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[发明专利]一种用于新能源纯电矿卡的节能型驾驶室温度调节方法及系统-CN202310588727.5在审
发明人：苏宁宁;阮计连;申涛;崔吉胜;李志鹏;房康宁;李小尹;周辉;王振清;高枫;魏笑笑;刘训茂 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于新能源纯电矿卡的节能型驾驶室温度调节方法及系统，具体方案为：散热器总成用于收集驱动电机、多合一电机控制器以及动力电池等发热装置产生的热能；温差发电模块用于将散热器收集的热能转化为电能；电流调节模块用于改变传输给热电制冷模块的电流的大小和方向；蓄电池组件用于存储多余的电能，并在需要时同电流调节模块一起向热电制热制冷模块供电；热电制热制冷模块用于调节驾驶室内的温度；温度传感器用于感知驾驶室内温度，以便电流调节模块选择制热或制冷模式；温度设定面板用于驾驶员手动选择自己感觉舒服的温度。本发明显著地提高了能源利用率，减少了资源能源的消耗，有效地达到了节能减排的效果。
一种用于新能源纯电矿卡节能型驾驶室温度调节方法系统

[发明专利]架线式新能源矿车能量控制系统及方法-CN202310043270.X在审
发明人：崔吉胜;王冠;房康宁;谢和平;李志鹏;于振华;张亮;李小尹;阮计连 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：架线式新能源矿车能量控制系统及方法，包括车载动力系统、车载架线系统、整车控制器和DC‑DC控制器，在矿车运行到架线路段前时，车辆控制系统根据车辆设定位置自动进行受电弓举升；在受电弓和架线接触后，控制系统根据受电弓端电压值判断是否稳定接触，然后进行动力源切换；架线阶段，架线系统给牵引电机提供能量，同时给电池补充能量。本发明架线式新能源矿车能量来源于车载动力系统和架线路段电网两部分，整车控制器控制受电弓的举升与下降，同时下发动力切换指令，完成动力系统平稳切换，在架线时，架线系统提供整车驱动力同时给车载动力系统补充能量，提高车载动力系统续航能量和使用寿命，降低车辆运营成本和污染物排放。
架线新能源矿车能量控制系统方法

[发明专利]一种工程车辆的电池热量管理系统及方法-CN202211729815.4在审
发明人：阮计连;李小尹;王振清;申涛;周辉 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程车辆的电池热量管理系统及方法，电池热量管理系统由电池液流回路和货厢加热液流回路组成；所述电池液流回路包括循环水回路和冷媒回路两部分，循环水回路和冷媒回路两部分之间通过四通换向阀进行耦合；在电池需要冷却时，电池液流回路和货厢液流回路并联运行。当货厢或电池需要加热时，货厢液流回路和电池液流回路串联运行，将制动发热体产生的热量带进货厢或电池包，实现货厢冻砂消融和电池加热功能。电池热量管理系统通过对制动废热的回收利用，实现矿场作业效率提升，同时保证电池的安全和寿命。
一种工程车辆电池热量管理系统方法

[实用新型]一种线束固定结构及线束调整模块-CN202122539629.1有效
发明人： 李小尹;李波;柴高磊;赵俊杰;何海永 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线束固定结构及线束调整模块。线束调整模块包括：基座，沿左右方向延伸，基座的左右两端均设有螺栓孔；第一滑块，沿左右方向导向滑动装配在基座上；第二滑块，沿前后方向导向滑动装配在第一滑块上，第二滑块背向第一滑块的一侧设有线束安装槽；基座的左右两端分别设有左限位部和右限位部，左、右限位部用于对第一滑块在左右方向上限位；基座或第一滑块的前后两侧分别设有前限位部和后限位部，前、后限位部用于对第二滑块在前后方向上限位。使得高压线束被两个线束调整模块固定后，能够补偿振动源振动过程中对高压线束带来的动态位移量，以释放振动源振动带来的应力。
一种固定结构调整模块

