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[实用新型]叉车-CN202221344008.6有效
发明人：李凡亭;魏晓晓;庄钦河;宿文明 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种叉车，叉车包括车架和配重，车架上设有第一卡接件；配重顶部设有第二卡接件，配重通过第二卡接件挂接至第一卡接件上以与车架相连接；其中，配重下方还设有至少两个连接件，用于与车架相连接。通过上述方式，车架上设有第一卡接件，配重上设有第二卡接件，通过第一卡接件与第二卡接件卡接以连接配重和车架，然后连接完成后再进行连接件与车架进一步连接，如此对于连接件的连接更加便捷，配重与车架的安装方式更为简单，进而可以提高配重与车架的拆装效率。
叉车

[实用新型]配重块及叉车-CN202221334070.7有效
发明人： 宿文明;魏晓晓;李凡亭;曹保卫;庄钦河;冯振礼 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及配重块生产技术领域，提供一种配重块及叉车。上述的配重块，包括壳体，所述壳体一体成型，所述壳体具有内壁和外壁，所述内壁与所述外壁之间形成腔体，所述腔体内填充有填充物。上述的技术方案解决了现有技术中配重块制造成本高的问题。本实用新型提供的配重块，通过将壳体一体成型，提高了壳体的整体强度，通过在壳体内设置腔体，可填充不同材质的填充物进行配重，降低了配重块整体浇铸时铁水的使用量，从而降低了配重块的制造成本；同时，选择不同材质的填充物时配重块的重量可进行调节，使配重块能够适用于多种型号的叉车，提高了配重块的通用性。
配重叉车

[实用新型]支架及叉车-CN202221518592.2有效
发明人：李凡亭;魏晓晓;宿文明 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，提供一种支架及叉车，支架包括本体，所述本体一端与车架的后侧固定板转动连接，另一端设有连接件，所述本体通过所述连接件活动连接于车架的前侧固定板；其中，所述本体包括第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述本体与前侧固定板连接并盖设于前侧固定板和后侧固定板之间的液压部件上方；在所述第二位置，所述连接件脱离前侧固定板，所述本体转至后侧固定板侧以避让所述液压部件。通过上述方式，本体可以盖设于液压部件上方以避让液压部件，如此可以提高液压部件的检修效率，进而减少叉车的维护时间，提高叉车的使用寿命。
支架叉车

[外观设计]叉车配重-CN202230178831.3有效
发明人： 宿文明;魏晓晓;李凡亭;庄钦河;冯振礼 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：叉车配重。2.本外观设计产品的用途：主要作为叉车配重，用于增加叉车的重量，保持叉车的平衡。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。5.指定设计1为基本设计。
叉车配重

[实用新型]一种配重结构及工程机械-CN202220563376.3有效
发明人： 宿文明;张杰;庄钦河;周程峰;乔任泽 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配重结构，包括：配重本体，所述配重本体上设置有安装孔和定位孔，所述安装孔适于与待牵引结构配合，所述定位孔与所述安装孔连通；固定件，穿设在所述定位孔内并通过所述安装孔。此结构的配重结构，固定件通过安装缺口及避让斜面设置在配重本体内，使得固定件与配重本体成为可拆卸连接，从而可以方便锁挂和脱挂与储存，可实现快速的插拔和换接，有效提升了生产效率，进一步的，配重结构的结构简单，制造工艺降低，降低了企业的制造成本。
一种配重结构工程机械

[实用新型]可升降减振的辅助轮结构及作业机械-CN202122603927.2有效
发明人：周程峰;李淼;宿文明 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60B33/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可升降减振的辅助轮结构及作业机械，所述辅助轮结构包括：转动支撑架、浮动支撑架、轮体和弹性部；所述转动支撑架与所述浮动支撑架连接；所述轮体与所述浮动支撑架连接；所述弹性部设置于所述转动支撑架和所述浮动支撑架之间；其中，所述转动支撑架包括：转动第一面板和转动第二面板；两个所述转动第一面板间隔设置；所述转动第二面板分别与两个所述转动第一面板连接；所述转动第一面板上开设有长圆引导孔，所述长圆引导孔引导所述浮动支撑架的移动方向。本实用新型通过设置浮动支撑架以及在浮动支撑架和转动支撑架之间的弹性部，使得浮动支撑板能够沿长圆引导孔引导方向上下移动进行调节的同时，还能通过弹性部实现减振。
升降辅助结构作业机械

