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[发明专利]锥齿轮副的静强度测试装置及测试方法-CN202310883523.4在审
发明人：李士杰;马飞;袁立国;金光;范春利;景雪岩;梁成 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本申请涉及一种锥齿轮副的静强度测试装置及测试方法。该静强度测试装置包括：动力源；固定组件，固定组件包括第一固定件和第二固定件，第一固定件被配置为固定连接第一锥齿轮，第二固定件被配置为固定连接第二锥齿轮，第一固定件上的第一锥齿轮能够啮合于第二固定件上的第二锥齿轮；传动组件，包括调速单元，调速单元被配置为将动力源和第一固定件传动连接，且调速单元能够改变扭矩；以及扭矩角度测量件，能够测量锥齿轮副的扭矩值。通过调节调速单元使得动力源输出的扭矩适用于所需测量的锥齿轮副，避免因初始扭矩过大或者过小导致锥齿轮副静强度的测量数据不准确，提高锥齿轮副静强度的测量结果的可靠性。
齿轮强度测试装置方法

[发明专利]电驱桥的交变冲击试验方法、装置、计算机设备-CN202310735452.3在审
发明人： 范春利;景雪岩;梁成;李士杰;袁立国;金光;马飞;殷守新 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种电驱桥的交变冲击试验方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：配置待测电驱桥的交变冲击试验的试验条件；基于所述试验条件进行多次交变冲击试验，并获取所述交变冲击试验的温度变化信息和所述电驱桥的振动阶次谱，所述振动阶次谱用于表征所述电驱桥的振动趋势；根据所述试验条件、所述温度变化信息和所述振动阶次谱确定所述待测电驱桥的试验结果。采用本方法能使得对电驱桥的可靠性验证结果更准确，通过模拟实车交变冲击工况，在电驱桥实际使用前进行电驱桥承受交变冲击工况的风险分析，能缩短汽车产品生产周期，提升产品质量。
电驱桥冲击试验方法装置计算机设备

[发明专利]减速器从齿螺栓试验装置和试验方法-CN202310159388.9在审
发明人：袁立国;梁银银;李浩亮;范春利;李士杰;金光;赵文华;马飞;董振;杨奇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请涉及一种减速器从齿螺栓试验装置和试验方法，减速器从齿螺栓试验装置包括试验台、减速器、驱动件和检测组件。减速器安装于试验台上，减速器包括从动齿轮、差速器和螺栓，从动齿轮与差速器借助于螺栓相连。驱动件的输出端与减速器的输入端相连，以将驱动件的驱动力向螺栓传递。检测组件包括第一检测件和第二检测件，其中，第一检测件用于检测驱动件的输出端的旋转角度，第二检测件用于检测驱动件的输出扭矩。驱动件将扭矩输出，经由减速器中的从动齿轮传递至差速器，使得扭矩传输至连接于从动齿轮和差速器之间的螺栓。借助于第一检测件和第二检测件，分别对驱动件的输出端的旋转角度和输出扭矩进行检测，从而对螺栓松动进行判定和验证。
减速器螺栓试验装置试验方法

[发明专利]一种驱动桥总成的漏油测试装置及方法-CN202310142446.7在审
发明人：李士杰;薄海涛;马飞;袁立国;赵文华;金光;范春利 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01M3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动桥总成的漏油测试装置，包括支撑组件、扭矩施加组件和受力模拟组件，其中，驱动桥总成中的输出轮轴绕平行于第二方向的轴线转动连接于支撑组件，并沿第二方向相对支撑组件滑动，扭矩施加组件连接于驱动桥总成中的输入轴，以驱动输入轴绕平行于第一方向的轴线转动，受力模拟组件包括设于驱动桥壳体上的至少一个作动器，其中，作动器被配置为能够给驱动桥壳体提供沿该作动器的纵长方向的预设模拟力，第一方向和第二方向相互垂直，本申请通过驱动桥总成漏油测试装置中的多个作动器模拟驱动桥总成在使用过程中的受力状况，从而有效地检测驱动桥总成中的驱动桥壳体与减速器或其它零部件之间是否存在漏油现象或漏油风险。
一种驱动总成漏油测试装置方法

[发明专利]一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质-CN202211296596.5在审
发明人： 范春利;景雪岩;梁成;袁立国;赵文华;金光;梁银银 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机效率测试方法、系统、设备及存储介质，双电机效率测试方法包括：生成档位控制指令，控制第一被测电机于第一档位下运动，控制第二被测电机于第二档位下运动；生成效率测试指令，设置第一被测电机于第一档位下运动时的第一目标转速、第一目标扭矩，设置第二被测电机于第二档位下运动时的第二目标转速、第二目标扭矩；获取第一被测电机的第一反馈转速、第一反馈扭矩，第二被测电机的第二反馈转速、第二反馈扭矩；通过第一反馈转速、第一反馈扭矩、第二反馈转速、第二反馈扭矩确定双电机系统的机械输出功率；通过机械输出功率以及交流功率确定双电机系统的效率；通过机械输出功率以及直流功率确定双电机系统的系统效率。
一种电机效率测试方法系统设备存储介质

