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[实用新型]一种钢丝绳涂油用组合式喷油头-CN201820936696.2有效
发明人：李平;李彦彬;付生辉;周楠;万红光 -专利权人：洛阳理工学院
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： D07B7/12 文献下载
摘要：一种钢丝绳涂油用组合式喷油头，包括主喷油头以及两个副喷头，该主喷油头头端设有第一喷嘴接头、尾端设有与油气输送管相连接的管接头，其内部设有主油道、主气道、副油道、副气道、支油道，该主气道包括第一主气道、第二主气道；该副喷头上设有第二喷嘴接头，其内部设有副喷头油道、副喷头气道，所述支油道通过油管与该副喷头油道连通，副喷头油道还通过副喷头支油道与第二出油口连通；所述副气道通过气管与副喷头气道连通，该副喷头气道通过支气道与第二出气孔连通借由上述技术方案，本实用新型采用雾化喷油的方式对钢丝绳进行喷油，大大降低了油量使用；此外主喷油头以及两个副喷头呈三角形布置可以实现对钢丝绳表面的全方位均匀涂油。
副喷头主气道连通钢丝绳支油道气道涂油油道主喷喷嘴接头副气道喷油头组合式油头本实用新型钢丝绳表面三角形布置油气输送管雾化喷油出气孔出油口副油道管接头支气道主油道喷油尾端油管油量气管

[实用新型]单缸柴油机电控熄火装置-CN201420246210.4有效
发明人：刘中卫;宋彬山;刘倩利 -专利权人：刘中卫
申请日： 2014-05-14 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸柴油机电控熄火装置，包括阀体，阀体上设有相互连通的高压油管接口端和喷油器接口端，高压油管接口端和喷油器接口端之间设有穿过阀体的主油道，阀体内设有贯穿主油道的副油道，副油道内安装有活塞，活塞一端的阀体上安装有电磁铁，副油道内安装有活塞回位弹簧；主油道的孔径大于活塞的外径；工作时，在电磁铁的驱动下，活塞将主油道和副油道隔断或者连通，当活塞把主油道和副油道连通时，高压燃油通过副油道减压，柴油机停机；当活塞把主油道和副油道隔断时，高压燃油经由高压油管接口端流向喷油器接口端，这时柴油机正常启动运转；本实用新型使用简单、安全和可靠，从根本上解决了熄火和飞车的控制问题。
柴油机电熄火装置

[实用新型]一种发动机副油道限压阀与机体结合结构及发动机-CN202020831804.7有效
发明人：童顺波;王国辉;邵明鹏 -专利权人：华丰动力股份有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机副油道限压阀与机体结合结构及发动机，发动机副油道限压阀与机体结合结构包括机体，机体上开设有主油道和副油道；还包括用于连通或切断主油道与副油道的机油压力限压阀；机体上设置有用于安装机油压力限压阀的安装腔，机油压力限压阀的进油口与主油道连通，出油口与副油道连通。发动机包括所述的发动机副油道限压阀与机体结合结构。本实用新型结构简单、加工安装维修方便，且能够使发动机机油进行合理的润滑、冷却分配。
一种发动机副油道限压阀机体结合结构

[实用新型]一种气缸体-CN202223003033.0有效
发明人：冯世光;王春玲;刘红武;粟荣锦;韦成甫;邱崇桓 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气缸体，包括缸体，所述缸体设有主油道、副油道、分支油道、单向阀，所述分支油道的两端分别连通主油道和副油道，所述单向阀安装在副油道的入口。本实用新型具有结构简单、成本低等优点。
一种缸体

[实用新型]一种气缸盖-CN201320726426.6有效
发明人：黄发长 -专利权人：滁州悦达实业有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气缸盖，包括气缸盖体，气缸盖体的表面呈阶梯状，气缸盖体表面的阶梯上端设有主油道孔和副油道孔，主油道孔和副油道孔之间设有主副油道连接桥，与主油道孔和副油道孔相对应设有主螺栓孔和副螺栓孔，气缸盖体表面的阶梯下端设有进油道，进油道的上方设有进气孔和出气孔，进气孔和出气孔两两一组与进油道相对应设置。本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，能够很好的和缸体进行结合，贯通了主副油道不易造成油道的堵塞，而且能有效的防止缸体在工作时漏油的现象，降低了油耗，提高了缸体的功率。
一种缸盖