[实用新型]减振结构及具有其的叉车-CN202121530932.9有效
发明人： 宿文明;陈余;张杰;庄钦河 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振结构及具有其的叉车，其中，减振结构包括安装板、连接柱、第一减振件、第二减振件以及限位件，安装板上设置有连接孔；连接柱穿设在连接孔内，连接柱的第一端适于连接在待安装位上；第一减振件设置在连接柱上并位于安装板的一侧；第二减振件设置在连接柱上并位于安装板的另一侧；限位件设置在连接柱的第二端并与第二减振件配合。第一减振件和第二减振件可以对安装板的上下震动进行缓冲，因此本实用新型的技术方案解决了现有技术中的电叉车的油泵电机未合理设置隔振结构，导致油泵电机的零部件损耗和失效加快，以及电叉车的使用体验差的缺陷。
结构具有叉车

[实用新型]一种分体配重机构及叉车-CN202122086800.8有效
发明人： 宿文明;张杰;庄钦河 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配重技术领域，具体提供一种分体配重机构及叉车，分体配重机构包括第一配重块和第二配重块。其中，第二配重块可拆卸地连接在第一配重块上；第二配重块背向第一配重块的表面设有第一安装部，分体配重机构适于通过第一安装部连接在车架上；第二配重块的避开与第一配重块的连接点和第一安装部处的位置上设有减重槽。此结构的分体配重机构，可通过在第二配重块上设置不同大小的减重槽来改变第二配重块和分体配重机构的重量，调整分体配重机构重心位置，或者可以生产不同重量的第一配重块，将不同重量配重块与相同的第一配重块配合改变分体配重机构重心位置，以满足不同车型需求，提高配重机构的适应性。
一种分体配重机构叉车

[外观设计]叉车配重-CN202130556024.6有效
发明人： 宿文明;董晃晃;张杰;庄钦河 -专利权人：三一机器人科技有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：叉车配重。2.本外观设计产品的用途：用于电动叉车的尾部配重。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
叉车配重

[实用新型]轮边电机驱动客车独立悬架-CN201821882544.5有效
发明人：付传庆;赵取;赵朋朋;宿文明;吕习奎;张博允 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及了一种轮边电机驱动客车独立悬架，包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管；所述的空气弹簧的上端与车架连接，下端与支撑臂顶端连接；所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连，另一端分别与支撑臂的上端和下端连接，所述的支撑臂中部一侧与轴管连接，另一侧与过渡板连接。本实用新型将车轮通过双A臂悬架与车架相连，与整体桥悬架相比，减少了轮胎的磨损，同时悬下质量减轻，提高整车的行驶平顺性和乘坐的舒适性，其中电机减速器总成通过过渡板进行固定安装，并且过渡板和支撑臂有通孔，提供转动轴安装空间。
支撑臂过渡板车架本实用新型独立悬架空气弹簧上端下端轴管电机减速器总成客车行驶平顺性双A臂悬架安装空间电机驱动顶端连接轮边电机舒适性整体桥转动轴通孔悬架整车种轮磨损轮胎车轮驱动

[实用新型]一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂-CN201821882551.5有效
发明人： 宿文明;赵取;赵朋朋;付传庆 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂，由铸钢材料经过整体铸造成型，包括主支撑体、顶部支撑体、侧部支撑体和中部支撑体；所述的主支撑体的上端设置有与悬架摆臂连接的上部连接孔；所述的主支撑体的下端设置有与悬架摆臂连接的下部连接孔；所述的中部支撑体上横向设置有轴管连接孔；所述的顶部支撑体上设置有连接悬架空气弹簧的顶部连接孔；所述的侧部支撑体上设置有连接悬架减震器装置的减震器连接孔。本实用新型为整体铸造成型，经过多轮CAE拓扑优化设计，结构美观、安全、可靠；材料采用铸钢结构，机械性能更高，比传统的普通铸造型支撑臂结构，强度提升20%，重量更轻，耗材更少，成本效益更优益。
连接孔主支撑体整体铸造成型本实用新型顶部支撑多功能型空气悬架连接悬架汽车底盘悬架摆臂中部支撑支撑体机械性能减震器减震器装置成本效益横向设置空气弹簧强度提升拓扑优化铸钢材料铸钢结构上端传统的支撑臂铸造型多轮耗材下端优益轴管美观安全

