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- [实用新型]热管理系统和车辆-CN202320390694.9有效
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袁永盛;柯鹏辉;江先念;何新华
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-23
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2023-09-05
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B60H1/00
- 本实用新型公开了一种热管理系统和车辆，所述热管理系统包括：第一冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，所述第一冷却模块、所述发动机总成、所述电机总成和所述动力电池依次沿车头至车尾的方向设置于车辆底盘上；第二冷却模块，所述第二冷却模块侧置于车辆底盘上；多个换热流道，多个换热流道分别设置于第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成，第一冷却模块、第二冷却模块、动力电池、发动机总成和电机总成分别适于与对应的换热流道换热。采用该热管理系统，通过分散布置第一冷却模块和第二冷却模块，可以解决车辆前端管路杂乱的问题，优化整车空间设计，同时也利于提高整车的散热性能。
- 管理系统车辆
- [发明专利]冷却系统、冷却方法及车辆-CN202110996577.2在审
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方瑛;赵少锋;江先念
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三一汽车制造有限公司
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2021-08-27
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2021-12-10
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B60K11/04
- 本发明提供一种冷却系统、冷却方法及车辆，其中冷却系统包括冷却支路，包括分别用于对作业电机、主驱电机和控制器冷却降温的第一冷却支路、第二冷却支路和第三冷却支路，第一冷却支路、第二冷却支路和第三冷却支路相并联，第一冷却支路上设置有用于测量第一冷却支路内冷却液的温度的第一测温元件，第二冷却支路上设置有用于测量第二冷却支路内冷却液的温度的第二测温元件；调节装置，设置为分别对第一冷却支路和第二冷却支路内的冷却液的流量进行调节；控制装置，与第一测温元件、第二测温元件和调节装置电连接。解决了现有技术中电动作业机械对冷却系统的冷却支路和作业部件等需散热部件的温度调节不精确、不直接。
- 冷却系统冷却方法车辆
- [实用新型]供电设备-CN202120642249.8有效
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江先念;尤丽刚;谢能平
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三一汽车制造有限公司
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2021-03-30
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2021-11-02
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H02J7/00
- 本实用新型提供了一种供电设备，供电设备包括：配电组件；冷却管路，包括管口，与配电组件相对设置，用于冷却配电组件；开关装置，与冷却管路相连接，用于打开或关闭管口。供电设备中未设置独立的冷却装置，能够减小供电设备的体积和重量，方便对配电组件进行搬运和安装，配电组件的体积较小，减小配电组件占用空间。而且，由于配电组件中未设置有独立的冷却装置，能够降低由于冷却装置损坏所带来的维护成本。通过冷却液循环流动的方式对配电组件进行散热，外接的散热装置可以仅包括泵体和外接管路，外接的散热装置结构简单，不易发生损坏。
- 供电设备
- [实用新型]电动搅拌车的加热装置和电动搅拌车-CN202022477334.1有效
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匡勇;陈有;江先念
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-10-29
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2021-08-24
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B60L58/27
- 本实用新型提供了电动搅拌车的加热装置和电动搅拌车，包括：电池水路、电机冷却水路、上装液压冷却装置和VCU，温度传感器检测电池的温度，电池的温度包括最低温度和最高温度；控制器将最低温度和最高温度分别与第一预设温度阈值进行比较；VCU在检测到整车处于非工作状态时，控制四通阀处于断开状态，以使电池水路和电机冷却水路分离，控制第一三通阀将油水热交换器旁通；或者在检测到整车处于工作状态时，控制四通阀切换到连通状态，以使电池水路和电机冷却水路串联连接，控制第一三通阀开启，以使液压油与冷却液进行热交换，维持电池温度，提高电池低温放电性能，降低液压油粘度，提高上装液压冷却装置的驱动能力，安全性能高。
- 电动搅拌加热装置
- [发明专利]供电设备-CN202110339529.6在审
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江先念;尤丽刚;谢能平
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三一汽车制造有限公司
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2021-03-30
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2021-06-11
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H02J7/00
- 本发明提供了一种供电设备，供电设备包括：配电组件；冷却管路，包括管口，与配电组件相对设置，用于冷却配电组件；开关装置，与冷却管路相连接，用于打开或关闭管口。供电设备中未设置独立的冷却装置，能够减小供电设备的体积和重量，方便对配电组件进行搬运和安装，配电组件的体积较小，减小配电组件占用空间。而且，由于配电组件中未设置有独立的冷却装置，能够降低由于冷却装置损坏所带来的维护成本。通过冷却液循环流动的方式对配电组件进行散热，外接的散热装置可以仅包括泵体和外接管路，外接的散热装置结构简单，不易发生损坏。