[实用新型]一种应用于液力缓速器的多介质板翅式热交换器-CN202122105016.7有效
发明人：郑好;王伟健;赵志超;白遴杰 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于液力缓速器的多介质板翅式热交换器，包括本体、副油道进油口、副油道出油口、进水口、出水口、主油道进油口和主油道出油口；本体由油层和水层相间布置构成，本体还包括设置在外侧的顶板层，顶板层的上部设置副油道进油口、副油道出油口和进水口，顶板层的下部设置出水口和主油道放油口；顶板层的内部设置顶板层副油道，顶板层副油道的末端，靠近本体底部的位置设置了内部进油口；本体内部设置了若干组主副油道环形隔离密封体，用于分离主油道和副油道。
一种应用于液力缓速器介质板翅式热交换器

[发明专利]一种活塞冷却喷射系统-CN201811554849.8有效
发明人：赵文仲;潘月成;侯亦波;雷淋森;张增光;张良超;杨冰;张辰 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
控制油道连接油道连通副油道主油道热敏汇合活塞冷却喷射系统喷油机构油液通道油道活塞并联布置发生故障备用冷却保证

[发明专利]一种发动机缸体油道结构-CN202011054332.X在审
发明人：张振平;粟荣锦;刘红武;蔡文华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机缸体油道结构，包括分别设置在发动机缸体两侧的活塞喷嘴侧面和凸轮轴侧面，在所述发动机缸体内设置有主油道和副油道，其特征在于：所述主油道和副油道相互平行而设，并分别沿发动机缸体的长度方向贯穿发动机缸体的两端，所述主油道设置在所述凸轮轴侧面的一侧，副油道设置所述在活塞喷嘴侧面的一侧；所述主油道通过第一斜油道连通至曲轴轴瓦安装面上，所述曲轴轴瓦安装面通过第二斜油道连通至凸轮轴安装孔上；所述主油道与副油道之间通过第三斜油道连通，所述副油道与发动机的活塞喷嘴连通。
一种发动机缸体结构

[实用新型]一种发动机缸体油道结构-CN202022192887.2有效
发明人：张振平;粟荣锦;刘红武;蔡文华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机缸体油道结构，包括分别设置在发动机缸体两侧的活塞喷嘴侧面和凸轮轴侧面，在所述发动机缸体内设置有主油道和副油道，其特征在于：所述主油道和副油道相互平行而设，并分别沿发动机缸体的长度方向贯穿发动机缸体的两端，所述主油道设置在所述凸轮轴侧面的一侧，副油道设置所述在活塞喷嘴侧面的一侧；所述主油道通过第一斜油道连通至曲轴轴瓦安装面上，所述曲轴轴瓦安装面通过第二斜油道连通至凸轮轴安装孔上；所述主油道与副油道之间通过第三斜油道连通，所述副油道与发动机的活塞喷嘴连通。
一种发动机缸体结构

[实用新型]轮式拖拉机的倒挡惰轮多通道润滑结构-CN201520209461.X有效
发明人：沈成龙;庞朝祥 -专利权人：宁波北野拖拉机制造有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮式拖拉机的倒挡惰轮多通道润滑结构，所述多通道润滑结构包括油杯，以及位于倒档轴内的主油道、第一副油道和第二副油道；所述油杯、所述第一副油道和所述第二副油道均与所述油道连通，所述第一副油道伸入倒挡被动惰轮与所述倒档轴的相对转动部位，所述第二副油道伸入倒挡主动惰轮与所述倒档轴的相对转动部位。本实用新型的轮式拖拉机的倒挡惰轮多通道润滑结构，通过油杯、第一副油道、第二副油道和主油道形成的循环多通道润滑油路，对倒挡被动惰轮和倒挡主动惰轮进行循环润滑，极大地提高了倒挡被动惰轮和倒挡主动惰轮相对转动处的润滑
轮式拖拉机倒挡惰轮多通道润滑结构

[发明专利]能够润滑气门间隙的发动机摇臂-CN201510019107.5在审
发明人：伞桂权;韩旭;周杰;杨华侨 -专利权人：东风朝阳朝柴动力有限公司
申请日： 2015-01-15 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种能够润滑气门间隙的发动机摇臂，其结构是：在摇臂上增设副油道，副油道与主油道相通，主油道的顶端用钢球封死。摇臂内与主油道相对应的一端设有出油孔。副油道的喷油孔对准气门与摇臂的接触面，同时要求副油道油孔的孔径小于主油道油孔的孔径，以保证喷出的机油有足够的喷射压力。通过主副两个油道角度的设计，保证副油道喷出的机油直接喷射到气门与摇臂的接触面上。摇臂总成在具有传统功能下，通过改变摇臂内油路设计，使润滑油直接喷射到接触部位，在保证润滑作用的同时，降低了接触面的温度，从而有效解决了气门与摇臂磨损的问题。
能够润滑气门间隙发动机摇臂

