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[发明专利]一种新型防侵入制动踏板-CN201710010021.5有效
发明人： 汪明朋;阴晓慧;王志明;杨光;刘小永 -专利权人：风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明是一种新型防侵入制动踏板，包括底板和固定在底板上的制动踏板支架，所述制动踏板支架上固定有销轴螺栓、所述销轴螺栓上套装有旋转套筒，旋转套筒与踏板臂的一端固定连接，还包括有碰撞壁，销轴螺栓固定在制动踏板支架两端，第二S型旋转套管固定连接到制动踏板支架上，销轴螺栓两端固定第二S型旋转套管，第二S型旋转套管与S型旋转套管转动配合且使S型旋转套管沿销轴螺栓内侧移动的；S型旋转套管与旋转套筒之间在销轴螺栓上安装有可沿销轴螺栓横向移动的压动滑块；压动滑块的一侧为楔形，压动滑块楔形一侧与旋转套筒上的楔形相适配，通过S型旋转套管、第二S型旋转套管、压动滑块、楔形面之间运动配合，使得踏板臂向下运动，在避免人员的伤害的同时，提高了本装置轻量化，适用性，牢固性，安全性。
一种新型侵入制动踏板

[发明专利]一种防抱死系统控制方法及防抱死系统控制系统-CN202211582974.6在审
发明人：卞荣花;汪明朋;陈新 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：本发明属于防抱死系统控制技术领域，具体涉及一种防抱死系统控制方法及防抱死系统控制系统，通过识别路面情况；根据路面情况及车速获取最终预期滑移率；根据车辆触发的功能确定滑移率等级；以及根据滑移率等级，缩小最终预期滑移率控制范围；实现了将车轮的加、减速度门限值和滑移率控制更有效地结合起来，结合路面识别系统提供的路面类型(干、湿、结冰、下雪等)以及主动避让系统的判断逻辑，判断ABS系统滑移率的控制范围，从而提高系统的自适应控制能力。
一种抱死系统控制方法控制系统

[发明专利]离合器主缸-CN201710249159.0有效
发明人：卞荣花;汪明朋;周同根 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器主缸，它包括缸体和阀芯组件，所述缸体内设置有主缸腔、上腔、下腔和介质输送口，所述上腔与介质输送口相连通，所述下腔与所述主缸腔相连通；所述阀芯组件滑配在缸体内，所述阀芯组件和所述缸体之间设置有弹性回复组件，所述上腔和所述下腔作用于所述阀芯组件，所述阀芯组件上设置有进介质通道、回介质通道以及位于进介质通道和回介质通道之间并在阀芯组件的移动过程中用于断开所述主缸腔和介质输送口之间的通路的隔离部分。本发明在离合器接合时，可以分段调整输出的压力，从而使离合器主从盘接合瞬间速度慢，其他阶段离合器接合不变。
离合器

[实用新型]一种新型转向传动机构及汽车-CN202220843210.7有效
发明人：卞荣花;汪明朋;陈新 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型转向传动机构及汽车，属于转向机构领域。解决了传统EPS系统无法实现方向盘的完全解耦问题。它包括方向盘、触控屏、手感模拟器、齿轮箱和齿轮传动机构，齿轮传动机构设置在齿轮箱内，齿轮箱包括齿轮箱上座和齿轮箱下盖，齿轮传动机构包括上齿轮连接架、下齿轮输出轴、下中间轮、上中间轮和下齿轮，方向盘与上齿轮连接架固定连接，齿轮箱下盖固定到车身上，齿轮箱上座与触控屏相连，触控屏设置在方向盘的中间位置。本实用新型集成了方向盘触控屏及手力模拟器的转向机构，触控屏集成了侧触控屏，因此驾驶员操纵更方便，手力模拟器能够在主动转向的时候，给驾驶员模拟出不同的驾驶风格，并且能够提供冗余的转向功能及转向角度。
一种新型转向传动机构汽车

[发明专利]一种基于独立式EPB的快速过弯控制方法-CN202110216120.5有效
发明人：卞荣花;宋高祥;汪明朋 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60W30/045 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于独立式EPB的快速过弯控制方法，属于车辆控制领域。解决了现有车辆快速过弯时危险系数高的问题。它包括计算车轮的转角，结合轮速信号和横摆角速度，估算车辆的横向加速度；将估算的车辆横向加速度与横向加速度互相校验，得出实际横向加速度；计算后轮载荷转移量，得出车辆左右后轮载荷；计算出质心侧偏角，结合纵向加速度，计算出后轮侧偏角；根据后轮侧偏角和左右后轮载荷建立后车轮附着椭圆模型，计算出后轮胎侧向附着力极限值；通过独立式EPB对相应车轮施加不同的纵向制动力，使得左右车轮受到侧向能够全部克服路面提供的最大侧向力，使左右车轮的侧向滑移率处于相同水平。它主要用于车辆的快速过弯。
一种基于立式 epb 快速控制方法

