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[发明专利]一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙-CN202110835300.1有效
发明人：郭斌;赵文平;张建;李影;赵红军;王赵美;杨世杰;姚瑞明;庄润雨;张雷;穆俊斌;吴胜权;宋志勇 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆结构技术领域，公开了一种多折弯立柱及多折弯立柱布置承载轻量化侧墙，包括：所述多折弯立柱上平行设置有若干组折弯槽道，靠近所述多折弯立柱外沿的折弯槽道上设置有若干个开孔与若干个立柱内补强槽道，每组所述折弯槽道的同一端均设置有点焊孔。通过使用本发明的多折弯立柱结构，提高了立柱的承载刚度水平，增大了零件横面模量，即满足结构需求，又达到减重的目的。
一种折弯立柱布置承载量化

[发明专利]轨道客车的端墙及轨道客车-CN202111082223.3有效
发明人：杨世杰;果立奎;张硕韶;梁玉姣;石磊;庄润雨;桂宏利;王志俊;庞明仁;孙克安 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道客车的端墙及轨道客车，其中，端墙包括防撞柱结构，防撞柱结构包括柱主体和内筋板。柱主体为空心管状结构，柱主体包括柱体和封闭板，柱体包括构造成U型结构的第一侧壁、第二侧壁和第三侧壁，第一侧壁和第二侧壁沿端墙的厚度方向相对且间隔设置，第三侧壁连接在第一侧壁和第二侧壁之间，封闭板与第三侧壁相对设置，封闭板盖合在第一侧壁和第二侧壁之间的开口上。内筋板，从柱主体的底部沿柱主体的长度方向向上延伸，内筋板沿宽度方向的两侧分别与第一侧壁和第二侧壁连接。采用本申请中的方案，能够提高防撞柱结构的强度、抗压缩承载能力和弹塑性。
轨道客车

[发明专利]轨道车辆的底架总成及轨道车辆-CN202110555746.9有效
发明人：赵路杭;王顺;孙洪猛;庄润雨;杨世杰;李影;杜建强;刘娟娟;许保磊;张硕韶;穆俊斌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道车辆的底架总成及轨道车辆。其中，轨道车辆的底架总成包括一对边梁、一对端梁以及连接角板。一对边梁沿底架总成的长度方向延伸，边梁的端部均设置有第一豁口部。一对端梁分别设置在边梁的两端，每根端梁的两端分别与一对边梁的端部连接，端梁的两端均设置有第二豁口部，第一豁口部与第二豁口部一一对应地交叉拼接，并且第一豁口部与第二豁口部的拼接处围合成连接豁口。连接角板嵌设在连接豁口处，连接角板的边缘分别与连接豁口的边缘一一对应的拼接。采用本申请中的方案，增加焊缝的总长度，提高连接可靠性，连接角板可对连接处进行加固，而且，不会额外占用安装空间，从而不会影响后续的设备的安装和维护。
轨道车辆底架总成

[发明专利]一种轨道车辆及其车体和车体托梁-CN201911292050.0有效
发明人：王志俊;刘宇;吴迪;杨世杰;石磊;庄润雨;刘楠楠;高坤 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车体托梁。该车体托梁为U形结构，包括相对设置的第一竖梁和第二竖梁、以及用于固定连接第一竖梁和第二竖梁的横梁；横梁的底部设置有复轨座；横梁的顶部为后端高、前端低的斜面结构；第一竖梁以及第二竖梁设置有内凹槽和用于安装车钩托梁的安装结构；第一竖梁的底部以及第二竖梁的底部均设置有用于安装车钩托梁的工艺孔；第一竖梁的前端面和第二竖梁的前端面均为台阶面。该车体托梁采用U形结构的中空结构，并通过在竖梁上设置的内凹槽和工艺孔不仅解决了车体托梁的安装空间不能满足回退式车钩对摆角要求的问题，还方便了车钩托梁的安装。
一种轨道车辆及其车体

