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[实用新型]混合动力系统以及具有其的车辆-CN201921851379.1有效
发明人： 杨胜麟;邹小松;杨宁宁 -专利权人：比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力系统以及具有其的车辆，所述混合动力系统包括：发动机、双输入轴变速器以及电动发电机、差速器，所述双输入轴变速器通过第一离合器与所述发动机动力连接；所述电动发电机包括：电机本体，发电端、驱动端以及第二离合器，所述发电端与所述双输入轴变速器的第一输入轴或第二输入轴动力连接；所述差速器分别与所述双输入轴变速器的输出轴、所述电动发电机的驱动端动力连接；所述发电端和所述驱动端分别通过所述第二离合器可选择地与所述电机本体动力连接；其中所述第二离合器构造为双离合器。由此，混合动力系统的空间占用低、成本低、布置简单，且常规驱动和电驱动模式下的传动效率均较高。
混合动力系统以及具有车辆

[实用新型]混合动力系统以及具有其的车辆-CN201921851402.7有效
发明人： 杨胜麟;邹小松;李圣悦 -专利权人：比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力系统以及具有其的车辆，混合动力系统包括：发动机、双输入轴变速器以及电动发电机、差速器，双输入轴变速器通过离合器与发动机动力连接；电动发电机包括：电机本体，发电端和驱动端，发电端与双输入轴变速器中的至少一个档位主动齿轮或至少一个档位从动齿轮动力连接；差速器分别与双输入轴变速器的输出轴、电动发电机的驱动端动力连接；其中发电端从动齿轮与驱动端主动齿轮均可选择地与电机本体动力连接，发电端主动齿轮组与驱动端从动齿轮组交错设置。由此，混合动力系统的空间占用低、成本低、布置简单，且常规驱动和电驱动模式下的传动效率均较高。
混合动力系统以及具有车辆

[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统-CN201710495296.2有效
发明人： 杨胜麟;刘彦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，电机组件具有与总进油口连通的液冷腔，液冷腔包括循环油道，循环油道位于电机组件的定子与电机组件的电机壳之间；油泵组件，油泵组件与电机组件的电机轴动力耦合连接，油泵组件的吸油口与循环油道连通，排油口与总出油口连通；弹性件，弹性件与油泵组件相连以向油泵组件施加使油泵组件浮动支撑在电机组件的端部的轴向预紧力。本发明的电动油泵总成，可以提升油泵组件的工作能效，降低油泵组件的输出脉冲，提升电动油泵总成的散热性能和工作稳定性，且集成度高，轻量化水平高，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。
电动油泵总成转向系统润滑

[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统-CN201710495877.6有效
发明人： 杨胜麟;刘彦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，电机组件的端部具有油泵腔，电机组件的舱室与油泵腔隔断，油泵腔与总出油口连通；油泵组件，油泵组件位于油泵腔内，且与电机组件的电机轴动力耦合连接，油泵组件的吸油口与总进油口连通，排油口与油泵腔连通；卡扣，卡扣连接在油泵组件与电机组件之间，且与油泵组件和电机组件中的一个间隙配合，以使油泵组件浮动支撑在电机组件的端部。本发明的电动油泵总成，油泵组件的泵油不会受到电机组件内的油液流动的干涉，油泵组件的工作能效高，且电动油泵总成具备自适应对中的特性，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。
电动油泵总成转向系统润滑

[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统-CN201710495880.8有效
发明人： 杨胜麟;刘彦;杨坤臻 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，所述电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件的电机轴内设有与所述总进油口连通的电机轴油道；油泵组件，所述油泵组件与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述电机轴油道连通，排油口与所述总出油口连通；弹性件，所述弹性件与所述油泵组件相连以向所述油泵组件施加使所述油泵组件浮动支撑在所述电机组件的端部的轴向预紧力。本发明的电动油泵总成，可以减小油泵组件的工作摩擦力，提升油泵组件的工作能效，降低油泵组件的输出脉冲，提升电动油泵总成的散热性能和工作稳定性，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。
电动油泵总成转向系统润滑

[发明专利]电动油泵总成、转向系统和润滑系统-CN201710499661.7有效
发明人： 杨胜麟;刘彦;陈涛;吴斌仁 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-26 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，电机组件具有与总进油口连通的液冷腔，液冷腔包括循环油道，循环油道位于电机组件的定子与电机组件的电机壳之间；油泵组件，油泵组件与电机组件的电机轴动力耦合连接，油泵组件的吸油口与循环油道连通，排油口与总出油口连通；卡扣，卡扣连接在油泵组件与电机组件之间，且与油泵组件和电机组件中的一个间隙配合，以使油泵组件浮动支撑在电机组件的端部。本发明的电动油泵总成，可以提升油泵组件的工作能效，降低油泵组件的输出脉冲，提升电动油泵总成的散热性能和工作稳定性，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。
电动油泵总成转向系统润滑