[发明专利]一种新型转向传动机构及汽车-CN202210382761.2在审
发明人：卞荣花;汪明朋;陈新 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型转向传动机构及汽车，属于转向机构领域。解决了传统EPS系统无法实现方向盘的完全解耦问题。它包括方向盘、触控屏、手感模拟器、齿轮箱和齿轮传动机构，齿轮传动机构设置在齿轮箱内，齿轮箱包括齿轮箱上座和齿轮箱下盖，齿轮传动机构包括上齿轮连接架、下齿轮输出轴、下中间轮、上中间轮和下齿轮，方向盘与上齿轮连接架固定连接，齿轮箱下盖固定到车身上，齿轮箱上座与触控屏相连，触控屏设置在方向盘的中间位置。本发明集成了方向盘触控屏及手力模拟器的转向机构，触控屏集成了侧触控屏，因此驾驶员操纵更方便，手力模拟器能够在主动转向的时候，给驾驶员模拟出不同的驾驶风格，并且能够提供冗余的转向功能及转向角度。
一种新型转向传动机构汽车

[实用新型]一种具有摩擦片磨损监控功能的卡钳总成-CN202023069191.7有效
发明人：卞荣花;汪明朋;施颖 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种具有摩擦片磨损监控功能的卡钳总成，属于汽车盘钳式制动器领域。解决了现有卡钳总成无法对摩擦片的状态进行实时监控的问题。卡钳总成包括卡钳支架、卡钳钳体、传感器连杆、摩擦片和位移传感器，所述卡钳支架与卡钳钳体相连，所述摩擦片设置在卡钳钳体的内部，所述位移传感器数量为多个，多个位移传感器分别通过传感器连杆与摩擦片的内外端部相连。它主要用于卡钳总成中的摩擦片实时监控。
一种具有摩擦磨损监控功能卡钳总成

[实用新型]一种新型独立式电子驻车制动装置-CN202022588963.1有效
发明人：卞荣花;宋高祥;陈新;汪明朋;刘勺华 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型属于电子驻车制动技术领域，涉及一种独立式电子驻车制动装置。所述的制动装置包括分体式铝合金卡钳、电机、传动结构、摩擦块、滑销、回位弹簧。所述的分体式铝合金卡钳包括卡钳座和卡钳爪，卡钳座与卡钳爪由两个卡钳紧固螺栓连接，卡钳紧固螺栓的固定孔采用通孔设计，对应的卡钳座固定处加工相应内螺纹。所述的电机固定在卡钳座的底端，所述的驻车制动器固定支架下侧装配到卡钳座的转向节上，上侧滑动在滑销上，滑销上设有回位弹簧，回位弹簧的两端分别设有摩擦块；制动盘位于两块有摩擦块之间。本实用新型的分体式铝合金卡钳不仅能够降低卡钳的重量，降低加工铸造难度，而且能够提高适应更多的车型；回位弹簧可以降低拖滞力矩。
一种新型立式电子制动装置

[发明专利]一种具有摩擦片磨损监控功能的卡钳总成及其磨损报警、跳动检测、制动失效补偿方法-CN202011506376.1在审
发明人：卞荣花;汪明朋;施颖 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16D66/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种具有摩擦片磨损监控功能的卡钳总成及其磨损报警、跳动检测、制动失效补偿方法，属于汽车盘钳式制动器领域。解决了现有卡钳总成无法对摩擦片的状态进行实时监控的问题。卡钳总成包括卡钳支架、卡钳钳体、传感器连杆、摩擦片和位移传感器，所述卡钳支架与卡钳钳体相连，所述摩擦片设置在卡钳钳体的内部，所述位移传感器数量为多个，多个位移传感器分别通过传感器连杆与摩擦片的内外端部相连。它主要用于卡钳总成中的摩擦片实时监控。
一种具有摩擦磨损监控功能卡钳总成及其报警跳动检测制动失效补偿方法

[实用新型]一种液压制动硬管快插接头-CN201921164205.8有效
发明人： 汪明朋 -专利权人：江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16L37/088 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压制动硬管快插接头，包括阀体座、快插接头芯部、密封圈、制动钢管、锁紧螺母和卡簧；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用快插接头的制动钢管，装配简单，钢管装配后无受力扭曲变形，提高生产效率，装配时，异形橡胶密封圈装配到快插接头芯部中，制动钢管由锁紧螺母固定到快插接头芯部上，制动钢管采用喇叭口状，由锁紧螺母压紧密封，快插接头密封主要靠异形橡胶密封圈与阀体座配合密封，快插接头芯部锥形面辅助密封，卡簧压紧锁紧螺母，形成设定的压紧力，产生辅助密封效果，同时异形橡胶密封圈在受到左侧液压的压力下变形膨胀，加强密封圈的密封能量。
一种液压制动硬管快插接头

[实用新型]一种新型液压制动钢管用快插接头-CN201921164215.1有效
发明人： 汪明朋 -专利权人：江苏赛麟汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16L37/088 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型液压制动钢管用快插接头，包括阀体单元、定位挡圈、密封圈、锁止卡簧、锁止螺母、钢管和卡套；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，采用快插接头，能够缩短装配时间，降低ESP控制单元处进油出油管的装配难度，装配时，快插接头插入端直接插入快插接头座，由快插接头插入端的端头进行导向定位，由卡套与橡胶密封圈之间过盈配合进行密封，钢管插入时，由卡套与定位挡圈定位，由锁紧卡簧进行锁紧。
一种新型液压制动钢管用快插接头

