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[实用新型]冷却进气集成装置以及车辆-CN202320244020.8有效
发明人： 梁晓靖;赵津艺;张术芳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷却进气集成装置以及车辆，冷却进气集成装置包括：燃料电池；空滤器，所述空滤器的出气侧与所述燃料电池连接；散热器，所述散热器设置于所述空滤器的进气侧，且所述散热器与所述燃料电池连接，以对所述燃料电池散热。通过设置有空滤器和散热器，可以有助于燃料燃料电池的化学反应，而且可以对燃料电池进行散热降温，另外，将散热器设置于空滤器的进气侧，这样可以将散热器与空滤器集成在一起，同时也减少散热器的设置数量，从而可以减小冷却进气集成装置的整体占用空间，便于冷却进气集成装置的安装和设置，当然，由于散热器设置数量的减少，也可以减少能源的消耗。
冷却集成装置以及车辆

[实用新型]车辆的燃料电池总成以及车辆-CN202320579538.7有效
发明人：曲广辉;赵津艺;梁晓靖 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的燃料电池总成以及车辆，车辆的燃料电池总成包括：燃料电池；散热器组件，散热器组件包括：外侧散热器和内侧散热器，外侧散热器和内侧散热器之间并联连接，且外侧散热器和内侧散热器均与燃料电池连接；液氢组件，液氢组件与燃料电池连接，液氢组件包括：空域散热件，液氢通过空域散热件形成气态氢气，气态氢气通入到燃料电池，空域散热件设置于外侧散热器和内侧散热器之间。这样可以更好地对能量进行利用，在冬天时外侧散热器散发的热量会通向空域散热件处，避免空域散热件处结冰，在夏天时空域散热件散发的冷能可以通向内侧散热器处，给内侧散热器降温散热，提升燃料电池的冷却降温效果，使燃料电池可以更好地工作。
车辆燃料电池总成以及

[实用新型]车辆的副水箱总成以及车辆-CN202320237013.5有效
发明人： 梁晓靖;赵津艺;秦娟娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的副水箱总成以及车辆，车辆的副水箱总成包括：副水箱；注液管，所述注液管的一端与所述副水箱相连通且另一端朝向下方延伸，所述注液管的另一端设置为注液口；水泵，所述水泵设置于所述注液口处；传感器，所述传感器设置于所述注液口处，以在检测到冷却液经过时，控制所述水泵泵水。通过设置有传感器和水泵，传感器检测到冷却液，再控制水泵工作，从而水泵可以将下方的冷却液泵向上方的副水箱内，从而可以解决当副水箱位置位于高处时冷却液加注困难的问题，提高副水箱加注冷却液的便捷性。
车辆水箱总成以及

[实用新型]车辆导流装置和车辆-CN202223295906.X有效
发明人：张媛;王少婷;秦娟娟;曲广辉;梁晓靖;杨瑞梅;李峥嵘;赵津艺;张晶阳;王扬;彭海波 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆导流装置和车辆，其中，所述车辆导流装置包括导流板，所述导流板用于设置在牵引车头和挂车之间，且所述导流板靠近所述牵引车头的一端用于与所述牵引车头连接，所述导流板包括沿车辆前后方向排布的多个板体，每相邻两个所述板体中的一个所述板体沿所述车辆的前后方向可滑动地连接于另一个所述板体，以使所述导流板能够沿所述车辆的前后方向伸长或缩短。本公开的导流板的长度能够根据牵引车头与挂车之间的间隙变化而调整，从而使导流板能够始终覆盖牵引车头与挂车之间的间隙，有效减少牵引车头与挂车之间的涡流和紊流，从而降低空气阻力，减少油耗。
车辆导流装置

[发明专利]电动牵引车辆的电池配置方法和电动牵引车辆-CN202110543261.8在审
发明人：吕鑫;周杰;王明雷;梁晓靖;薛双龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动牵引车辆的电池配置方法及电动牵引车辆，属于电动汽车领域。电动牵引车辆包括驱动电机、氢燃料电池系统和动力电池系统，方法包括：基于目标工况场景下的路谱信息，确定氢燃料电池系统的额定功率；根据氢燃料电池系统的额定功率，确定动力电池系统的额定功率；根据电动牵引车辆的总耗电量以及动力电池系统的额定功率，确定氢燃料电池系统的发电量；根据氢燃料电池系统的发电量以及整车尺寸条件，确定氢燃料电池系统的气瓶配置规格。该方法所设计得到的气瓶配置规格，更容易兼顾电池系统功率性能要求和整车尺寸，也即能够在有限的整车尺寸条件下实现较大的功率输出和较长的续驶能力。
电动牵引车辆电池配置方法

