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[发明专利]燃烧结构及具有其的发动机-CN202210642525.X有效
发明人：段加全;李莹;宫艳峰;张连方;王振喜;宋志平;朱立铭;蔡东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃烧结构及具有其的发动机，燃烧结构包括缸体，缸体上设置有燃烧室和与燃烧室连通的进气道；预燃室，预燃室设置在缸体上，预燃室的侧壁上设置有与进气道连通的第一扫气孔；座圈，座圈设置在进气道内，座圈与预燃室连接，座圈上设置有与第一扫气孔连通的第二扫气孔；进气门部件，进气门部件在座圈内可移动地设置，以封堵或释放第二扫气孔,本发明提的燃烧结构解决了带扫气的预燃室结构复杂的问题。
燃烧结构具有发动机

[发明专利]具有复合喷射结构的光学发动机及其试验方法-CN202310735039.7在审
发明人：郑家恒;段加全;张连方;王振喜;刘耀东;李显;任凤涛;李莹;刘铭礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有复合喷射结构的光学发动机及其试验方法，其属于发动机技术领域，具有复合喷射结构的光学发动机包括：光学发动机本体，包括自下而上顺序固接的原发动机缸体、可视化光学通路和原发动机缸盖；进气道喷射系统，设置于所述原发动机缸盖；缸内直喷系统，设置于所述原发动机缸盖；第一燃油供给系统，设置于所述原发动机缸盖，用于对所述进气道喷射系统提供燃料；第二燃油供给系统，设置于所述原发动机缸盖，用于对所述缸内直喷系统提供燃料。本发明能够满足对发动机的复合喷射方向的研究。
具有复合喷射结构光学发动机及其试验方法

[发明专利]一种废气再循环控制方法、装置、系统、介质和车辆-CN202310875502.8在审
发明人： 张连方;黄平慧;段加全;任凤涛;李莹;王振喜;郑家恒 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种废气再循环控制方法、装置、系统、介质和车辆，该废气再循环控制方法包括：获取进气管路中的第一气体参数和废气循环管路中的废气参数；根据第一气体参数和废气参数，确定进气管路和废气循环管路中的总含水质量，以及混合器中混合气体的饱和含水质量；判断总含水质量是否小于或等于饱和含水质量；若否，则控制气体阀门减小预设开度，并返回执行获取进气管路中的第一气体参数和废气循环管路中的废气参数至判断总含水质量是否小于或等于饱和含水质量的步骤，直至总含水质量小于或等于饱和含水质量。本发明提供的技术方案，通过调整气体阀门的开度，进而使进入压气机的混合气体中无液态水存在，保护压气机中的叶片不受腐蚀或损伤。
一种废气再循环控制方法装置系统介质车辆

[发明专利]排气歧管检测装置及其使用方法-CN202310719275.X在审
发明人：孙泽天;李华;黄平慧;张连方;李春雨;宫艳峰;韩令海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本发明涉及检测装置技术领域，具体公开了排气歧管检测装置及其使用方法，该排气歧管检测装置包括排气歧管总成、燃烧室和缸盖总成，燃烧室形成有燃烧空间，可燃混合气能够进入燃烧空间及在燃烧空间内燃烧，缸盖总成包括多个柔性缸盖，多个柔性缸盖与多个歧管一一对应，柔性缸盖上固定设置有配气组件，配气组件用于导通或闭合废气通道，燃烧废气能够通过柔性缸盖进入歧管。配气组件导通废气通道，燃烧废气通过废气通道进入歧管，通过配气组件同时导通废气通道或按特定的顺序导通废气通道，为排气歧管的性能检测提供了更加接近于发动机的工作环境，提高测试的准确性。
排气歧管检测装置及其使用方法

[发明专利]活塞结构及车辆-CN202310698268.6在审
发明人：段加全;王振喜;李显;张连方;李莹;郑家恒;刘铭礼;任凤涛;刘耀东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02F3/28 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了活塞结构及车辆，该活塞结构具有燃烧室，燃烧室包括凹陷部、两个凸起部和两个气门坑部，凹陷部沿第一方向倾斜设置。两个凸起部分别位于凹陷部沿第二方向的两侧，凸起部包括沿第一方向依次设置的第一曲面、第二顶面以及第三曲面，第二顶面连接于第一曲面和第三曲面之间，两个气门坑部分别位于凸起部沿第一方向的两侧，气门坑部沿第一方向倾斜设置，在发动机的进气过程中，可燃气体通过进气门进入到活塞的顶部，依次经过进气门侧的气门坑部、凸起部以及排气门侧的气门坑部，能够改善发动机缸内的气体流动分布和湍动能分布，加快燃烧速度，有效减少发动机爆震现象及降低噪声，火焰燃烧路径均匀，燃烧效率高。
活塞结构车辆

