专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种智能交通警示导向装置-CN202310934461.5在审
  • 李郁菡;王龙;胡月琦;余曼;赵坤;燕姣 - 西安航空学院
  • 2023-07-27 - 2023-10-27 - E01F9/646
  • 本发明涉及交通设备技术领域,且公开了一种智能交通警示导向装置,包括底座板,所述底座板的顶端固定安装有支撑筒,所述支撑筒的底端固定安装有控制器,所述支撑筒的两侧均活动安装有伸缩柱,所述支撑筒的内部开设有调节腔,所述调节腔中分别活动安装有第一活动柱与第二活动柱,本发明电机会带动螺纹柱进行转动,螺纹柱转动时会带动移动板运动,移动板运动时会带动连接块在滑动柱上滑动,保证移动板运动时的稳定性,连接块运动时会通过滑动块带动第一连接柱一起运动,第一连接柱运动时会通过第二连接柱与安装板带动导向标伸出导向框外,导向标进行警示作用,在螺纹柱反转时导向标将可以缩回至到相框中,达到导向标可根据需求进行使用。
  • 一种智能交通警示导向装置
  • [发明专利]一种汽车发动机冷却系统的布置结构-CN202310606789.4在审
  • 王栋;张永辉;李亭;胡月琦;吴玲;乔晓亮;周扬;刘旭娟;郑颖;熊沂铖 - 西安航空学院
  • 2023-05-26 - 2023-06-27 - B60K11/04
  • 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统的布置结构,设置有便于降温使用的发动机散热器上架,且发动机散热器上架的下表面组装有散热器下架,并且发动机散热器上架的上表面端部连接有进水管,同时散热器下架的下表面组装有出水管;包括:旋转块,安装于所述发动机散热器上架下表面左侧。该汽车发动机冷却系统的布置结构,设置有旋转块与发动机散热器上架的组装,对散热器下架稳定的嵌套,且限位杆和锁紧套的连接,提高散热器下架拼装的稳定性,以及可卡合独立组装的降温管,在降温管出现堵塞时,便于对降温管更换,并防止降温管连接处泄露,进而挂耳组装的缓冲弹簧和连接的缓冲垫的使用,可有效的防止汽车发生低速碰撞时冷却系统造成挤压损坏。
  • 一种汽车发动机冷却系统布置结构
  • [实用新型]一种高速公路隧道用进出口光线渐变保护装置-CN202320862967.5有效
  • 胡月琦;张一西;陈欢 - 西安航空学院
  • 2023-04-18 - 2023-06-27 - E04H1/12
  • 本实用新型公开一种高速公路隧道用进出口光线渐变保护装置,包括隧道口和设置在隧道口底部的路面,路面的两端分别固接有防护架,防护架与隧道口固接,防护架靠近隧道口的顶面固接有连接座,连接座的顶面依次滑动连接有第一保护板、第二保护板和第三保护板,第一保护板与隧道口抵接,第三保护板与连接座之间设有限位机构,连接座靠近路面的一侧等间隔固接有若干防撞机构,防撞机构包括与连接座固接的两个弹簧伸缩柱,弹簧伸缩柱远离连接座的一端固接有挡板。本实用新型能够提高驾驶员在进入和驶出隧道时的安全性。
  • 一种高速公路隧道进出口光线渐变保护装置
  • [发明专利]一种车辆辅助驱动装置-CN202310406457.1在审
  • 王栋;李亭;胡月琦;吴玲;张永辉;乔晓亮;周扬;刘旭娟;郑颖;熊沂铖 - 西安航空学院
  • 2023-04-17 - 2023-06-23 - B60S13/02
  • 本发明公开了一种车辆辅助驱动装置,包括安装在车辆底盘下方的装置主体,所述装置主体靠近汽车的动力轮,且所述装置主体下表面转动安装有驱动轮;驱动电机,固定安装在所述装置主体内侧表面;连接杆,横向设置在左右两侧所述装置主体之间;电动滑块,套设安装在所述连接杆外部。该车辆辅助驱动装置,采用新型的结构设计,使得装置在使用的过程中利用拼装的放置安装在车辆的底部,之后利用支撑板将车辆顶起,此时利用装置下方的驱动轮代替车辆动力轮使用,从而利用驱动轮的高抓地性帮助车辆在打滑路段脱困,并且在较为复杂的路面时可以将牵引绳固定在周围的树上,之后利用收卷轮的转动使得牵引绳对装置产生牵引力,进一步提高装置的脱困能力。
  • 一种车辆辅助驱动装置