[实用新型]一种电动汽车用高压配电盒-CN202020478545.4有效
发明人：高万兵;游祥龙;邵玉龙;李小尹;杨红贵 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车用高压配电盒，包括：盒体，该盒体上安装有手动维修开关；盒体前端包括依次布置的上竖向侧壁、中间横向侧壁和下竖向侧壁，下竖向侧壁在前后方向上位于上竖向侧壁的前方，以使得盒体前端形成前端台阶结构，前端台阶结构的左右两端对应延伸至所述盒体的左右两端的外侧面处，以形成左右贯通；手动维修开关安装在上竖向侧壁处；盒体的底部靠近所述下竖向侧壁设置有设有外接导线接口；下竖向侧壁上设有接线口，接线口上可拆固定装配有盖板。方便在相对凹陷布置的上竖向侧壁处设置手动维修开关，不额外占用空间。而且，由于前端台阶结构直接左右贯通，可有效还可有效增强整个配电盒强度，有效避免出现前侧中部内凹的情况。
一种电动汽车高压配电

[发明专利]温控组件及电池模组、电池箱-CN201610500880.8有效
发明人：朱建锦;李小尹;周时国;王坤;陈凯;董成坤 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供了温控组件及电池模组、电池箱。温控组件包括至少一个用于与单元电池壁面贴合以进行导热的底板以及与底板导热连接的翅片，温控组件还包括对翅片和/或底板进行加热而使单元电池升温的加热装置。温控组件外侧与单元电池外壁贴合紧贴，组成电池模组。电池模组与上盖和箱体组成本发明的电池箱。本发明的温控组件连接各单元电池并充分接触，通过风冷散热和加热元件加热来控制电池模组的温度，解决了一般电池箱没有加热元件，在低温环境下工作效率低的问题。
温控组件电池模组

[发明专利]一种导风罩及安装该导风罩的车辆-CN201610430534.7有效
发明人： 李小尹;周时国;陈凯;董成坤;王坤;朱建锦 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种导风罩及安装该导风罩的车辆，所述导风罩包括沿前后方向延伸的导风腔腔体，导风腔腔体上设有用于与隔断面紧贴以供气流进入的前端进口和用于与车载能源箱体进风面紧贴的后端出口，导风腔腔体上还设有用于与车架安装的安装结构。导风腔腔体占据车载能源系统箱体与高压舱隔断面之间的空间，散热气流从隔断面进入导风腔腔体，然后沿着导风腔腔体形成的定向风道通入车载能源系统箱体内，保证通入车载能源系统箱体内的气流量，改善车载能源系统的散热效果，从而解决了当车载能源系统安装位置距离高压舱隔断面较近而无法使用柔性软导管时，散热气流难以形成定向风道通入车载能源系统箱体内而导致车载能源系统散热效果差的问题。
一种导风罩安装车辆

[发明专利]车辆及电池舱、电池箱通风结构-CN201711355671.X在审
发明人： 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆及电池舱、电池箱通风结构。车辆，包括车架以及设置在车架上的电池舱，电池舱包括舱体，舱体中设有电池箱且设有外循环通道，所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道，所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。外界温度较低时，电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中，内腔中的热空气通过内循环通道进入到进风通道中，从而直接进入到电池箱内部，直接加热电池箱内部的电池模组，提高了加热效率，保证了电池箱的温度，使电池箱处于最佳的温度区间，解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
电池箱电池舱进风通道舱体连通内循环通道外循环通道舱体内腔加热效率通风结构内腔中热空气车架电池模组排风通道温度区间直接加热进风口电池保留保证

[发明专利]导风罩-CN201711355672.4在审
发明人： 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种导风罩。导风罩，包括罩体，所述罩体具有沿前后方向延伸的导风通道，所述导风通道具有用于供气流进入的前端进口和用于与电池箱的进风口对应连通的后端出口，所述导风罩上设有用于连通导风通道与电池舱内腔的换气通道。外界温度较低时，电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中，电池舱内腔中的热空气通过导风罩上换气通道进入到导风通道中，从而通过导风通道直接进入到电池箱内部，直接加热电池箱内部的电池模组，提高了加热效率，保证了电池箱的温度，使电池箱处于最佳的温度区间，解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
电池箱导风通道导风罩电池舱换气通道加热效率内腔中热空气罩体连通前后方向延伸电池模组后端出口温度区间直接加热进风口内腔供气电池保留进口保证