[发明专利]一种差速锁操纵机构综合性能试验装置-CN202110219704.8有效
发明人：袁立国;范春利;金光;赵文华;梁银银;袁照丹;李士杰;李凯;庄佳奇;殷守新 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁操纵机构综合性能试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁操纵机构综合性能试验装置包括：供气机构，其出气端与压缩室连通，以向压缩室内供气；差速锁齿套，包括同轴相对设置的移动齿套和固定齿套，活塞通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿自身轴向相对固定齿套移动，使移动齿套与固定齿套相啮合或相分离；旋转驱动机构，与移动齿套传动连接，用于驱动移动齿套转动；移动机构，与移动齿套可拆卸连接，用于将移动齿套沿自身轴向移动到预设位置，并使移动齿套保持不动。通过该试验装置可以对差速锁操纵机构的气缸密封性、响应时间和轴向刚度进行测试，从而获得差速锁操纵机构的综合性能。
种差操纵机构综合性能试验装置

[发明专利]一种差速锁气缸磨损试验装置-CN202110220623.X有效
发明人：袁立国;李士杰;梁银银;范春利;金光;赵文华;黄晶晶;袁照丹;柳俊;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。
种差气缸磨损试验装置

[发明专利]一种贯通桥总成测试方法和测试台架-CN202210481053.4在审
发明人：金光;赵文华;袁照丹;袁立国;范春利 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种贯通桥总成测试方法和测试台架，属于检测技术领域。该贯通桥总成测试方法包括将贯通桥总成装配到测试台架上；使轴间差速器处于未锁止状态；进行载荷谱组合可靠性实验，其中，载荷谱组合可靠性实验包括轴间差速器差速可靠性试验载荷谱、齿轮传动系可靠性试验载荷谱和轮间差速器差速可靠性试验载荷谱；执行完所述载荷谱组合可靠性实验后，当贯通桥总成内的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器均未发生失效，则判定贯通桥总成的轴间差速器、齿轮传动系的齿轮和轮间差速器的质量均合格。使轴间差速器处于未锁止状态进行检测，可以模拟贯通桥真实的工况，充分反应贯通桥的实际可靠性和性能。
一种贯通总成测试方法台架

[实用新型]一种驱动桥试验测试装置-CN202220298969.1有效
发明人： 范春利;景雪岩;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车台架试验技术领域，公开一种驱动桥试验测试装置，第一支撑组件包括第一支架和第二支架，待测驱动桥的一端与第一支架连接，另一端与第二支架连接。第一角度调整机构用于调节待测驱动桥的俯仰角度，第二角度调整机构用于调节试验平台的倾斜角度。该驱动桥试验测试装置结构布置合理，占地面积小，既可模拟待测驱动桥在实车上下坡路工况下的润滑试验，又可模拟待测驱动桥在实车侧倾工况下的润滑试验，提高了试验效率，从而能够缩短产品开发周期，提高生产效率。由于第一支架和第二支架在试验平台上的安装位置可调，因此该驱动桥试验测试装置能够适用于安装不同规格的待测驱动桥，通用性强，有效降低了试验成本。
一种驱动试验测试装置

[发明专利]一种双电机电驱动桥耐久性测试系统及测试方法-CN202210222115.X在审
发明人： 范春利;景雪岩;袁立国;赵文华;金光;梁银银;袁照丹;马飞 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明属于电动车测试技术领域，公开了一种双电机电驱动桥耐久性测试系统及测试方法，双电机电驱动桥耐久性测试系统包括自动控制及测量装置、设置有第一实车电机和第二实车电机的电驱动桥、电机控制装置和加载测功装置；电机控制装置包括第一电机控制器和第二电机控制器，用于控制第一实车电机和第二实车电机的输出转速和/或输出转矩；通讯连接自动控制及测量装置的加载测功装置包括第一加载测功机和第二加载测功机，调节电驱动桥输出扭矩。本发明的双电机电驱动桥耐久性测试系统，模拟路谱工况对双电机电驱动桥进行耐久性测试，还可对实车双电机及电机控制器进行台架标定；测试方法为道路试验标定提供可靠依据，缩短整车标定时间，节约成本。
一种机电驱动耐久性测试系统方法

