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[发明专利]车辆限速控制方法、车辆和介质-CN202010079958.X有效
发明人：王坤;肖潮;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2020-02-04 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆限速控制方法、车辆和介质，所述车辆限速控制方法，包括，获取车速信号和故障诊断信息；诊断所述车速信号是否失真，以及，根据所述故障诊断信息判断车辆是否发生限速故障；所述车速信号失真且所述车辆发生限速故障，控制车速低于预设车速。该方法在车速传感器输出数据失真时，仍可以在需要限速时限制车辆正常行驶。
车辆限速控制方法介质

[实用新型]一种稳定性高的混凝土预制墙板-CN202022917574.9有效
发明人：杜太军;熊仆;蔡思豪;梅秦鄂;李远福;曾献超 -专利权人：中甄住工建设科技（湖北）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其是一种稳定性高的混凝土预制墙板，包括主墙板，所述主墙板的底端可拆卸连接有底座板，所述底座板的内侧浇筑有混凝土层，所述主墙板一端的底端可拆卸连接有种植槽，所述底座板的底端固定连接有卡土钉杆，所述主墙板内侧的中部卡接有中部连杆，所述主墙板内侧的一端设有蜂窝隔音层。有益效果在于：通过设置蜂窝隔音层、第二隔音层和种植槽，使用时，往种植槽里种植绿化植株，当外部传来噪音时，由蜂窝隔音层和第二隔音层将噪音吸收隔绝掉，分散的噪音由种植槽里种植的绿化植株吸收掉，起到了有利于提高墙板的隔音效果，便于种植绿植，美观效果较好，有利于减少墙板使用时的噪音污染。
一种稳定性混凝土预制

[实用新型]一种插接式混凝土预制构件-CN202022919404.4有效
发明人：杜太军;曾献超;熊仆;蔡思豪 -专利权人：中甄住工建设科技（湖北）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E04C2/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及混凝土预制构件技术领域，尤其是一种插接式混凝土预制构件，包括混凝土板，所述混凝土板内侧的一端设有第一支撑杆。有益效果在于：通过设置插槽、插块、第一卡扣、榫槽、第二卡扣、榫头和卡箍槽，拼接时，通过将插块插到插槽里滑动第一卡扣将拼接连接的位置固定遮挡住，使得第一支撑杆和第二支撑杆拼接在一起，然后将拼接好的支撑杆分别卡到卡箍槽里然后将榫头卡到榫槽里，然后用第二卡扣将拼接好的第二固定卡板和第一固定卡板固定好，使得支撑杆与固定卡板拼接在一起，起到了便于对预制构件进行拼接安装，拼接安装时，较为省时省力，拼接支架的稳固性较好，有利于防止支架拼接好时发生松动散落。
一种插接混凝土预制构件

[实用新型]一种具有防渗漏功能的混凝土预制墙板-CN202022917564.5有效
发明人：杜太军;李远福;曾献超;熊仆 -专利权人：中甄住工建设科技（湖北）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及预制墙板技术领域，尤其是一种具有防渗漏功能的混凝土预制墙板，包括第一墙体，所述第一墙体的一侧安装有第二墙体，且第二墙体的一侧安装有第三墙体，所述第三墙体的一侧安装有第四墙体，所述第四墙体的一侧安装有第一定型板，有益效果在于：该设备通过第一胶体、卡块和卡槽能够很好的将第一墙体、第二墙体、第三墙体和第四墙体相连接固定，通过旋转螺杆，在轴承的作用下挤压板不会随着螺杆旋转而旋转，而是随着螺杆移动，如此挤压板挤压第一定型板，能够让各个墙体之间贴合，而第一胶体之间的钢钉能够让连接的更加固定，取下第二薄膜，展开锡纸板，通过第二胶体将锡纸板覆盖在各个墙体表面，如此能够很好的起到防水防渗漏的效果。
一种具有渗漏功能混凝土预制

[发明专利]双排灌浆套筒结构及装配式预制构件-CN202110686167.8在审
发明人：熊仆 -专利权人：中甄住工建设科技（湖北）有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本发明属于建筑结构技术领域，尤其涉及一种双排灌浆套筒结构及装配式预制构件。双排灌浆套筒结构包括第一套筒、第二套筒、第一连接管和第二连接管，第一套筒设有第一钢筋连接孔、第一灌浆孔、第一出浆孔、第一连接孔和第二连接孔，第一灌浆孔和第一连接孔沿第一套筒的径向正对应设置，第一出浆孔和第二连接孔沿第一套筒的径向正对应设置；第二套筒设有第二钢筋连接孔、第二灌浆孔、第二出浆孔、第三连接孔和第四连接孔，第二灌浆孔和第三连接孔径向正对应设置，第二出浆孔和第四连接孔径向正对应设置。井字型结构的双排灌浆套筒实现横向受力的增加和纵向受力的加强，对钢筋不需要进行代换，并且可以使得预制构件之间的连接更加紧密和稳固。
灌浆套筒结构装配式预制构件