  • [发明专利]一种道路中心临时交通指挥信号灯设备-CN202210825673.5有效
  • 吴玲;余曼;胡月琦 - 西安航空学院
  • 2022-07-14 - 2023-06-02 - G08G1/0955
  • 本发明涉及交通信号灯技术领域,尤其涉及一种道路中心临时交通指挥信号灯设备,包括支撑底板,支撑底板的上表面中心处固定连接有支撑柱,支撑柱的上表面固定连接有定位架,定位架的内部对称固定连接有限位块,支撑柱的内部插接有调节杆,且调节杆与限位块呈滑动连接;本发明是通过设置的调节机构和设备内部机构之间的相互配合,解决存在的设备高度低不显目和设备稳定性差的问题,使调节杆在限位块的外部进行向上运动,故而达到调节定位灯架高度的效果,有助于提高设备的显目程度,而随着定位灯架的升高同步降低设备整体的重心高度,有助于进一步提高设备的稳定性,故而达到防止设备晃动倾斜的效果。
  • 一种道路中心临时交通指挥信号灯设备
  • [发明专利]一种汽车紧急制动辅助装置-CN202310270361.7在审
  • 王栋;乔晓亮;李亭;周扬;胡月琦;张永辉;李娅 - 西安航空学院
  • 2023-03-20 - 2023-05-30 - B60T7/06
  • 本发明公开了一种汽车紧急制动辅助装置,包括汽车本体,所述汽车本体的内部设置有制动踏板,且汽车本体的内部安装有主动刹车系统;所述汽车本体的内部安装有驱动电机,所述驱动电机的右端连接有驱动轴,所述驱动轴上固定连接有转动轮,所述转动轮上固定连接有钢丝绳,且钢丝绳的另一端与所述制动踏板固定卷绕连接;所述汽车本体的顶部后侧固定连接有固定架,所述固定架的顶部设置有阻力板,所述阻力板的后端与所述固定架的内侧构成转动结构。该汽车紧急制动辅助装置通过主动刹车系统的作用,能够在遇到危险需要刹车的时候,自动操控驱动电机的运转,来使得钢丝绳卷绕转动轮上,实现制动踏板的自动收缩,实现紧急制动辅助的效果。
  • 一种汽车紧急制动辅助装置
  • [发明专利]一种基于数据分析的城市低碳客运交通结构评价系统-CN202211355836.4在审
  • 吴玲;余曼;胡月琦 - 西安航空学院
  • 2022-11-01 - 2023-02-03 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种基于数据分析的城市低碳客运交通结构评价系统,具体涉及城市客运交通规划领域,用于解决公共交通城市建设往往不断更新,导致对全年整体的交通结构评价不够准确的问题;包括交通评价平台,交通评价平台通讯连接有数据获取模块、数据处理模块、交通评价模块以及结果反馈模块;本发明是通过将评价年内的新开通公共交通建设划入整年交通结构中,能够更加准确地对该城市全年的交通结构进行整体性评价,提高评测结果的可靠性和有效性,并据此能够有效评估城市低碳客运交通结构发展现状,为城市客运规划与管理提供决策依据,对优化城市客运交通结构、降低城市交通碳排放具有重要意义。
  • 一种基于数据分析城市客运交通结构评价系统
  • [发明专利]一种高速公路隧道视觉安全引导装置-CN202210516496.2在审
  • 胡月琦;吴玲;张永辉;燕姣;孙晋伟 - 西安航空学院
  • 2022-05-12 - 2022-08-09 - E01F9/608
  • 本发明公开一种高速公路隧道视觉安全引导装置,包括隧道机构,幕墙,顶棚,提醒组件和清洁组件;幕墙设置在隧道机构的两端,幕墙设置在道路的两侧;顶棚设置在隧道机构的两侧,顶棚固定安装在同侧幕墙的上方;提醒组件设置在顶棚的底端,提醒组件包括监测装置和与监测装置电性连接的显示装置;清洁组件设置在顶棚的顶端,清洁组件与幕墙固接。本发明使用方便,自动化程度高,能根据外界的光照条件调节隧道进出口附近的光照强度,使之与隧道内的亮度差值减小,降低了黑洞效应和白洞效应的强度,降低了对驾驶员视觉的影响,能大大降低进出隧道过程中的车祸概率。
  • 一种高速公路隧道视觉安全引导装置
  • [发明专利]基于驾驶行为指标的不同长度隧道行车风险量化评价方法-CN202110940629.4有效
  • 胡月琦;吴玲;张永辉;赵炜华 - 西安航空学院
  • 2021-08-17 - 2022-05-31 - G06Q10/06
