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[发明专利]空气悬架-CN201010535445.1无效
发明人：池英春 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2010-11-01 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60G15/12 文献下载
摘要：本发明提供一种空气悬架。所公开的改进的空气悬架防止诸如空气套筒等的空气弹簧的部件损坏和/或失效。该空气悬架包括：阻尼器，该阻尼器包括缸体和以可滑动的方式布置在该缸体中的活塞杆；空气弹簧，该空气弹簧气密地连接到所述缸体的外部；上支架，该上支架将所述阻尼器和所述空气弹簧紧固到车架；以及旋转密封部件，该旋转密封部件布置在所述空气弹簧与所述缸体之间，并且在保持所述空气弹簧和所述缸体之间的气密性的同时允许该空气弹簧与该缸体的相对旋转。该空气悬架可以防止诸如空气套筒等的空气弹簧的部件因不期望的力或力矩(诸如在驾驶车辆过程中施加至空气弹簧的扭转力)而损坏和/或失效。
空气悬架

[发明专利]空气悬架-CN200810142911.2无效
发明人：垣内洋一;前村博之 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2008-07-16 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本发明提供一种进一步改进的空气悬架，该空气悬架即使在压缩力的基础上再被施加较强的拉伸力，仍保持筒状膜和活塞的嵌合连接不会脱落，也不会损害活塞侧的卷边部和活塞的组装容易度。该空气悬架具有：橡胶制筒状膜(3)、气密接合于其上端部的上部板(1)、气密接合于下端部的活塞(2)，且在活塞(2)上形成有可滚动引导下端部侧伴随筒状膜(3)的弹性变形而折回形成的翻折筒部分(3D)的周面
空气悬架

[发明专利]空气悬架-CN200810100122.2无效
发明人：垣内洋一;前村博之 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2008-05-22 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16F9/05 文献下载
摘要：本发明提供一种空气悬架，能够实现为了在严格的负荷条件下也可耐使用而将橡胶挡块大面积化，并消除由此堵塞对空气悬架部的供给空气口的问题。该空气悬架具有：橡胶制筒状膜(3)、气密接合于其上端部的大径板状部件(1)、气密接合于下端部的活塞(2)，在活塞(2)上形成有可滚动引导下端部侧伴随筒状膜(3)的弹性变形而折回形成的翻折筒部分(3D)的周面(2B)，对设有向由大径板状部件(1)、筒状膜(3)及活塞(2)围成的空气悬架部(S)进排空气的进排口(6)的大径板状部件(1)限制规定以上的下降移动的橡胶制挡块(4)以在轴心(P)方向观察与进排口(6)干涉的状态装载固定于活塞(2)上，且装备有即使大径板状部件(1)下降移动到挡块(4)被压缩，也可以从进排口(6)进排空气的回避装置(K)。
空气悬架

[实用新型]空气悬架-CN201620716983.3有效
发明人：刘宪福 -专利权人：山东水泊焊割设备制造有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：空气悬架，包括铰支座，铰支座下部安装连接轴，连接轴连接摆动杆的一端，摆动杆的另一端固定在第一空气弹簧下部，摆动杆中部能与轮轴连接，第二空气弹簧下部设置连接件，连接件下部设置安装架的一端，安装架中部通过连接轴与铰支座铰接它可将轮轴固定在上摆动杆，与第二空气弹簧形成杠杆，使得汽车行驶过程中，遇到凸块时，垂直载荷由第一空气弹簧承受，遇到凹坑时，垂直载荷通过杠杆效应，由摆动杆通过支撑板将第二空气弹簧所在的安装架的一端翘起，使第二空气弹簧承受垂直载荷
空气悬架

[外观设计]空气悬架-CN202030433024.2有效
发明人：罗公祥;张帅;王兵;张立安 -专利权人：山东华耀汽车配件有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：空气悬架。2.本外观设计产品的用途：起连接支撑车辆车桥、车架、车身的作用。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
空气悬架

[外观设计]空气悬架-CN201930267621.X有效
发明人：王红军;詹姆斯理查德克兰培 -专利权人：康诚（江苏）机械制造有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：空气悬架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于需要升降的装置上对装置进行升降。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1立体图。
空气悬架

[实用新型]一种车辆悬架系统及车辆-CN202022760196.8有效
发明人：张建振;殷祥珍;常连霞;闫波;魏韬 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬架系统及车辆，该车辆悬架系统包括前桥空气悬架、后桥空气悬架、中桥空气悬架和转向机构。前桥空气悬架与车架的前端连接。后桥空气悬架与车架的后端连接，后桥空气悬架与驱动机构连接。中桥空气悬架与车架连接，中桥空气悬架位于前桥空气悬架和后桥空气悬架之间，前桥空气悬架、后桥空气悬架和中桥空气悬架均包括空气弹簧缓冲组件。转向机构的一端与转向驱动件的输出端连接，另一端与前桥空气悬架和中桥空气悬架连接，转向机构能够在转向驱动件的驱动下带动前桥空气悬架和中桥空气悬架转向。该车辆悬架系统能够提高节油效果，提高传动效率，降低车辆转向半径。
一种车辆悬架系统

