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[发明专利]一种电动转向柱结构、车身及车辆-CN202310599081.0在审
发明人：孙攀;周灿;周红;董斌;陈吕罡;李英昊;邓广 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动转向柱结构、车身及车辆，其包括：安装座，所述安装座转动连接有转向轴，所述安装座用于滑动安装于车身；第一驱动组件，所述第一驱动组件连接于所述安装座；第二驱动组件，所述第二驱动组件固定于所述安装座，所述第二驱动组件与所述转向轴连接；沿所述车身高度方向，所述第一驱动组件可驱动调节所述安装座的高度位置，以调节所述转向轴的高度位置；沿所述车身前后方向，所述第二驱动组件可驱动所述转向轴摆动。通过开启第一驱动组件进行工作，可以带动其连接的安装座进行移动，从而调节其上的转向轴的高度位置；还可以通过第二驱动组件调节转向轴的摆动位置，控制转向轴在车身前后方向的倾斜角度，适应于驾驶员的不同需求。
一种电动转向结构车身车辆

[发明专利]汽车座椅安装总成-CN202310783923.8在审
发明人：李威;陈吕罡;张陈佳楠;董斌;李健伟;梁兴杰;李强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅安装总成，包括：独立的座椅梁总成，所述座椅梁总成焊接在地板纵梁以及地板门槛梁上，地板设置在所述座椅梁总成上，所述地板通过点焊与所述座椅梁总成连接；所述座椅梁总成为“几”字型；独立的座椅支架，所述座椅支架设置在所述座椅梁总成上，所述座椅支架为“几”字型支架，所述座椅支架通过点焊与所述座椅梁总成连接；所述座椅梁总成和所述座椅支架与所述地板焊接时，与所述地板组成双层封闭空腔结构。
汽车座椅安装总成

[发明专利]一种融合B柱和C柱的侧围结构及其汽车-CN202310222703.8在审
发明人： 陈吕罡;陈禹;冯薇丽;石光勇;谢万春;曾学卫;潘启承 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种融合B柱和C柱的侧围结构及其汽车，其包括：B柱内板、C柱内板和融合板，所述融合板设置于B柱内板与C柱内板之间；其中，所述B柱内板、C柱内板和融合板为一体成型结构。本发明中，将B柱内板、C柱内板和融合板设置为一体成型结构，将多个小部件整合为一个大部件，减少部件数量，由于部件数量减少，因此使模具数量减少、冲压和焊接的人工和设备的投入大幅度减少，同时该结构可以随同白车身一起涂覆油漆，降低油漆成本，进而使部件制造成本降低。
一种融合结构及其汽车

[发明专利]一种能适应超低环境温度的车门玻璃升降系统及车辆-CN202310350499.8在审
发明人：董斌;刘湘华;袁正鹏;陈吕罡;谭川;何孟舟;王晨阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E05F15/689 文献下载
摘要：本申请涉及一种能适应超低环境温度的车门玻璃升降系统及车辆，包括：车门本体，其包括门体框架和滑动连接在门体框架内的车门玻璃，车门玻璃的边缘环绕有加热车门玻璃泥槽的电热丝，电热丝的两端设有导电端子，导电端子设置于车门玻璃的底端；交叉臂式玻璃升降器，其主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，导电端子固定在车窗联动板的两端，并分别与第一电源线和第二电源线电连接。本申请采用了交叉臂式玻璃升降器，主动臂和从动臂上分别固定设有向电热丝供电的第一电源线和第二电源线，第一电源线和第二电源线跟随交叉臂式玻璃升降器升降运动为电热丝可靠供电，从而在超低温‑30℃至‑50℃环境下车门玻璃可以正常升降。
一种适应环境温度车门玻璃升降系统车辆

[发明专利]一种驾驶室制造方法及驾驶室通用连接结构-CN202210346093.8有效
发明人：叶琳;陈吕罡;李臻辉;张远骏;李伟;谭川;王庆勇 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种驾驶室制造方法及驾驶室通用连接结构，其包括以下步骤：利用原生产平台，制造未安装顶盖的驾驶室下部结构，并将该驾驶室下部结构作为通用结构；根据不同的用车需求，制造相应类型的顶盖，以及与各类型顶盖相适配的接口组件；从不同类型的顶盖中，选择对应的顶盖和接口组件，并利用该接口组件将顶盖和通用结构进行组装，得到驾驶室。从而在面对不同用车需求时，驾驶室下部结构不变化，只需要进行更换顶盖和对应的接口组件，在原有的生产平台上做出调整，保留驾驶室下部结构，不需要重新完全开发生产平台，一条生产线就可以制造出不同使用需求的驾驶室，成本低，开发周期短，使得顶盖的造型可以进行多种变化，提高其产品力。
一种驾驶室制造方法通用连接结构

