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[发明专利]电池性能提升方法、系统及车辆-CN202211367154.5在审
发明人：翟旭亮;张峰;刘渺然;王文健;赵壮;孟祥宇;荣常如 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M10/633 文献下载
摘要：本发明涉及车辆能源领域，尤其涉及一种电池性能提升方法、系统及车辆，其中该方法包括：获取第一监测阵列的第一温度监测信息和第二监测阵列的第二温度监测信息，第一监测阵列设置在第二监测阵列的外部，根据第一温度监测信息和第二温度监测信息的关系选择液体介质管路阵列的第一运行状态，或，根据第一温度监测信息及第二温度监测信息中的极小值与预设温度阈值选择液体介质管道阵列的第二运行状态。通过设置两个温度监测阵列，实现对于电池的分区温度监测，并根据温度信息调整液体介质管路阵列的运行方式，实现针对分区温度信息的分区温度调节，使得电池实现区域管理，降低温度不均匀的概率，进而提升电池在低温环境下的使用性能。
电池性能提升方法系统车辆

[发明专利]大面冷却笼式结构高成组率电池系统、成组方法及车辆-CN202211549598.0在审
发明人：卢雨龙;孙焕丽;张占江;阎超;吕宁;李岩;赵壮;荣常如;赵名翰;佟丽翠 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了大面冷却笼式结构高成组率电池系统、成组方法及车辆，包括超大尺寸电池组单元、液冷管集成式电池下箱体、集成式采样连接组件、电池管理系统丛控单元、上箱体、多合一系统和结构胶；本发明集成了大面冷却式高效热管理系统、超大尺寸电池组单元、液冷管集成式电池箱体、直连式电芯采样连接系统、笼式结构防护系统、电芯膨胀安全防护系统和热阻隔防护系统，通过大面冷却方式、CTP式一体化成组和各部件的多功能融合实现了电池系统的充电倍率、成组率和安全防护性协同提升，实现了电池系统的充电倍率、成组率和安全防护性协同提升，同时兼顾平台化应用、低成本、高空间利用率和高生产效率。
大面冷却结构成组电池系统方法车辆

[发明专利]一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统-CN202210279316.3在审
发明人：刘雨霞;荣常如;谷文博;王永超;汪帆;刘轶鑫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池无线充电控制方法、系统、终端及存储系统，属于电动汽车动力电池无线充电技术领域，获取电池的状态信息并判断是否进行执行加热策略；若是，则执行加热策略，直到加热完成后执行充电策略，直到充电完成；充电完成后获取运行环境，通过所述运行环境执行充电后处理策略。本专利在无线对位信号对位成功的前提下，即在无线充电或加热的过程中，直流充电枪、交流充电枪或放电枪的连接状态，不会影响电池进入无线充电或加热的流程，也不会影响充电或加热状态的中断。在电池充电完成后，增加了充电状态保持策略，避免电池充电状态的来回频繁切换，从而更智能地对电池充电或加热状态进行控制。
一种动力电池无线充电控制方法系统终端存储系统

[发明专利]符合功能安全的接触器控制方法、装置、设备及存储介质-CN202011379505.5有效
发明人：闻继伟;狄忠举;孙承锐;荣常如;齐睿;杨雪珠;李海霞;谢玉录 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种符合功能安全的接触器控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取接触器的带载断电数据，所述带载断电数据包括带载断电次数以及对应的断电温度和断电电流；根据带载断电次数以及对应的断电温度和断电电流，通过预设的接触器损伤模型确定接触器的当前损伤度；判断当前损伤度是否小于第一阈值；若不是则判断当前损伤度是否大于等于第一阈值且小于等于第二阈值；若当前损伤度大于等于第一阈值且小于等于第二阈值，则向用户发出警告；若当前损伤度大于第二阈值，则切断接触器。本发明实施例通过结合环境因素的断电温度实现更合理的接触器寿命监控，加强了控制系统的安全性，二级监控进一步提高了控制系统的鲁棒性。
符合功能安全接触器控制方法装置设备存储介质

[发明专利]电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆-CN202211605024.0在审
发明人：杨雪枫;张伟杰;刘渺然;刘轶鑫;荣常如 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池管理系统的故障处理方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：响应于电池管理系统出现故障，获取故障对应的故障标志，其中，故障标志用于表征故障的类型；检测电池管理系统的继电器的状态信息，其中，状态信息用于表征继电器的断开状态或闭合状态；基于故障标志和状态信息，对电池管理系统的故障信息进行处理。本发明解决了电池管理系统的抗风险能力差的技术问题。
电池管理系统故障处理方法装置处理器车辆