[实用新型]车辆-CN202120510012.4有效
发明人：李智明;熊仆;郭俊婷;闫攀辉 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括：车身、前车轮、后车轮和排气装置。前车轮设置于车身的底部前侧，后车轮设置于车身的底部后侧，排气装置设置于车身的底部且位于后车轮的前侧，排气装置包括：处理器和排气尾管，处理器设置于车身的底部右侧，排气尾管连接于处理器且在车身的底部朝向左侧延伸，排气尾管的排气方向为向左排气。将位于车身右侧的处理器所排出的气体，通过排气尾管使得处理器所排出的气体从车身左侧排出，从而可以避免由处理器所排出的高温尾气吹到轮胎、制动气管、电线及其它橡塑件以致其损坏，还可以避免引起扬尘，消除因尾气引发的行车安全隐患。
车辆

[发明专利]一种基于混凝土预制构件的梁湿接缝衔接机构及方法-CN202011422966.6在审
发明人：杜太军;熊仆;蔡思豪;梅秦鄂 -专利权人：中甄住工建设科技（湖北）有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E04B1/20 文献下载
摘要：本发明涉及建筑工程技术领域，尤其是一种基于混凝土预制构件的梁湿接缝衔接机构及方法，包括混凝土墙体与衔接机构，所述衔接机构的底部设置有四组支撑柱，所述每组支撑柱的连接处设置有连接柱，所述衔接机构的内部设置有固定机构，所述衔接机构的顶部设置有固定板，有益效果在于：通过设置的支撑柱、连接柱、固定板、固定底板、第一挡板、第二档板，在固定底板的底部焊接支撑柱，然后在每组支撑柱的连接处焊接连接柱，有利于提高支撑柱的牢固性与稳定性，之后再将第一挡板与第二挡板焊接在固定底板的顶部，然后再将第一卡板、第二卡板与第三卡板焊接在固定底板的底部，有利于形成衔接机构。
一种基于混凝土预制构件接缝衔接机构方法

[发明专利]装配式混凝土结构及其施工方法-CN202010516644.1在审
发明人：杜太军;熊仆 -专利权人：中甄住工建设科技(湖北)有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E04B1/04 文献下载
摘要：本发明属于混凝土结构技术领域，尤其涉及一种装配式混凝土结构及其施工方法，装配式混凝土结构的施工方法包括如下步骤：吊装第一预制构件，第一预制构件设有第一钢筋；在第一预制构件上浇筑第一混凝土；将冷挤压套筒套接于第一钢筋上；吊装第二预制构件，第二预制构件设有第二钢筋和操作孔，将第二预制构件与第一混凝连接以及将第二钢筋插入冷挤压套筒内；采用冷挤压设备对冷挤压套筒进行冷挤压，以使第一钢筋和第二钢筋连接于冷挤压套筒，然后在操作孔内浇筑第二混凝土直至第二混凝土封堵住操作孔。通过本发明的方法施工出的装配式混凝土结构，具有受力性能良好、连接可靠度高、建造成本降低的优点；并且，在施工过程中，实现质量可控。
装配式混凝土结构及其施工方法

[发明专利]发动机悬置的减振垫以及卡车-CN201910611316.7在审
发明人：胡立涛;李梅;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机悬置的减振垫以及卡车，减振垫包括：外骨架，所述外骨架设置有第一安装孔和压装槽；两个减振块，两个所述减振块设置在所述外骨架上且间隔开设置，每个所述减振块包括：隔板、橡胶体和安装板，所述隔板硫化在所述橡胶体内，所述安装板硫化在所述橡胶体的外侧，所述安装板压装在所述压装槽内；内骨架，所述内骨架硫化在两个所述减振块的所述橡胶体的内侧且位于所述外骨架的内侧，所述内骨架设置有第二安装孔。由此，通过合理设置减振块，可以有效避免橡胶体的早期开裂，而且可以延长橡胶体的使用寿命，减少维修费用，另外，减振垫结构紧凑，强度高。
减振块橡胶体减振垫外骨架安装板内骨架硫化压装隔板发动机悬置安装孔合理设置使用寿命维修费用橡胶体内

[发明专利]一种平衡轴总成及具有其的重型车辆-CN201710155342.4有效
发明人：刘志坤;邓友浪;赵冉;李军;熊仆;闫长毅;闵成 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;吉林省诚毅车桥悬挂制造集团有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴总成及具有其的重型车辆，平衡轴总成包括：主体支架；板簧座，其一端安装在主体支架外侧的台阶安装孔中，另一端外露在主体支架外；短轴，其热装于主体支架和板簧座相对齐的安装孔中，至少部分外露在板簧座外，板簧座靠近主体支架的端部由主体支架沿短轴的径向压紧到短轴上；转动件，其设在板簧座与短轴之间，能够使板簧座与短轴绕短轴的中心轴线周向相对转动；油密封组件，其设在板簧座两侧的端部，以密封由板簧座和油密封组件限定的空间；第一支架连接组件，其以刚性连接的方式将两侧的主体支架的上部连接在一起；和第二支架连接组件，其以柔性连接的方式将两侧的主体支架的下部连接在一起，以使两侧的主体支架下部在限定范围内相对摆动。本发明能够有效解决应力集中的问题。
一种平衡总成具有重型车辆

