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[实用新型]一种微穿孔板复合铝箔玻璃棉板的电力电容器-CN201621417827.3有效
发明人：周峰;刘夫云;李德玺;匡兵 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： H01G4/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微穿孔板复合铝箔玻璃棉板的电力电容器，包括电容器外壳、电容器芯子、隔声腔内部包括铝箔玻璃棉板和微穿孔板，主要是解决电容器底部噪声相对较大的问题。铝箔玻璃棉板具有耐高温、高压和价格便宜，主要吸收的噪声频率为中频等特点，微穿孔板采用薄不锈钢板，主要吸收的噪声频率为低频，因此，本实用新型具有制造简单和加工成本低、使用年限长、在中低频段降噪量大等优点。
一种穿孔复合铝箔玻璃棉电力电容器

[发明专利]一种用于环境探测的仿生弹跳机器人-CN201510488365.8有效
发明人：周祖鹏;林永发;唐玉华;高兴宇;龚雨兵;龙芋宏;莫秋云;刘夫云 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B62D57/02 文献下载
摘要：一种用于环境探测的仿生弹跳机器人，其特征是包括弹跳机械机构、环境探测机构、通信机构及控制机构组成，其中环境探测机构、通信机构分别与弹跳机械机构的上部连接；控制机构与通信机构的第二无线收发端连接。本发明利用蝗虫的身体结构发明出弹跳的机构，利用不完全齿轮与齿条组合完成弹跳运动，不仅可以在恶劣的环境中平稳有目的的弹跳运动，更重要的是本发明设计的环境探测仿生弹跳机器人能根据工作需要，探测所处的环境的温度、噪音、空气成分、金属的存在情况。
一种用于环境探测仿生弹跳机器人

[实用新型]一种发动机姿态调整装置-CN201621116084.6有效
发明人： 刘夫云;李宽;杨孟杰;伍建伟;唐荣江;廖秀;刘仁顺;刘秀娟;尹帅;韩莉;张智聪;芦浩 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机实验测试领域，公开了一种发动机姿态调整装置，包括固定框架、主动转轴支架、主动转轴、从动转轴支架、从动转轴、防转自锁器，所述主动转轴支架、从动转轴支架分别位于固定框架的左右及前后两侧，主动转轴、从动转轴分别安装在主动转轴支架和从动转轴支架上面，防转自锁器安装在主动转轴支架上，所述主动转轴、从动转轴分别通过法兰盘与固定框架连接，通过转动手轮，使发动机的姿态发生改变以满足测试要求，降低了劳动强度，提高了工作效率。
一种发动机姿态调整装置

[实用新型]一种新型消声装置-CN201620874090.1有效
发明人：杨孟杰;熊文清;唐荣江;刘仁顺;姚春革;刘夫云;张应红 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01N13/04 文献下载
摘要：本实用新型一种新型消声装置，通过将两个相同的消声器并联，两个消声器之间采用微穿孔板加石棉将内腔分隔，消声器内部均采用具有微穿孔板加石棉将内腔分隔成两个排气腔室，使排气噪声在排气通道里来回撞击，石棉层可以吸收部分噪声，消声器的插入管均采用有锥度的管道，从而降低消声器的排气阻力，两个消声器的气流经过第二腔后在排气管道内汇合排出消声器。经过仿真、测试，本实用新型的消声器的降噪效果比传统的消声器好，并且消声器的排气阻力比传统消声器降低。
一种新型消声装置

[发明专利]一种仿泥鳅的水下淤泥探测机器人-CN201510498005.6有效
发明人：周祖鹏;唐玉华;林永发;高兴宇;龚雨兵;龙芋宏;莫秋云;刘夫云;唐川 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B25J9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿泥鳅的水下淤泥探测机器人，其特征在于，包括拱泥头部分、转向关节部分、躯干部分和尾鳍部分，所述转向关节部分中的滚动球铰链前端连接拱泥头部分拱泥头外壳的后端，转向关节部分后端的万向节铰链后端连接躯干部分躯干外壳的前端，尾鳍部分通过曲柄与躯干部分外壳内腔中的曲柄齿轮连接。这种机器人结构简单、机动性好、成本低、噪声小、水波震动幅度小、作业时间长、效率高、测量准确、自动化智能程度高。
一种泥鳅水下淤泥探测机器人

[发明专利]仿跷跷板平衡原理的走钢丝装置-CN201510200828.6有效
发明人：黄用华;罗嘉欣;张明明;何淑通;庄未;黄美发;刘夫云;钟永权 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B62D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种仿跷跷板平衡原理的走钢丝装置，其平衡机构包括上、下基板，上、下基板之间居中设置单连杆，左、右对称设置双连杆和电动推杆，单连杆、双连杆和电动推杆的上、下端分别铰连在上、下基板的对应位置上；其行走机构设于下基板底部，包括前、后居中设置行走轮以及行走轮驱动组件；其检测控制机构包括陀螺仪和运动控制器、伺服驱动器以及电池组，陀螺仪于下基板上居中设置，运动控制器于上基板上居中设置，伺服驱动器和电池组分别于运动控制器左、右设置，左、右电动推杆通过线路分别连接左、右伺服驱动器。本发明模拟了人类或者其他动物跷跷板平衡表演时腿部屈伸的力学行为，从而实现行走装置在钢丝上自平衡运动。
跷跷板平衡原理走钢丝装置