[实用新型]支架组件、燃料模块和车辆-CN202221495733.3有效
发明人：赵津艺;梁晓靖;岳超;秦娟娟;王昊 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本申请公开了一种支架组件、燃料模块和车辆。支架组件包括第一支架、第二支架和定位结构。第二支架可拆卸地设置在第一支架上，第二支架用于装载燃料装置。定位结构连接第一支架和第二支架，定位结构将第二支架定位安装在第一支架上。进而，第一支架通过定位结构与第二支架安装连接，能够使得第一支架和第二支架之间的安装更加稳定，同时定位结构还能够引导第一支架和第二支架对位安装，避免出现安装时错位的情况，提高了装配效率。
支架组件燃料模块车辆

[实用新型]以液态氢为燃料的牵引车-CN202122636580.1有效
发明人：王明雷;梁晓靖;薛双龙;张术芳;吕鑫;岳超;王扬;李广富 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种以液态氢为燃料的牵引车，所述牵引车包括：车架；轮毂电机，轮毂电机为多个且设置于车架的两侧，轮毂电机适于驱动车轮；动力电池，动力电池设置于车架上并与轮毂电机电连接；燃料电池，燃料电池设置于车架上与动力电池相连，动力电池设置于车架的中部；燃料电池、动力电池在车辆的前进方向上依次排布，燃料电池位于车架的前部；储氢装置，储氢装置与燃料电池相连且适于向燃料电池提供液态氢气，燃料电池包括多个，其中至少一个燃料电池与储氢装置对称设置于前部车架的两侧。根据本实用新型的牵引车，该牵引车的燃料电池、动力电池和轮毂电机的排布更为紧凑，释放更多整车空间，提高了牵引车的集成性。
液态燃料牵引车

[发明专利]液态燃料的汽化系统及车辆-CN202011556345.7在审
发明人：刘飞飞;梁晓靖;薛双龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本公开涉及一种液态燃料的汽化系统及车辆，液态燃料的汽化系统包括储液罐、缓冲罐、换热组件以及空气压缩机。储液罐用于储存液态燃料；缓冲罐用于储存由液态燃料经汽化而成的气态燃料且入口与储液罐连通；换热组件设置在储液罐和缓冲罐之间，用于汽化液态燃料；空气压缩机用于产生高温高压气体，空气压缩机的出气口与换热组件连通，并使得高温高压气体与液态燃料进行热量交换后流出。通过上述技术方案，能够对空气压缩机产生的热量进行回收，以提高液态燃料汽化的效率。
液态燃料汽化系统车辆

[实用新型]重型车辆的底盘以及重型车辆-CN202120709504.6有效
发明人： 梁晓靖;周杰;岳超;张捷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本申请公开了一种重型车辆的底盘以及重型车辆，所述底盘包括：车架，车架具有在左右方向上相对设置的两个纵梁，两个纵梁之间具有容纳空间；车桥，车桥包括：转向车桥以及驱动车桥，转向车桥以及驱动车桥自前向后依次排布并固定在车架上；驱动电机，驱动电机构造为轮毂电机并设置在驱动车桥上；燃料电池以及动力电池，燃料电池和动力电池用于驱动驱动电机，且燃料电池和动力电池均设置在容纳空间内。由此，不仅可以减少动力传递路径，以提高传动效率、减少动力损失，而且使容纳空间内可以布置更多的动力电池，在无需增加轴距的前提下，可以有效地提高重型车辆的续航里程，并确保重型车辆的机动性，以提高行驶安全性。
重型车辆底盘以及

[实用新型]液态燃料的汽化系统及车辆-CN202023144874.4有效
发明人：刘飞飞;梁晓靖;薛双龙 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F17C9/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种液态燃料的汽化系统及车辆，液态燃料的汽化系统包括储液罐、换热组件以及空气压缩机。储液罐用于储存液态燃料；换热组件设置在储液罐的下游，用于汽化液态燃料；空气压缩机用于产生高温高压气体，空气压缩机的出气口与换热组件连通，并使得高温高压气体与液态燃料进行热量交换后流出。通过上述技术方案，能够对空气压缩机产生的热量进行回收，以提高液态燃料汽化的效率。
液态燃料汽化系统车辆

[实用新型]底盘总成结构以及电动汽车-CN202022525440.2有效
发明人： 梁晓靖;周杰;岳超;张捷 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本公开涉及一种底盘总成结构以及车辆，包括车架(6)、一对或多对电动轮(12)以及用于控制电动轮的电机控制器(3)，一对电动轮中的两个电动轮分别设置在车辆左右两侧，电动轮包括轮毂(1)和轮毂电机(2)，轮毂电机设置在轮毂内；车架包括用于安装悬架推力杆(4)的安装横梁(5)，电机控制器固定于的安装横梁的下侧，电机控制器与轮毂电机信号连接。将电机控制器设置在车架的安装横梁下侧，将轮毂电机设置在轮毂内，不需要额外预留用于安装电机的安装空间，也不需要安装与电机配套的电机变速箱，减轻了车身的重量，与此同时，还精简了电机的安装结构，进一步减轻了车身的重量，从而起到降低电动汽车能耗的效果，提高车辆的续航里程。
底盘总成结构以及电动汽车

