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[实用新型]一种发动机油底壳-CN202023123606.4有效
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]用于更换发动机摇臂的工装-CN201910432280.6有效
发明人：杨冰;张良超;胡宏德;陆荣荣;阮仁宇;冯玮玮;潘月成;豆刚;赵文仲;雷淋森 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于更换发动机摇臂的工装，包括支架结构，设于所述支架结构上的摇臂压具；所述支架结构包括支架梁，以及分别设于所述支架梁两端、用于夹持发动机缸体上的固定夹；所述摇臂压具包括滑动设于所述支架梁上的驱动结构，以及与所述驱动结构连接的推杆结构，所述推杆结构与气门座圈或气门压块对应。本发明提供的用于更换发动机摇臂的工装，在更换气门摇臂时，省时省力，不会对其他零部件造成损坏和失效。
用于更换发动机摇臂工装

[发明专利]凝并装置及汽车尾气排放系统-CN202010330078.5有效
发明人：陆荣荣;赵文仲;丁光辉;潘月成;滕建耐 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种凝并装置及汽车尾气排放系统，涉及汽车尾气处理技术领域。所述凝并装置包括壳体以及至少一个凝并单元，壳体具有进风口和出风口，且形成有连通进风口和出风口的风道，各凝并单元设于风道内，凝并单元包括多个嵌套设置且相互间隙配合的套筒以及挡风板，其中，各套筒沿气流行进方向延伸且两端开口，且套筒的筒壁上贯设多个通孔，最外层的套筒与壳体之间，相邻两个套筒之间，以及最内层的套筒内均形成有通道，至少部分所述通道的进风侧对应所述进风口，全部所述通道由交错布置的第一通道和第二通道组成，所述第二通道的出风侧对应所述出风口；挡风板设于第一通道的出风侧，用以使第一通道中的气流通过通孔进入所述第二通道中。
装置汽车尾气排放系统

[发明专利]一种发动机油底壳-CN202011533859.0在审
发明人：杨冰;陆荣荣;杨攀;雷淋森;胡宏德;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：天津特瑞捷动力科技有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本公开提供一种发动机油底壳，包括：挡油板，固定于所述发动机油底壳的壳体的内腔，将壳体的内腔分为壳体大头区域和壳体小头区域，所述挡油板能够将大部分润滑油隔挡在壳体大头区域，使所述发动机油底壳在倾斜状态下，吸油口能够吸到油；导管，所述导管的第一导管端与设置于所述挡油板上的通孔固定连接，且所述第一导管端设有使润滑油单向通过的单向阀，所述导管的第二导管端延伸至所述壳体大头区域底部，使得所述导管能够将壳体小头区域的润滑油通过所述单向阀导入壳体大头区域。
一种发动机油

[发明专利]一种分体式缸体-CN201811286924.7有效
发明人：豆刚;陆荣荣;潘月成;阮仁宇;杨冰;冯玮玮;许涛;孟亮;张波;代兴伟;余韶波;王书林;李雷 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种分体式缸体，由多个并列设置的缸孔主体依序贴合固定而成，每个所述缸孔主体均设置有活塞运动通道以及冷却通道，相邻的两个所述缸孔主体的连接处均形成有贴合固定面，所述贴合固定面的相对两侧向外凸设有多个凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一安装孔。与现有技术相比，本发明通过模块化的设计，将整体式缸体设为多个缸孔主体的组合结构，每个缸孔主体单独设计，根据不同位置的冷却、燃烧等需求可以使设计更加精准，解决了整体式缸体不易维修和设计继承性差的技术问题。
一种体式缸体

[发明专利]一种车用机油尺-CN201910437161.X有效
发明人：豆刚;侯亦波;朱东升;陆荣荣;阮仁宇;冯玮玮;潘月成;杨冰;王书林;刘路 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：本发明公开一种车用机油尺，包括机油尺主体和吸引机构，机油尺主体具插入端及操作端，且内部形成有腔体，插入端设有与腔体连通的进液口，进液口构成下限标识，操作端设有观察机构，观察机构用以观察进入操作端内的油液；吸引机构用以在油液漫过进液口而进入腔体时，将油液吸入操作端。吸引机构为包括活塞、驱动杆、力传感器及报警组件的泵吸组件。本发明通过设置吸引机构，使得当油液液面高于下限标识处时，油液自进液口处进入后在腔体内上升至观察机构处；当油液液面低于下限标识处时，油液则无法进入腔体内，方便操作人员根据在观察机构查看的结果，判定油箱内的当前油量，无需将车用机油尺拔出箱体，避免对环境造成污染。
一种机油

