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[发明专利]传动系统及车辆-CN202310805425.9在审
发明人：黄晶晶;赵文华;吴乃云;袁照丹;丛琦;于越;张鸿图 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本申请涉及一种传动系统及车辆，传动系统设于车辆变速器的后副箱，包括换挡机构、依次设置的固定盘、行星机构及输出轴；固定盘与变速器壳体连接，固定盘、行星机构及输出轴的排布方向为第一方向；行星机构的太阳轮套设于变速器主箱的输出端，行星机构的行星架具有靠近固定盘的第一侧及靠近输出轴的第二侧，行星机构的齿圈设于第一侧与第二侧之间；输出轴可转动地设于后副箱中；换挡机构包括均可沿第一方向移动的第一换挡齿套及第二换挡齿套，第一换挡齿套与固定盘、第一侧及齿圈中的两者连接，第二换挡齿套与齿圈、第二侧及输出轴中的两者连接。通过上述设置，本申请设置于变速器后副箱的传动系统便利地集成了倒挡功能、减速功能及等速传递功能。
传动系统车辆

[发明专利]变速器副箱输出轴热处理强化方法-CN202011487581.8有效
发明人：吴宁;王学双;齐飞;赫建勇;李骏;邹德志;李伟;王云松;韩长亮;王保男;何铭雪;袁照丹;姜波;李航宇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： C21D9/28 文献下载
摘要：本发明涉及商用车变速器领域，公开了一种变速器副箱输出轴热处理强化方法，包括对工件进行调质处理；感应器在工件的第一预设位置按第一预设功率加热第一预设时间；感应器移至第二预设位置处按第二预设功率加热第二预设时间；沿第二方向移动第一预设距离主喷水圈喷水冷却；移至第三预设位置提升至第三预设功率，然后移动至第四预设位置，辅助喷水圈开始喷水冷却；移至第五预设位置按第四预设功率加热第三预设时间；移至第六预设位置处后停止加热，沿第二方向移动第二预设距离冷却第四预设时间；移至第七预设位置，然后移动第三预设距离停止喷水冷却。提高了表面硬度并形成一定深度的硬化层,从而使该零件的扭转强度得到大幅度提高。
变速器输出热处理强化方法

[发明专利]一种端面齿加工方法及装置-CN202211597636.X在审
发明人：徐占;高洪彪;武子涛;张鹏;王凯;王志明;冯忠义;袁照丹;王林国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G05B19/19 文献下载
摘要：本申请提供一种端面齿加工方法及装置，所述端面齿加工方法包括：获取待加工的端面齿几何参数；获取螺旋锥齿轮加工机床加工端面齿策略；根据所述螺旋锥齿轮加工机床加工端面齿策略和所述待加工的端面齿几何参数生成螺旋锥齿轮加工机床调整参数；发送所述螺旋锥齿轮加工机床调整参数至螺旋锥齿轮加工机床，以使得螺旋锥齿轮加工机床根据所述螺旋锥齿轮加工机床调整参数对待加工的齿坯进行端面齿加工。本申请提供了一种端面齿加工方法，本方法采用螺旋锥齿轮加工机床进行端面齿加工，基于待加工的端面齿几何参数获取螺旋锥齿轮加工机床调整参数，使用螺旋锥齿轮加工机床进行端面齿加工，可以有效提升加工效率。
一种端面加工方法装置

[发明专利]一种多向调节的取力器台架试验装置和试验方法-CN202211313709.8在审
发明人：冯作英;宋健;杨启;李浩亮;张鸿雁;张浩天;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明属于变速器试验技术领域，公开了一种多向调节的取力器台架试验装置和试验方法。本发明的多向调节的取力器台架试验装置通过升降调节机构、左右调节机构和前后调节机构的综合调节，使变速器能与驱动电机输出端对应连接，取力器的输出端能对应与加载电机连接，完成双电机台架试验，能够适应多种款式类型的被试组件，提升多向调节的取力器台架试验装置的通用性，模拟取力器实车安装状态进行台架试验，减少试验设备的数量，节约设备投资成本，提升了试验装置的通用性。本发明的多向调节的取力器台架试验方法中使用了上述装置，利于提升取力器台架试验的试验效率。
一种多向调节取力器台架试验装置试验方法

[发明专利]一种差速锁操纵机构综合性能试验装置-CN202110219704.8有效
发明人：袁立国;范春利;金光;赵文华;梁银银;袁照丹;李士杰;李凯;庄佳奇;殷守新 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。
种差操纵机构综合性能试验装置