[发明专利]一种漫反射式的空调出风结构及汽车-CN202310013459.4在审
发明人：杨赫;舒本锋;李选一;张远骏;赵庆福;陈吕罡;杨嘉琪 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本申请涉及一种漫反射式的空调出风结构及汽车，包括风管侧出风壳体、面板侧出风壳体、涡轮扇、格栅叶片，风管侧出风壳体的一端连接风管，面板侧出风壳体安装于风管侧出风壳体的另一端，涡轮扇安装于风管侧出风壳体内，涡轮扇包括筒体和多个弧形扇叶，筒体内腔形成第一吹风通道，扇叶安装于筒体外壁上，相邻两个扇叶与筒体外壁共同形成第二吹风通道，格栅叶片安装于面板侧出风壳体上。本申请可以解决相关技术中空调出风口吹出来的风直接吹到用户身体，出风口吹风方向集中一个位置区域，吹到驾驶员或者副驾乘客身体上风量过于集中，导致身体局部温度过高或过低，身体其它无风的部位温度与吹风部位温差较大，降低了驾驶员或者副驾乘客乘坐舒适性。
一种漫反射调出结构汽车

[发明专利]一种内饰板的模块化设计方法及商用车-CN202211530096.3在审
发明人：胡福星;邓广;李健伟;张远骏;赵庆福;陈吕罡;杨嘉琪 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内饰板的模块化设计方法及商用车，其包括以下步骤：获取多种车型的内饰板的初步造型面，并将所述内饰板分为多个模块；对比至少两种车型的内饰板的初步造型面之间的差异，将一种车型的内饰板的部分模块进行变形，其余模块进行平移，形成适用于另一种或多种车型的内饰板。通过对不同平台的车型进行整体考虑，并将内饰板分成多个模块进行组合及变形，使不同平台的内饰板的部分模块具有了通用性，减少了零件的品种，降低了模具成本及零件成本。
一种内饰板模块化设计方法商用

[发明专利]一种主动防护式卧铺-CN202211530110.X在审
发明人：满章明;邹怡;邓广;许晶;陈吕罡;黄晶;陈禹 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种主动防护式卧铺，其包括：卧铺本体；导向支架，导向支架具有自断环，并位于卧铺本体上方，并用于固定在驾驶室朝向车身后围的壁面上；防护网的一端安装在卧铺本体朝向车头的一侧上，另一端连接有安全带；安全带主动卷收器安装在卧铺本体朝向车身后围的一侧上，并与穿过自断环的安全带连接；在乘员正常休息的情况下，防护网立在卧铺本体朝向车头的一侧，以防止乘员掉落，并且利用导向支架将安全带置于乘员的上方；在车辆发生碰撞时，安全带主动卷收器在接收碰撞信号后，收紧安全带的同时拉断自断环，以使安全带和防护网将人体束缚，从而保证车辆碰撞的情况下能够主动防护将人体保护的同时，还可以在常态下方便乘员的使用。
一种主动防护卧铺

[发明专利]一种实现灯光装饰效果的前面罩油漆喷涂方法-CN202210224800.6有效
发明人：何孟舟;张明林;邱艺雯;陈吕罡;胡福星;张泽华;邓梦诗 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B05D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种实现灯光装饰效果的前面罩油漆喷涂方法，其包括以下步骤：将有机玻璃与ABS成型件粘合为一体，形成前面罩；在所述前面罩的表面喷涂无色塑料底漆；在所述无色塑料底漆的表面喷涂白色珍珠底色漆；在所述白色珍珠底色漆的表面喷涂浅色珠光漆。采用无色塑料底漆喷涂于前面罩，无色塑料底漆覆盖于与前面罩的基体，使上层的油漆与前面罩的附着力和贴合度更好，减小了有机玻璃与ABS成型件的色差；采用白色珍珠底色漆喷涂于无色塑料底漆的上层，浅色珠光漆喷涂于无色塑料底漆的上层，珍珠粉具有一定的遮盖力，且透光性较好，从而既可以遮盖拼接缝隙，又可以保证良好的透光性。
一种实现灯光装饰效果面罩油漆喷涂方法

[发明专利]一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车-CN202111449044.9有效
发明人：邓华侨;陈吕罡;李威;李廷才;许晶;毛宏泰;谢万春 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车，其包括：前围挡板；第一板体，其顶部连接于所述前围挡板外侧，其呈底部向远离所述前围挡板的方向偏转的倾斜设置，并于其远离前围挡板的一侧上形成可率先接触碰撞物的接触部；第二板体，其位于所述前围挡板与所述第一板体之间，其顶部连接所述前围挡板，其底部连接所述第一板体，且呈底部向远离所述前围挡板方向偏转的倾斜设置，以同所述前围挡板和所述第一板体之间分别形成第一腔体、第二腔体。第一板体与第二板体偏转溃缩时吸收碰撞动能，有效降低前围挡板与其连接的相关驾驶室结构位移的可能，且整体结构相对较少，最终实现保障车身前部安全性的同时使成本与重量均得到有效控制。
一种商用车车前部碰撞结构平头

