|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 56个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [发明专利]车辆的发动机盖结构-CN202211023731.9在审
-
石塚耕三;森和彦;松本浩一;水口浩尔
-
马自达汽车株式会社
-
2022-08-25
-
2023-04-21
-
B62D25/10
- 本发明提供一种高水平兼顾外板前部的外板拉伸刚度以及保护行人性能的车辆的发动机盖结构，其具备形成外观的外板（10）、设于外板（10）的发动机室（20）侧的内板（30）以及设于内板（30）前部的加强件（40，内板（30）具有位于外板（10）中央侧的上侧面部（31）、从位于上侧面部（31）周缘的棱线部（X1）向下方延伸的连结面部（32以及从连结面部（32）周缘端部向外板（10）的边缘部（10a）侧延伸的下侧面部（33），加强件（40）具有与外板（10）接合的补强面部（41）以及从补强面部（41）向后方延伸的后侧固定部（42），后侧固定部（42）固定于棱线部（X1）附近。
- 车辆发动机盖结构
- [发明专利]汽车的收纳式顶棚的连杆构造-CN201710157629.0有效
-
松本浩一;泽畑耕司;沟口孟
-
马自达汽车株式会社;伟巴斯特日本股份公司
-
2017-03-16
-
2019-11-05
-
B60J7/12
- 提供汽车(1)的开合顶棚(12)的连杆构造，兼顾期望形状的腰线(BL)和开合顶棚(12)向车体的收纳。具备：将车厢上部开合自如地覆盖的开合顶棚(12)、将开合顶棚(12)可折叠地支承的连杆机构、驱动连杆机构的驱动连杆(30)的驱动构件，驱动构件具备：具有与驱动马达(221)连结的驱动齿轮(222)的驱动单元(22)、设置于驱动连杆(30)的从动齿轮(24)、与驱动齿轮(222)及从动齿轮(24)的中间齿轮(23)，驱动单元(22)配设在比车体的腰线(BL)更靠车辆下方的位置，从动齿轮枢支部(28)配设在比腰线(BL)更靠车辆上方的位置，中间齿轮(23)在侧面观察时配设在与腰线(BL)重合的车辆上下方向的位置。
- 汽车收纳顶棚连杆构造
- [发明专利]汽车的顶棚构造-CN201710154489.1有效
-
松本浩一;泽畑耕司;川上康史
-
马自达汽车株式会社;伟巴斯特日本股份公司
-
2017-03-15
-
2019-09-24
-
B60J7/12
- 一种汽车的顶棚构造，具备前顶棚、后顶棚、以及具有后窗玻璃的玻璃单元，能够使得前顶棚及后顶棚的关合状态稳定，并且通过连杆或连杆机构使前顶棚、后顶棚、玻璃单元一体地动作。通过后顶棚支承连杆(R0)和前顶棚支承连杆机构(F0)来维持前顶棚(6)及后顶棚(7)的两顶棚关合状态，该后顶棚支承连杆(R0)将后顶棚(7)相对于车体可开合地支承，该前顶棚支承连杆机构(F0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，并且将前顶棚(6)可开合地支承，设置有玻璃单元支承连杆机构(U0)，该玻璃单元支承连杆机构(U0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，将玻璃单元(9)在关合位置支承。
- 汽车顶棚构造
- [发明专利]车辆的后部车体构造-CN201610083811.1有效
-
妹尾隆志;松本浩一;二关隆;织田匡树
-
马自达汽车株式会社
-
2016-02-06
-
2018-09-28
-
B60J7/20
- 提供一种车辆的后部车体构造，将在车辆上下方向上具有高度的大型的折叠车顶罩关闭时，能够抑制折叠车顶罩下部相对于车体的位置偏移。车辆的后部车体构造具备：收纳区域，将覆盖车辆的上部的开闭顶棚和后窗部作为被收纳部件，允许从车辆上方收纳被收纳部件；折叠车顶罩，覆盖收纳区域的开口；以及罩开闭机构，使折叠车顶罩向车辆上方移动，折叠车顶罩具备：左右一对罩侧壁部，在车宽方向上隔开了规定间隔的位置朝向车辆上方形成；以及罩头部，将罩侧壁部的上端沿着车宽方向连结，并且在车辆前后方向上与开闭顶棚接近，具备左右一对前方下部限制构造体，用于决定罩侧壁部的下部相对于车体的位置。
