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[发明专利]一种电极材料、制备方法和锂离子电池及其应用-CN202210711584.8有效
发明人：吴振豪;张忠诚;范天驰;牟丽莎;周安健 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M4/505 文献下载
摘要：本发明涉及一种电极材料、制备方法和锂离子电池及其应用。电极材料为实心内核和多孔外壳结构；材料为LiaNixCoyMn1‑x‑y‑bMbO2，a1.2，b0.1，0.55x1，y0.1，M为金属。本发明还提供电极材料的制备方法，步骤为：采用共沉淀法合成前驱体，然后与M的氧化物、锂盐混合，在氧气氛围下处理得内核；采用共沉淀法在内核表面沉积外壳，再与M的氧化物、锂盐混合后，在氧气氛围下处理，即可。本发明提供一种锂离子电池，其正极材料为所述电极材料制成。本发明提供一种锂离子电池的应用，用于PHEV电动车。本发明解决了现有三元正极材料无法同时满足高功率性能、高体积能量密度和循环寿命长的问题。
一种电极材料制备方法锂离子电池及其应用

[发明专利]一种确定动力电池脉冲加热温度采集点的方法-CN202111654298.4有效
发明人：郑豪;谭希;袁昌荣;牟丽莎 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定动力电池脉冲加热温度采集点的方法，其对单个电芯进行脉冲加热，对温升模型进行优化，根据热仿真得出的电池包内各电芯的温度分布情况选取一定电芯，在选定的电芯的大面上和顶盖上布置温度传感器并进行温度采集，建立电芯的大面温度与电芯的顶盖温度的映射关系，再利用优化后的温升模型验证温度采集点的合理性、有效性，从而能得到电池包内的最优温度采集点，温度采样准确度更高，温度真实性更加可靠，为后续动力电池在脉冲加热过程中的温度控制策略提供可靠的判定依据。
一种确定动力电池脉冲加热温度采集方法

[发明专利]一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置-CN202210047766.X有效
发明人：陈涛;张广军;幸向玲;李东航 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60Q3/56 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车内装饰构件的升降伸缩装置，包括设在下壳体内且上端部伸出上壳体的升降机构、与升降机构的上端部和上壳体连接的伸缩机构、配合连接在升降机构上端的氛围灯组件，其特征是：所述升降机构由电机及配合连接在其输出端上的主动齿轮、丝杆及与其螺纹配合的从动齿轮构成，所述丝杆的下端与设在下壳体底部的中心的轴套间隙配合、丝杆的上端部伸出上壳体与伸缩机构和氛围灯组件配合连接；所述电机安装在下壳体的左容纳腔内，所述主动齿轮与从动齿轮啮合。本发明既能使氛围灯升降，又能使氛围灯沿水平方向伸缩，提升了汽车内装饰构件的仪式感与趣味性。
一种汽车装饰构件升降伸缩装置

[发明专利]一种电机热套的高效均匀加热装置-CN202110873938.4有效
发明人：谭若兮;叶尚斌;喻成;邓承浩 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H05B6/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机热套的高效均匀加热装置，包括能够与电机热套的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块，感应线圈为多匝空心螺旋铜线圈；感应线圈采用分组串扰的方式绕制，形成有串联的n个线圈组，每个线圈组中的空心螺旋铜线圈均匀绕制，n个线圈组中的空心螺旋铜线圈的绕制半径相同，相邻两个线圈组的纵向间距大于空心螺旋铜线圈的外径；其中，n为整数，且n≥2。本发明能提高加热效率和加热均匀性。
一种电机高效均匀加热装置

[实用新型]延伸公差带检具-CN202320088010.X有效
发明人：程雪峰 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种延伸公差带检具，用于检测汽车零件上待检孔延伸公差带，包括检具基座、延长销、精检机构以及快检套管；所述检具基座上设置有检测辅助套管，所述检测辅助套管能够运动至所述待检孔的正上方；所述延长销包括从下至上依次设置的零件匹配段、限位圆台以及检测段；所述检测段的长度满足当所述零件匹配段插入所述待检孔时，所述检测段的顶部向上伸出于所述检测辅助套管。本实用新型能够根据需求选择不同的检测模式，既能够选择快速检测模式，从而能够适合大批量检测的应用场景，又能够选择精准检测模式，从而能够适合对于检测精度要求高的应用场景。
延伸公差带检具

