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[发明专利]传动系统及车辆-CN202311019380.9在审
发明人：宫一鸣;李振国;刘娟;王东;赫建勇;徐国林 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种传动系统及车辆，传动系统设置于车辆变速器的后副箱。传动系统包括前行星排、后行星排及换挡机构，前行星排中的前齿圈与后行星排中的后行星架相连接，前行星排中的前行星架与后行星排中的后齿圈相连接，后行星架配置为传动系统的输出端；换挡机构包括第一换挡齿套、第二换挡齿套及第三换挡齿套，第一换挡齿套与车辆变速器的输出端相连接，第一换挡齿套以控制输出端与前行星排中的前太阳轮或后行星排中的后太阳轮连接，第二换挡齿套将变速器的壳体与前太阳轮连接或分离，第三换挡齿套将壳体与后齿圈连接或分离。本申请设置于变速器后副箱的传动系统便利地集成了倒挡及多档位功能。
传动系统车辆

[发明专利]一种发动机启停的控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310929287.5在审
发明人：张伟男;于跃;谷鸣宇;刘畅;王林国;赫建勇;杨启;贾玉哲;张国栋;汪志坚;赵强;李丽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机启停的控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取目标车辆的至少一个车辆关联信息，并根据至少一个车辆关联信息确定目标车辆对应的当前车辆模式；在接收到与当前车辆模式相对应的模式切换指令时，确定与目标车辆相对应的发动机启停模式；基于与发动机启停模式相对应的发动机启停方法，控制目标车辆的发动机进行启停操作。解决了发动机启停过程中因扭矩变化导致的舒适性不高的问题，实现了保持发动机始终处于高效经济区间，同时保证发动机在合理的启停时机的基础上，提高目标车辆的发动机启停过程中的舒适性的效果。
一种发动机控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]行星架、变速器及其副箱和车辆-CN202310821732.6在审
发明人：刘娟;李振国;宫一鸣;赫建勇;徐国林;王东 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H57/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种行星架、变速器及其副箱和车辆。该行星架包括沿第一方向依次连接的第一套筒部、支撑部和第二套筒部，第一套筒部、支撑部和第二套筒部的轴线彼此重合，第一套筒部用于与副箱的同步器连接，支撑部用于支撑副箱的行星轮，第二套筒部用于与副箱的输出盘连接，第一套筒部、支撑部和第二套筒部为一体式结构，第一方向与轴线彼此平行。上述行星架制造成本较低、加工精度较高且结构强度较大，有利于副箱的正常工作，第一套筒部与同步器连接，可以实现对副箱档位的切换，支撑部能够支撑行星轮，从而便于使行星轮与太阳轮外啮合，便于使行星轮与齿圈内啮合，以实现动力在行星轮系上的传输，第二套筒部与输出盘连接，可以将动力传输至输出盘。
行星变速器及其车辆

[发明专利]传动结构及车辆-CN202310689460.9在审
发明人：吴玉亮;赫建勇;金柱男;郝芊野;孙国晖;张晓丽;张昊杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本申请提供一种传动结构及车辆。传动结构包括行星齿轮组以及内部油道，行星齿轮组包括行星架和设于行星架上的太阳轮、行星齿圈以及若干行星轮，全部行星轮沿太阳轮的周向均布，全部行星轮均与行星齿圈啮合；内部油道包括沿太阳轮轴向设置并贯穿太阳轮的润滑油道，以及连通于润滑油道的至少一组喷油孔组，喷油孔组沿太阳轮的径向设置。本申请通过在行星齿轮组内部设置内部油道的方式来达到直接将润滑油通入到行星齿轮组中的目的，使得行星齿轮组中封闭的承载及运动件可以得到润滑油的润滑，从而减少行星轮系结构中由于润滑不充分而出现的点蚀和断齿等可靠性问题的情况，以延长车辆的使用寿命。
传动结构车辆

[发明专利]双电机纯电变速器、变速器控制方法和车辆-CN202310570580.7在审
发明人：金柱男;吴玉亮;赫建勇;王明星;郝芊野;张昊杰;王琪 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机纯电变速器、变速器控制方法和车辆，属于变速器技术领域。双电机纯电变速器包括对称设置的第一动力单元和第二动力单元；第一动力单元包括通过第一行星轮系传动连接的第一电机和第一传动轴，第二动力单元包括通过第二行星轮系传动连接的第二电机和第二传动轴，第一传动轴上转动设置的挡位齿轮和第二传动轴上转动设置的挡位齿轮同时与输出轴上止转设置的挡位齿轮啮合；第一同步器组件设于第一传动轴上，用于选择性地与第一传动轴上的挡位齿轮连接；第二同步器组件设于第二传动轴上，用于选择性地与第二传动轴上的挡位齿轮连接。本发明增大变速器的输出扭矩，减少传动轴的数量及齿轮啮合次数，提升变速器的传动效率。
电机变速器控制方法车辆