[发明专利]一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板-CN202210206184.1有效
发明人：王志坚;祖湃;邹怡;陈吕罡;黄晶;李英昊;邓梦诗 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种带有扣手解锁机构的商用车隐藏式桌板，属于商用车驾驶室配件技术领域，包括：桌板总成，该桌板总成包括固定设置在汽车内的托板，以及滑动连接在托板上的桌板，桌板在托板上往复移动以收容在托板内或部分伸出在托板外；扣手总成，该扣手总成包括固定在桌板底面的扣手支架，扣手支架上转动连接有将桌板锁紧在托板上的锁舌，以及转动连接在扣手支架上驱动锁舌解锁桌板的扣手手柄。本申请在使用桌板时，驾乘人员通过拨动扣手手柄在扣手支架上转动，扣手手柄带动锁舌在扣手支架上转动并与托板分离实现解锁。本申请的扣手总成在桌板下部狭小空间通过扣手手柄和锁舌形成的传动链实现桌板解锁，提高空间利用率。
一种带有解锁机构商用隐藏式桌板

[发明专利]一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗-CN202211528859.0在审
发明人：李伟;李凯;张磊金;许晶;陈吕罡;张泽华;邓广 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本发明公开了一种以TPV为基材的汽车玻璃呢槽及车窗，包括呢槽本体；安装结构；密封结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端内侧的第一密封唇边和第二密封唇边；以及装饰结构，包括一一对应设置在所述呢槽本体的两个侧部的顶端外侧的第一装饰夹持件和第二装饰夹持件，所述第一装饰夹持件和所述第二装饰夹持件的末端向所述呢槽本体的侧部凸伸；呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构均为TPV材料。通过将呢槽本体、安装结构、密封结构和装饰结构的基材由现有的EPDM替换为TPV材料，重量降低30％，降低了成本。提升呢槽的装饰条与车门钣金件的贴合效果。
一种 tpv 基材汽车玻璃车窗

[发明专利]一种商用车高顶驾驶室顶盖梁总成及商用车高顶驾驶室-CN202211476835.5在审
发明人：李臻辉;宁舒羽;陈吕罡;邵阳春;毛宏泰;李英昊;舒庭伟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种商用车高顶驾驶室顶盖梁总成及商用车高顶驾驶室，商用车高顶驾驶室顶盖梁总成包括：天窗框体，该天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，天窗框体上开设有矩形天窗孔；托架梁，该托架梁包括分别位于天窗框体前后两端的骨架纵梁，以及分别位于天窗框体左右两侧的骨架横梁；加强板，该加强板包括将骨架纵梁和骨架横梁固定在天窗框体上的上加强板和下加强板。本申请商用车高顶驾驶室顶盖梁总成的天窗框体为钢板一体冲压成型的矩形框结构，骨架纵梁和骨架横梁均与天窗框体采用上加强板和下加强板焊接连接。天窗框体的结构相比传统井字梁，减少了为满足与托架梁搭接要求而造成的材料浪费，降低了生产成本。
一种商用车高顶驾驶室顶盖总成

[发明专利]一种改善驾驶室底漆质量的方法及一种驾驶室-CN202210038791.1有效
发明人：孙金惠;陈吕罡;姜鹏;宋玉斌;叶琳;董斌;胡福星 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： C25D13/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车部件生产加工技术领域，公开了一种改善驾驶室底漆质量的方法及一种驾驶室，包括：预设驾驶室模型、确定底漆缺陷区域、确定气室位置、确定气室缺陷区和设置气室通孔等步骤。本发明具有以下优点和效果：通过实际解剖得到底漆缺陷区域，通过驾驶室模型进出电泳槽的运动轨迹确定气室位置，通过底漆缺陷区域和气室位置找出实际出现气室的区域，可以准确的找出打孔区域，解决气室对电泳的阻碍问题，同时还尽可能的减少打孔对驾驶室结构的破坏。
一种改善驾驶室底漆质量方法

[发明专利]一种空调系统的控制方法及空调系统-CN202211216864.8在审
发明人：石光勇;周永林;张泽华;陈吕罡;张艳;赵庆福;孙攀 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调系统的控制方法及空调系统，其包括以下步骤：采集车内人员的人体特征以及行为方式；根据所述人体特征以及行为方式判断车内人员是否处于稳态；若是，则进入第一控制模式；否则进入第二控制模式。本发明实施例提供的一种空调系统的控制方法及空调系统，由于对车内人员的人体特征以及行为方式进行了采集，可以实时获知车内各个人员的状态，并判断出车内人员是否处于稳态，若处于非稳态则针对非稳态的情况进入第二控制模式，可以对车内人员的非稳态状态进行针对性的自动调整，以实现较舒适性的效果，因此，可以实现多种工况下的自动控制，有效提升驾驶舒适性。
一种空调系统控制方法

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