[发明专利]一种差速锁气缸磨损试验装置-CN202110220623.X有效
发明人：袁立国;李士杰;梁银银;范春利;金光;赵文华;黄晶晶;袁照丹;柳俊;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。
种差气缸磨损试验装置

[发明专利]一种螺旋锥齿轮噪声检测装置及螺旋锥齿轮噪声检测方法-CN202210392144.0在审
发明人：吴乃云;李凯;黄晶晶;袁照丹;梁银银;金光;杨野;丛琦;张鸿图;于越 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本发明涉及机械检测技术领域，尤其涉及一种螺旋锥齿轮噪声检测装置，其包括主动驱动单元、从动驱动单元、检测单元、噪声采集分析单元和底盘。被测主动锥齿轮传动连接于主动驱动单元的输出端，被测从动锥齿轮传动连接于从动驱动单元的输出端，主动驱动单元和从动驱动单元被配置为能够使被测从动锥齿轮与被测主动锥齿轮分离或啮合连接，主动驱动单元和从动驱动单元均设置在底盘上。检测单元能够检测被测主动锥齿轮和被测从动锥齿轮的转速和扭矩，噪声检测分析单元能够采集和分析噪声数据。本发明还提供螺旋锥齿轮噪声检测方法，使用该螺旋锥齿轮噪声检测装置配合该螺旋锥齿轮噪声检测方法，能够准确测量得到螺旋锥齿轮的啮合传动噪声。
一种螺旋齿轮噪声检测装置方法

[发明专利]一种贯通桥总成测试方法和测试台架-CN202210481053.4在审
发明人：金光;赵文华;袁照丹;袁立国;范春利 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种贯通桥总成测试方法和测试台架，属于检测技术领域。该贯通桥总成测试方法包括将贯通桥总成装配到测试台架上；使轴间差速器处于未锁止状态；进行载荷谱组合可靠性实验，其中，载荷谱组合可靠性实验包括轴间差速器差速可靠性试验载荷谱、齿轮传动系可靠性试验载荷谱和轮间差速器差速可靠性试验载荷谱；执行完所述载荷谱组合可靠性实验后，当贯通桥总成内的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器均未发生失效，则判定贯通桥总成的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器的质量均合格。使轴间差速器处于未锁止状态进行检测，可以模拟贯通桥真实的工况，充分反应贯通桥的实际可靠性和性能。
一种贯通总成测试方法台架

[实用新型]一种驱动桥试验测试装置-CN202220298969.1有效
发明人：范春利;景雪岩;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车台架试验技术领域，公开一种驱动桥试验测试装置，第一支撑组件包括第一支架和第二支架，待测驱动桥的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接。第一角度调整机构用于调节待测驱动桥的俯仰角度，第二角度调整机构用于调节试验平台的倾斜角度。该驱动桥试验测试装置结构布置合理，占地面积小，既可模拟待测驱动桥在实车上下坡路工况下的润滑试验，又可模拟待测驱动桥在实车侧倾工况下的润滑试验，提高了试验效率，从而能够缩短产品开发周期，提高生产效率。由于第一支架和第二支架在试验平台上的安装位置可调，因此该驱动桥试验测试装置能够适用于安装不同规格的待测驱动桥，通用性强，有效降低了试验成本。
一种驱动试验测试装置

[发明专利]一种双电机电驱动桥耐久性测试系统及测试方法-CN202210222115.X在审
发明人：范春利;景雪岩;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明属于电动车测试技术领域，公开了一种双电机电驱动桥耐久性测试系统及测试方法，双电机电驱动桥耐久性测试系统包括自动控制及测量装置、设置有第一实车电机和第二实车电机的电驱动桥、电机控制装置和加载测功装置；电机控制装置包括第一电机控制器和第二电机控制器，用于控制第一实车电机和第二实车电机的输出转速和/或输出转矩；通讯连接自动控制及测量装置的加载测功装置包括第一加载测功机和第二加载测功机，调节电驱动桥输出扭矩。本发明的双电机电驱动桥耐久性测试系统，模拟路谱工况对双电机电驱动桥进行耐久性测试，还可对实车双电机及电机控制器进行台架标定；测试方法为道路试验标定提供可靠依据，缩短整车标定时间，节约成本。
一种机电驱动耐久性测试系统方法

