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[发明专利]用于机动车的高压电池的安全开关装置、高压电池、车载电网系统以及机动车-CN201980010223.7有效
发明人： T·哈默施密特;J·洛佩兹德阿罗亚贝;S·尼恩贝格尔;J·P·施密特 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2019-06-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种安全开关装置(7)，其用于将用于机动车的高压电池(3)的至少一个电池单体(5)的加热装置(6)与为该加热装置(6)提供加热电流的能量供应接口(8)连接，其具有：‑设置在加热电流传输路径(11)中的可控制的第一开关元件(9)，该第一开关元件设计用于，通过安全开关装置(7)的信号传输路径(14)接收由高压电池外部的装置提供的控制信号并且根据所接收的控制信号在加热装置(8)与能量供应接口(8)之间提供加热电流传输，‑设置在加热电流传输路径(11)中的分离装置(10)，其用于在第一开关元件(9)有故障的情况中中断加热电流传输，‑设置在信号传输路径(14)中的传输装置(18)，其设计用于，为了将高压电池(3)和所述装置电气隔离，将控制信号无电势地传输给第一开关元件(9)。本发明还涉及一种高压电池(3)、一种车载电网系统(1)以及一种机动车。
用于机动车高压电池安全开关装置车载电网系统以及

[发明专利]用于机动车的冷却系统和具有这种冷却系统的机动车-CN201880072246.6有效
发明人： M·莫泽;C·阿尔戈伊尔;M·马克 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的冷却系统(1)，所述冷却系统具有：用于驱动机动车的电能储存器(7)；制冷机(6)，制冷循环和与所述制冷循环流体分开的主冷却循环可流经所述制冷机；一个或多个执行机构(11、12)；至少一个热源(5)；和一个或多个环境空气冷却器(2a、2b)，其中，在第一运行中，所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环，使得所述主冷却循可环流经制冷机(6)、电能储存器(7)而不流经环境空气冷却器(2a、2b)，在第二运行中，所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环，使得所述主冷却循环可流经制冷机(6)、电能储存器(7)和至少一个环境空气冷却器(2a、2b)，并且在第三运行中，所述执行机构(11、12)如下构造主冷却循环，使得所述主冷却循环可流经制冷机(6)、至少一个环境空气冷却器(2a、2b)和热源(5)。
用于机动车冷却系统具有这种

[发明专利]用于运行用于机动车的视野显示设备的方法-CN201980042168.X有效
发明人： W-A·胡贝尔 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G02B27/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行视野显示设备、特别是用于机动车的视野显示设备的方法，所述视野显示设备具有用于产生具有显示内容的投影光射束的自动立体的面状像素装置并且构成为将该投影光射束如此投影到部分透明的、进行反射的投影玻璃上、特别是机动车的前挡风玻璃上，使得在投影玻璃之后生成叠加到用户的视野中的虚拟显示图像，其中，所述方法包括如下步骤：‑提供至少一个环境和/或用户参数；并且‑根据提供的环境和/或用户参数在面状像素装置的至少两个品质上不同的3D和/或2D和/或单眼运行模式之间切换，以与视野显示设备的环境和/或用户相关地将虚拟显示图像匹配于品质上的运行变化。
用于运行机动车视野显示设备方法

[发明专利]用于借助至少一个球连接两个构件的设备和方法-CN202180010158.5有效
发明人： F·科贝尔;M·昂德雷斯 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B23P11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于借助至少一个球(3)连接两个构件(1、2)的设备(22)，所述球固定在所述构件中的一个构件(1)上并且能固定在另一构件(2)的开口(4)中，所述设备包括工具(5)和机器人装置(23)，该工具包括至少两个夹持元件(10)和保持装置(9)，借助所述夹持元件能夹持球(3)并能在固定方向(13)上将所述球拉入开口(4)中，借助所述保持装置能将构件(2)沿固定方向(13)相对于工具(5)保持在其位置中并且为了将球(3)拉入开口(4)中夹持元件(10)能相对于所述保持装置沿固定方向(13)运动，直到所述两个构件(1、2)相互贴靠，借助所述机器人装置能使工具(5)三维运动。
用于借助至少一个连接两个构件设备方法