[发明专利]车辆动力总成悬置系统区间优化设计方法-CN201310651308.8有效
发明人：景晖;刘夫云;鲍家定;杨运泽;匡兵;孙永厚 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆动力总成悬置系统的区间优化设计方法。其技术方案是：利用区间分析理论建立悬置解耦模型；以悬置系统六自由度解耦为目标函数，以悬置的各向刚度为优化变量，以六自由度的振动频率为约束条件，确定动力总成及悬置系统的技术参数，使用粒子群算法对悬置系统进行六自由度解耦，具体步骤主要包括：A. 悬置解耦计算模型；B. 基于区间分析理论的悬置解耦优化模型；C. 基于粒子群算法的区间优化模型并优化计算。经过本发明方法的优化，动力总成各方向的频率控制在了设计要求之内，解耦率也满足设计指标，更为重要的是，本发明的方法给出了参数变动后的优化区间，使得本发明的方法具有更好的稳健性和适用性。
车辆动力总成悬置系统区间优化设计方法

[实用新型]一种汽车板簧实验装置-CN201620342476.8有效
发明人：韩莉;李雪梅;刘夫云;刘诗文;王珂 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车板簧实验装置：包括支撑部分和作动部分，该装置确保板簧模拟实车状态进行板簧实验，可以获得真实的板簧刚度值，简便易行，还增加板簧支撑装置以及作动装置，用于完成针对板簧的疲劳及刚度实验，采用U形螺栓固定支架，避免了对工作台进行加工处理，有效地保护了工作台，提高了设备的使用寿命；采用定位片限制了板簧沿卷耳轴方向的自由度，提高了实验的平顺性，更好地模拟了实车状态；由支撑装置和作动装置组成，按照国标要求开展常规试验确保板簧运动形式符合实车状态，提高了试验结果的准确性。
一种汽车实验装置

[发明专利]一种发动机姿态调整装置-CN201610874577.4在审
发明人： 刘夫云;李宽;杨孟杰;伍建伟;唐荣江;廖秀;刘仁顺;刘秀娟;尹帅;韩莉;张智聪;芦浩 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-10-08 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： G01M1/10 文献下载
摘要：本发明涉及发动机实验测试领域，公开了一种发动机姿态调整装置，包括固定框架、主动转轴支架、主动转轴、从动转轴支架、从动转轴、防转自锁器，所述主动转轴支架、从动转轴支架分别位于固定框架的左右及前后两侧，主动转轴、从动转轴分别安装在主动转轴支架和从动转轴支架上面，防转自锁器安装在主动转轴支架上，所述主动转轴、从动转轴分别通过法兰盘与固定框架连接，通过转动手轮，使发动机的姿态发生改变以满足测试要求，降低了劳动强度，提高了工作效率。
一种发动机姿态调整装置

[实用新型]半径可调的轮式机构-CN201620386292.1有效
发明人：庄未;刘成举;何淑通;黄用华;匡兵;孙永厚;刘夫云;黄美发;钟永全 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半径可调的轮式机构，包括由多个轮辐构成的车轮，车轮包括，多个轮辐分左、右侧布置且各侧的3个以上轮辐圆周均布并处于相同的半径位置上；还包括半径调节组件和电机驱动组件，电机驱动组件包括于车轮中心设置并通过轮架安装的双输出轴电机，双输出轴电机的左、右输出轴上安装有主动锥齿轮；半径调节组件包括对应于各轮辐设置的丝杆和螺母以及导轨和滑座，导轨径向设于轮架上，轮辐通过对应的滑座安装于对应的导轨上，丝杆径向设置，螺母旋合于对应的丝杆并安装于对应的轮辐上，丝杆内端的从动锥齿轮啮合对应的主动锥齿轮。本实用新型能够适应不同的复杂地形，减少了车轮运行中的起伏感和撞击感，提高了车轮的越障能力。
半径可调轮式机构

[实用新型]偏心距可调的四轮车机构-CN201620388102.X有效
发明人：庄未;刘成举;何淑通;黄用华;匡兵;孙永厚;刘夫云;黄美发;钟永全 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种偏心距可调的四轮车机构，包括车体前部两侧的左、右车轮和后部两侧的左、右车轮，所述车轮包括轮体和轮心调节组件，所述轮心调节组件包括滑板、滑块以及滑板驱动电机，所述滑板滑动设于轮体背面覆盖轮体轮心的横向滑动槽内并通过下方的横向丝杆和上方的横向导向杆安装就位，所述丝杆旋合于滑板下部的螺孔，所述导向杆穿设于滑板上部的导向孔，所述滑板驱动电机设于横向滑动槽一侧并通过齿轮传动副连接丝杆；所述滑块滑动设于滑板对角线方向上开设的斜向滑动槽内并通过车轮转轴与车体安装连接。本实用新型能在复杂地形上平稳运行，不仅降低了四轮车在运行过程中的颠簸幅度，而且也提高了越障能力。
偏心可调四轮车机构