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610856918.5有效
发明人： 杨胜麟;李军;杨坤臻;刘彦;饶国杰;王涛;薛辉;李燕子;陈泰吉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述电机油泵总成，包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在所述电机组件的端盖上；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件止抵在所述油泵组件的上端盖与所述内隔音罩之间，且所述预紧缓冲组件与所述油泵组件的高压腔连通。根据本发明第一方面实施例的电机油泵总成，有助于实现电机油泵总成的轻量化，电机油泵总成占用的空间小，制造成本低，油泵组件与其他部件的直接接触面积小，可以大幅减少二次噪音源，电机油泵总成的隔音效果好，同时油泵组件的工作摩擦力小，使得电机油泵总成的工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510466384.0有效
发明人： 杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和行星减速箱(100)，电机的电机轴为空心轴，行星减速箱具有太阳轮、行星架和齿圈，电机轴连接到太阳轮，行星架的一端连接到转向油泵，另一端穿过电机轴并通过电磁离合器(50)连接到空压机(10)，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，空压机、电机、行星减速箱和转向油泵同轴布置，并且由于采用了行星减速箱，整体结构更加紧凑、径向体积更小。另外，由于行星减速箱的速比可以很大，因此可以采用转速更高、体积更小的电机，从而可以降低成本。
行星减速箱转向油泵空压机电机控制器电机轴太阳轮行星架控制电磁离合器电磁离合器电机轴连接车辆制动同轴布置一端连接组合系统接合空心轴齿圈速比紧凑穿过

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610856920.2有效
发明人： 杨胜麟;李军;杨坤臻 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述的电机油泵总成包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在所述电机组件的端盖上；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件夹设在所述油泵组件的上端盖与所述内隔音罩之间，且所述预紧缓冲组件与所述油泵组件的高压腔连通；安全阀，所述安全阀设置成在所述高压腔的压力大于预定压力值时泄压。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610858361.9有效
发明人： 杨胜麟;李军;薛辉;饶国杰;刘彦;王涛;杨坤臻;李燕子;陈泰吉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在所述电机组件的端盖上，所述油泵组件的上端盖具有贯穿所述上端盖且与所述油泵组件的高压腔连通的端盖腔；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件包括活塞和弹性件，所述活塞与所述端盖腔配合以隔绝所述高压腔与所述内层隔音腔，所述弹性件弹性夹设在所述活塞与所述内隔音罩之间。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610858405.8有效
发明人： 杨胜麟;李军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述的电机油泵总成包括：电机组件；油泵组件；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通，所述内隔音罩上设有隔音罩腔；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件包括活塞和弹性件，所述活塞与所述隔音罩腔配合且止抵所述油泵组件的上端盖，所述弹性件弹性夹设在所述隔音罩腔的底壁与所述活塞之间；缓冲垫片，所述缓冲垫片夹设在所述油泵组件的下端盖与所述电机组件的端盖之间。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610858270.5有效
发明人： 杨胜麟;李军;杨坤臻;刘彦;饶国杰;王涛;薛辉;李燕子;陈泰吉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述的电机油泵总成包括：电机组件；油泵组件；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通，所述内隔音罩上设有隔音罩腔；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件包括活塞和弹性件，所述活塞与所述隔音罩腔配合且与所述油泵组件的上端盖形成为一体，所述弹性件弹性夹设在所述隔音罩腔的底壁与所述活塞之间；其中，所述隔音罩腔与所述油泵组件的高压腔连通，以使所述活塞在油压的作用下压紧所述上端盖。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610861979.0有效
发明人： 杨胜麟;李军 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述的电机油泵总成包括：电机组件；内隔音罩；油泵组件，所述油泵组件设在所述内隔音罩内，所述油泵组件与所述内隔音罩限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件包括活塞和弹性件，所述活塞与所述隔音罩腔配合且与所述油泵组件的上端盖形成为一体，所述弹性件弹性夹设在所述隔音罩腔的底壁与所述活塞之间；其中，所述隔音罩腔与所述油泵组件的高压腔连通，以使所述活塞在油压的作用下压紧所述上端盖。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆

[发明专利]车辆制动和转向的组合系统-CN201510466196.8有效
发明人： 杨胜麟;刘彦;李军;王涛;饶国杰;丁生瑞 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B62D5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆制动和转向的组合系统，包括空压机(10)、电机(20)、转向油泵(30)、控制器(40)和减速箱(100)，电机(20)的电机轴连接到减速箱的输入轴，减速箱的第一输出轴连接到转向油泵，第二输出轴通过电磁离合器(50)连接到空压机，控制器用于控制电磁离合器接合或者分离。通过上述技术方案，减速箱具有两个输出轴，因此电机功率密度提高，可以减小电机体积，并降低成本。同时，减速箱的两个输出轴可以分别根据空压机和转向油泵的需求而设计不同的减速比，即电机、转向油泵和空压机的转速可以灵活设计，然后通过两个输出轴的减速比完成匹配，并且整个组合系统结构紧凑，噪音小，传动效率和可靠性较高。
减速箱转向油泵空压机输出轴组合系统电机车辆制动控制器减速比控制电磁离合器电磁离合器电机轴连接输出轴连接传动效率电机功率接合输入轴减小匹配噪音灵活

[发明专利]电机油泵总成、转向系统和车辆-CN201610862016.2有效
发明人： 杨胜麟;李军;李燕子;王涛;饶国杰;刘彦;杨坤臻;薛辉;陈泰吉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机油泵总成、转向系统和车辆，所述电机油泵总成包括：电机组件；油泵组件，所述油泵组件支撑在所述电机组件的端盖上，所述油泵组件的上端盖具有贯穿所述上端盖且与所述油泵组件的高压腔连通的端盖腔；内隔音罩，所述内隔音罩罩设在所述油泵组件外，且与所述油泵组件限定出填充有低压油的内层隔音腔，所述内层隔音腔与所述油泵组件的低压腔连通，所述内隔音罩上设有隔音罩腔；预紧缓冲组件，所述预紧缓冲组件包括活塞和弹性件，所述活塞的上段与所述隔音罩腔配合且下段与所述端盖腔配合以隔绝所述高压腔与所述内层隔音腔。本发明的电机油泵总成，轻量化水平高，工作噪音小，电机油泵总成的脉动波动小，输出稳定，工作能效高。
电机油泵总成转向系统车辆