[发明专利]用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统-CN201810180823.5有效
发明人：赖胜;廖纯 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动汽车的自动停泊和无线充电系统，包括：自动引导车(10)，所其能获取停车场地的与要被停泊的电动汽车相适应的空闲车位的信息或者能自动搜索和选择空闲车位；可移动平台(20)，其构成用于搭载电动汽车(30)，能与自动引导车连接并从而能被自动引导车输送，并且能与自动引导车脱开连接。所述自动引导车能将搭载有要被停泊的电动汽车的可移动平台输送至预定的车位(40)，并且能将搭载有要被取走的电动汽车的可移动平台从预定的车位输出。所述可移动平台具有用于与车位的电源接口(41)电连接的插接装置(22)以及与插接装置电连接的初级线圈(21)，该初级线圈构成用于与电动汽车的次级线圈(31)耦合。
用于电动汽车自动停泊无线充电系统

[外观设计]汽车前保险杠-CN202330096715.1有效
发明人： M·西林;J·A·C·佩纳 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前保险杠。2.本外观设计产品的用途：用作汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
汽车保险杠

[发明专利]车载信息系统及用于其的方法、车辆、介质和程序产品-CN202210152964.2在审
发明人： B·索茨;蒋燕华;T·赖斯;J·伯格迈斯特;张鸣暄 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：一种车载信息系统、车辆、用于车载信息系统的方法、存储介质和计算机程序产品。车载信息系统包括：至少一个显示装置；至少一个存储器，被配置为存储计算机程序；以及至少一个处理器，被配置为执行计算机程序以执行包括以下各项的操作：响应于确定用户的移动电子设备通信连接至车载信息系统，在至少一个显示装置中的至少一个上显示角色配置界面，角色配置界面包括角色选项，以便为移动电子设备指定用户角色；接收对角色配置界面中的角色选项的用户输入；以及将用户输入指定的用户角色所对应的功能限制与移动电子设备相关联，以使得车载信息系统的至少部分功能取决于所指定的用户角色而选择性地对于移动电子设备可用。
车载信息系统用于方法车辆介质程序产品

[发明专利]用于制造单体接触系统的方法、电蓄能器以及机动车-CN202280008190.4在审
发明人： T·弗兰克 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M50/519 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造单体接触系统(6)的方法，所述单体接触系统用于由电蓄能器(EES)的蓄能器单体(36)组成的单体复合结构，所述方法具有以下步骤：通过结构化导体材料(1)来制造用于连接蓄能器单体(36)的导体线路图(3)的第一部分，其中，在结构化时从导体材料(1)中分离出留空部(2)；通过原型成型绝缘材料(4)借助于接合来将经结构化的导体材料(1)集成到电绝缘的载体(14)中，为了机械连接导体线路图(3)的导体线路而将绝缘材料(4)至少局部地布置在留空部(2)上，并且在绝缘材料(4)中构造接近开口以用于露出用作单体接触部(10、11)的导体线路区段和以用于制造导体线路图(3)的至少一个第二部分；以及通过进一步结构化导体材料(1)来制造导体线路图(3)的所述至少一个第二部分，其方式是，经由在绝缘材料(4)中的接近开口(2)来从导体材料(1)中分离出另外的留空部(2)。本发明还涉及一种电蓄能器(EES)以及一种机动车。
用于制造单体接触系统方法蓄能器以及机动车

[发明专利]管理用户设备中的通信功能的方法-CN202310147991.5在审
发明人： M·诺伊霍伊泽 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H04W8/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种管理用户设备中的通信功能的方法。所述用户设备具有与第一用户相关联的通信配置文件。所述方法包括：在移动终端处接收第一用户输入，所述第一用户输入指示应当阻止所述通信配置文件的使用；由移动终端基于所述第一用户输入将使用阻止请求发送给第一服务器；由第一服务器将使用阻止命令发送给用户设备；并且由用户设备基于所述使用阻止命令阻止所述通信配置文件的使用。
管理用户设备中的通信功能方法

[发明专利]用于运行与道路关联的全轮驱动车辆的方法和控制装置-CN202280007643.1在审
发明人： F·施纳普奥夫 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-02-10 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行与道路关联的全轮驱动车辆的方法和控制装置，所述全轮驱动车辆具有至少一个电子控制单元、具有配属于初级轴的第一电驱动马达(初级马达)并具有配属于次级轴的第二电驱动马达(次级马达)。控制单元如此包含动态功能模块，即，在识别出驾驶员的限定的动态驾驶方式时，根据驾驶员期望梯度在(单轴)运行方式期间对于预设的时间窗利用激活的初级马达和停用的次级马达来确定通过新的驾驶员期望预设的总额定力矩变化曲线。这根据同样预设的轴分配系数通过减小初级马达的额定力矩以及通过激活以及提高次级马达的额定力矩来调节，即使预设的总额定力矩变化曲线低于初级马达的最大可能力矩。
用于运行道路关联驱动车辆方法控制装置

