[发明专利]车辆及电池舱、电池箱通风结构在审

专利信息
申请号: 201711355671.X 申请日: 2017-12-16
公开(公告)号: CN109941082A 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 申请(专利权)人: 郑州宇通客车股份有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 代理人: 赵敏
地址: 450016 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明涉及一种车辆及电池舱、电池箱通风结构。车辆,包括车架以及设置在车架上的电池舱,电池舱包括舱体,舱体中设有电池箱且设有外循环通道,所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道,所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。外界温度较低时,电池箱产生的热空气进入到电池舱内腔中,内腔中的热空气通过内循环通道进入到进风通道中,从而直接进入到电池箱内部,直接加热电池箱内部的电池模组,提高了加热效率,保证了电池箱的温度,使电池箱处于最佳的温度区间,解决了现有的车辆仅能够将电池产生的热量保留在电池舱中造成的加热效率低的问题。
搜索关键词: 电池箱 电池舱 进风通道 舱体 连通 内循环通道 外循环通道 舱体内腔 加热效率 通风结构 内腔中 热空气 车架 电池模组 排风通道 温度区间 直接加热 进风口 电池 保留 保证
【主权项】:
1.车辆,包括车架以及设置在车架上的电池舱,电池舱包括舱体,舱体中设有电池箱且设有外循环通道,所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道,其特征在于:所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。
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  • 本实用新型公开了一种新能源汽车电池托架,包括第一连接架、第二连接架、第三连接架和第四连接架,所述第一连接架的一侧设置有第二连接架,所述第二连接架的一端设置有第三连接架,所述第三连接架的一侧设置有第四连接架,所述第一连接架和第四连接架的一侧均焊接有第一插筒,所述第二连接架和第三连接架的一侧均焊接有与第一插筒相互配合的第一插杆,所述第一插筒和第一插杆通过第一固定螺栓固定连接。本实用新型通过安装有橡胶垫和弹簧实现减震的功能,通过弹簧发生形变可以将部分震动作用力转变为弹力,同时橡胶垫也可以进行缓冲作用,对电池起到一定的保护作用,避免震动过大使得电池损坏。
  • 电池托架连接横梁、电池托架总成及车辆-201910478613.9
  • 钱玉兰;张钦超;聂文武;毛洪海;杜凯 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2019-06-03 - 2019-10-25 - B60K1/04
  • 本发明属于汽车配件技术领域,具体涉及一种电池托架连接横梁、电池托架总成及车辆。该电池托架连接横梁用于连接安装于车架两侧的电池托架,包括横梁本体和连接件,所述横梁本体沿自身延伸方向的两侧形成有翻边,所述翻边的高度沿所述横梁本体的延伸方向的两端自外向内减小;所述横梁本体通过所述连接件与所述电池托架相连,所述连接件设于所述横梁本体的延伸方向的两端。本发明通过设置两头高、中间低的翻边结构,使得连接横梁两端的接头部位的结构强度强,连接横梁的中间部位的结构强度弱,在保证连接横梁整体结构强度均衡、满足支撑作用的前提下,能够吸收左右扭曲能量,避免过大的应力集中,提高连接横梁的可靠性。
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