[发明专利]一种轴间差速器的测试台架及测试方法-CN202210077962.1在审
发明人：袁立国;范春利;李士杰;金光;梁银银;赵文华;李浩亮;马飞;庄佳奇;杨奇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本发明涉及差速器技术领域，公开了一种轴间差速器的测试台架及测试方法。轴间差速器安装于轴间差速器的测试台架上，前轴承座与前轴承配合，约束座与主动圆柱齿轮啮合连接，后轴承座与后锥齿轮的后轴承配合，约束尾架套设于贯通轴上。扭转作动器向主动圆柱齿轮轴输出许用扭矩。扭矩传感器测量扭转作动器输出的许用扭矩。第一角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输入角度。第二角度传感器组件测量主动圆柱齿轮轴的输出角度。第三角度传感器组件测量后锥齿轮的输出角度。处理许用扭矩、主动圆柱齿轮轴的输入角度和输出角度以及后锥齿轮的输出角度，并输出轴间差速器的刚性和静扭强度。轴间差速器的测试台架精确测量轴间差速器的刚性和静扭强度。
一种差速器测试台架方法

[实用新型]冷却装置-CN202121852004.4有效
发明人： 范春利;赵文华;袁立国;金光;梁银银;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种冷却装置，包括轴流风机、红外线测温仪与控制单元，轴流风机包括壳体，红外线测温仪设于壳体外，用于获取样品所处环境的实时环境温度，控制单元与轴流风机和红外线测温仪通信连接，控制单元被配置为用于将实时环境温度与第一预设温度值比较，当实时环境温度大于所述第一预设温度值，控制单元被配置为用于对比查找得出实时环境温度达到期望环境温度时对应的目标输出风量，控制轴流风机输出目标输出风量。上述冷却装置，控制单元根据实时环境温度对比查找得出实时环境温度达到期望环境温度时对应的目标输出风量，并控制轴流风机输出目标输出风量，避免轴流风机一直以额定功率工作，提高了冷却装置的节能性。
冷却装置

[发明专利]一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台及台架试验方法-CN201911401238.4有效
发明人：袁立国;李士杰;袁照丹;赵文华;金光;李凯;保万全;范春利;黄晶晶;徐伟健 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台及台架试验方法，包括驱动电机与驱动电机脱开离合器连接；惯性盘支架固定在后轴承座上，惯性盘组中的不工作的惯性盘套置在惯性盘支架上，轴向定位装置套置在惯性盘轴上抵靠在前轴承座方向上的惯性盘上，驱动电机脱开离合器的压盘固定在惯性盘轴上，惯性盘组套置在惯性盘轴上花键连接；陪试离合器固定连接在惯性盘轴上，支承单元与基座固定连接；扭矩测量系统的输入端位于驱动桥输入端，角度测量系统位于驱动桥输入端，驱动桥总成输出端与轮毂工装联接，轮毂工装与轮边传动轴联接，轮边传动轴扭矩传感器联接，扭矩传感器与磁粉制动器联接。具有试验条件稳定可控、试验成本低和试验周期短等优势。
一种驱动桥轮间差速锁冲击耐久试验台台架试验方法

[发明专利]一种驱动桥总成润滑油测试方法-CN202111128412.X在审
发明人：金光;桃春生;范春利;袁立国;赵文华;梁银银;袁照丹 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥总成润滑油测试方法，该驱动桥总成润滑油测试方法，将加载有被测润滑油的第一驱动桥总成安装于驱动桥总成耐久试验台上，对第一驱动桥总成进行齿轮疲劳试验、总成效率试验和润滑油承载能力试验；在齿轮疲劳试验过程中得到第一被测润滑油成分变化情况和第一阶次谱；在润滑油承载能力试验过程中得到第二被测润滑油成分变化情况和第二阶次谱；总成效率试验得到总成效率变化情况；根据第一被测润滑油成分变化情况、第一阶次谱、第二被测润滑油成分变化情况、第二阶次谱和总成效率变化情况对被测润滑油的性能进行分析。该驱动桥总成润滑油测试方法能测试驱动桥总成中润滑油的性能和与驱动桥总成的适配性。
一种驱动总成润滑油测试方法

[实用新型]一种加热炉烟气脱硝控制系统-CN202120355436.8有效
发明人：朱向阳;范春利;王凤东;王兆亮 -专利权人：唐山正丰钢铁有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B01D53/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加热炉烟气脱硝控制系统，属于冶金行业轧钢加热炉烟气脱硝设备技术领域。技术方案是：氨水储罐（2）通过氨水输送泵（3）和SCR还原剂喷枪（4）与SCR反应器（5）的入口管道连接，SCR反应器（5）的出口通过管路与排放烟囱（6）相连接，SCR反应器（5）的顶部通过管道与加热炉烟道（8）连接，SCR反应器（5）内设有上下布置的三个催化剂层（14），SCR反应器（5）设有压力变送器（12）和温度变送器（13），DCS控制器（1）与氨水输送泵（3）、SCR还原剂喷枪（4）和SCR反应器（5）控制连接。本实用新型的有益效果是：结构简单，脱硝效果好，运行成本低。
一种加热炉烟气控制系统

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