- 车辆后部车体构造
- [发明专利]车辆的后部车身结构-CN201510527834.2有效
-
松本浩一;妹尾隆志;织田匡树
-
马自达汽车株式会社
-
2015-08-25
-
2018-04-17
-
B60J7/20
- 一种车辆的后部车身结构，包括车顶收纳室，收纳开闭式车顶的至少一部分；车舱盖，设置在车顶收纳室的上方，包含基部和与该基部一体形成而且相对于该基部向上方突出并且沿车辆前后方向延伸的隆起部，该隆起部的后端相对于基部的后端向后方突出联杆机构，将车舱盖以能够摆动的方式连结于车身。在车顶关闭状态下以及在车顶开放状态下，车舱盖覆盖车顶收纳室的开口部，在开闭式车顶在车顶关闭状态与车顶开放状态之间移动时，车舱盖相对于开口部向后方移动且上升，联杆机构具有将隆起部的底部与车身连结的联杆，该联杆在车舱盖上升时以立起的方式转动。由此，能够使车顶收纳室中的车辆附件的布局性良好且使后部车身结构具有优异的外观性。
- 车辆后部车身结构
- [发明专利]车辆的后部车身结构-CN201510527820.0有效
-
松本浩一;妹尾隆志;织田匡树
-
马自达汽车株式会社
-
2015-08-25
-
2018-01-12
-
B60J7/20
- 一种车辆的后部车身结构，包括车顶收纳室，设置在乘员室的后方，收纳开闭式车顶的至少一部分；车舱盖，在开闭式车顶覆盖乘员室的车顶关闭状态下以及在开闭式车顶的至少一部分被收纳于车顶收纳室的车顶开放状态下，覆盖车顶收纳室的开口部，在开闭式车顶在车顶关闭状态与车顶开放状态之间移动时，以开放开口部的方式移动；联杆机构，将车舱盖以能够摆动的方式连结于车身；其中，车舱盖具有基部、在基部的车宽方向两端部上与该车宽方向两端部一体形成而且相对于基部向上方突出并且沿车辆前后方向延伸的左右一对隆起部、以及在车宽方向上将一对隆起部的上部彼此连结的连结部。由此，既能够提高车舱盖的外观性又能够充分确保该车舱盖的刚性。
- 车辆后部车身结构
- [发明专利]SAW器件的制造方法-CN201610451279.4在审
-
松本浩一;阿畠润
-
株式会社迪思科
-
2016-06-21
-
2017-01-04
-
H03H3/02
- 提供SAW器件的制造方法。对SAW器件晶片(11)进行分割而制造出多个SAW器件，该SAW器件晶片具有：结晶基板(13)，其正面(13a)被呈格子状设定的多条分割预定线(15)划分；梳齿状的电极(17)，其形成于由分割预定线划分的正面的各区域；和包覆层(19)，其由树脂形成，对正面的整体进行包覆，该SAW器件的制造方法具有：激光加工槽形成工序，沿着分割预定线在包覆层中形成深度未到达结晶基板的激光加工槽(21)；改质层形成工序，沿着分割预定线形成对结晶基板的内部进行了改质的改质层(25)；和分割工序，对SAW器件晶片施加外力而沿着分割预定线将SAW器件晶片分割成多个SAW器件。
- saw器件制造方法
- [发明专利]激光加工装置-CN201510160741.0在审
-
相川力;小川雄辉;松本浩一
-
株式会社迪思科
-
2015-04-07
-
2015-10-14
-
B23K26/364
- 本发明提供激光加工装置。该激光加工装置具备用于保持被加工物的卡盘工作台、和向被保持于卡盘工作台上的被加工物照射激光光线的激光光线照射构件，该激光光线照射构件具备振荡出激光光线的激光光线振荡构件、和聚光器，该聚光器具有使从激光光线振荡构件振荡出的激光光线聚光的聚光透镜，激光加工装置具备熔化物处理构件，该熔化物处理构件具备：具有允许从聚光器照射的激光光线穿过的开口且从该开口朝向被加工物喷射高速气体的气体喷射部；和具有吸入口的熔化物吸入部，吸入口以围绕气体喷射部的开口的方式设置且吸入因从开口喷射的高速气体而飞散的熔化物，气体喷射部与高压气体供给构件连接，熔化物吸入部与熔化物吸入构件连接。
- 激光加工装置
|
