“欧孚迪汽车设计武汉有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果64个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]油气弹簧、车轮的转向机构、车轮及车辆-CN201711451808.1在审
发明人：柯德钧;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种油气弹簧、配置有该油气弹簧的车轮转向机构、配置有该油气弹簧的车轮及采用该车轮的车辆，该油气弹簧包括油缸、弹性阻尼单元和油路单元，油缸包括活塞杆和逐级嵌套的多级缸筒；每相邻两级缸筒围设形成一环形油室；活塞杆嵌装滑设于最内层缸筒中，且与该最内层缸筒内壁围设形成一环形油室；最外层缸筒的上部开设有弹性阻尼接口且与弹性阻尼单元连接，最外层缸筒的上部以及各环形油室均开设有油路接口，各油路接口均与油路单元连接。本发明提供的油气弹簧、车轮及车辆等，能根据各种行驶状况的需要调整各轮中心的位置高低、动行程的大小、弹性系数等的大小，从而满足不同行驶条件的需求，具有高通过性、高机动性等优点。
油气弹簧车轮转向机构车辆

[发明专利]油气弹簧、车轮的转向机构、车轮及电动车-CN201711451817.0在审
发明人：柯德钧;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种油气弹簧、配置有该油气弹簧的车轮转向机构、配置有该车轮转向机构的车轮及采用该车轮的电动车，该油气弹簧包括油缸、导向轴、阻尼板和浮动活塞；油缸包括缸筒和中空且与缸筒油腔导通的活塞杆，导向轴同轴固定于缸筒顶部且底端伸至活塞杆的内腔中；阻尼板滑设于活塞杆的内腔中且与导向轴底端固接，阻尼板上设置有阻尼过油通道；浮动活塞滑设于活塞杆的内腔中且位于阻尼板下方，将活塞杆内腔分隔为上方油室和下方气室。通过浮动活塞的分隔作用和阻尼板的阻尼作用，以及基于活塞杆与缸筒之间的相对运动对气室的压缩或膨胀效果，可以保证在车辆运行过程中可以起到较好的弹性阻尼效应，提高车辆的操稳性。
油气弹簧车轮转向机构电动车

[发明专利]电动车及其行走机构-CN201711451818.5在审
发明人：柯德钧;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行走机构及采用该行走机构的电动车，该车辆行走机构包括车轮和油气弹簧，油气弹簧包括油缸、弹性阻尼单元和油路单元，油缸包括活塞杆和逐级嵌套的多级缸筒；每相邻两级缸筒围设形成一环形油室；活塞杆嵌装滑设于最内层缸筒中，且与该最内层缸筒内壁围设形成一环形油室；最外层缸筒的上部开设有弹性阻尼接口，最外层缸筒的上部以及各环形油室均开设有油路接口；杆部底端连接有轮轴座，轮轴座上设有与车轮装配的轮轴。本发明提供的电动车及其行走机构，采用的油气弹簧能根据各种行驶状况的需要调整各轮中心的位置高低、动行程的大小、弹性系数等的大小，从而满足不同行驶条件的需求，具有高通过性、高机动性等优点。
电动车及其行走机构

[实用新型]一种初始相位可调的转向机构-CN201721296016.7有效
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种初始相位可调的转向机构，包括转向电机、车架、轴承固定座、转向轴承、轴用挡圈、转向臂、转向主轴、转向固定座、前叉、轮毂和转向推杆；所述转向电机和轴承固定座安装在车架上，所述转向固定座安装在前叉上；所述转向主轴的一端内表面与转向电机的输出轴连接，所述转向主轴的另一端内表面通过螺栓与前叉连接；所述转向轴承安装在轴承固定座上，并通过所述轴用挡圈限位；所述转向臂的一端套设在转向主轴外表面，另一端与所述转向推杆铰接。本实用新型转向机构在不改变原有构件的条件下，通过调节构件之间的装配角度，来达到调节初始相位的目的，该转向机构具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
一种初始相位可调转向机构