[发明专利]变速箱同步器操纵机构、变速箱和汽车-CN202210979738.1有效
发明人：金柱男;吴玉亮;赫建勇;郝芊野;郭晓明;王明星 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本申请涉及一种变速箱同步器操纵机、变速箱和汽车，其中变速箱同步器操纵机构包括驱动总成、拨叉总成和两个驱动轴总成，驱动总成包括相连接的驱动件和驱动输出齿轮，驱动件带动驱动输出齿轮第一方向转动，第一方向为顺时针方向或逆时针方向；拨叉总成包括相连接的齿条和拨叉，两个齿条设置于拨叉的两侧；每个驱动轴总成包括相连接且同轴设置的传动输入齿轮和传动输出齿轮，两个传动输出齿轮能够分别与相应的一个齿条形成啮合，驱动输出齿轮第一方向转动带动两个传动输出齿轮分时啮合齿条；上述方案在换挡过程中电机不需要变更转向，实现带动拨叉往复移动，降低了电机控制程序的复杂程度，提升了电机的使用寿命。
变速箱同步器操纵机构汽车

[发明专利]变速器副箱输出轴热处理强化方法-CN202011487581.8有效
发明人：吴宁;王学双;齐飞;赫建勇;李骏;邹德志;李伟;王云松;韩长亮;王保男;何铭雪;袁照丹;姜波;李航宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明涉及商用车变速器领域，公开了一种变速器副箱输出轴热处理强化方法，包括对工件进行调质处理；感应器在工件的第一预设位置按第一预设功率加热第一预设时间；感应器移至第二预设位置处按第二预设功率加热第二预设时间；沿第二方向移动第一预设距离主喷水圈喷水冷却；移至第三预设位置提升至第三预设功率，然后移动至第四预设位置，辅助喷水圈开始喷水冷却；移至第五预设位置按第四预设功率加热第三预设时间；移至第六预设位置处后停止加热，沿第二方向移动第二预设距离冷却第四预设时间；移至第七预设位置，然后移动第三预设距离停止喷水冷却。提高了表面硬度并形成一定深度的硬化层,从而使该零件的扭转强度得到大幅度提高。
变速器输出热处理强化方法

[发明专利]一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法-CN201710058199.7有效
发明人：钟延涛;任明辉;赫建勇;吴仕赋;谷鸣宇;李萍;袁帅;李振国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型变速器冷却润滑系统及冷却润滑方法，包括油泵、过滤器、温控阀、散热器、放油螺栓、两根喷油管和一个喷油头。当温控阀关闭时，温控阀进油管与温控阀出油管相连通；当温控阀开启时，温控阀进油管与冷却进油管相连通，冷却出油管与温控阀出油管相连通。放油螺栓的输入端与温控阀出油管相连接，放油螺栓的三个输出端分别与两根喷油管和喷油头相连接。两根喷油管均从主箱延伸至副箱，每根喷油管上均设置有若干个喷孔。温控阀用于齿轮油是否进入散热器。本发明采用外置散热器和油泵强制润滑相结合，保证特殊复杂工况下轴齿、轴承、密封件、润滑油等的润滑冷却需求；同时具有结构简单，性能可靠，冷却润滑效果显著的优点。
一种重型变速器冷却润滑系统方法

[发明专利]一种湿式双离合器、汽车变速装置及汽车-CN202210080455.3有效
发明人：金柱男;吴玉亮;赫建勇;王明星;郭晓明;郝芊野 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明属于离合器技术领域，公开了一种湿式双离合器、汽车变速装置及汽车，该湿式双离合器包括输出机构、套设于输出机构外侧的总成外壳、第一离合机构、第二离合机构和供油机构，第一离合机构包括连接于输出机构的第一传动结构和第一摩擦结构；第二离合机构包括连接于输出机构的第二传动结构和第二摩擦结构，第二传动结构和第一传动结构沿输出机构的轴向间隔设置；供油机构设置于输出机构，连通第一离合机构内腔、第二离合机构内腔与外部空间。该湿式双离合器结构简单可靠性强，减小了离合器的尺寸，与各类商用车变速器匹配的灵活性高，且提高了油液的工作及润滑效率。
一种湿式双离合器汽车变速装置

[发明专利]混合动力系统-CN202110496071.5有效
发明人：高铁石;王林国;张伟男;谷鸣宇;赫建勇;金鑫;王志广;张洪强;吴玉亮;李振国;史成淼;穆俊达 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本申请涉及一种混合动力系统，包括发动机，第一电机及第二电机，离合器，包括第一离合器及第二离合器，第一离合器及第二离合器分别传动连接于发动机；变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴以及第一输出轴，第一输入轴及第二输入轴分别传动连接于第一离合器及第二离合器，第一中间轴传动连接于第一输入轴及第一输出轴之间，第二中间轴传动连接于第二输入轴及第一输出轴之间；第一减速机构，传动连接于第一电机及变速器之间；以及第二减速机构，传动连接于第二电机及变速器之间。该混合系统，变速器集成电机加减速机构，实现与发动机并联、串联动力耦合，同时，降低了电机的扭矩需求，实现了电机的低成本、轻量化。
混合动力系统

