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[发明专利]用于车辆的杯托组件和车辆-CN202011615603.4有效
发明人：王伟;王情;宫亚洲;车骞;刘踔;刘宝;王瑞婷;张小花 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于车辆的杯托组件和车辆，所述杯托组件包括：杯托本体，所述本体内设置有容纳空间，所述容纳空间的上端敞开以形成敞开口；翻板，所述翻板为多个，且相邻的两个所述翻板彼此正对的侧边上设置有用于夹持杯体的第一夹板，每个所述翻板具有位于所述敞开口且适于将物体夹持的夹持位置和远离所述敞开口以打开所述敞开口的收纳位置。根据本申请的杯托组件可以使得杯体的存放更加稳定，杯托内的容纳空间的可用性更强。
用于车辆组件

[实用新型]仪表板横梁总成及车辆-CN202120705581.4有效
发明人：刘踔;姜娟娟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种仪表板横梁总成及车辆，包括主横梁、副横梁和连接体；副横梁平行于主横梁设置，副横梁的外径小于主横梁的外径；连接体设于主横梁和副横梁之间，主横梁的一端及副横梁的一端分别与连接体的相对两侧连接，且主横梁的中轴线与副横梁的中轴线错位设置。本实用新型提供的仪表板横梁总成及车辆，副横梁错位后可替代凹陷结构形成避位空间，无需在副横梁上开设凹槽等结构，副横梁外径基本一致，受力均匀，提升了刚度性能和使用安全性，进而提升驾驶者的驾驶感受。
仪表板横梁总成车辆

[实用新型]一种公差吸收装置及具有其的车辆-CN202120619452.3有效
发明人：刘踔;王瑞婷;姜娟娟;王情 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种公差吸收装置及具有其的车辆，包括：相互连接的旋转衬套和底座结构，旋转衬套的一端用于和第一外部组件抵触，底座结构的一端用于与第二外部组件连接，以吸收第一外部组件和第二外部组件之间的公差；其中，旋转衬套设有第一通孔，第一通孔的一端为多边形形状；底座结构设有与第一通孔对齐的第二通孔，以解决公差吸收装置的轴向位移出现故障时不能填补支撑仪表板和车身之间安装间隙的问题。
一种公差吸收装置具有车辆

[实用新型]一种车载储物结构及车辆-CN202120578800.7有效
发明人：王亚振;侯杰;张晓凯;武飞;刘踔;王瑞婷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆储物装置领域，特别涉及一种车载储物结构及车辆。车载储物结构，包括储物盒本体、装饰板、盖板本体、运动机构和转动机构，储物盒本体包储物腔和腔开口端，腔开口端与装饰板连接，运动机构与储物盒本体连接，盖板本体通过转动机构与运动机构连接；运动机构用于驱动盖板本体相对于储物盒本体移动，盖板本体移动打开或关闭储物腔；转动机构用于控制盖板本体相对于储物盒本体转动，盖板本体包括至少一个转动停留位置，至少一个转动停留位置中包括桌板位置，盖板本体位于桌板位置时用于当桌板使用。车载储物结构具有使用方便、存储空间大、具有充当桌板的使用场景，能够增加用户的使用舒适性和便利性。
一种车载结构车辆

[实用新型]汽车空调扇叶、汽车空调出风结构及汽车-CN202023337421.3有效
发明人：陈玉龙;王情;刘宝;胡建光;王少杰;赵子豪;刘踔;张小花 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车空调扇叶，属于车辆技术领域，包括转动轴以及固定在转动轴上的至少一组叶片组件；叶片组件包括沿转动轴的轴向间隔分布的多个叶片单元；叶片单元为长条形结构，并且叶片单元相对于转动轴的径向倾斜设置；每个叶片单元的倾斜方向相同。本实用新型还提供了一种带有上述汽车空调扇叶的汽车空调出风结构及汽车。本实用新型随着转动轴旋转，出风方向由左‑前‑右‑前‑左不断变化，能够实现自动调节，并且吹风范围分散不集中，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时，提高了空调风的柔和性和均匀性，提高车内环境的舒适性。
汽车空调结构汽车

[实用新型]一种仪表板横梁安装结构以及包含该结构的汽车-CN202022420690.X有效
发明人：王瑞婷;刘踔;姜娟娟;侯杰;杨旭 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种仪表板横梁安装结构以及包含该结构的汽车，属于汽车技术领域。包括：仪表板横梁安装支架和仪表板横梁第二安装支架，所述仪表板横梁安装支架包括仪表板横梁第一安装支架，所述仪表板横梁第一安装支架的两端安装有第一支撑导管、所述第二支撑导管，所述仪表板横梁第二安装支架安装在所述第一支撑导管和所述第二支撑导管上。使用本申请提供的仪表板横梁安装结构，通过在仪表板横梁安装支架增加仪表板横梁第二安装支架及支撑导管，增强了整个仪表板横梁安装结构的结构刚度，解决了因仪表板横梁与车身的之间的连接结构刚度不够，而导致整个转向系统刚度偏低，导致方向盘的模态偏低，引起方向盘怠速抖动问题。
一种仪表板横梁安装结构以及包含汽车