[实用新型]无人配送小车的智能转向系统-CN201721295955.X有效
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人配送小车的智能转向系统，涉及无人配送小车技术领域，解决了无人配送小车面对复杂工况无法智能安全转向的技术问题。该智能转向系统包括障碍物检测装置、转向电机、小车控制系统、电机驱动器、编码器、无线信号收发器以及云计算系统，其中所述障碍物检测装置与所述小车控制系统电连接；所述小车控制系统通过所述电机驱动器与所述转向电机电连接；所述编码器的信号输入端口与所述转向电机的输出轴相连接，所述编码器的信号输出端口与所述小车控制系统电连接；所述小车控制系统通过所述无线信号收发器与所述云计算系统通讯连接。本实用新型用于实现无人配送小车的智能安全转向。
无人配送小车智能转向系统

[实用新型]一种可移动的新能源汽车充电设备-CN201720651811.7有效
发明人：徐大伟;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可移动的新能源汽车充电设备，包含储能模组、功率输入模块、功率输出模块、DC/DC低压功率模块、人机交互界面、温控系统、无线通讯模块、多媒体服务系统、设备急停装置、移动承载平台；所述储能模组包含电池包和BMS；所述储能模组为功率输出模块和DC/DC低压功率模块提供电源；所述DC/DC低压功率模块为设备低压电路提供低压电源；所述功率输入模块实现电网对设备的充电储能；所述功率输出模块实现对新能源汽车的充电储能；此设备解决新能源汽车面对固定充电设施的局限性，实现充电设备的可移动性、便捷性、低成本储能，为新能源汽车充电市场、服务领域提供一种便捷式、低成本、高效充电设备。
一种移动新能源汽车充电设备

[发明专利]一种初始相位可调的转向机构-CN201710932302.6在审
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种初始相位可调的转向机构，包括转向电机、车架、轴承固定座、转向轴承、轴用挡圈、转向臂、转向主轴、转向固定座、前叉、轮毂和转向推杆；所述转向电机和轴承固定座安装在车架上，所述转向固定座安装在前叉上；所述转向主轴的一端内表面与转向电机的输出轴连接，所述转向主轴的另一端内表面通过螺栓与前叉连接；所述转向轴承安装在轴承固定座上，并通过所述轴用挡圈限位；所述转向臂的一端套设在转向主轴外表面，另一端与所述转向推杆铰接。本发明转向机构在不改变原有构件的条件下，通过调节构件之间的装配角度，来达到调节初始相位的目的，该转向机构具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
一种初始相位可调转向机构

[发明专利]无人配送小车的智能转向控制方法及智能转向系统-CN201710932662.6在审
发明人：李世和 -专利权人：大连艾欧信息技术有限公司;欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人配送小车的智能转向控制方法及智能转向系统，涉及无人配送小车技术领域，解决了无人配送小车面对复杂工况无法智能安全转向的技术问题。该智能转向系统包括障碍物检测装置、转向电机、小车控制系统、电机驱动器、编码器、无线信号收发器以及云计算系统，其中所述障碍物检测装置与所述小车控制系统电连接；所述小车控制系统通过所述电机驱动器与所述转向电机电连接；所述编码器的信号输入端口与所述转向电机的输出轴相连接，所述编码器的信号输出端口与所述小车控制系统电连接；所述小车控制系统通过所述无线信号收发器与所述云计算系统通讯连接。本发明用于实现无人配送小车的智能安全转向。
无人配送小车智能转向控制方法系统

[实用新型]一种采用桥电机的水陆两栖车混合动力系统布置结构-CN201720314239.5有效
发明人：杨波;陈新黎 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种采用桥电机的水陆两栖车混合动力系统布置结构，它包括4个车轮、4个半轴、2个减速差速器、2个驱动电机、3个逆变器、整车控制器、电池组、电机、发动机、分离机构、减速器和推进器。车辆在陆地上行驶时，驱动电机（经过减速差速器通过半轴驱动车轮，电池组容量不足时，发动机带动电机进行发电。车辆在水上行驶时，电机可与发动机一起驱动推进器。
一种采用电机水陆两栖混合动力系统布置结构