[发明专利]车辆前端吸能装置及车辆-CN201911055689.7有效
发明人：杨航;高雨;罗超;王艮川;寇晓阳;庄润雨;石磊;阚亮;王志海 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆前端吸能装置及车辆，属于轨道车辆技术领域，包括横梁、边梁、吸能结构以及导向变形梁，横梁用于固设于司机室地板的下端前侧；两个边梁分别设于横梁的两侧，且各边梁的一端连接于横梁上；吸能结构，设于两个边梁之间，且一端固定在横梁上，用于吸收碰撞能量；导向变形梁设于两个边梁之间，且位于吸能结构一侧；导向变形梁上均布设置多个长条孔，长条孔的长度方向与导向变形梁的长度方向垂直，本发明提供的车辆前端吸能装置，导向变形梁上的长条孔使导向变形梁较容易被压缩，并带动整个横梁向后回缩，进而使碰撞能量更好的被吸能结构吸收，使吸能结构可以更好的起到缓冲作用，提高了车辆的安全性能。
车辆前端装置

[发明专利]一种轨道车辆及其司机室车-CN202011204374.7有效
发明人：马纪军;范乐天;许保磊;王志俊;郭斌;姚瑞明;王赵美;庄润雨;杨世杰;李影 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其司机室车。该司机室车包括司机室骨架，还包括固定安装于所述司机室骨架的碰撞吸能结构和车钩托梁；所述碰撞吸能结构包括具有多个防爬齿的铝蜂窝防爬吸能器；所述车钩托梁为U形结构，用于支承托架式回退车钩；沿垂向方向，所述车钩托梁位于所述铝蜂窝防爬吸能器的下侧；沿横向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均位于所述司机室骨架的中间位置；沿纵向方向，所述铝蜂窝防爬吸能器和所述车钩托梁均突出于所述司机室骨架的前端面。该司机室车增加了防爬器的功能，在轨道车辆发生碰撞时不仅能够充分吸收碰撞能量，还能保护防撞柱免受损害。
一种轨道车辆及其司机

[实用新型]轨道车辆车体及轨道车辆-CN202120622664.7有效
发明人：杜建强;庄润雨;王赵美;曲振洋;赵路杭;梁玉姣;胡耀锋;张硕韶;张雷;吴胜权;陈亮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆车体及轨道车辆，属于轨道交通技术领域，包括底架、侧墙、端墙以及车顶；侧墙包括上边梁、中部墙板以及下边梁，上边梁的下端设有多个第一凹槽，下边梁的上端设有多个第二凹槽，第一凹槽、对应的第二凹槽以及相邻的两个中部墙板围成门口；上边梁的下端设有多个第三凹槽，中部墙板上设有第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽围成窗口；上边梁的上端与车顶连接，下边梁的下端与底架连接。本实用新型提供的轨道车辆车体，多个门口和窗口通过上边梁、下边梁以及中部墙板形成，且上边梁与车顶、下边梁和底架之间连接快速、简便，无需多次进行安装焊接，减小了整个轨道车辆的工作量，提高了工作效率。
轨道车辆车体

[发明专利]一种吸能装置及一种轨道车辆-CN202110713719.X在审
发明人：罗超;赵红军;庄润雨;杨航;杨世杰;赵文平;王赵美;吴胜权;张雷;穆俊斌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种吸能装置及一种轨道车辆。吸能装置包括导向件；吸能元件，吸能元件具有导向腔和用以进行缓冲的胞元缓冲腔，导向件穿入导向腔，导向腔沿吸能元件的长度方向设置；用于接收撞击的第一承载件和用于与车体连接的第二承载件，第一承载件和第二承载件分别套装在导向件的两端；当碰撞时吸能元件能够沿导向件的长度方向被压缩。轨道车辆包括上述吸能装置。当第一承载件接收撞击时，通过第一承载件将撞击力传递至吸能元件，胞元缓冲腔塑性变形来耗散撞击时所产生的能量，通过导向件的配合，使得吸能元件沿导向件的长度方向被压缩，以进一步优化吸能效果，在吸能后无反弹现象，吸能效果稳定。
一种装置轨道车辆