[实用新型]车辆踏板防侵入机构及车辆-CN202022714957.6有效
发明人：刘踔;郭军强;侯杰;王瑞婷;杨旭;车骞 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-20 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入机构及车辆，本实用新型的车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁上，其具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂一侧延伸的延伸部，并于延伸部的靠近踏板臂的一端成型有对应于踏板臂设置的凹槽，且凹槽为向车辆后部方向凹陷。本实用新型所述的车辆踏板防侵入机构，于车辆正面碰撞时，踏板臂可进入凹槽中，凹槽的底部也即正对踏板臂的部位承受较大的冲击力，有效可靠的防止踏板臂后移，凹槽的两侧可有效防止踏板臂侧移，从而可有效防止踏板位移量过大对人体腿部产生伤害，可靠性较高。
车辆踏板侵入机构

[实用新型]空调扇叶、空调器及汽车-CN202022175160.3有效
发明人：王情;刘宝;胡建光;王伟;赵子豪;刘踔;张小花;车骞;冯佳佳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空调扇叶、空调器及汽车，属于空调技术领域，包括旋转轴及至少一组叶片组件，叶片组件固定于所述旋转轴上；叶片组件包含多个沿着旋转轴的轴线方向间隔排列的叶片单元，叶片单元包括多个叶片体，叶片体呈螺旋状固定在旋转轴上，且安装的各叶片体至少具有两种不同方向的出风角度。本实用新型提供的空调扇叶，由于叶片体出风角度的不同，在同一瞬时，风沿不同角度的叶片体吹向不同的方向，吹风范围分散，扩大了吹风的范围，达到分散风量的目的，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时提高了空调风的柔和性和均匀性，提高室内环境的舒适性。
空调空调器汽车

[发明专利]间隙补偿装置、方法及车辆-CN201910502652.8在审
发明人：侯杰;武飞;杨旭;于鑫;姜娟娟;刘踔;杨志高;程平;刘良;王瑞婷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16B43/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，提供一种间隙补偿装置、方法及车辆，间隙补偿装置，用于在紧固件连接两个部件时提供间隙补偿，所述间隙补偿装置包括支撑件以及调整单元；所述支撑件具有沿第一方向开设的第一通孔；所述调整单元设置在所述第一通孔中并包括第一端面以及沿所述第一方向设置的第二通孔；所述调整单元配置为能够沿所述第一方向移动以使所述第一端面伸出所述第一通孔。本发明的间隙补偿装置具有良好的通用性，并且连接牢固、间隙补偿效果好。
间隙补偿装置方法车辆

[发明专利]发动机罩锁和车辆-CN201510844056.X有效
发明人：谷克;刘踔;赵会朋;陈曦;李自才 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机罩锁和车辆，所述发动机罩锁包括：第一锁体，所述第一锁体适于与发动机罩相连；第二锁体，所述第二锁体与所述第一锁体相连；第一锁，所述第一锁适于与所述第一锁体锁止，且适于与车身相连；第二锁，所述第二锁适于与所述第二锁体锁止，且适于与所述车身相连；拉索，所述拉索与所述第一锁相连以用于驱动所述第一锁与所述第一锁体解锁，且所述第二锁体构造为在所述第一锁与所述第一锁体解锁时运动至与所述第二锁锁止且与所述拉索相连的位置，所述拉索与所述第二锁体相连时，所述拉索适于驱动所述第二锁与所述第二锁体解锁。本发明的发动机罩锁可以在驾驶室操作以完全解锁，使用者无需触摸油污较重的发动机罩锁，操作方便。
发动机车辆

[实用新型]仪表板加强梁总成及车辆-CN201920780488.2有效
发明人：侯杰;武飞;杨旭;于鑫;姜娟娟;刘踔;程平;王瑞婷;刘良;杨志高 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种仪表板加强梁总成及车辆，所述仪表板加强梁总成包括加强梁主体、加强梁主体的一端连接的安装支架以及在安装支架上连接的护线盒；其中，安装支架和护线盒中的一者上设置有卡接孔及卡扣，另一者上设置有一端翘起以能够插入卡接孔内的卡接舌以及与卡扣配合卡接的卡扣孔，卡接舌相比卡扣孔远离加强梁主体；护线盒通过将卡接舌的翘起的一端插入卡接孔内并移动以使得该卡接舌抵挡在卡接孔的边缘上后，将卡扣卡进卡扣孔内来连接于安装支架。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中护线盒在仪表板加强梁的安装支架上的安装点距离支点距离较远导致悬臂形式的安装支架容易变形而影响仪表板的外观品质等问题。
仪表板强梁总成车辆