[发明专利]一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂-CN201811359811.5在审
发明人： 宿文明;赵取;赵朋朋;付传庆 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车底盘空气悬架用多功能型集成臂，由铸钢材料经过整体铸造成型，包括主支撑体、顶部支撑体、侧部支撑体和中部支撑体；所述的主支撑体的上端设置有与悬架摆臂连接的上部连接孔；所述的主支撑体的下端设置有与悬架摆臂连接的下部连接孔；所述的中部支撑体上横向设置有轴管连接孔；所述的顶部支撑体上设置有连接悬架空气弹簧的顶部连接孔；所述的侧部支撑体上设置有连接悬架减震器装置的减震器连接孔。本发明为整体铸造成型，经过多轮CAE拓扑优化设计，结构美观、安全、可靠；材料采用铸钢结构，机械性能更高，比传统的普通铸造型支撑臂结构，强度提升20%，重量更轻，耗材更少，成本效益更优益。
连接孔主支撑体整体铸造成型顶部支撑多功能型空气悬架连接悬架汽车底盘悬架摆臂中部支撑支撑体机械性能减震器减震器装置成本效益横向设置空气弹簧强度提升拓扑优化铸钢材料铸钢结构上端传统的支撑臂铸造型多轮耗材下端优益轴管美观安全

[发明专利]轮边电机驱动客车独立悬架-CN201811360538.8在审
发明人：付传庆;赵取;赵朋朋;宿文明;吕习奎;张博允 -专利权人：郑州智驱科技有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本发明涉及了一种轮边电机驱动客车独立悬架，包括支撑臂、上A臂、空气弹簧、下A臂、过渡板、和轴管；所述的空气弹簧的上端与车架连接，下端与支撑臂顶端连接；所述的上A臂与下A臂的一端与车架相连，另一端分别与支撑臂的上端和下端连接，所述的支撑臂中部一侧与轴管连接，另一侧与过渡板连接。本发明将车轮通过双A臂悬架与车架相连，与整体桥悬架相比，减少了轮胎的磨损，同时悬下质量减轻，提高整车的行驶平顺性和乘坐的舒适性，其中电机减速器总成通过过渡板进行固定安装，并且过渡板和支撑臂有通孔，提供转动轴安装空间。
支撑臂过渡板车架独立悬架空气弹簧上端下端轴管电机减速器总成客车行驶平顺性双A臂悬架安装空间电机驱动顶端连接轮边电机舒适性整体桥转动轴通孔悬架整车种轮磨损轮胎车轮驱动

[发明专利]基于浏览器的地图显示方法、装置、服务器及存储介质-CN201810064214.3在审
发明人： 宿文明;张斌;段仕勇;周自朴 -专利权人：上海载德信息科技有限公司
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于浏览器的地图显示方法、装置、服务器及存储介质。所述方法包括：获取用户触发的地图切换指令，所述地图切换指令包括目标地图标识；根据所述目标地图标识确定目标地图文件；将所述目标地图文件发送到客户端，以通过控制浏览器显示与所述目标地图文件对应的目标地图。通过采用上述技术方案，实现了根据用户实际需求对显示地图进行自动切换，提升了用户体验。
地图文件浏览器存储介质地图标识地图切换地图显示服务器指令用户实际需求用户触发用户体验自动切换客户端

[实用新型]一种车辆平衡轴及具有其的车辆-CN201720014315.0有效
发明人： 宿文明;邓友浪;刘志坤;李军;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆平衡轴及具有其的车辆。所述车辆平衡轴包括平衡轴支架，所述平衡轴支架具有车架横梁连接部，用于直接连接至车架横梁的连接板；以及车架纵梁连接部，其垂直于所述车架横梁连接部，且与所述车架横梁连接部间隔设置，用于直接连接至车架纵梁的外侧面。在本实用新型的车辆平衡轴中，通过平衡轴支架的车架横梁连接部直接连接至车架横梁的连接板，且通过平衡轴支架的车架纵梁连接部直接连接至车架纵梁的外侧面，从而将平衡轴支架稳定地安装至车架。与现有技术相比，省去了纵梁连接板和耳轴垫板的使用，使平衡轴支架与车架之间装配相对简单，且有效减小整车重量、降低成本。
一种车辆平衡具有

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