[实用新型]一种超宽带小尺寸微带-槽线魔T-CN201921838473.3有效
发明人： 梁晓靖;王地;季长升 -专利权人：洛阳高创电子科技有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： H01P5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超宽带小尺寸微带‑槽线魔T，涉及天线馈线技术领域，采用单层双面板材，上下表面的铜层分别加工出微带线T和槽线T，电磁场量在上下两层之间通过耦合完成传输，上层微带线为一超宽带T型结，具有等功率同相功分特性，下层铜皮为上层微带传输线的地层，在上面开槽，形成槽线T，在能量由微带线进入槽线的过程中，采用特殊形状的匹配枝节，实现超宽带特性，在由槽线形成的差口，由于槽线不能直接连接常用的接口，再次引入槽线微带转换结构，整个魔T为四端口网络，分别为两个功分口、和口和差口，能量如果从和口进入在两个功分口会得到等幅同相的电磁场量，如果从差口进入，则在两个功分口会有两个等幅反相的电磁场量。
一种宽带尺寸微带槽线魔

[发明专利]大数据风控管理系统-CN201911311538.3在审
发明人： 梁晓靖;梁福瑜 -专利权人：上海良鑫网络科技有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G06Q40/02 文献下载
摘要：本发明公开了风控管理技术领域的大数据风控管理系统，包括产品表现层和服务应用层，产品表现层基于公司平台运营需要，将为用户提供而完整的征信审核服务，根据用户需要以及用户画像数据，用以优化匹配所需资产，进而撮合用户和商家达成交易，实现资产流通，并同时更新用户的征信相关数据，平台运用这些海量的数据，通过基于深度学习，组合多种算法，构建出十几个风控模型，发现有区分用户风险的特性。从而建立模型，可以智能的对用户进行打分，并且根据平均违约率对用户进行风险分级，从而能进行风险议价。
数据管理系统

[发明专利]基于弱变量数据的信用风险评估系统与方法-CN201910301010.1在审
发明人： 梁晓靖;成嘉伟 -专利权人：上海良鑫网络科技有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G06Q40/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于弱变量数据的信用风险评估系统与方法，所述系统包括：原始数据平台、数据治理平台、风控模型平台，包含小银分模型、个人资质评估模块、地址信息验证评估模块、运营商信息核查评估模块，支付消费评估模块。本发明依托大数据智能分析平台以及我司自主研发的鹰眼决策引擎风控系统，结合大数据指标实时计算功能、数据建模和风控策略，并与行业多家相关征信机构合作，不依赖央行征信报告和强特征数据，通过对海量弱变量特征数据分析，合理评估申请人资质，有效规避风险同时，提高客户审核过件率，降低客户误杀率。
评估模块风险评估系统变量数据大数据智能分析平台运营商信息变量特征地址信息风控系统个人资质机构合作决策引擎模型平台实时计算数据分析数据建模数据治理特征数据验证评估原始数据信用客户风控研发鹰眼核查审核评估

[发明专利]鹰眼反欺诈大数据风控评估系统-CN201811304461.2在审
发明人： 梁晓靖;张福生 -专利权人：上海良鑫网络科技有限公司
申请日： 2018-11-04 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G06Q40/02 文献下载
摘要：本发明公开了鹰眼反欺诈大数据风控评估系统，包括原始数据、知识图谱、用户画像、风控模型和风控产品，其特征在于：所述原始数据为基础数据仓库；所述知识图谱为数据治理平台；所述用户画像包括特征平台；所述风控模型包含模型平台，所述模型平台包括政策规则、评分卡和数据挖掘；所述风控产品包含风控平台。本发明解决了传统风控依赖少量的强特征数据，无法全面合理的对全量用户进行风险评估，误杀率很高；传统风控数据处理技术落后，无法满足当前互联网信息时代，大数据量清洗处理、分析建模和风险评估等；传统风控政策快速迭代和预警机制缺失，无法快速根据市场的风险变化来实时预警和调整风控策略，做到及时上线规避风险的问题。
风控风险评估模型平台评估系统原始数据大数据鹰眼图谱画像基础数据仓库数据处理技术欺诈大数据量清洗处理实时预警数据挖掘数据治理特征数据预警机制政策规则评分卡迭代建模上线互联网分析政策

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