[实用新型]一种龙眼烘干机-CN201620035737.1有效
发明人：李宽;刘夫云;廖秀;刘仁顺;刘秀娟;尹帅;韩莉 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： A23N12/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种龙眼烘干机，包括左烘干室、加热室和右烘干室，所述加热室分布于左烘干室和右烘干室之间，加热室内设有上风机和下风机，加热室的左右内侧均开有通风口，通过上风机和下风机将热空气从通风口吹入左烘干室和右烘干室内，为左烘干室和右烘干室提供热空气。本实用新型由于将炉膛和热迟滞箱设在加热室中间，上、下风机分别将热迟滞箱周围的热空气和炉膛周围的热空气通过通风口吹到左、右烘干室，炉膛和热迟滞箱中间用加热分隔板隔开，可以分隔上下风机的热空气，使热空气进入左、右烘干室。上、下风机同时送风，充分利用了热能，减少了能量的损失。左、右同时进行烘干，提高了烘干效率。烘干室设有隔热板，并分设上下门，使得热量分布更均匀。
一种龙眼烘干机

[发明专利]偏心距可调的四轮车机构-CN201610284830.0在审
发明人：庄未;刘成举;何淑通;黄用华;匡兵;孙永厚;刘夫云;黄美发;钟永全 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-05-03 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏心距可调的四轮车机构，包括车体前部两侧的左、右车轮和后部两侧的左、右车轮，所述车轮包括轮体和轮心调节组件，所述轮心调节组件包括滑板、滑块以及滑板驱动电机，所述滑板滑动设于轮体背面覆盖轮体轮心的横向滑动槽内并通过下方的横向丝杆和上方的横向导向杆安装就位，所述丝杆旋合于滑板下部的螺孔，所述导向杆穿设于滑板上部的导向孔，所述滑板驱动电机设于横向滑动槽一侧并通过齿轮传动副连接丝杆；所述滑块滑动设于滑板对角线方向上开设的斜向滑动槽内并通过车轮转轴与车体安装连接。本发明能在复杂地形上平稳运行，不仅降低了四轮车在运行过程中的颠簸幅度，而且也提高了越障能力。
偏心可调四轮车机构

[实用新型]拖挂式多节模块化自行车机器人机构-CN201620128579.4有效
发明人：黄用华;王昌盛;庄未;张杰;何淑通;朱赣闽;孙永厚;黄美发;刘夫云;杨运泽;钟永全 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62K13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖挂式多节模块化自行车机器人机构，包括牵引车和至少一节挂接车，牵引车包括牵引前轮和牵引后轮，牵引前轮和牵引后轮通过牵引前车叉和牵引后车叉分别安装在牵引车架的前端和后端，牵引前车叉上设有牵引前轮驱动组件和牵引前轮行走编码器组件，牵引后车叉上设有牵引后轮制动组件和牵引后轮制动编码器组件，牵引车架上设有牵引前轮转向组件和转向编码器组件；挂接车包括挂接车轮，挂接车轮通过挂接车叉安装于挂接车架后端，挂接车叉上设有挂接车轮制动组件和挂接轮制动编码器组件，挂接车架通过虎克铰总成连接牵引车架。本实用新型的挂接车既可以随着地面的起伏变化而做上下摆动，又可以跟随牵引车的运动轨迹灵活转向。
拖挂式多节模块化自行车机器人机构

[发明专利]一种满足工程约束条件的变型设计方法-CN201610008954.6在审
发明人：刘秀娟;刘夫云;刘海潮;李宽;刘仁顺;刘诗文 -专利权人：桂林电子科技大学
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种满足工程约束条件的变型设计方法，包括如下步骤：建立参数化三维模型；开发参数化变型设计用户界面；将模型数据导入到Excel中，并编写参数和APDL命令流；在用户界面中输入CAD与CAE模型参数，Excel数据和APDL命令流自动读取、修改和更新；变型设计；后台启动CAE软件自动读取Excel表格中的数据和APDL命令流，建立模型、参数化CAE分析并输出结果；判断是否满足工程约束，自动修改参数、分析直到结果满足工程约束，结果自动返回CAD软件生成新的模型；输出最终结果，保存数据文件。本发明实现零件的参数化建模并快速的变型设计；解决了无需要人工干预的满足工程约束条件的变型设计问题；大大提高了分析效率，缩短了产品设计周期，提高了生产效率。
一种满足工程约束条件变型设计方法