[发明专利]一种尿素结晶物溶除装置-CN201910773168.9有效
发明人：赵文仲;潘月成;滕建耐;张雪林;许涛;雷淋森;张良超;杨冰;朱东升 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种尿素结晶物溶除装置，用于安装于尿素混合管总成，进行尿素结晶物的溶除，尿素混合管总成包括注入口和回流口，尿素结晶物溶除装置包括溶剂存储单元以及注入机构，溶剂存储单元用以存储可溶解尿素结晶物的溶剂，溶剂存储单元设有出口和入口，入口用以连通尿素混合管总成的回流口，注入机构连通出口，注入机构用以安装于尿素混合管总成的注入口，以将溶剂存储机构的溶剂注入尿素混合管总成。本尿素结晶物溶除装置使尿素混合管总成中一直充有溶剂，加强对结晶物的溶解和浸泡，同时尿素混合管总成中的溶剂保持流动，使其内部的溶液浓度较低，利于结晶物的溶解，以及松动、掉落等，使结晶物尽可能地进入溶剂存储单元中。
一种尿素结晶装置

[发明专利]一种活塞冷却喷射系统-CN201811554849.8有效
发明人：赵文仲;潘月成;侯亦波;雷淋森;张增光;张良超;杨冰;张辰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
控制油道连接油道连通副油道主油道热敏汇合活塞冷却喷射系统喷油机构油液通道油道活塞并联布置发生故障备用冷却保证

[发明专利]一种油底壳-CN201910699096.8在审
发明人：杨冰;雷淋森;胡宏德;陆荣荣;张增光;丁光辉;许涛;阮仁宇;潘月成;冯玮玮;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种油底壳，包括壳体、挡油板以及单向导通组件，其中，壳体为油底壳本体，其具有腔室，挡油板呈沿上下向延伸地设于腔室，挡油板用以将腔室分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室用以对应吸油口，单向导通组件设于挡油板，用以单向导通第一腔室和第二腔室，单向导通组件的导通流向为油液从第二腔室流向第一腔室。在壳体内，也即油底壳内设有挡油板，当汽车倾斜时，挡油板可以始终将油底壳内的机油聚集在吸油口周围，机油液面保持在吸油口上方，该设计可以使油底壳的体积减小，便于发动机的整车布置，挡油板处还设有单向导通组件，使油液从第二腔室流向第一腔室，使机油尽可能多地集中在第一腔室内。
挡油板第一腔室油底壳单向导通组件第二腔室吸油口腔室机油壳体油液油底壳本体单向导通机油液面体积减小整车布置导通分隔发动机室内体内延伸汽车

[发明专利]一种插接头-CN201910432301.4在审
发明人：杨冰;刘路;王书林;陆荣荣;胡宏德;雷淋森;潘月成;张良超;阮仁宇;冯玮玮;豆刚 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F16L21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种插接头，包括主体以及环状密封组件，所述主体呈筒状设置，一端形成用以供对接头插入的插入口，所述环状密封组件套设于所述主体内，所述环状密封组件包括从内至外依次固定套设的内密封圈、座圈和外密封圈，其中，在所述对接头插入所述主体内时，所述环状密封组件用以套设于所述对接头外，所述内密封圈用以和所述对接头的外侧壁形成密封配合，所述外密封圈和所述主体的内侧壁形成密封配合。本发明提供的技术方案中，在所述对接头插入所述插接头内时，所述内密封圈和所述外密封圈均呈弹性压缩状态，当所述对接头和所述插接头不共线时，所述外密封圈可以有效地补偿不共线产生的扭曲和偏心。
对接头环状密封组件外密封圈插接头内密封圈密封配合不共线弹性压缩状态偏心插入口固定套内侧壁外侧壁有效地筒状座圈扭曲