[发明专利]一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统-CN201710382969.3有效
发明人： 荣常如;韩金磊;韩玉涛;陈书礼;许德超;米新艳;王晶淼;张克金;魏晓川 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统，其特征在于：第一储能模块最高工作电压与第二储能模块最高工作电压相同，第二储能模块最低工作电压与第一储能模块单独启动车辆的最低工作电压相同；第一储能模块的最高工作电压为模块中所有单体最高工作电压之和的95～100%；第一储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的95～100%；第二储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83～92%；第三储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83～92%；第三储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的83～92%；超级电容控制单元对第一储能模块、第二储能模块和第三储能模块控制和管理。解决车辆制动能量回收过程中电池效率低，使用寿命短的问题。
一种用于车辆制动能量回收超级电容系统

[发明专利]仿真测试建模方法、系统、测试方法、设备及存储介质-CN202110721514.6有效
发明人：刘雨霞;谷文博;刘轶鑫;荣常如;王永超;汪帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于充电管理系统的仿真测试建模方法、系统、测试方法、设备及存储介质，该建模方法包括：基于预设充电数据库中各参数对充电状态的影响确定充电样本数据；基于充电样本数据提取充电场景信息；根据充电样本数据及充电场景信息确定目标模型配置参数及目标测试工况；根据目标模型配置参数及目标测试工况建立全工况仿真模型。本发明通过设置充电样本数据及充电场景信息对充电管理系统的仿真测试模型进行优化，模拟全工况下的交流充电工作场景，有利于还原真实的充电状态，提升仿真测试兼容性，改善测试效果和开发质量。
仿真测试建模方法系统设备存储介质

[发明专利]电动车绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质-CN202010676743.6有效
发明人：杨亚飞;刘轶鑫;荣常如;齐睿;马腾翔;许立超 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电动车绝缘电阻测量方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：确定车载电池的正极绝缘电阻的第一绝缘电压和负极绝缘电阻的第二绝缘电压；根据第一绝缘电压和第二绝缘电压的大小，在正极绝缘电阻或负极绝缘电阻两端并联预设阻值的测量电阻；并联测量电阻后，在第一预设时间内对正极绝缘电阻两端的电压和负极绝缘电阻两端的电压进行采样，以确定正极绝缘电阻的第一估算电压和负极绝缘电阻的第二估算电压；根据第一绝缘电压、第二绝缘电压、测量电阻、第一估算电压和第二估算电压确定负极绝缘电阻和负极绝缘电阻。本发明实施例通过采样数据求稳态电压估算值，加快了采样速度，降低绝缘电阻的测量耗时。
电动车绝缘电阻测量方法装置车辆存储介质

[发明专利]电池总成、车辆及电池总成的补液方法-CN202211487172.7在审
发明人：张新宾;孙焕丽;张占江;荣常如;曹云飞;杨明;阎超;王文健 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池总成、车辆及电池总成的补液方法。电池总成包括：下箱体，下箱体具有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔内设置有储能装置，第二容纳腔内设置有补液装置，储能装置包括多个储能单元；上箱体，上箱体与下箱体连接以将第一容纳腔和第二容纳腔密封。本申请将下箱体分为第一容纳腔和第二容纳腔，第二容纳腔内的补液装置一部分延伸至第一容纳腔，补液装置用于向储能装置补充电解液，并且，设置了箱体与下箱体连接将第一容纳腔和第二容纳腔密封，使得下箱体分为两部分，将储能装置和补液装置物理隔离有利于分区保护,可以自动补液，可以减少现有技术的二次注液工序，保证了电池电解液浸润效果，提高生产效率。
电池总成车辆补液方法

[发明专利]一种BMS模拟前端驱动程序快速生成方法及装置-CN202211472112.8在审
发明人：张伟杰;刘轶鑫;荣常如;刘渺然;杨雪枫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F8/41 文献下载
摘要：本发明公开了一种BMS模拟前端驱动程序快速生成方法及装置。所述BMS模拟前端驱动程序快速生成方法包括：获取预设通用配置模块所配置的通用配置信息、预设命令配置模块所预设的命令配置信息、预设功能描述模块所预设的功能描述信息以及预设时序配置模块所预设的时序配置信息；根据通用配置信息、命令配置信息、功能描述信息以及时序配置信息生成BMS模拟前端驱动程序。本申请所提供的BMS模拟前端驱动程序快速生成方法通过固定的伪代码模板对各个模块进行描述，最后使用代码生成模块进行自动代码生成，大大缩短开发周期，并能够保证开发质量一致性；同时在评审过程中通过伪代码的评审可以提升评审质量，进而提升整个驱动程序的开发质量。
一种 bms 模拟前端驱动程序快速生成方法装置