[发明专利]利用排气涡轮旁路的功率中立的排气温度降低-CN202180079579.3在审
发明人： S·斯塔卓斯基 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：利用排气涡轮旁路的功率中立的排气温度降低。本发明涉及一种用于控制具有排气涡轮增压和排气后处理装置的内燃机的方法，至少具有如下方法步骤：确定催化器温度；比较所确定的催化器温度和上温度界限值；并且当在所述比较中识别出超过界限值时，减少内燃机的被引导通过排气涡轮增压器的涡轮旁路的排气的份额。此外本发明涉及一种控制机构和一种车辆驱动设备。
利用排气涡轮旁路功率中立温度降低

[发明专利]一种交通规则辅助提醒方法和系统-CN202210148152.0在审
发明人：李佳谊 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的交通规则辅助提醒方法和系统，方法包括在车辆所在区域中实时检测道路特征和路况特征；基于检测到的道路特征和路况特征来从预定义的交通规则数据库中确定车辆的正确行为；检测车辆的实际行为；确定车辆的实际行为是否与正确行为相匹配；以及响应于确定车辆的实际行为与正确行为不匹配，对驾驶员进行提醒。本发明还提供了一种具有交通规则辅助提醒功能的车辆。
一种交通规则辅助提醒方法系统

[发明专利]车载设备、车辆、用于车载游戏的系统和方法-CN202210148517.X在审
发明人： M·张;F·普拉沙克;蒋燕华;T·赖斯;B·绍特斯 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： A63F13/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种车载设备，在所述车载设备上存储有至少一种车载游戏，并且在所述车载设备上提供有用于相应的车载游戏的可扫描码、优选是图形码、尤其是二维码，其中，所述扫描码允许可携带设备与车载设备建立无线连接、优选是蓝牙连接和/或Wi‑Fi连接，其中，所述车载设备被配置为：操控抬头显示器，以便将相应的车载游戏显示到车辆的前挡风玻璃上；经由所述无线连接从可携带设备获取在针对相应的车载游戏的游戏手柄方面的操控指令；以及基于所述操控指令来操控车载游戏在前挡风玻璃上的显示。此外，本公开还涉及一种车辆、用于车载游戏的系统和方法。
车载设备车辆用于游戏系统方法

[发明专利]包括重力热管的用于电蓄能器的冷却设备、电蓄能器以及机动车-CN202280008191.9在审
发明人： T·弗兰克 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电蓄能器(EES)的冷却设备，其用于冷却电蓄能器(EES)的蓄能器电池(6)，其中，冷却设备具有重力热管(12)，重力热管包括用于吸收蓄能器电池(6)的余热的工作介质，冷却设备具有框架(5)，所述框架包括用于构成用于蓄能器电池(6)的接纳部的壁(11)，重力热管(12)集成到壁(11)中。本发明此外涉及一种电蓄能器(EES)以及一种机动车。
包括重力热管用于蓄能器冷却设备以及机动车

[发明专利]用于容纳导线的保持器、用于将导线固定在机动车上的固定装置以及用于将导线固定在机动车上的方法-CN202280008567.6在审
发明人： G·迈瑞格 -专利权人： 宝马股份公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于容纳导线的保持器、用于将导线固定在机动车上的包括这种保持器的固定装置和一种用于利用这种固定装置将导线固定在机动车上的方法。所述保持器包括第一保持器元件和第二保持器元件，所述第一保持器元件和第二保持器元件通过接头这样相互连接，使得保持器可在保持位置和安装位置之间枢转，在所述保持位置中第一保持器元件和第二保持器元件彼此贴靠，在所述安装位置中第一保持器元件与第二保持器元件间隔开。第一保持器元件和第二保持器元件分别包括导线引导装置，所述导线引导装置在保持位置中共同限定一个用于导线的贯通开口。第一保持器元件包括插入元件，所述插入元件可设置在固定装置的固定于车辆上的容纳部中，并且所述插入元件包括第一通孔。第二保持器元件包括第二通孔，所述第二通孔在保持位置中与第一通孔对齐。所述固定于车辆上的容纳部包括缺口。当保持器设置在固定于车辆上的容纳部中时，第一通孔、第二通孔和缺口对齐并且锁定元件设置在它们中，该锁定元件将保持器锁定在保持位置中和固定于车辆上的容纳部上。
用于容纳导线保持固定机动车上装置以及方法