[实用新型]一种雨刮系统耐久试验装置-CN202222847847.6有效
发明人：胡开银;张明涛 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种雨刮系统耐久试验装置，包括试验控制台和五脚继电器，试验控制台具有高速端子、低速端子、停位信号端子和电源负极端子，五脚继电器的线圈正引脚与所述高速端子连接，五脚继电器的线圈负引脚与所述电源负极端子连接，五脚继电器的常闭引脚与所述低速端子连接，五脚继电器的常开引脚与所述高速端子连接，五脚继电器的导通引脚能与雨刮电机的常正端口连接。采用本实用新型能在试验控制台不变的前提下，对包含具有5个端口的雨刮电机的雨刮系统进行耐久试验，减少人工操作，避免出错。
一种系统耐久试验装置

[发明专利]用于电机的转子组件、电机和车辆-CN202310161155.2在审
发明人：何强;卢有君;王雪东;马佳 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电机的转子组件、电机和车辆，所述转子组件包括转子本体、第一永磁体和第二永磁体，所述转子本体上设置有多个磁障槽，多个所述磁障槽在径向远离所述转子本体圆心方向间隔布置；所述第一永磁体和所述第二永磁体分别设置于两个所述磁障槽内，且所述第一永磁体位于所述第二永磁体的径向内侧；其中所述第一永磁体的矫顽力大于所述第二永磁体的矫顽力。根据本发明的转子组件通过设置磁障槽，增大电机的凸极比，提高电机的磁阻转矩占比，减小永磁体的用量，减小成本，并且第一永磁体和第二永磁体退磁的风险小。
用于电机转子组件车辆

[发明专利]一种燃料电池流道中液滴状态信息的提取方法、装置及系统-CN202211490571.9在审
发明人：李煜;曾韬;陈金锐;秦彦周 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池流道中液滴状态信息的提取方法、装置及系统，该方法包括：获取液滴在流道中流动时的连续多帧图像；对连续多帧图像进行图像处理，得到连续多帧二值图像；对每帧二值图像均执行：提取液滴的二值轮廓线和液滴与流道的固液接触线；基于提取出的二值轮廓线，确定液滴的顶点坐标；基于提取出的二值轮廓线和固液接触线，确定二值轮廓线与固液接触线的左、右交点坐标；以顶点坐标为分界点，将二值轮廓线进行左、右分段，再对两段分段轮廓线进行圆或椭圆拟合，以确定轮廓圆的圆心坐标、半径；确定液滴顶点到固液接触线的高度以及分段轮廓线的中点坐标；根据拟合出的轮廓圆的半径以及液滴顶点到固液接触线的高度，确定轮廓圆的角度。
一种燃料电池流道中液滴状态信息提取方法装置系统

[发明专利]一种基于OTA的批量升级方法、装置、设备及介质-CN202211700415.0在审
发明人：张斌;李伟;赵曜;吴强 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于OTA的批量升级方法，包括：所述方法用于在将目标对象交付用户使用前对若干目标对象的软件进行升级，所述升级方法包括：确定候选升级对象；获取候选升级对象的位置信息；基于所述候选升级对象的位置信息与升级范围进行匹配，并在匹配成功时确定所述候选升级对象为待升级对象；对所述待升级对象的软件进行升级。本发明将待升级对象的坐标信息与预设的升级范围进行了比对，避免了将目标对象交付用户使用前在未经用户许可情况下的误操作。
一种基于 ota 批量升级方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆电源系统、控制方法和车辆-CN202310335273.0在审
发明人：沈巍;杜国栋;喻伟;刘海洋 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车技术领域，提供一种车辆电源系统、控制方法和车辆。该车辆电源系统，包括：动力电源、低压电源、充电系统和控制单元。其中，动力电源通过高压电路与高压用电器件电连接；低压电源与动力电源相串联，并通过低压电路与低压用电器件电连接；充电系统、动力电源和低压电源串联在充电电路上，动力电源和低压电源之间设置有第一开关；充电电路上的切换电路与充电系统和动力电源相连接，并与第一开关和低压电源相并联；控制单元用于控制高压电路、充电电路、第一开关和切换电路的连通和断开。本车辆电源系统设置了能够独立为高压用电器件和低压用电器件供电的动力电源和低压电源，减轻了整车重量并降低了整车的制作成本。
一种车辆电源系统控制方法