[实用新型]牵引梁结构、底架结构及轨道车辆-CN202022159300.8有效
发明人：杜建强;庄润雨;杨世杰;赵路杭;王顺;李影;梁玉姣;张硕韶;张雷;吴胜权;陈亮 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B61G9/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牵引梁结构，包括板体框架及车钩座板；板体框架用于设置在底架上；车钩座板用于与车钩连接，设置在板体框架内，并且板面与板体框架的延伸方向垂直；车钩座板的外周面上设有坡口，坡口上设有沿其延伸方向贯穿的分割槽，分割槽将坡口分隔为两个坡口面，车钩座板通过坡口面与板体框架的内表面焊接。本实用新型还提供了一种带有上述牵引梁结构的底架结构及轨道车辆。本实用新型通过坡口与板体框架的内表面焊接，可减小焊接输入，易于焊接变形控制；分割槽将坡口分为两个坡口面，相当于减小了车钩座板对应板体框架的焊接部位的厚度，从而可减少由于板材厚度不同而产生的焊缝未融合和裂纹现象，以及避免车钩座板整体变形。
牵引结构底架轨道车辆

[实用新型]一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构-CN201921270126.5有效
发明人：杨航;王志俊;王峰;庄润雨;张福李;石磊 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构。车下裙板结构包括裙板安装座和裙板；所述裙板安装座的顶部设置有用于与车体固定连接的连接结构、底部设置有锁座；所述裙板采用铝型材一次挤压成型，顶部转动连接于所述裙板安装座的顶部，底部设置有与所述锁座对应的裙板锁。该车下裙板结构采用裙板安装座代替了现有的支撑锁闭座和铰链安装座，简化了装配工艺，并采用一次挤压成型的裙板代替现有玻璃钢夹心结构的裙板，进而简化了结构，并有利于实现轻量化设计。
一种磁悬浮车辆及其车下裙板结

[实用新型]一种用于轨道车辆车钩的托架结构及轨道车辆-CN201820088284.8有效
发明人：史宝玲;王志俊;陈永盛;侯亚辉;崔凯;庄润雨 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2018-01-19 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨道车辆车钩的托架结构，所述托架结构包括两个支撑梁、托梁和横梁，所述托梁为U型结构，所述托梁的两端分别与支撑梁的一端相连接，所述支撑梁相对于托梁所在平面垂直设置，所述横梁安装在两个支撑梁之间。本实用新型通过支撑梁、托梁和横梁的相互配合，为车钩提供了稳定的支撑，在车体底架安装位置变化时，特别适用于动车组头钩位置，由于动车组头车造型以及开闭机构、司机室等结构的限制，车钩需完全伸出车体底架，车钩与底架的相对位置必然变化，设有支撑梁的托架结构弥补了车体底架到车钩之间的距离，对车钩的中部起到了很好的支撑作用。
车钩支撑梁托梁托架结构底架轨道车辆车体本实用新型动车组横梁垂直设置横梁安装开闭机构所在平面支撑作用司机室头车头钩伸出造型支撑配合

[实用新型]一种排障器及安装有排障器的列车-CN201720634396.4有效
发明人：曲振洋;石守东;庄润雨;顾学明;王芳;侯丽娴 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B61F19/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排障器及列车，所述排障器包括两个弯梁、至少一横梁和前端；所述弯梁包括弯折部分和连接杆部分，所述两个弯梁的弯折部分对接；所述前端固定于对接的所述两个弯梁的弯折部分上；所述至少一横梁连接于所述两个弯梁的所述连接杆部分之间；每一弯梁的所述弯折部分与所述连接杆部分之间的夹角为钝角。本实用新型的排障器结构简单、强度弱于车架但能承受规定冲击载荷、安装和维修方便、成本低。
一种排障器装有列车

[发明专利]纯有机生物生长诱导素-CN201410351050.4在审
发明人： 庄润雨;李永丰;李立;刘志波;邱欣仪;张夏欢;王晶;顾明德;赖一松 -专利权人：江苏永丰生态农业科学有限责任公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： C05F11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯有机生物生长诱导素，原料包括各种豆类、玉米、土豆、叶类蔬菜、秸秆、赶黄草提取物，将原料按比例混合均匀，温水浸泡透彻，粉碎、过滤，去渣取浆液，自然沉淀后将得到的沉淀物加入弱酸性缓冲溶液后16~32℃加入植物蛋白酶进行发酵，将发酵所得发酵液通过阳离子吸附剂进行吸附、调节pH值为5.3-7.5之间，然后将吸附剂上的功能性小分子物质洗脱，洗脱液浓缩后喷雾干燥得到纯有机生物生长诱导素。
有机生物生长诱导

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