[实用新型]冷却装置-CN202121852004.4有效
发明人：范春利;赵文华;袁立国;金光;梁银银;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种冷却装置，包括轴流风机、红外线测温仪与控制单元，轴流风机包括壳体，红外线测温仪设于壳体外，用于获取样品所处环境的实时环境温度，控制单元与轴流风机和红外线测温仪通信连接，控制单元被配置为用于将实时环境温度与第一预设温度值比较，当实时环境温度大于所述第一预设温度值，控制单元被配置为用于对比查找得出实时环境温度达到期望环境温度时对应的目标输出风量，控制轴流风机输出目标输出风量。上述冷却装置，控制单元根据实时环境温度对比查找得出实时环境温度达到期望环境温度时对应的目标输出风量，并控制轴流风机输出目标输出风量，避免轴流风机一直以额定功率工作，提高了冷却装置的节能性。
冷却装置

[发明专利]一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台及台架试验方法-CN201911401238.4有效
发明人：袁立国;李士杰;袁照丹;赵文华;金光;李凯;保万全;范春利;黄晶晶;徐伟健 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台及台架试验方法，包括驱动电机与驱动电机脱开离合器连接；惯性盘支架固定在后轴承座上，惯性盘组中的不工作的惯性盘套置在惯性盘支架上，轴向定位装置套置在惯性盘轴上抵靠在前轴承座方向上的惯性盘上，驱动电机脱开离合器的压盘固定在惯性盘轴上，惯性盘组套置在惯性盘轴上花键连接；陪试离合器固定连接在惯性盘轴上，支承单元与基座固定连接；扭矩测量系统的输入端位于驱动桥输入端，角度测量系统位于驱动桥输入端，驱动桥总成输出端与轮毂工装联接，轮毂工装与轮边传动轴联接，轮边传动轴扭矩传感器联接，扭矩传感器与磁粉制动器联接。具有试验条件稳定可控、试验成本低和试验周期短等优势。
一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台台架试验方法

[发明专利]一种驱动桥总成润滑油测试方法-CN202111128412.X在审
发明人：金光;桃春生;范春利;袁立国;赵文华;梁银银;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥总成润滑油测试方法，该驱动桥总成润滑油测试方法，将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；在齿轮疲劳试验过程中得到第一被测润滑油成分变化情况和第一阶次谱；在润滑油承载能力试验过程中得到第二被测润滑油成分变化情况和第二阶次谱；总成效率试验得到总成效率变化情况；根据第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况对被测润滑油的性能进行分析。该驱动桥总成润滑油测试方法能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性。
一种驱动总成润滑油测试方法

[发明专利]一种隔振土建施工方法和总成测试实验台-CN202110947794.2在审
发明人：金光;李连军;梁银银;袁照丹;赵文华 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔振土建施工方法和总成测试实验台，属于隔振技术领域。该隔振土建施工方法包括以下步骤：在地面构筑地基沟槽，于地基沟槽内放置可调整平面度的预埋件；调整预埋件的上顶板至第一设定平面度，完成一级调平；于地基沟槽内进行混凝土浇筑并形成混凝土地基，预埋件的上顶板相对混凝土地基的上端面伸出；在调整至第一设定平面度的预埋件上安装隔振器，调节隔振器的平面度至第二设定平面度，完成二级调平；将铁地板放置于隔振器上，并将测试设备均匀放置在铁地板上，调节隔振器以使铁地板的平面度至第三设定平面度，完成三级调平，满足测试设备隔振基础的施工精度和隔振效果，提高测试设备的检测准确性和重复性。
一种土建施工方法总成测试实验

[实用新型]一种电驱桥总成检测系统-CN202023334149.3有效
发明人：范春利;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱桥总成检测系统，其属于车辆检测试技术领域，包括自动控制及测量装置；电池模拟器，连接于自动控制及测量装置；电机控制器，电机控制器的控制端电连接于自动控制及测量装置，电机控制器的输入端电连接于电池模拟器，电机控制器的输出端电连接于电驱桥总成；第一传感器，第一传感器的一端传动连接于电驱桥总成的第一输出端；第一测功组件，与第一传感器的另一端连接；第二传感器，第二传感器的一端传动连接于电驱桥总成的第二输出端，并被配置为检测第二输出端的转速或转矩；第二测功组件，与第二传感器的另一端连接。本发明实现了在装车前对电驱桥总成的检测，且具有较高的准确性。
一种电驱桥总成检测系统

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