[发明专利]一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机-CN201610772151.8在审
发明人：贺双桂;傅兵;高帅;李泉;王建德;刘云峰;陈黎 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机。本发明的驱动电机冷却油道结构包括主油道和与主油道连通的至少一个副油道，每个副油道的侧壁上布设有多个喷油嘴，各个喷油嘴均与电机的定子或转子相对设置，在壳体内部设置主油道、并连通壳体外部伸出的副油道，利用多点喷射的方式，将来自液压冷却系统的压力油经主油道进入副油道中，并通过开设在副油道上的多个喷油嘴，对电机的硅钢片铁芯和线圈绕组进行多点喷射冷却，在保证冷却效果的同时，还能有效减小了电机外形尺寸，降低生产和工作成本，具有该油道结构的驱动电机具有结构简单
一种驱动电机冷却结构具有

[实用新型]一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机-CN201620999432.2有效
发明人：贺双桂;傅兵;高帅;李泉;王建德;刘云峰;陈黎 -专利权人：湖南江麓容大车辆传动股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机冷却技术领域，尤其涉及一种驱动电机冷却油道结构及具有该结构的驱动电机。本实用新型的驱动电机冷却油道结构包括主油道和与主油道连通的至少一个副油道，每个副油道的侧壁上布设有多个喷油嘴，各个喷油嘴均与电机的定子或转子相对设置，在壳体内部设置主油道、并连通壳体外部伸出的副油道，利用多点喷射的方式，将来自液压冷却系统的压力油经主油道进入副油道中，并通过开设在副油道上的多个喷油嘴，对电机的硅钢片铁芯和线圈绕组进行多点喷射冷却，在保证冷却效果的同时，还能有效减小了电机外形尺寸，降低生产和工作成本，具有该油道结构的驱动电机具有结构简单
一种驱动电机冷却结构具有

[实用新型]一种钢丝绳涂油用喷油头-CN201820936701.X有效
发明人：李平;李彦彬;周楠;付生辉;冯玮 -专利权人：洛阳理工学院
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： D07B7/14 文献下载
摘要：一种钢丝绳涂油用喷油头，包括喷油头本体，该喷油头本体头端设有喷嘴接头、尾端设有与油气输送管相连接的管接头，其内部设有主油道、主气道、副油道、副气道、支油道，该主气道包括第一主气道、第二主气道，该主油道与副油道连通，副油道还与支油道连通；所述主油道一端与管接头内开设的进油口连通、另一端与喷嘴接头内开设的第一出油口连通；所述第一主气道的一端与管接头内开设的进气孔连通、另一端通过副气道与第二主气道的一端连通，第二主气道的另一端与喷嘴接头内开设的出气孔连通借由上述技术方案，本实用新型可以同时喷出气体和油，从而在油气混合后实现雾化，使钢丝绳表面均匀涂油，并且大大降低了油量使用。
主气道连通喷油头喷嘴接头副油道管接头主油道涂油钢丝绳副气道支油道本实用新型钢丝绳表面油气输送管油气混合出气孔出油口进气孔进油口喷出头端尾端雾化油量

[实用新型]回转平衡系统-CN202222064193.X有效
发明人：张胜强;杨宇;陈智星 -专利权人：上海伦联机电设备有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：一种回转平衡系统，包括：第一平衡阀，第一平衡阀具有第一主工作油口和第一副工作油口；第二平衡阀，第二平衡阀具有第二主工作油口和第二副工作油口；逻辑阀，逻辑阀包括第一连接口、第二连接口和控制口；油道，油道包括第一主油道、第二主油道和缓冲油道，第一主油道连接第一连接口、第一副工作油口和第一主工作油口，第二主油道连接第二连接口、第二副工作油口和第二主工作油口，缓冲油道的第一端连接第一副工作油口和第二副工作油口，缓冲油道的第二端连接控制口；阻尼组件，包括若干个阻尼件，阻尼组件位于缓冲油道上。
回转平衡系统

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