[发明专利]一种换电电池状态判断方法、装置、终端及存储介质-CN202210326263.6在审
发明人：张兴瑞;刘渺然;张頔;荣常如 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种换电电池状态判断方法、装置、终端及存储介质，属于电动汽车技术领域，包括：分别获取换电电池与外界物理连接状态和外界信号连接状态；通过所述换电电池分别与外界物理连接状态和外界信号连接状态确定换电电池特征状态并判断是否可以启动自检；若是，启动自检并将自检结果反馈给VCU整车控制器。本专利实现电池与外界连接状态的准确判断，可以有效降低换电电池系统自检故障误报，避免车辆在换电后误报电池故障，引起客户体验；同时依据本发明中提到的方法，可以准确判断电池状态，若换电电池与外界确实存在连接问题，可以准确定位故障点，减少问题排查时间，提升维修效率。
一种电池状态判断方法装置终端存储介质

[发明专利]电池总成、车辆-CN202211675830.5在审
发明人：张新宾;孙焕丽;张占江;荣常如;曹云飞;王振涛;符运喜;翟旭亮;李润哲 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01M10/654 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池总成、车辆，该电池总成包括上箱体、下箱体、储能单元，上箱体与车身边梁连接；下箱体与上箱体连接，下箱体与上箱体围设成容纳腔；储能单元设置于容纳腔内，储能单元为多个，各储能单元包括多个隔离片，相邻的一组隔离片之间设置有正极片，另一组相邻的隔离片之间设置有负极片，各隔离片上均设置有冷却部和离子导通部，冷却部和离子导通部沿隔离片的长度方向交替地设置，冷却部用于将储能单元在充放电过程中生产的热量导出，离子导通部用于供储能单元充放电时锂离子自由通过，这样设置使得电池工作产生的热量能够用于乘员舱取暖，避免冬季电动车为取暖而使续驶里程减少，提高整车的续驶里程和降低成本。
电池总成车辆

[发明专利]一种高可靠模拟前端通信的电池管理系统及管理方法-CN202211418745.0在审
发明人：张伟杰;刘轶鑫;荣常如;刘渺然;杨雪枫 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种高可靠模拟前端通信的电池管理系统及管理方法，系统由开关控制模块、芯片通信模块、保护逻辑模块、保护通信模块及逻辑执行模块构成；开关控制模块包括用于保护芯片不受高压干扰高压隔离单元和对应不同模拟前端通信线的短接开关；芯片通信模块包含CAN通信和SPI通讯；保护逻辑模块包括主芯片、IO、SPI及CAN通信通道；保护通信模块包括应通信模式的收发器和通道切换开关模块；保护逻辑模块包括的主芯片为保护系统的逻辑处理芯片，该芯片与主芯片构成了运行逻辑执行模块的实体。本发明可在断链故障发生后立即启动硬件保护机制，保护芯片通过接收主芯片告知的断链位置接入菊花链保护电路，测试断链故障是否为硬线故障。
一种可靠模拟前端通信电池管理系统方法

[发明专利]一种动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统-CN202110470532.1有效
发明人：马腾翔;荣常如;闻继伟;刘轶鑫;齐睿;许立超;孙承锐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统，该装置包括监控参数采集模块、监控参数传输模块、热失控判断模块和安全控制执行模块；监控参数采集模块用于采集车辆在多运行场景下的动力电池热失控监控参数；监控参数传输模块用于获取所述监控参数采集模块采集的动力电池热失控监控参数并将动力电池热失控监控参数传输至热失控判断模块；热失控判断模块用于判断热失控监控参数是否满足预设触发条件并监控参数传输模块是否满足失效条件；安全控制执行模块用于根据热失控判断模块输出的结果确定是否执行降级、示警和断开高压回路安全机制。该装置能够有效检测动力电池热失控，提高动力电池系统安全性。
一种动力电池失控监控装置方法系统

[发明专利]一种车辆运行过程中SOC精度验证系统、方法、装置和上位机-CN202210817543.7在审
发明人：谷文博;刘轶鑫;荣常如;王永超;刘雨霞;汪帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆运行过程中SOC精度验证系统、方法、装置和上位机，属于电动汽车电池管理检测技术领域，包括：当接收到验证请求数据时，响应于SOC精度验证指令，根据相应测试工况将相应工况参数分别发送给转鼓、环境仓和充电设备；分别获取动力电池电流数据和实车数据；根据所述动力电池电流数据得到基准SOC数据；根据所述基准SOC数据和实车数据进行车辆运行过程中SOC精度验证并得到相应工况试验结果。本发明通过大数据识别SOC跳变，提取用户使用工况，分析用户工况组成，根据分析结果拟合出测试工况，通过测试装置模拟测试工况，进而验证SOC精度，从而可以贴近用户的使用工况，提高测试覆盖度，提高SOC精度验证。
一种车辆运行过程 soc 精度验证系统方法装置上位