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[发明专利]内燃机的控制装置-CN201910444666.9有效
发明人： 浦野繁幸;佐多宏太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的控制装置，通过有效利用作用于与燃烧有关系的控制量的多个操作量，能够防止相对于由随机性的偏差引起的控制量的变化的过度控制，并担保相对于由随机性的要因以外引起的控制量的变化的适应性。在构成1次的变更循环的各燃烧循环中，计算到第n(1≤n≤N)次的燃烧循环为止的控制量的平均值μn，计算平均值μn相对于基准正态总体的平均值μo的误差μn‑μo。另外，基于数据数为n个的情况下的基准正态总体的标准误差σo/n1/2设定正及负的阈值±Zα/2*σo/n1/2。然后，基于误差μn‑μo的系列与正的阈值Zα/2*σo/n1/2的系列的比较及误差μn‑μo的系列与负的阈值‑Zα/2*σo/n1/2的系列的比较，从多个操作量中选择应该变更的操作量。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置及内燃机的控制方法-CN201910613191.1在审
发明人：佐多宏太;浦野繁幸;申铁龙;高金武 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：用于内燃机的控制装置包括：至少一个处理器和构成为存储程序的存储器。所述至少一个处理器构成为通过执行所述程序，从而执行根据控制输入值按照规定的转换规则决定所述内燃机的操作量的处理、计算所述控制量的采样值的处理、根据所述控制输入值计算所述控制量的参考期待值的处理、将所述控制量的采样值中最新的规定数的采样值的平均值与所述参考期待值相等的情况作为归零假设进行假设检验的处理以及在所述归零假设被拒绝的情况下通过自适应控制来修正所述转换规则的处理。
内燃机控制装置方法

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201910444226.3在审
发明人： 浦野繁幸;佐多宏太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的控制装置，防止相对于由随机性的偏差引起的控制量的变化的过度控制，且担保相对于由随机性的要因以外引起的控制量的变化的适应性，同时在容许的控制量的偏差的范围内谋求控制的最佳化。在构成1次的变更循环的各燃烧循环中，计算到第n(1≤n≤N)次的燃烧循环为止的控制量的平均值μ
控制量燃烧循环随机性正态变更操作量标准误差控制装置内燃机中误差最佳化变更担保

[发明专利]用于内燃机的控制器-CN201480062418.3有效
发明人： 浦野繁幸;永井正胜;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的控制器包括曲轴转角检测器和ECU。所述ECU被配置为：(a)计算已燃质量分数；(b)取得当已燃质量分数达到预定的已燃质量分数时由所述曲轴转角检测器检测到的曲轴转角，作为特定的曲轴转角；以及(c)基于第一差控制燃料喷射量、进气量、或点火能量中的至少一种。所述第一差为第一参数和第二参数之间的差。所述第一参数为从点火时间到特定的曲轴转角的曲轴转角时期或曲轴转角时期的相关值。所述第二差为曲轴转角时期的目标值或所述相关值的目标值。
用于内燃机控制器

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201810286874.6在审
发明人： 浦野繁幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F02P5/152 文献下载
摘要：本公开提供一种内燃机的控制装置，能够使用爆震传感器的信号高精度地推定使预混合气自着火燃烧的内燃机的自着火开始正时。本发明的内燃机的控制装置取入爆震传感器的信号并进行处理，根据该信号处理的结果取得爆震传感器的信号出现了有意的变化的正时。并且，基于爆震传感器的信号出现了有意的变化的正时算出标准燃烧的自着火开始正时。所算出的自着火开始正时，在用于控制内燃机的动作的致动器的操作量、例如燃料的喷射正时的决定中使用。
内燃机爆震传感器着火开始正时控制装置正时燃烧喷射正时信号处理操作量预混合致动器推定燃料

[发明专利]车辆的控制装置-CN201480048211.0有效
发明人：永井正胜;浦野繁幸;佐佐木启介;小野田壘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：具备内燃机(14)，该内燃机进行如下的着火启动对在膨胀行程停止的汽缸执行燃料喷射和点火，利用与该燃料喷射相伴的燃烧的压力驱动曲轴(14a)旋转而使内燃机(14)启动。具备能够驱动曲轴(14a)旋转的电动发电机(MG)(16)。基于在着火启动时由缸内压传感器(56)检测的缸内压的最大值Cyl_prss，来决定着火启动时MG(16)的必要辅助转矩Ast_trq。基于所决定的必要辅助转矩Ast_trq来控制着火启动时的MG(16)。
车辆控制装置

[发明专利]内燃机的控制设备-CN201480030945.6在审
发明人：沟口纮晶;铃木裕介;坂柳佳宏;浦野繁幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-05-21 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的控制设备，包括缸内压力传感器(34)，用于检测缸内压力(P，100)。根据利用缸内压力传感器(34)采样的与曲轴角同步的缸内压力数据，计算(102)缸内热释放量数据。如果使用热释放量数据识别的燃烧时间段中所存在的热释放量数据的项数为两个以上(104)，那么控制设备判断与曲轴角同步采样的缸内压力数据是可靠的(106)并且发动机可以被相应地控制。
内燃机控制设备

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201080029371.2有效
发明人： 浦野繁幸;坂柳佳宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的控制装置，其目的在于提供一种能够与绝热压缩行程期间的长短无关地高精度地进行绝对压力校正的内燃机的控制装置。假设发动机(10)的汽缸数为n(n是2以上的整数)时，对比作为绝对压力校正的对象的汽缸(12)提前1/n循环的汽缸(12)的绝热压缩行程期间(点火正时-IVC)和阈值CATH进行比较(步骤100)。在步骤100中，当绝热压缩行程期间比阈值CATH长时，实施基于PVκ＝恒定的绝对压力校正(步骤110)。另一方面，当绝热压缩行程期间比阈值CATH短时，实施基于来自进气管压力传感器(38)的检测值PIP的绝对压力校正(步骤120)。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN200980158776.3有效
发明人：三谷信一;广冈重正;角冈卓;佐藤哲;浦野繁幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置(40L、40R)，其设置在冷却水所循环的路径上，并且冷却水通过流过冷却装置(40L、40R)内部而对内燃机的排气进行冷却；使所述冷却水循环的泵(76)；以及ECU(7L、7R)，其估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来决定在检测到点火开关(30)断开之后泵(76)是否工作。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN200980158771.0有效
发明人：三谷信一;广冈重正;角冈卓;佐藤哲;浦野繁幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，所述冷却装置40L、40R被设置在冷却水循环的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却内燃机的排气；以及ECU7L、7R，所述ECU7L、7R估计排气的热量，并根据估计出的排气的热量来确定是否禁止怠速停止控制。
内燃机控制装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN200980158775.9有效
发明人：角冈卓;广冈重正;三谷信一;佐藤哲;浦野繁幸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2009-04-16 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F01P11/18 文献下载
摘要：本实施例的内燃机的控制装置包括：冷却装置40L、40R，被设置在冷却水流动的路径上，并通过冷却水流经冷却装置的内部来冷却发动机10的排气；大气压传感器9T，对冷却装置40L、40R内从排气传递至冷却水的热量进行估计，并检测大气压；以及ECU7L、7R，基于热量是否超过了判定值来确定是否执行对排气的温度进行抑制的排气温度控制，并且对判定值进行修正，以使得大气压越低则判定值越小。
内燃机控制装置

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