[发明专利]一种对充电动力电池进行冷却的方法-CN201710698810.2在审
发明人：陈凯;周时国;王坤;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种对充电动力电池进行冷却的方法，包括：将存储有干冰或低温液态二氧化碳的冷却剂存储装置与充电动力电池箱体的冷却气体充入接口进行连接；打开冷却剂存储装置的开关，使得干冰或低温液态二氧化碳在外界环境的作用下变为冷却气体；该冷却气体通过冷却气体充入接口流入充电动力电池的箱体对充电动力电池进行冷却。本发明采用简易的方法对充电动力电池进行冷却，有效降低了车辆快速充电成本。
动力电池充电冷却气体冷却冷却剂存储装置低温液态入接口干冰二氧化碳动力电池箱体快速充电外界环境存储简易

[实用新型]一种车辆及电池舱、电池箱通风结构-CN201721759062.6有效
发明人： 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及电池舱、电池箱通风结构。车辆，包括车架以及设置在车架上的电池舱，电池舱包括舱体，舱体中设有电池箱且设有外循环通道，所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道，所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。外界温度较低时，电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中，内腔中的热空气通过内循环通道进入到进风通道中，从而直接进入到电池箱内部，直接加热电池箱内部的电池模组，提高了加热效率，保证了电池箱的温度，使电池箱处于最佳的温度区间，解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
电池箱电池舱进风通道舱体连通内循环通道外循环通道舱体内腔加热效率通风结构内腔中热空气车架本实用新型电池模组排风通道温度区间直接加热进风口电池保留保证

[实用新型]一种导风罩-CN201721759063.0有效
发明人： 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种导风罩。导风罩，包括罩体，所述罩体具有沿前后方向延伸的导风通道，所述导风通道具有用于供气流进入的前端进口和用于与电池箱的进风口对应连通的后端出口，所述导风罩上设有用于连通导风通道与电池舱内腔的换气通道。外界温度较低时，电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中，电池舱内腔中的热空气通过导风罩上换气通道进入到导风通道中，从而通过导风通道直接进入到电池箱内部，直接加热电池箱内部的电池模组，提高了加热效率，保证了电池箱的温度，使电池箱处于最佳的温度区间，解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
电池箱导风通道导风罩电池舱换气通道加热效率内腔中热空气罩体连通前后方向延伸本实用新型电池模组后端出口温度区间直接加热进风口内腔供气电池保留进口保证

[实用新型]一种节能的动力电池冷却系统及电动车-CN201621456539.9有效
发明人：王坤;周时国;陈凯;李小尹;董成坤;冯涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能的动力电池冷却系统及电动车，电动车包括车载电源和动力电池，还包括与动力电池对应的电力制冷单元和将电力制冷单元产生的冷空气向动力电池输送的送风装置，电动车还包括车载太阳能电池单元，车载太阳能电池单元通过第一开关与电力制冷单元连接，车载电源通过第二开关与电力制冷单元连接。在电动车上配置对应电力制冷单元及送风装置，在需要对动力电池进行冷却时，不需要为了冷却动力电池而专门打开车载空调导致能耗升高。而且，在电动车上利用车载太阳能电池单元向电力制冷单元供电时，可有效节省车载电源消耗，提高整车的节能效果。
一种节能动力电池冷却系统电动车

[实用新型]一种电连接器-CN201620849558.1有效
发明人：朱建锦;周时国;王坤;陈凯;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-08-08 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： H01R13/533 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电连接器，包括底座和顶盖，底座内设有用于对线缆和导电件进行压接的压紧螺栓，还包括用于对压紧螺栓进行限位以防止压紧螺栓松动的限位结构，限位结构设在顶盖或底座上。本实用新型电连接器通过设置对压紧螺栓进行限位的限位结构，可避免出现当电连接器处在振动条件下时压紧螺栓产生松动甚至脱出的状况。
一种连接器

[实用新型]一种液冷电池模块、液冷动力电池系统及电动车辆-CN201620528226.3有效
发明人：朱建锦;周时国;陈凯;王坤;董成坤;李小尹 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池领域，特别涉及一种液冷电池模块、液冷动力电池系统及电动车辆，液冷电池模块包括液冷板，所述的液冷板上敷设有用于冷却电池模组的冷却管，通过冷却管实现冷却剂的循环，所述的冷却管制造加工要求精度低，且工艺简单加工成本低，并可以根据电池系统的要求设计冷却槽的大小，适应性强，解决了目前的液冷电池模块制作成本高、适应性差的问题。
一种电池模块动力电池系统电动车辆

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