[实用新型]一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构-CN201720314299.7有效
发明人：杨波;罗琳琳 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种采用轮毂电机的水陆两栖车混合动力驱动系统布置结构，它包括4个车轮、4个轮毂电机、5个逆变器、整车控制器、电池组、电机、发动机（17）、分离机构、减速器和推进器。车辆在陆地上行驶时，轮毂电机直接驱动车轮，电池组容量不足时，发动机带动电机进行发电。车辆在水上行驶时，电机也可与发动机一起驱动推进器。
一种采用轮毂电机水陆两栖混合动力驱动系统布置结构

[实用新型]一种改装用的汽车驻车拉线张紧装置-CN201720260330.3有效
发明人：高强;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种改装用的汽车驻车拉线张紧装置，该装置包括张紧支架、张紧滑块、滑轮等，张紧滑块位于张紧支架的内孔中，张紧滑块可在张紧支架的内孔里滑动，滑轮通过安装螺栓、张紧滑块安装固定在张紧支架上，滑轮位置随着张紧滑块在张紧支架内的位置改变而改变，进而可以改变所需驻车拉线的长度，达到张紧驻车拉线的目的。
一种改装汽车拉线装置

[实用新型]一种提高越野车离地间隙的后桥改装装置-CN201621233297.7有效
发明人：杨波;彭磊 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提高越野车离地间隙的后桥改装装置，本改装装置是通过在原车型后桥壳与后驻车制动器总成连接处增加一个速比为11的后轮边减速器总成，以提高原车型的离地间隙。所述的后轮边减速器总成仍能与原车型的后桥壳、后驻车拉线、后驻车制动器总成、后制动盘和后制动钳匹配安装；本实用新型具有对原车型改动量小、对原车型其他性能影响小、可重新恢复至原车型、提高离地间隙大，且改装简单、成本低等优点。
一种提高越野车间隙后桥改装装置

[实用新型]一种汽车前轮边减速器总成-CN201621232836.5有效
发明人：彭磊;杨波 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前轮边减速器总成，包括前主动齿轮、圆柱滚子轴承、前轮边内壳体、前轮边外壳体、堵盖、圆柱滚子轴承、惰轮、油封、前从动齿轮；本前轮边减速器总成适用于越野车的改装，具有提高离地间隙大、结构简单、成本低、适用车型广等优点。
一种汽车前轮减速器总成

[实用新型]一种双电机驱动系统-CN201620970933.8有效
发明人：邓洋洋;熊志国;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双电机驱动系统；所述的驱动系统主要包括驱动电机(1，8)，外齿圈制动盘(4，13)等部件；两个驱动电机产生的驱动力矩通过输出齿轮(3，14）、输出齿轮(7，10）分别与外齿圈制动盘(4，13）输出到半轴(6，12）驱动车轮运转。本实用新型，一方面可以大大减小簧下质量，提高整车的操控性；另一方面，变速齿轮与制动盘的创新一体化设计，相较现有桥电机传动系统技术，其结构简单可靠，具有较大的成体和轻量化优势，整个传动系统集成度更高，利于该动力传动系统在整车底盘空间上的最优布置。
一种电机驱动系统

[实用新型]一种可回位式电动车换挡器-CN201620675779.1有效
发明人：段功文;陈新黎;朱恒 -专利权人： 欧孚迪汽车设计武汉有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可回位式电动车换挡器，装设于电动汽车内，包括换挡杆总成（1）、回位弹簧（2）、螺母（3）、回转轴（4）、换挡杆支架（5）、前进挡触点开关（6）、倒挡触点开关（7）。所述电动车换挡器在换挡杆总成（1）未被操作时可稳定的定位于空挡，并在被旋转至前进挡和倒挡后撤销作用力时能够可靠的复位至空挡，其控制过程简单，从而降低了生产和开发成本。
一种可回位式电动车换挡