双阀芯换挡气阀

[实用新型]一种具有高度集成化气路的变速器-CN201921623794.1有效
发明人： 贾永琦;李建峰;张海涛;辛周 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有高度集成化气路的变速器，属于变速器领域。一种具有高度集成化气路的变速器，电磁集成阀设在变速器的操纵部位；电磁集成阀的进气孔通过进气管与空滤器的出气孔相连通；电磁集成阀的一个出气孔通过低档气管与变速器副箱的气缸低档区相连；电磁集成阀的另一个出气口通过高档气管与变速器副箱的气缸高档区相连。本实用新型的具有高度集成化气路的变速器，简化气路的同时降低了副箱掉档导致的变速箱故障抱怨；因结构上的精简，降低了生产、装配成本，便于操作人员装配、维修；另一方面，对原有变速器的结构改动小，更新换代较容易实现。
一种具有高度集成化变速器

[实用新型]一种双阀芯换挡气阀-CN201921640849.X有效
发明人： 贾永琦;严鉴铂;刘义;李建峰;宋嫒嫒 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种双阀芯换挡气阀，在阀体中设置两个气路控制结构，两个气路控制结构的入口与进气孔连接，两个气路控制结构的入口分别与副箱的高当气缸和抵挡气缸连接，在进行挡位转换时，换挡拨头带动其中一个气路控制结构中的阀芯和阀门移动，使该气路控制结构中的出气孔与排气孔连通，同时另一个气路控制结构处于初始状态，进气孔与出气孔连通，压缩器气体进入气缸中，使该气缸的活塞向对应挡位移动，完成挡位的转换；该双阀芯换挡气阀，采用两个气路控制结构分别控制副箱的高挡气缸和抵挡气缸，能够使气路的通断更加精确。
一种双阀芯换挡气阀

[实用新型]一种带取力器的变速箱副箱气缸-CN201921445403.1有效
发明人：田沛;李建峰;贾永琦;古婷;李晨浩;辛周 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带取力器的变速箱副箱气缸，属于机动车气缸领域。该带取力器的变速箱副箱气缸，气缸体内的腔体内设有能够滑动的拨叉轴，拨叉轴末端连有第一活塞和第二活塞；气缸体尾部设有自锁机构，拨叉轴上设有与自锁机构相配合的若干凹槽；当第一活塞位于低档区的底部时，为低档状态；当第一活塞位于定位环处，为高档状态；否则，为无挂挡状态；当档位处于低档状态或高档状态时，拨叉轴通过凹槽与自锁机构的作用实现自锁。该带取力器的变速箱副箱气缸，能够实现自锁低档、自锁高档和互锁取力器取力与挂挡操作，提高了车辆的稳定性。
一种带取力器变速箱气缸

[发明专利]一种双阀芯换挡气阀及其控制方法-CN201910926961.8在审
发明人： 贾永琦;严鉴铂;刘义;李建峰;宋嫒嫒 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种双阀芯换挡气阀及其控制方法，在阀体中设置两个气路控制结构，两个气路控制结构的入口与进气孔连接，两个气路控制结构的入口分别与副箱的高当气缸和抵挡气缸连接，在进行挡位转换时，换挡拨头带动其中一个气路控制结构中的阀芯和阀门移动，使该气路控制结构中的出气孔与排气孔连通，同时另一个气路控制结构处于初始状态，进气孔与出气孔连通，压缩器气体进入气缸中，使该气缸的活塞向对应挡位移动，完成挡位的转换；本发明的双阀芯换挡气阀，采用两个气路控制结构分别控制副箱的高挡气缸和抵挡气缸，能够使气路的通断更加精确。
气路控制气缸挡位换挡气阀出气孔进气孔双阀芯副箱抵挡连通换挡拨头气缸连接活塞排气孔压缩器转换移动阀门阀体阀芯高挡气路通断

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