[实用新型]一种电控空气悬架高度自动标定装置-CN202123253221.4有效
发明人：杨光峰;徐兴有;宋绍晖;任国盈;崔凯敏;孙凯;崔杨 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控空气悬架高度自动标定装置，包括：空气悬架控制器，所述空气悬架控制器电性连接空气悬架高度调节结构，所述空气悬架控制器电性连接设置于空气悬架的高度传感器；所述空气悬架控制器电性连接标定计算机；所述标定计算机电性连接悬架高度测量结构。本实用新型中，标定计算机通过空气悬架控制器控制空气悬架高度调节结构调整空气悬架高度，标定计算机通过悬架高度测量结构测量空气悬架距地面距离，标定计算机根据空气悬架距地面距离对空气悬架上的高度传感器进行高度标定仅需一个测量人员控制标定计算机即可实现空气悬架的高度标定，效率高。
一种空气悬架高度自动标定装置

[发明专利]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202210624570.2在审
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本发明中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[实用新型]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202221372455.2有效
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本实用新型中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[发明专利]车辆电控空气悬架仿真测试方法、装置、设备及存储介质-CN202210836911.2在审
发明人：徐家明;来玉新;耿广锐;孙建军;胡圣万;李巍;杨钟毓 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电控空气悬架仿真测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过构建电控空气悬架模型、空气悬架整车模型和空气悬架仿真模型；对所述电控空气悬架模型、所述空气悬架整车模型和所述空气悬架仿真模型进行接口配置；输入控制信号至配置后的目标接口，根据所述控制信号对所述电控空气悬架模型进行MIL仿真测试，获得仿真测试结果，能够实现整车高度的闭环控制，保证了车辆电控空气悬架仿真测试的精确度，有效降低了开发及测试成本，提高了开发效率，提升了车辆电控空气悬架仿真测试的速度和效率。
车辆空气悬架仿真测试方法装置设备存储介质

[实用新型]一种商用车辆空气悬架高度控制系统-CN202121691176.8有效
发明人：常勇;王宪雷;徐小龙;刘超 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车辆空气悬架高度控制系统，包括前钢板弹簧悬架系统和后空气悬架系统，其特征在于，所述前钢板弹簧悬架系统具有一前悬架高度传感器，所述后空气悬架系统具有一后空气悬架高度控制器，所述前悬架高度传感器与所述后空气悬架高度控制器信号连接，所述后空气悬架高度控制器与整车ECU控制器信号连接。本实用新型的在前钢板弹簧悬架系统中增加前悬架高度测量组件，用于测量车轮相对于车架的高度变化(即载荷变化引起的悬架高度变化)。前悬架高度测量组件与整车ECU及后空气悬架高度控制器形成了一套闭环控制系统，从而能够调整控制不同载荷下的后空气悬架系统的高度。
一种商用车辆空气悬架高度控制系统

[发明专利]空气悬架系统-CN201780015706.7有效
发明人：吉田祐贵;小林宽 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：提供一种空气悬架系统，其利用一个罐使车辆前轮侧和车辆后轮侧同时上升。空气悬架系统(1)具有，夹装在车体与车轴之间并根据空气的给排进行车辆高度调整的前轮侧空气悬架(2)以及后轮侧空气悬架；压缩空气的压缩机(17)；储存由该压缩机17压缩的空气的罐(27)。空气悬架系统(1)，在由所述各空气悬架(2、7)抬高车辆高度时，罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(2)或后轮侧空气悬架7的任意一方供给，由压缩机(17)升压的罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(7)或后轮侧空气悬架(17)的任意另一方供给。
空气悬架系统

[发明专利]一种空气悬架整车动态响应解算方法及相关组件-CN202310036762.6在审
发明人：邬明宇;危银涛;童汝亭;闵德垒;吕靖成;郭沛林;赵通 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种空气悬架整车动态响应解算方法及相关组件，该方法包括：建立整车非线性七自由度模型；建立四轮路面激励模型；基于所述整车非线性七自由度模型和所述四轮路面激励模型解算空气悬架等效振幅；基于所述空气悬架等效振幅解算空气悬架等效刚度和空气悬架等效阻尼；基于所述空气悬架等效刚度、所述空气悬架等效阻尼和所述整车非线性七自由度模型解算空气悬架整车动态响应。通过本发明提供的空气悬架整车动态响应解算方法，考虑到空气弹簧的振幅相关性，实现了正向预测带有空气悬架的整车动态特性。
一种空气悬架整车动态响应方法相关组件

[发明专利]一种空气悬架刚度设计方法-CN202210038136.6在审
发明人：刘坚雄;樊义祥;黄纬;郑作民 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明提供的空气悬架刚度设计方法，包括以下步骤：设计空气悬架的极限行程；设计空气悬架的高度模式、各高度模式之间对应高度，以及各高度模式使用定位；根据各高度模式使用定位，设计各高度模式对应的预期表现指标以及各表现指标之间的关系；根据各高度模式对应的表现指标以及各表现指标之间的关系，确定不同载荷和不同高度下的空气悬架刚度，以及不同载荷和不同高度下空气悬架刚度之间的关系；确认预期空气悬架刚度曲线形式；拟合空气悬架刚度曲线；分析拟合得到的空气悬架刚度曲线，若具有满足该曲线的空气悬架不具有预期表现指标，重新确定不同载荷和不同高度下的空气悬架刚度，以及不同载荷和不同高度下的空气悬架刚度之间的关系。
一种空气悬架刚度设计方法

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