[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力车辆-CN202110422186.X有效
发明人：王林国;高铁石;张伟男;谷鸣宇;赫建勇;金鑫;王志广;张洪强 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动系统及混合动力车辆，混合动力驱动系统包括发动机、第一离合器、电机、减速机构、变速器及传动轴；传动轴包括第一段和第二段，发动机的输出端通过第一离合器与第一段的一端连接，第一段的另一端与第二段的一端相连，电机轴具有第一轴向中心通孔，第二段的另一端穿设第一轴向中心通孔及减速机构与变速器的输入端连接；减速机构的输入端与电机的输出端连接，减速机构的输出端与变速器的输入端连接；第一段与第二段可拆卸地连接。本发明提供的混合动力驱动系统及混合动力车辆，可单独设置第一段和第二段的径向尺寸，故兼顾成本重量低、结构可靠耐久及易于装配。
混合动力驱动系统车辆

[实用新型]一种变速器选档机构、变速器及车辆-CN202222886115.8有效
发明人：王琪;李振国;郭晓明;刘娟;张樱玮;王丽娜;赫建勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆换档技术领域，公开了一种变速器选档机构、变速器及车辆，本实用新型中通过控制与档杆连接的换档轴在档杆于三个选档位置之间移动时所受的阻力，从而使驾驶员能够清楚地感知选档位置之间的界限，进而保证驾驶员能够操纵档杆准确地移动至预想的选档位置，以避免误挂档，进而避免影响车辆的行驶安全。采用如上述的变速器选档机构的变速器能够避免误挂档，进而避免影响车辆的行驶安全。采用如上述的变速器选档机构的车辆的行驶安全性较高。
一种变速器机构车辆

[发明专利]传动系统及车辆-CN202211142976.3在审
发明人：吴玉亮;赫建勇;孙国晖;金柱男;郝芊野;郭晓明;王明星 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种传动系统，用于车辆的变速器总成装置，变速器总成装置包括变速器主箱和变速器壳体，传动系统包括前行星排和第一换挡装置；前行星排安装于变速器壳体的内部，且前行星排的前行星排太阳轮与变速器主箱的输出端连接，前行星排的前行星排齿圈与变速器总成装置的输出端连接；第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排的前行星排行星架可拆卸连接，以使第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排行星架中的两者连接。可实现车辆的前进挡功能和倒挡功能，同时前行星排整体设置于变速器主箱外部，变速器壳体的内部，因此可在实现倒挡功能的同时，减轻变速器主箱的整体重量。
传动系统车辆

[发明专利]混合动力系统-CN202210645085.3在审
发明人：张伟男;谷鸣宇;赫建勇;王林国;吴玉亮;李振国;李丽;袁英堃;赵强;刘畅 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力系统，包括发动机、功率分流系统以及变速器，功率分流系统分别与发动机和变速器相连接，功率分流系统包括第一电机行星机构和第二电机行星机构，相对于传统技术中将第一电机和第二电机串联在发动机与变速器之间，本申请通过将第一电机与第一外齿圈直接连接和第二电机与第二外齿圈直接连接，使混合动力系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。本申请通过将第二电机行星机构的第二太阳轮与第一电机行星机构的第一行星架连接，使功率分流系统的集成化程度更高，轴向尺寸较小。本申请的混合动力系统，具有电机驱动、发动机驱动、混合驱动、再生制动等多种重要混动功能模式。
混合动力系统

[发明专利]检测装置-CN202210598874.6在审
发明人：郭晓明;张昊杰;刘明;吴玉亮;郝芊野;宋琳琳;赫建勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测装置，检测装置用于检测变速器的结合齿圆角，检测装置包括：装置本体，装置本体开设有观察槽，观察槽沿装置本体的轴向贯穿装置本体；观察槽能够包含待检测件的两个结合齿圆角，观察槽在装置本体的周向上的相对两侧槽壁形成两个比较面。上述检测装置，包括装置本体，装置本体开设有观察槽，操作人员通过观察槽的两个比较面和位于观察槽内的待检测件的两个结合齿圆角的两棱线之间的关系，能够判断出待检测件的结合齿圆角是否符合要求，并且，通过转动装置本体能够调节观察槽和待检测件的结合齿圆角的棱线的位置关系，便于操作人员的观察，有利于提高检测效率，本申请提供的检测装置操作简单，能够快速检测，节省时间。
检测装置

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