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- [发明专利]用于借助柔性的线圈载体制造转子的方法、电机以及机动车-CN202280019161.8在审
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T·弗兰克
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宝马股份公司
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2022-05-23
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2023-10-27
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H02K1/24
- 本发明涉及一种用于至少部分圆周地制造用于电流激励的电机的转子(1)的方法，其包括如下步骤：提供转子轭(7)；提供与转子轭(7)分开构成的转子极(2)，这些转子极能与转子轭(7)机械连接；提供线圈载体(9)，该线圈载体具有多个线圈体(12)以及设置在线圈体(12)之间的柔性的连接区段(13)，经由所述连接区段能改变线圈体(12)彼此间的相对位置；借助柔性的连接区段(13)将线圈载体(9)置于制造位置(17)中；通过利用绕组区段绕制线圈体(12)来给线圈载体(9)装备能通电的绕组(10)；将转子极(2)和线圈体(12)接合在一起，从而在构成极线圈(14)的情况下由相应的绕组区段卷绕转子极(2)；借助柔性的连接区段(13)使线圈载体(9)从制造位置(17)向装配位置(18)转移；并且将与线圈载体(9)的线圈体(12)连接的转子极(2)与转子轭(7)连接。
- 用于借助柔性线圈载体制造转子方法电机以及机动车
- [发明专利]用于处理分布式自动化系统中的应用程序的方法-CN201980077063.8有效
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T·弗兰克;H·库普;J·巴特尔
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菲尼克斯电气股份有限公司
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2019-11-07
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2023-10-27
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H04L9/40
- 本发明涉及用于安全控制系统的安全相关用户程序的处理，并且在特别优选的实施例中特别地涉及通过移动终端，诸如智能手机、平板电脑、笔记本电脑或PC，创建、启动和维护用于自动化机器的控制装置的安全相关用户程序，为此，编辑器在所讨论中的移动终端上运行，而用于产生机器代码的编译器在远程云计算机上运行。因此，用于所述安全相关控制系统的所述机器代码在云计算机上产生。在所述移动终端和由此特别是安全相关的所述控制装置之间的所述标识是唯一的，并且用于产生所述机器代码所需的数据，诸如所述用户程序的源代码数据，通过唯一签名保护并传输到所述云计算机。在所述云计算机上，所述机器代码从所传输的数据产生。新的签名通过所产生的数据和来自先前步骤的签名生成。如果成功产生了所述机器代码，则可以将所产生的机器代码和所述签名和可能的元数据自动或手动转发到测试环境。特别地，涵盖了整个安全生命周期，包括应用的仿真、启动和在机器的分配，因为所述生命周期的每个步骤被自动记录，并且可以在任何时间被清晰地跟踪，并且可以检测到步骤的损坏。
- 用于处理分布式自动化系统中的应用程序方法
- [发明专利]隔离器系统-CN202310395768.2在审
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M·福格特;W·伦弗特;T·弗兰克;W·柏林格
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星德科技术有限公司
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2023-04-13
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2023-10-20
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B25J21/02
- 本发明涉及一种具有隔离器(10)的隔离器系统，所述隔离器(10)具有用于处理物质的内部空间(22)，所述内部空间由用于布置物质处理单元(20)的基座侧安装表面(14)和具有至少一个进入开口(24)的隔离器舱(12)界定，所述进入开口被分配有用于选择性地打开或阻塞所述进入开口的至少一个关闭装置，其中，所述隔离器舱可以放置在或被放置在所述基座侧安装表面上，并且其中，所述隔离器系统具有用于将所述隔离器舱(12)更换为具有不同保护级别的附加舱和/或用于将所述关闭装置更换为具有不同保护级别的附加关闭装置的至少一个快速更换接口(34)。
- 隔离器系统
- [发明专利]隔离器-CN202310402344.4在审
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M·福格特;W·伦弗特;T·弗兰克;W·柏林格
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星德科技术有限公司
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2023-04-14
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2023-10-20
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B65D25/02
- 本发明涉及一种隔离器(8)，所述隔离器具有用于布置物质处理单元(16)的搭设板(14)并且具有隔离器舱(34)，其中，所述隔离器舱(34)具有壳体(36)，所述壳体具有能够相对于所述壳体打开和关闭的门(38)，所述门在打开状态中能够实现对所述隔离器舱的内部空间(50)的作用，并且所述门在关闭状态中与所述壳体共同地至少在侧面限界所述内部空间，其中，所述门具有关于重力方向(22)的最下方的框架区段(56)，所述最下方的框架区段在所述门的打开状态中开启关于所述重力方向的水平的运输路径，用于将布置在搭设板上的物质处理单元水平地导入到所述内部空间中，并且所述最下方的框架区段在所述门的关闭状态中阻止布置在搭设板上的物质处理单元从所述内部空间中的水平导出。
- 隔离器
- [发明专利]具有侧向单体接触系统的电蓄能器和机动车-CN202280008589.2在审
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T·弗兰克
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宝马股份公司
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2022-03-08
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2023-09-19
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H01M50/249
