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- [实用新型]钣金冲压自动化生产线-CN202223512952.0有效
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徐杰;张生林;周树忠;周棂杰;陶波
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浙江友泰电气股份有限公司
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2022-12-26
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2023-05-09
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B21D22/02
- 一种钣金冲压自动化生产线,包括机架,机架上设置有冲压机,冲压机上设置有工作台,工作台的一侧设置有输送带一,工作台的另一侧设置有输送带二,输送带一的上方设置有吸盘,吸盘上连接有气缸一,气缸一上连接有活动架,工作台与输送带一之间设置有用于板料位置调整的推板一,工作台与输送带二之间设置有用于板料位置调整的推板二。本实用新型有益的效果是:能够实现钣金的自动化冲压工作,实现了全自动钣金加工的效果,提高了工作效率,提高了生产效率,降低了生产成本,并且通过推板一、推板二对板料进行定位,避免误差,提高了产品合格率,还能减少工伤的发生。
- 冲压自动化生产线
- [实用新型]转动力矩传动机构-CN202223132036.4有效
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周树忠
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太脱拉(邢台)特种装备科技有限公司
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2022-11-24
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2023-04-07
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B60K17/16
- 本申请实施例公开一种转动力矩传动机构,用于同向同轴的转动力矩的传动,转动力矩包括第一转动力矩和第二转动力矩;转动力矩传动机构包括第一传动组件和第二传动组件;第一传动组件的第一端用于连接至第一转动力矩,第一传动组件的第二端用于连接至第一待驱动件;第一传动组件开设有沿转动力矩的方向贯穿的第一通孔;第二传动组件的第一端用于连接至第二转动力矩,第二传动组件的第二端用于连接至第二待驱动件;第二传动组件穿装于第一通孔内,且第二传动组件的两端均伸出第一传动组件外;第一传动组件与第二传动组件各自相互独立传动。因此,本申请实施例具有结构简单、占用空间小的优点,能够适用于同向同轴的两个转动力矩的分别传动。
- 转动力矩传动机构
- [实用新型]转向传动机构和汽车-CN202223171351.8有效
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周树忠
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太脱拉(邢台)特种装备科技有限公司
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2022-11-24
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2023-03-14
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B62D3/02
- 本申请实施例公开了一种转向传动机构和汽车,转向传动机构包括转向杠杆、纵拉杆、转向垂臂、左拉杆、左转向臂、右拉杆和右转向臂;转向杠杆沿汽车的左右方向延伸,且转向杠杆的中部用于铰接至汽车的车架上;纵拉杆沿汽车的前后方向延伸,纵拉杆的一端与转向杠杆的一端球头连接,纵拉杆的另一端与转向垂臂的一端球头连接;左拉杆的一端与转向杠杆的左端球头连接,左拉杆的另一端与左转向臂的一端球头连接,左转向臂的另一端用于连接左转向节;右拉杆的一端与转向杠杆的右端球头连接,右拉杆的另一端与右转向臂的一端球头连接,右转向臂的另一端用于连接右转向节。本申请实施例能够适用于两侧的转向轮出现上下跳动的情况。
- 转向传动机构汽车
- [实用新型]差速器和汽车-CN202223149209.3有效
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周树忠
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太脱拉(邢台)特种装备科技有限公司
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2022-11-24
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2023-02-28
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F16H48/40
- 本申请实施例公开了一种差速器和汽车,差速器的差速器体具有轴向孔和周向孔,差速器体的轴向的一端用于连接至驱动端;第一行星齿轮和第二行星齿轮均安装于周向孔内,第一行星齿轮和第二行星齿轮的转动轴均平行于差速器体的轴向方向,第一行星齿轮和第二行星齿轮分别靠近差速器体的轴向的相对两端设置,第一行星齿轮和第二行星齿轮的部分齿相互对应并啮合传动;第一中心齿轮和第二中心齿轮均安装于轴向孔内,第一中心齿轮与第一行星齿轮啮合,第二中心齿轮与第二行星齿轮啮合,第一中心齿轮用于连接至第一待驱动端,第二中心齿轮用于连接至第二待驱动端。因此,本申请实施例的差速器具有结构简单、可靠性好、对加工及装配调整度要求不高的优点。
- 差速器汽车
- [实用新型]四轮全驱汽车原地转向系统-CN201320691422.9有效
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周树忠
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周树忠
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2013-11-05
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2014-05-07
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B62D9/00
- 本实用新型涉及一种四轮全驱汽车原地转向系统,其结构包括前、后驱动桥、前驱动轮、后驱动轮、转向节、电/气控制单元,所述前、后驱动桥均为转向驱动桥,在四个驱动轮上分别接有控制转向的转向助力油缸,所述电/气控制单元控制所述转向助力油缸动作;在所述前、后驱动桥上分别安装有差速锁,在四个驱动轮上均安装有轴头离合器,所述轴头离合器用于接合或切断从驱动桥中的半轴传递到驱动轮的动力。本实用新型可以更改车轮的驱动方向,实现汽车的原地转向模式,达到零转弯半径,使汽车具有原地掉头能力,机动性能最好。本实用新型适用于越野车、特种汽车、隧道清扫车、高速公路路面养护车、巷道消防车等多种四轮全驱汽车。
- 四轮全驱汽车原地转向系统
- [实用新型]高越野性驱动桥/转向驱动桥-CN201220607356.8有效
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周树忠
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周树忠
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2012-11-16
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2013-04-17
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B60B35/16
- 本实用新型涉及一种高越野性驱动桥/转向驱动桥,包括有桥壳、中央主减速器、差速器、内驱动轴、门式终端装置、外半轴、轮毂和制动装置,另外转向驱动桥还包括有转向装置;所述桥壳包括有中置上、下对开式桥包和两个轴套;所述中央主减速器装于所述桥包内,与两套并列错开的螺伞、从动锥齿轮、锥齿轮接盘和内驱动轴连接。其中,转向驱动桥的桥壳分为两段。本实用新型通过将桥壳设置为中置上、下对开式桥包,以实现半桥可独立摆动,这种独特的半桥摆动结构,使车辆在极端恶劣路况的越野通过能力大大提高,尤其是在扭曲、崎岖路面的接地性更好,道路附着能力较强;配合全轮独立悬架,使得车辆行驶的平顺性和稳定性得到大幅度的提高。
- 越野驱动转向
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