[实用新型]一种带驻车功能的固定式卡钳及电子液压制动系统-CN201921252082.3有效
发明人：卞荣花;汪明朋;宋永乾;都萌 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带驻车功能的固定式卡钳及电子液压制动系统，所述固定式卡钳包括制动组件、钳体、行车管道和驻车管道，制动组件中具有驻车储能室和行车制动室；所述驻车储能室内设有储能元件；当所述驻车储能室内输入液压时，驻车储能室开始储能，解除驻车制动；当所述驻车储能室内卸载液压时，开始驻车制动；当行车制动室内输入液压时，开始行车制动。所述电子液压制动系统包括输送设备、储能设备，所述储能设备分别与行车管道和驻车管道连通，通过电磁阀控制通往行车管道和驻车管道的液压管的通断，从而实现行车制动或者驻车制动过程。本实用新型整体结构集成度更高，能更方便的布置入后轮轮辋中，不占用后轮过大的布置空间，降低零件的成本。
一种带驻车功能固定卡钳电子液压制动系统

[发明专利]一种带冷却结构的制动盘-CN201910647724.8在审
发明人：卞荣花;汪明朋;周同根;施颖 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F16D65/12 文献下载
摘要：本发明属于液压制动用设备技术领域，涉及一种带冷却结构的制动盘。所述的制动盘包括制动盘、散热筋、冷却机构、冷却片、温差发电片、导热通道和相变潜热材料。所述的制动盘设于轮对两侧，制动盘的外侧为摩擦面，制动盘之间设有多个散热筋，所述散热筋呈宽度相等的扇形且沿径向均匀分布，散热筋之间形成径向的气流通道与冷却片对应，冷却片贴制动盘底端上表面。所述冷却机构的两个导热通道平行设在相变潜热材料内构成热能电池，导热通道主体上设有多个垂直分叉，两个导热通道的垂直分叉平行。本发明的制动盘通过冷却机构的双级冷却对制动盘的温度升高进行控制，极大地降低了制动盘的温升，提高了摩擦片的稳定性，提升了系统的制动性能。
制动盘导热通道散热筋冷却机构冷却片相变潜热材料垂直分叉带冷却平行径向均匀分布设备技术领域温差发电片宽度相等气流通道双级冷却液压制动制动盘设制动性能摩擦面摩擦片上表面底端温升电池

[发明专利]一种带驻车功能的固定式卡钳及电子液压制动系统-CN201910716276.2在审
发明人：卞荣花;汪明朋;宋永乾;都萌 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带驻车功能的固定式卡钳及电子液压制动系统，所述固定式卡钳包括制动组件、钳体、行车管道和驻车管道，制动组件中具有驻车储能室和行车制动室；所述驻车储能室内设有储能元件；当所述驻车储能室内输入液压时，驻车储能室开始储能，解除驻车制动；当所述驻车储能室内卸载液压时，开始驻车制动；当行车制动室内输入液压时，开始行车制动。所述电子液压制动系统包括输送设备、储能设备，所述储能设备分别与行车管道和驻车管道连通，通过电磁阀控制通往行车管道和驻车管道的液压管的通断，从而实现行车制动或者驻车制动过程。本发明整体结构集成度更高，能更方便的布置入后轮轮辋中，不占用后轮过大的布置空间，降低零件的成本。
驻车行车制动电子液压制动系统储能固定式卡钳驻车制动室内行车储能设备制动组件储能室电磁阀控制后轮布置空间储能元件管道连通后轮轮辋输送设备集成度液压管钳体通断卸载占用

[实用新型]一种变刚度汽车扭杆弹簧-CN201821745948.X有效
发明人：卞荣花;汪明朋;宋永乾;周同根 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16F1/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变刚度汽车扭杆弹簧，包括内层扭杆、外层扭杆和变刚度控制机构，内层扭杆为实心轴结构，外层扭杆为空心圆管结构，外层扭杆套设在内层扭杆的外部，内层扭杆穿过外层扭杆设置，外层扭杆的一端与内层扭杆螺纹连接，外层扭杆的另一端与内层扭杆滑动连接，内层扭杆两端均通过一花键分别与悬架摆臂和车身连接，变刚度控制机构包括定位键和螺旋弹簧，定位键设置在内层扭杆的一端，共两个，螺旋弹簧设置在外层扭杆的一端，两个相对设置的定位键围成螺旋弹簧的容纳区，车辆空载状态下，定位键与螺旋弹簧之间存在间隙，车辆满载状态下，定位键与螺旋弹簧接触并压紧。本实用新型通过降低初始扭杆的刚度，提高了整车舒适性。
扭杆内层螺旋弹簧定位键变刚度本实用新型汽车扭杆弹簧空心圆管结构车辆空载滑动连接满载状态扭杆螺纹相对设置悬架摆臂扭杆套容纳区实心轴舒适性车身花键压紧整车穿过外部

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