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- [发明专利]一种低摩擦高效长寿命的拨叉总成-CN202310530819.8在审
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田贵文;姚胜;王小召;陈亮;赵喜一;李瑞丰
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东风德纳车桥有限公司
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2023-05-10
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2023-09-19
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F16H63/32
- 本发明涉及一种低摩擦高效长寿命的拨叉总成，包括拔叉轴、拨叉、啮合套，所述拨叉与所述拔叉轴固定连接，所述拨叉套设在所述啮合套的卡槽外部，所述啮合套的一端端面上设置有啮合齿，所述拨叉的两侧均设置有止推轴承，所述止推轴承均套设在所述啮合套的卡槽外部。两个所述止推轴承的远离拨叉的一侧分别设置有内衬环、外衬环，所述内衬环、外衬环均套设在所述啮合套的卡槽外部。通过拔叉轴带动拨叉移动，从而推动啮合套啮合锁止，锁止后，啮合套随传动部件转动，在啮合套旋转过程中通过止推轴承的作用，使传统的滑动摩擦改变为滚动摩擦，减少了摩擦损失，提升驱动桥传动效率，减少了拨叉与啮合套之间的磨损，提高了拨叉的使用寿命。
- 一种摩擦高效寿命总成
- [发明专利]双电机单速平行轴的电驱动桥-CN201910877219.2在审
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王小召;胡嘉臣;骆江江;朱小清;肖平贵
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东风德纳车桥有限公司
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2019-09-17
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2021-03-19
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B60B35/12
- 本发明的名称为双电机单速平行轴的电驱动桥。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有电驱动桥存在占用底盘结构布置空间和影响电池布置数量的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，齿轮箱，传动轴总成，轮边减速器总成，第一、二车轮；第一、二电机分别安装在齿轮箱的两侧；齿轮箱内包含减速器总成，减速器总成包括啮合的一级主、从动齿轮和啮合的二级主、从动齿轮；第一、二电机的电机轴与传动轴总成的传动轴平行。本发明具有占用底盘结构布置空间相对较小、不影响电池布置数量、电机高效工作区宽、能量利用率高、车辆续驶里程长、以及可兼顾整车动力性和经济性的特点，主要用于单速平行轴的电驱动桥。
- 电机平行驱动
- [实用新型]双电机单速平行轴的电驱动桥-CN201921543195.9有效
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王小召;胡嘉臣;骆江江;朱小清;肖平贵
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东风德纳车桥有限公司
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2019-09-17
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2020-06-12
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B60B35/12
- 本实用新型的名称为双电机单速平行轴的电驱动桥。属于汽车制造技术领域。它主要是解决现有电驱动桥存在占用底盘结构布置空间和影响电池布置数量的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，齿轮箱，传动轴总成，轮边减速器总成，第一、二车轮；第一、二电机分别安装在齿轮箱的两侧；齿轮箱内包含减速器总成，减速器总成包括啮合的一级主、从动齿轮和啮合的二级主、从动齿轮；第一、二电机的电机轴与传动轴总成的传动轴平行。本实用新型具有占用底盘结构布置空间相对较小、不影响电池布置数量、电机高效工作区宽、能量利用率高、车辆续驶里程长、以及可兼顾整车动力性和经济性的特点，主要用于单速平行轴的电驱动桥。
- 电机平行驱动
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