[实用新型]一种车辆平衡轴及具有其的车辆-CN201720014315.0有效
发明人：宿文明;邓友浪;刘志坤;李军;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆平衡轴及具有其的车辆。所述车辆平衡轴包括平衡轴支架，所述平衡轴支架具有车架横梁连接部，用于直接连接至车架横梁的连接板；以及车架纵梁连接部，其垂直于所述车架横梁连接部，且与所述车架横梁连接部间隔设置，用于直接连接至车架纵梁的外侧面。在本实用新型的车辆平衡轴中，通过平衡轴支架的车架横梁连接部直接连接至车架横梁的连接板，且通过平衡轴支架的车架纵梁连接部直接连接至车架纵梁的外侧面，从而将平衡轴支架稳定地安装至车架。与现有技术相比，省去了纵梁连接板和耳轴垫板的使用，使平衡轴支架与车架之间装配相对简单，且有效减小整车重量、降低成本。
一种车辆平衡具有

[发明专利]一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆-CN201510780440.8在审
发明人：刘志坤;仇韬;李军;熊仆;邓友浪 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆，所述板簧连接结构包括板簧销轴组件和紧固装置，其中：所述板簧销轴组件穿过板簧支架和板簧上的安装孔以将所述板簧安装到所述板簧支架，所述紧固装置设在所述板簧销轴组件与所述板簧支架之间，以限制所述板簧销轴组件相对于所述板簧支架轴向和/或周向运动。本发明可以防止板簧销轴组件与板簧支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板簧的冲击力经板簧销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
一种连接结构车辆悬架

[实用新型]适用于重型卡车中牵引车及自卸车用前桥总成用前轴-CN201520496726.9有效
发明人：周其凤;赵正彩;牛家忠;张道成;张金刚;常艳昌;焦伟;熊仆;原顺法;孟祥伟 -专利权人：安徽安凯福田曙光车桥有限公司;湖北三环车桥有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及适用于重型卡车中牵引车及自卸车用前桥总成用前轴，包括横截面呈工字型的前轴本体，所述前轴本体包括中部、过渡部及两端的拳部，中部两端通过过渡部与两端的拳部连接为一体，所述中部的侧面设有至少一个镂空孔，所述中部两端与过渡部的相接处对称设有两个板簧安装板，所述板簧安装板与前轴本体锻造为一体，板簧安装板的两边向内凹陷呈上腰式结构；本实用新型优化设计前轴结构，在前轴整体锻造工艺上减少了模具种类及个数，满足工艺要求的情况下，实现了成本最小化，并对前轴本体最大程度上进行了轻量化减重；减少了管理成本及物流成本，提高了生产效率。
适用于重型卡车牵引车卸车前桥总成前轴

[实用新型]一种前接梁及具有其的车辆-CN201520236280.6有效
发明人：宗文俊;陈鹏;杜晓彤;王彦波;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前接梁及具有其的车辆。本实用新型的前接梁包括一体连接的下述部分：车身前悬置支架安装部，用于安装车身前悬置支架；冷却系统支架安装部，用于安装冷却系统支架；脚踏支架安装部，用于安装脚踏支架；转向器支架安装部，用于安装转向器支架；发动机前悬置支架安装部，用于安装发动机前悬置支架；以及前悬架前支架安装部，用于安装前悬架前支架。本实用新型的前接梁集成了车身前悬置安装、冷却系统安装、转向器支架安装、发动机前悬置安装、车身脚踏支架的安装及集成前悬架前支架安装等功能，从而具有结构通用性好，总布置设计合理，成本低的优点。
一种前接梁具有车辆

[发明专利]一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车-CN201410437039.X无效
发明人：栗红莉;瞿正刚;闫志;熊仆;李军 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;湖北天雄科技有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力转向油罐及具有其的汽车转向系统与汽车。所述动力转向油罐包括：罐体(2)，用于容纳动力转向油液；散热片(3)，其设置在所述罐体(2)的外周，且与所述罐体连接成一体；风扇总成(6)，其设置在所述罐体的下方，用于输送气流至所述罐体与散热片；以及温控系统(5)，其用于检测所述罐体(2)的温度，并基于检测的温度来控制所述风扇总成。本发明的优点在于：罐体增加散热片、散热面积增加；可以根据转向系统工作过程中的实时工况控制转向系统的油温，保证转向系统油温处在正常工作范围内，提高转向系统工作过程安全性、稳定性，延长整个转向系统的使用寿命。
一种动力转向油罐具有汽车系统

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