- 供电设备
- [发明专利]电动搅拌车的加热装置和电动搅拌车-CN202011184488.X在审
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匡勇;陈有;江先念
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-10-29
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2021-01-05
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B60L58/27
- 本发明提供了电动搅拌车的加热装置和电动搅拌车，包括：电池水路、电机冷却水路、上装液压冷却装置和VCU，温度传感器检测电池的温度，电池的温度包括最低温度和最高温度；控制器将最低温度和最高温度分别与第一预设温度阈值进行比较；VCU在检测到整车处于非工作状态时，控制四通阀处于断开状态，以使电池水路和电机冷却水路分离，控制第一三通阀将油水热交换器旁通；或者在检测到整车处于工作状态时，控制四通阀切换到连通状态，以使电池水路和电机冷却水路串联连接，控制第一三通阀开启，以使液压油与冷却液进行热交换，维持电池温度，提高电池低温放电性能，降低液压油粘度，提高上装液压冷却装置的驱动能力，安全性能高。
- 电动搅拌加热装置
- [实用新型]电池热管理系统和电动车-CN202020838256.0有效
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江先念;田飞云;陈冠清
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-05-19
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2020-12-08
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H01M10/613
- 本实用新型提供了一种电池热管理系统和电动车。其中，电池热管理系统包括：动力电池，用于储存电能；发热装置，连接于动力电池的外表面，发热装置自身可产生热量，以对动力电池加热；换热组件，部分换热组件与动力电池的外表面相连接，换热组件可与动力电池换热，以实现对动力电池加热或散热；控制器，与发热装置和换热组件电连接，以控制发热装置和换热组件的工作状态，控制器可根据电动车的运动状态控制发热装置和/或换热组件对动力电池加热，控制器还可控制换热组件对动力电池散热。通过本实用新型的技术方案，根据工作需求对动力电池进行加热或散热，对温度的控制准确性高，可防止动力电池温度过高或过低而影响工作性能。
- 电池管理系统电动车
- [实用新型]冷却系统及电动车-CN202020247839.6有效
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匡勇;江先念;张明
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-03-03
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2020-10-13
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B60K11/02
- 本实用新型的实施例提供了一种冷却系统及电动车，涉及电动车技术领域。该冷却系统，用于电动车，电动车包括车体系统以及作业系统，其中，冷却系统包括第一冷却支路、第二冷却支路、散热支路以及供液装置；第一冷却支路上的热交换部用于对车体系统进行热交换，第二冷却支路上的热交换部用于对作业系统进行热交换；散热支路上的散热部用于对散热支路中的冷却液进行散热；第一冷却支路与第二冷却支路并联，且与散热支路串联以构成回路；供液装置用于可选择性地向第一冷却支路上的热交换部以及第二冷却支路上的热交换部供液。该冷却系统具有较高的冷却效率，且能耗较低。
- 冷却系统电动车
- [实用新型]一种电池冷却系统及电动车-CN202020247838.1有效
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匡勇;江先念;田飞云
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-03-03
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2020-09-29
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B60K11/02
- 本实用新型的实施例提供了一种电池冷却系统及电动车，涉及电动车技术领域。本实用新型的实施例提供的电池冷却系统包括冷却总路、第一冷却支路、第二冷却支路、第一冷却泵以及第二冷却泵。第一冷却支路和第二冷却支路并联设置，且同时与冷却总路串联构成冷却回路。第一冷却泵设置在第一冷却支路上，从而通过第一冷却泵对第一冷却支路供液，以对第一电池进行冷却。第二冷却泵设置在第二冷却支路上，从而通过第二冷却泵对第二冷却支路供液，以对第二电池进行冷却。由于通过将冷却泵设置在冷却支路上，实现对相应电池的冷却，因此冷却泵仅需满足一条冷却支路的供液需求即可，从而使用较小流量、扬程的冷却泵即可满足需求，有助于降低成本。
- 一种电池冷却系统电动车
- [发明专利]冷却系统、控制方法及电动车-CN202010139962.0在审
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匡勇;江先念;张明
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三一专用汽车有限责任公司
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2020-03-03
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2020-05-22
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B60K11/02
- 本发明的实施例提供了一种冷却系统、控制方法及电动车，涉及电动车技术领域。该冷却系统，用于电动车，电动车包括车体系统以及作业系统，其中，冷却系统包括第一冷却支路、第二冷却支路、散热支路以及供液装置；第一冷却支路上的热交换部用于对车体系统进行热交换，第二冷却支路上的热交换部用于对作业系统进行热交换；散热支路上的散热部用于对散热支路中的冷却液进行散热；第一冷却支路与第二冷却支路并联，且与散热支路串联以构成回路；供液装置用于可选择性地向第一冷却支路上的热交换部以及第二冷却支路上的热交换部供液。该冷却系统具有较高的冷却效率，且能耗较低。
- 冷却系统控制方法电动车
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