[发明专利]一种发动机窜气排出组件-CN201710508121.0有效
发明人：朱黄龙;胡必谦;陆荣荣;胡志胜;郑久林;潘月成;马勇;欧力郡;张军瑞;杜柏超;豆刚;王海宁;穆立侠 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机窜气排出组件，包括缸盖护罩和分离盖板，缸盖护罩固定盖合于发动机的气缸盖上；分离盖板固定于缸盖护罩的内侧壁上，且分离盖板与缸盖护罩的内侧壁之间形成有空腔，分离盖板上设置有回油槽；空腔的两端分别设置有进气隔板和精分离棉板，进气隔板和精分离棉板均固定于分离盖板上；进气隔板与精分离棉板之间设置有撞击板，撞击板将空腔分为粗分离腔和精分离腔，撞击板上开设有多个通孔。本发明提供的发动机窜气排出组件，高度集成于缸盖护罩内，进气和回油都在缸盖护罩内部进行，省去了软管的布置，不存在冬季结冰的风险，并且包含粗分离及精分离，使得油气分离效果更好，更稳定，同时成本更低。
缸盖护罩分离盖板进气隔板排出组件撞击板发动机窜气棉板粗分离内侧壁空腔油气分离效果高度集成软管分离腔固定盖回油槽气缸盖结冰回油进气通孔

[发明专利]气门拆装设备-CN201910444695.5在审
发明人：张良超;杨冰;张增光;朱东升;冯玮玮;王书林;张辰;滕建耐;侯亦波;陆荣荣;许涛;阮仁宇;胡宏德;张雪林;雷淋森;潘月成;豆刚;刘路 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本发明公开一种气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件，两个支座设置于横梁的两端，第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动，第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动，压头组件穿设于第二滑动件，且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中，两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用，压头的下端抵接弹簧，压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧，方便气门拆卸；当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时，沿第一方向调节第一滑动件，沿第二方向调节第二滑动件，直至压头组件与气门对齐，实现拆解；由此提高气门拆装设备的通用性。
滑动件气门拆装压头组件横梁气门方向调节压缩弹簧支撑作用支座设置对齐拆解穿设弹簧抵接适配下端压头拆卸发动

[发明专利]一种正时导轨-CN201710592678.7有效
发明人：豆刚;胡必谦;陆荣荣;陈晓东;郑久林;潘月成;李贺柱;朱黄龙 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16H7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种正时导轨，其中，包括支架、导条和弹性元件；所述支架用于固定安装，所述导条可滑动地安装在所述支架上，所述导条的同一侧设有用于限制链条的第一导滑面和第二导滑面；所述第一导滑面与所述第二导滑面之间平滑过渡；所述弹性元件的第一端与所述支架连接，所述弹性元件的第二端与所述导条连接。本发明提供的正时导轨，能够根据链条速度的不同自动改变导条的位置，以更为合适的型线对链条进行限制。
一种正时导轨

[发明专利]一种喷油器压块螺栓的辅助密封结构-CN201611014425.3有效
发明人：朱黄龙;胡必谦;陆荣荣;潘月成;欧力郡 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种喷油器压块螺栓的辅助密封结构，包括：缸盖护罩、压块螺栓、油封圈，所述缸盖护罩上设有螺栓孔；压块螺栓穿过该螺栓孔并与缸盖护罩连接；所述油封圈位于该螺栓孔与压块螺栓配合形成的环形空间内；其中，还包括辅助密封圈和辅助安装座，所述缸盖护罩远离油封圈的一侧设有与所述螺栓孔同轴的安装孔；所述辅助密封圈安装在所述安装孔内；所述压块螺栓为台阶形螺栓；所述压块螺栓的台阶面与所述安装孔的底部齐平；所述辅助安装座为圆柱状，且其一端设有盲孔，且设有所述盲孔的一端安装在所述安装孔内且抵靠在所述辅助密封圈上。本发明能够提高压块螺栓与缸盖护罩的密封圈。
一种喷油器螺栓辅助密封结构

[发明专利]一种发动机前端驱动系统-CN201510140742.9有效
发明人：李贺柱;钱多德;陆荣荣;李波;徐涛;胡志胜;潘月成;林欣欣;豆刚;赵礼飞;兰剑 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机前端驱动系统，包括有曲轴、曲轴减振皮带轮、正时驱动链轮、机油泵驱动齿轮、曲轴转速信号盘及飞轮；所述飞轮为双质量飞轮，包括有初级质量飞轮和次级质量飞轮；在所述初级质量飞轮和所述次级质量飞轮之间设置有减振弹簧；所述初级质量飞轮的厚度与所述次级质量飞轮的厚度不同。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间能相对转动一定角度，利用减振弹簧，能有效减小发动机传到传动系统的扭转振动，减小振动噪声，明显改善车辆的NVH性能。
质量飞轮飞轮发动机减振弹簧前端驱动机油泵驱动齿轮曲轴减振皮带轮曲轴转速信号盘双质量飞轮曲轴传动系统减小振动扭转振动正时驱动减小链轮噪声

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