- 本发明涉及一种电蓄能器(EES)，所述电蓄能器具有：多个蓄能器单体(5)，所述多个蓄能器单体分别具有单体壳体(7)并且分别具有两个单体端子(8a、8b)；用于电路连接蓄能器单体(5)的单体接触系统(6)，所述单体接触系统具有载体(10)和与载体连接的具有导体线路区段的导体线路(11)，所述导体线路区段构成接触区域(14a、14b)以用于与蓄能器单体(5)的单体端子(8a、8b)接触，其中，所述单体端子(8a、8b)具有要至少部分地侧向接触的端子区域(15)，并且所述接触区域(14a、14b)至少部分地构造为侧向的压力接触部，在接触时，所述压力接触部将侧向力施加到要侧向接触的端子区域(15)上。本发明还涉及一种机动车。
- 具有侧向单体接触系统蓄能器机动车
- [发明专利]用于制造单体接触系统的方法、电蓄能器以及机动车-CN202280008190.4在审
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T·弗兰克
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宝马股份公司
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2022-02-25
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2023-08-29
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H01M50/519
- 本发明涉及一种用于制造单体接触系统(6)的方法，所述单体接触系统用于由电蓄能器(EES)的蓄能器单体(36)组成的单体复合结构，所述方法具有以下步骤：通过结构化导体材料(1)来制造用于连接蓄能器单体(36)的导体线路图(3)的第一部分，其中，在结构化时从导体材料(1)中分离出留空部(2)；通过原型成型绝缘材料(4)借助于接合来将经结构化的导体材料(1)集成到电绝缘的载体(14)中，为了机械连接导体线路图(3)的导体线路而将绝缘材料(4)至少局部地布置在留空部(2)上，并且在绝缘材料(4)中构造接近开口以用于露出用作单体接触部(10、11)的导体线路区段和以用于制造导体线路图(3)的至少一个第二部分；以及通过进一步结构化导体材料(1)来制造导体线路图(3)的所述至少一个第二部分，其方式是，经由在绝缘材料(4)中的接近开口(2)来从导体材料(1)中分离出另外的留空部(2)。本发明还涉及一种电蓄能器(EES)以及一种机动车。
- 用于制造单体接触系统方法蓄能器以及机动车
- [发明专利]具有冷却体和中间冷却元件的冷却装置、电储能器以及机动车-CN202280007937.4在审
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T·弗兰克
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宝马股份公司
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2022-02-15
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2023-08-08
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H01M10/625
- 本发明涉及一种用于电储能器(1)的冷却装置(15)，所述冷却装置具有冷却体(16)，所述冷却体用于布置在由所述电储能器(1)的多个储能器电池单体(3)形成的电池单体复合体(2)的侧面上并且用于冷却所述储能器电池单体(3)，其中，所述冷却体(16)具有与所述储能器电池单体(3)的排气元件(18)对齐布置的开口(19)，其中，所述开口(19)构成排气通道，所述排气通道用于所述储能器电池单体(3)的通过所述排气元件(18)逸出的热气体，其中，所述冷却装置(15)为了补偿由所述冷却体(16)的开口(19)产生的冷却面积损失而具有中间冷却元件(23)，所述中间冷却元件用于布置在电池单体复合体(2)的在各所述储能器电池单体(3)之间的自由空间中，所述中间冷却元件布置在所述冷却体(16)上，并且所述中间冷却元件被设计用于将所述储能器电池单体(3)的废热导出到所述冷却体(16)上。本发明还涉及一种电储能器(1)以及一种机动车。
- 具有冷却中间元件装置电储能器以及机动车
- [发明专利]用于电蓄能器的具有成型件的监控装置、电蓄能器和机动车-CN202280007541.X在审
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T·弗兰克
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宝马股份公司
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2022-02-09
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2023-07-18
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H01M10/48
- 本发明涉及一种用于电蓄能器(1)的至少两个蓄能器部件(2)的监控装置(5)，所述监控装置具有：波导管(6)，所述波导管设计成用于为了监控蓄能器部件(2)而在用于监控蓄能器部件(2)的机构(4)与电蓄能器(1)的至少一个控制装置(3)之间传送声学和/或光学信号，且所述波导管构成为一体式成型件(7)，成型件(7)构成传输网且具有用于连接到所述至少一个控制装置(3)上的至少一个集合通道(8)以及与所述至少一个集合通道(8)连接的至少两个连接通道(9)，所述连接通道用于连接到所述至少两个蓄能器部件(2)的机构(4)上，所述声学和/或光学信号能在成型件(7)内通过所述至少一个集合通道(8)和所述连接通道(9)在蓄能器部件(2)的机构(4)与所述至少一个控制装置之间双向地传输。本发明此外涉及一种电蓄能器(1)以及一种机动车。
- 用于蓄能器具有成型监控装置机动车
- [发明专利]电能量存储器-CN202180049417.5在审
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T·弗兰克;D·安德烈
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宝马股份公司
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2021-08-26
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2023-04-18
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H01M10/42
- 本发明涉及一种用于安装在机动车中的电能量存储器，该电能量存储器包括至少两个壳体件，‑其中，第一壳体件不被设置用于容纳存储单体并且第二壳体件被设置用于容纳所有存储单体，‑其中，所述第一壳体件为了安装在所述机动车中被设置为上壳体件并且所述第二壳体件为了安装在所述机动车中被设置为下壳体件，‑其中，所述第一壳体件利用能取下的第一覆盖件能封闭，并且‑其中，所述第二壳体件通过不能再次取下的第二覆盖件构造为闭合的罩壳。
- 能量存储器
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