[发明专利]一种车辆中发动机控制方法、装置及车辆-CN202310799999.X在审
发明人：王振喜;李华;段加全;张连方;高天宇;刁旭;李春旺;董立冬;刘子鸣 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆中发动机的控制方法、装置及车辆，发动机包括多个气缸和喷油器，车辆中发动机的控制方法包括：在发动机运行时，实时获取各气缸的理论进气量和进气补偿系数；根据各气缸当前的理论进气量和进气补偿系数确定各气缸的目标进气量；获取各气缸的空燃比；根据各气缸的目标进气量和空燃比确定各气缸的目标喷油量；判断车辆是否处于怠速状态；若是，则获取预先存储的各气缸的脉宽补偿系数；根据脉宽补偿系数和各气缸的目标喷油量确定各气缸的目标喷油脉宽；根据目标喷油脉宽控制各喷油器进行喷油；获取各气缸的预设点火角，并根据预设点火角控制各气缸点火，能够提高发动机运行时的稳定性，并且能够有效降低发动机的NVH问题。
一种车辆发动机控制方法装置

[发明专利]车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质-CN202310519691.5在审
发明人：段加全;王振喜;李显;张连方;李莹;郑家恒;刘铭礼;任凤涛;刘耀东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆燃烧系统的仿真优化方法、装置、设备及存储介质，包括：获取发动机主参数，根据所述发动机主参数确定车辆燃烧系统的燃烧室参数；当满足缸内流动评价执行条件时，根据所述燃烧室参数确定发动机缸的缸内流动评价结果；当满足缸内喷雾评价执行条件时，根据所述燃烧室参数或所述缸内流动评价结果确定所述发动机缸的缸内喷雾评价结果；当所述缸内流动评价结果和所述缸内喷雾评价结果均满足相应的预设条件时，确定所述燃烧系统的仿真优化结果。上述技术方案，提升了车辆燃烧系统的工作效率，节省时间成本与经济成本，在保证发动机动力基础上，有效实现节能减排。
车辆燃烧系统仿真优化方法装置设备存储介质

[发明专利]温度调节系统、发动机及温度调节方法-CN202210575936.1有效
发明人：段加全;李莹;宫艳峰;李显;王振喜;张连方;宋志平;任凤涛;刘耀东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种温度调节系统、发动机及温度调节方法，温度调节系统，用于调节发动机的排气温度，温度调节系统包括：调节管路，调节管路的流入口与发动机的曲通管路连通，调节管路的流出口与发动机的排气管路连通；加热装置，设置在调节管路上，以对流经调节管路内的介质进行加热；控制阀，设置在调节管路上，以控制调节管路内介质的流量。本发明解决了现有技术中的发动机排气温度调节的方式无法兼顾发动机的多种使用环境的问题。
温度调节系统发动机方法

[发明专利]一种曲轴箱通风除湿系统和发动机系统-CN202310505223.2在审
发明人：段加全;任凤涛;刘耀东;王振喜;李显;张连方;李莹;郑家恒;刘铭礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴箱通风除湿系统和发动机系统。曲轴箱通风除湿系统包括：除湿模块用于吸收曲通管路内的湿气或者向曲通管路释放湿气；第一温度传感器用于采集发动机的进气总管的气体温度，湿度传感器用于采集经过除湿模块除湿后的气体湿度，第一加热装置用于给曲通管路内的气体加热，以提高曲通管路内的水蒸气饱和度，使除湿模块释放水蒸气；控制单元用于根据第一温度传感器采集的气体温度和湿度传感器采集的湿度控制第一加热装置工作状态。本发明实施例提高了曲通管路内的水蒸气饱和度，减少了在曲通管路内形成积水的可能性，并且可使除湿模块释放水蒸气，使得除湿模块再生，可延长除湿模块的使用时间，提升除湿模块的除湿效果。
一种曲轴通风除湿系统发动机

[发明专利]一种曲轴箱通风防积水系统和发动机系统-CN202310505241.0在审
发明人：段加全;任凤涛;刘耀东;王振喜;李显;张连方;李莹;郑家恒;刘铭礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴箱通风防积水系统和发动机系统。曲轴箱通风防积水系统包括：曲轴箱通风系统包括曲通管路；正压吹扫系统包括控制单元、三通管、第一温度传感器、防积水管路和防积水装置；第一温度传感器用于采集发动机的进气总管中的气体温度；三通管用于将外界气体引进曲通管路；防积水装置用于将外界气体引进防积水管路中，并将引进的外界气体传输给曲通管路，以降低曲通管路中水蒸气的饱和度；控制单元与防积水装置连接，用于实时获取第一温度传感器的第一温度值，并根据第一温度传感器的第一温度值，控制防积水装置的工作状态。本发明设计的曲轴箱通风防积水系统降低了曲通管路中水蒸气的饱和度，进而减小在曲通管路内形成积水的概率。
一种曲轴通风积水系统发动机