[发明专利]梁结构和仪表板横梁总成-CN201810804653.3在审
发明人：侯杰;王瑞婷;杨旭;刘踔;姜娟娟;程平;武飞;于鑫;刘良;杨志高 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明涉及车身结构领域，提供一种梁结构和仪表板横梁总成，所述梁结构包括依次布置的第一梁体和第二梁体，其中，所述第一梁体的尾端和所述第二梁体的首端相互错开并通过连接件相连接。本发明所述的梁结构的第一梁体的尾端和第二梁体的首端相互错开，并通过连接件相互连接，使得第二梁体相对于第一梁体的位置调节更加灵活，且避免或者减少弯折梁体和涨缩梁体，将整个梁结构平直化设计，消除弯曲结构带来的结构刚度、强度下降，而且避开同一轴线可以提升整个梁结构的抗扭转刚度，提升梁结构的整体刚度。
梁体梁结构连接件错开首端尾端仪表板横梁车身结构结构刚度同一轴线弯曲结构位置调节依次布置整体刚度抗扭转提升梁弯折梁平直避开灵活

[实用新型]具有间隙补偿结构的构件连接机构-CN201920415668.0有效
发明人：侯杰;杨旭;武飞;刘踔;于鑫;杨志高;姜娟娟;刘良;程平;王瑞婷 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16B39/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有间隙补偿结构的构件连接机构，用于连接位置具有预留间隙的两构件之间的连接，该构件连接机构包括：固连于两构件其一上的底座，于底座上构造有同轴且相贯通的连接孔及容纳孔，并于连接孔与容纳孔的内壁上设有旋向相反的螺纹，其中，在容纳孔中螺接有间隙补偿件，且于间隙补偿件内构造有可嵌装固定卡接件的通孔，另外，在两构件另一上穿设有连接螺栓，且连接螺栓穿经内嵌有卡接件的间隙补偿件并螺接于底座上的连接孔中，随于间隙补偿件内的穿过，连接螺栓驱使卡接件转动，而使间隙补偿件形成向预留间隙中的旋出。本实用新型所述的构件连接机构便于装配，且旋出可靠，并可有效吸收预留间隙，从而具有较好的实用性。
间隙补偿件构件连接连接螺栓预留间隙卡接件连接孔容纳孔底座本实用新型螺接旋出间隙补偿结构连接位置嵌装固定旋向相反有效吸收螺纹穿经固连内壁内嵌通孔同轴转动装配穿过贯通

[实用新型]一种转向管柱安装结构、仪表盘总成和车辆-CN201820948207.5有效
发明人：侯杰;杨旭;郑栩;刘踔;姜娟娟;程平;王瑞婷;姜杰;刘良;杨志高 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转向管柱安装结构、仪表盘总成和车辆，转向管安装结构设置于仪表盘的横梁上，包括安装主体、钢筋和螺母，安装主体包括一体成型的横梁安装槽、位于横梁安装槽两侧的安装座、位于横梁安装槽一侧的前围安装部，安装座设置有安装孔；横梁容置于横梁安装槽中；钢筋的两端设置有螺纹段，钢筋的一端位于横梁安装槽一侧的安装座的安装孔中，另一端从横梁背向横梁安装槽的一面延伸至另一侧的安装座的安装孔中；螺母位于安装座背向横梁安装槽的一面且与钢筋的螺纹段适配以将安装主体固定于横梁上。由于安装主体为一体式的并且通过钢筋螺纹连接后固定在横梁上，既提高了转向管柱安装结构的结构强度，又节省了制造工时和成本。
横梁安装槽安装座横梁安装结构安装主体仪表盘转向管柱安装孔钢筋螺母螺纹段本实用新型一体成型的钢筋螺纹两端设置转向管前围适配延伸制造

[实用新型]车辆仪表板加强梁组件及车辆-CN201820984220.6有效
发明人：杨旭;侯杰;李承桓;王珂;姜娟娟;郑栩;程平;王瑞婷;刘踔;姜杰;刘良;杨志高 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆部件的技术领域，提供一种车辆仪表板加强梁组件及车辆，其中，所述车辆仪表板加强梁组件包括梁体和多个安装部件，所述梁体设置有导槽，每个所述安装部件设置有位于所述导槽中的导轨件，所述导轨件相对于所述梁体仅具有沿所述长度方向的自由度，其中，所述安装部件通过连接件连接于所述梁体，或者，所述安装部件焊接连接于所述梁体。本实用新型所述的车辆仪表板加强梁组件，安装部件通过导轨与导槽结构设置在梁体上，并通过连接件或焊接方式作为辅助固定方式而将安装部件固定在梁体上，不需要通过其他辅助设备来实现安装部件与梁体的连接，安装部件与梁体的连接方式简单易行，提高了生产效率，节省了生产成本。
安装部件梁体车辆仪表板加强梁本实用新型导轨件连接件导槽车辆部件导槽结构辅助固定辅助设备焊接方式焊接连接连接方式梁体设置生产效率组件包括导轨生产成本

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