[发明专利]车辆充电时间预测方法、装置、设备及介质-CN202310081027.7在审
发明人：刁冠通;陈叶浪;刘星江;翟钧;苏琳珂 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于充电领域，提供了一种车辆充电时间预测方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取车辆充电数据集，所述车辆充电数据集包括车辆充电数据、充电桩设备数据以及车辆充电时长形成标签变量；对所述车辆充电数据集进行归一化处理，获得归一化数据集；对所述归一化数据集内的变量进行因子相关性分析，进而构建用于目标变量分类的逻辑回归分类器；根据所述归一化数据集训练所述逻辑回归分类器，得到多分类的归一化指数函数为预测模型；将待测的目标车辆当前充电参数输入所述预测模型，获得所述目标车辆的剩余充电时长，本申请实施例能够准确地预测剩余充电时间，能够为用户用电提供准确的参考，提升用户体验。
车辆充电时间预测方法装置设备介质

[发明专利]基于电动汽车的电池脉冲加热控制方法、系统及电动汽车-CN202111614768.4有效
发明人：向瀚林;肖圣龙;尹福利;牟丽莎;邓承浩 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开的一种基于电动汽车的电池脉冲加热控制方法、系统及电动汽车，包括：步骤1，若为行车加热模式，则判断电池的当前剩余电量SOC0是否大于TBD1时，若是，则进入步骤2，若否，则不加热；若为充电加热模式，则判断SOC0是否大于TBD2时，若是，则进入步骤3，若否，则进入整车充电加热或只加热模式；步骤2，根据电池的当前温度T0和SOC0计算出加热目标温度T目，开启脉冲加热，并在T0大于T目时，退出脉冲加热；步骤3，开启脉冲加热，根据SOC、温度变化实时计算出当前温度下的脉冲加热速率Vm和充电加热速率Vc，并在Vm小于Vc时，退出脉冲加热，并进入正常的充电加热模式。在极低温情况下，通过本发明能够有效提高电池的温升速率。
基于电动汽车电池脉冲加热控制方法系统

[发明专利]驱动电机定子热套装置-CN202111622656.3有效
发明人：周时刚;张文;周驰;邓柯军;周安健;邓承浩 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02K15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动电机定子热套装置，包括机架，还包括Y向移动托盘机构、X向移动托盘机构、加热机构以及压装机构；所述Y向移动托盘机构以能够沿Y向移动的方式设置在所述机架上，所述X向移动托盘机构以能够沿X向移动的方式设置在所述Y向移动托盘机构上；所述加热机构包括第一固定架和能够对电机机壳进行加热的加热组件，所述压装机构包括第二固定架和能够固定定子组件的压装组件，所述第一固定架以及第二固定架沿X向间隔固定在所述机架上，所述加热组件以能够沿Z向移动的方式设置在所述第一固定架上，所述压装组件以能够沿Z向移动的方式设置在所述第二固定架上。本发明能够保证定子组件以及电机壳体的同轴度，保证装配质量。
驱动电机定子装置

[发明专利]一种动力电池主动寿命控制方法、系统及计算机可读存储介质-CN202111660004.9有效
发明人：郑英;朱骞;牟丽莎;邓承浩;秦良艳 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池主动寿命控制方法、系统及计算机可读存储介质，包括：(1)设定寿命目标：累计时间ttotal或者累计吞吐量Ahtotal后电池SOH不小于SOHend；(2)统计电池最高温度的历史均值，历史SOC使用区间，当前累计静置时间，当前累计总时间tnow，当前累计吞吐量Ahnow；(3)根据BMS估算电池SOH，计算在当前SOHnow下能满足设定寿命目标的未来使用策略组合，SOH每下降一定梯度重新计算一次；(4)在计算出来的组合中筛选出对性能产生负影响最小的一种，BMS按照其进行控制。本发明能够在电动汽车运行过程中主动根据当前电池状态主动调整电池的使用策略以延缓电池寿命衰减的速度，实现电池寿命的延长。
一种动力电池主动寿命控制方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]一种加速踏板零开度自学习方法、装置及汽车-CN202210107699.6有效
发明人：高波;孔权;陈东;谷珊;彭政瑜 -专利权人： 重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种加速踏板零开度自学习方法，包括：在制动踏板被踩下时，进入加速踏板第一回路零开度值以及加速踏板第二回路零开度值自学习；将自学习得到的加速踏板第一回路零开度值APS1以及加速踏板第二回路零开度值APS2进行取大，得到加速踏板零开度值APS。
一种加速踏板零开度自学习方法装置汽车