[发明专利]氢燃料发动机燃烧系统及车辆-CN202310481616.4在审
发明人：李莹;王振喜;段加全;郑家恒;宫艳峰;张连方 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02B23/10 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了氢燃料发动机燃烧系统及车辆，该氢燃料发动机燃烧系统包括缸盖、活塞和喷氢组件，缸盖和活塞之间能够形成燃烧室，缸盖具有进气侧挤气面和排气侧挤气面，可以使缸内滚流向气缸中心流动，对滚流的发展起到导向作用，这有利于混合气更加靠近缸盖中心的火花塞，更有利于点燃，同时还能进一步减小燃烧室的容积，喷氢组件包括喷氢器和遮挡帽，遮挡帽安装于缸盖，喷氢器设置于遮挡帽，遮挡帽位于喷氢器和缸盖之间，遮挡帽设置有喷氢孔，喷氢孔的中心轴线与喷氢器的中心轴线之间呈夹角A，夹角A小于15°，氢气随着贴近缸壁的滚流场较为分散的运动，与空气更加均匀的混合，在保证低排放的基础上提高氢气发动机的热效率。
燃料发动机燃烧系统车辆

[发明专利]燃烧系统及具有其的车辆-CN202310080857.8在审
发明人：李莹;段加全;宫艳峰;王振喜;张连方 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃烧系统及具有其的车辆，燃烧系统包括：气缸盖；活塞，活塞通过缸筒与气缸盖连接，活塞的顶平面设置有凸台，凸台与缸筒之间具有距离地设置，以形成供燃烧室内产生的火焰传播的传播通道。应用本发明的技术方案，气缸盖与活塞通过缸筒连接，通过在活塞的顶平面设置凸台，凸台与缸筒之间具有距离地设置，以形成供燃烧室内产生的火焰传播的传播通道，从而避免因凸台与缸筒之间距离过小导致狭缝进而导致火焰无法传播，解决了现有技术中汽油机燃烧系统火焰传播受阻的问题。
燃烧系统具有车辆

[发明专利]车辆中燃油温度控制方法、装置、车辆及电子装置-CN202211558180.6在审
发明人：段加全;王振喜;李显;张连方;李莹;宫艳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-06 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本申请公开了了一种车辆中燃油温度控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。该方法包括：响应于车辆的发动机运行，监测车辆的燃油温度；控制燃油温度处于第一阈值和第二阈值之间，以使燃油发生闪沸。本申请解决了相关技术中通过改进喷油方式、提升喷油压力等方式促进燃油雾化混合容易导致NVH问题，且效率较低，成本较高，不易实现的技术问题。
车辆燃油温度控制方法装置电子

[发明专利]发动机的控制方法、装置及车辆-CN202210509833.5有效
发明人：宋志平;韩令海;李金成;宫艳峰;段加全;张连方;王振喜;李显;刘耀东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取冷却液的第一温度、第二温度以及机油冷却器内部的润滑油温度，其中，第一温度为对目标发动机进行降温处理的冷却液的温度，第二温度为从机油冷却器流出的冷却液的温度；根据第一温度确定目标发动机的停缸功能是否处于有效状态，其中，停缸功能处于有效状态时表征目标发动机停止运行；在目标发动机的停缸功能处于无效状态的情况下，根据润滑油温度控制机油冷却器支路的启闭，其中，冷却液流经机油冷却器支路时对机油冷却器内部的润滑油进行降温。本申请解决了现有技术中机油冷却器内的润滑油热量利用率低的技术问题。
发动机控制方法装置车辆

[实用新型]氢能发动机燃烧系统及具有其的氢能发动机-CN202221467375.5有效
发明人：李金成;张连方;钱丁超;段加全;宋志平;宫艳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F02B19/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢能发动机燃烧系统及具有其的氢能发动机。氢能发动机燃烧系统包括：缸盖，缸盖包括进气侧棚顶和排气侧棚顶；活塞，活塞相对缸盖可相对运动地设置，缸盖与活塞之间形成主燃烧室；预燃室本体，预燃室本体与缸盖连接，预燃室本体具有预燃室，预燃室与主燃烧室连通，预燃室本体靠近活塞的一端设置有多个喷孔；预燃室本体靠近活塞的一端还设置有排水孔，排水孔用于将处于低温、低负载工况下的氢能发动机的预燃室内产生的冷凝水排出。采用本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中氢能发动机的预燃室产生的冷凝水影响预燃室内外气体交换的技术问题。
发动机燃烧系统具有

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