  • 本发明公开了一种基于驾驶行为指标的不同长度隧道行车风险量化评价方法,包括:S1、对不同长度的隧道进行划分和细化分,得到若干个行车区间;S2、采集并计算每名驾驶人驾车通过不同长度隧道时的驾驶行为指标,并分析驾驶行为指标的变化趋势;S3、根据驾驶行为指标,构建基于因子分析法的隧道路段行车风险量化模型,输出基于多维行为指标的行车风险值;S4、基于多维行为指标的行车风险值,采用SOM神经网络对隧道路段行车风险行为进行科学聚类,并对行车区间风险等级进行划分。本发明结合因子分析和SOM神经网络算法,实现隧道行车区间风险属性及对应风险行为的科学聚类,研究结果为甄选隧道环境下的高风险区间提供了理论参考和方法指导。
  • 基于驾驶行为指标不同长度隧道行车风险量化评价方法
  • [发明专利]一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法-CN201710865003.5有效
  • 朱彤;胡月琦;吴玲;李金檑;何江李;刘浩学 - 长安大学
  • 2017-09-22 - 2020-01-10 - E01F9/00
  • 本发明属于道路交通安全技术领域,公开一种基于人因可靠性的隧道口交通标志设置方法,包括:以驾驶员视中心为基准,将驾驶员在隧道入口处的视觉搜索范围划分为N个子区域;确定驾驶员对每个子区域进行扫描的概率;确定驾驶员在每个子区域的有效作业概率;从而得到驾驶员在每个子区域成功识别目标的概率;将驾驶员在N个子区域成功识别目标的概率按照大小排序;获取需要设置的隧道口交通标志,将重要级较高的隧道口交通标志设置在成功识别目标的概率较大的子区域;从驾驶员出发,充分考虑隧道口环境的实际情况与人的可靠性,能引导驾驶人按信息重要性有序地注意到交通标志,同时提高驾驶人认识交通标识标牌的准确性。
  • 一种基于可靠性隧道口交标志设置方法
  • [发明专利]高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法-CN201710295300.0有效
  • 吴玲;胡月琦;刘浩学;朱彤 - 长安大学;西安航空学院
  • 2017-04-28 - 2019-10-01 - G08G1/01
  • 本发明属于道路交通安全技术领域,公开高速公路隧道环境下驾驶人的行为风险量化方法,包括:采集每名驾驶人通过隧道入口段、隧道行车段、隧道出口段、普通高速路段时对应速度采样点的实时速度作为该驾驶人的主观预期车速;获取多名驾驶人在各个路段的50分位车速;计算得到各路段的最高安全车速、最低安全车速;根据各路段的最高安全车速、最低安全车速,得到客观安全车速;根据每个驾驶人通过各路段对应速度采样点处的主观预期车速、客观安全车速,得到每个驾驶人在各路段对应速度采样点处的安全车速差,作为对应驾驶人的行为风险量化指标,对应速度采样点处的安全车速差越大,表示驾驶人在对应路段速度采样点处的行为风险越高。
  • 高速公路隧道环境驾驶人行为风险量化方法
  • [发明专利]一种基于桥洞积水的汽车驾驶员预警装置-CN201510765461.2有效
  • 吴玲;张锦荣;胡月琦 - 长安大学;西安航空学院
  • 2015-11-11 - 2018-12-04 - G08G1/0962
  • 本发明公开了一种基于桥洞积水的汽车驾驶员预警装置,其主要思路为:通过积水测量单元实时检测桥洞路面是否有积水,通过预警工作模块实时获取桥洞路面信息,并据此获知当前时刻的路面积水水位信息;通过所述水位传感器实时检测桥洞路面的积水水位,并发送至分析判断模块;通过红外测距摄像头实时检测汽车前方设定距离内是否有积水;分析判断模块通过设定的汽车型号内置涉水通过高度,获知当前时刻汽车不适合通过时触发微处理器,同时微处理器将所述当前时刻桥洞路面的积水水位发送至水位识别接收器,并且触发蜂鸣报警器;通过水位识别接收器用于实时给与汽车驾驶员提示信息,通过蜂鸣报警器对汽车驾驶员发出语音提醒,使得汽车在桥洞中安全行驶。
  • 一种基于桥洞积水汽车驾驶员预警装置

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