|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 150个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]一种重型卡车差速器右壳-CN201720537920.6有效
-
徐鹏远;顾新民;杨崇聚
-
宁波华盛汽车部件有限公司
-
2017-05-16
-
2018-05-08
-
F16H57/037
- 本实用新型公开了一种重型卡车差速器右壳，包括40Cr防护外壳、法兰、控制箱，所述40Cr防护外壳底部设置有所述法兰，所述法兰外壁四周设置有紧固螺栓，所述40Cr防护外壳顶部设置有传动轴孔，所述40Cr防护外壳前方设置有行星齿轮轴孔，所述40Cr防护外壳一侧设置有定位销，所述定位销旁侧设置有出油嘴，所述出油嘴内部设置有出油阀，所述40Cr防护外壳另一侧设置有灌油嘴，所述灌油嘴内部设置有输送阀，所述40Cr防护外壳内壁设置有浓度感应器。有益效果在于：本装置适用于重型卡车及重型工程车上，使用范围广、性能好、安全可靠；该差速器壳在结构和性能上已经比之前有了巨大的改善，不仅结构优良，为卡车“轻量化，节能化，环保化”的行业口号，做出了巨大贡献。
- 一种重型卡车差速器
- [实用新型]一种后桥主减速器总成-CN201721032606.9有效
-
周殿玺;杨柳
-
十堰戎马汽车特种传动有限公司
-
2017-08-17
-
2018-03-30
-
F16H57/037
- 本实用新型提出了一种后桥主减速器总成，包括后桥主减速器壳体、主减速器、轮间差速器、左半轴、右半轴，后桥主减速器壳体的两端分别设有左输出端、右输出端，左输出端、右输出端分别与左半轴、右半轴传动连接；左输出端、右输出端直接与左、右轮边减速器连接；轮间差速器的两侧还设有左控滑总成、右控滑总成。本实用新型通过在轮间差速器的两端设置结构对称的左气动控滑总成、右气动控滑总成，实现左半轴、右半轴的转动相互干涉，合理分配左、右驱动力，并且不影响转向性能；左输出端、右输出端直接与左、右轮边减速器连接，后桥主减速器总成兼具后桥功能，结构紧凑，装配方便。
- 一种后桥减速器总成
- [发明专利]一种单级减速驱动桥-CN201410164001.X有效
-
王怡枫;唐正义;郭鸿瑞;周群辉;冯江峰
-
陕西汉德车桥有限公司
-
2014-04-21
-
2017-08-08
-
F16H57/037
- 本发明提出一种单级减速驱动桥，包括主减总成和轮边总成，其中所述主减总成具体包括主减速器壳、轴承座、主动锥齿轮、被动锥齿轮和差速器，所述主减速器壳的内腔中形成有第一挡油板和第二挡油板，所述第一挡油板和第二挡油板以相交方式布置围成润滑油腔，且所述第一挡油板和第二挡油板之间的交角处形成连通所述轴承座安装孔的润滑油出口。本发明通过对构成驱动桥的各部件向着通用化程度高的方向进行结构优化，从主减速器壳中的润滑油道入手，创新设计了针对驱动桥前、后置下主动锥齿轮下偏置距正转和反转、上偏距正转和反转四个不同工况状态下，均能够对主减总成支撑轴承实现润滑的润滑油道和主减速器壳结构，并通过改进被动锥齿轮的安装方式大大改善了驱动桥的传扭性能，提高了单级减速驱动桥通用化程度。
- 一种减速驱动
- [发明专利]一种轴间差壳底板结构-CN201710316920.8在审
-
彭春
-
十堰东纳商用车桥有限公司
-
2017-05-08
-
2017-07-21
-
F16H57/037
- 本发明公开了一种轴间差壳底板结构，其结构包括固定圆筒、定位孔、底板、活动套环、凸块、固定螺栓套、上轴间差壳、贯穿孔、下轴间差壳、螺帽、螺栓、缓冲垫、凹槽，所述上轴间差壳与内部活动套环活动连接，所述活动套环内部由多个凸块圆周排列而成，所述上轴间差壳前端设有凹槽，所述凹槽内装有缓冲垫，所述上轴间差壳周围设有多个固定螺栓套，所述螺栓与固定螺栓套相配合，所述上轴间差壳与下轴间差壳通过螺栓相连接，所述上轴间差壳、下轴间差壳中间设有贯穿孔，所述螺栓尾部与螺帽螺纹连接，本发明增加了安装轴间差壳底板结构时，将废旧轴承套作为固定用定位器具，可杜绝螺栓套螺母垫片时掉落，方便拧紧固定。
- 一种轴间差壳底板结构
- [实用新型]一种车用主减速器的齿轮结构-CN201621160723.9有效
-
蒋镜清
-
泉州银艺机械有限公司
-
2016-10-25
-
2017-05-03
-
F16H57/037
- 本实用新型公开了一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管、主减速器壳体、主减速器从动齿轮、差速器、保护软套和计量出油孔，所述半轴套管左侧安装有主减速器壳体，且主减速器壳体下方安装有主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮表面设置有从动齿轮保护体，且从动齿轮保护体下方设置有保护软套，所述保护软套下方安装有半轴，且半轴右侧安装有差速器，所述差速器右侧安装有差速齿轮，且差速齿轮下方安装有计量出油孔，所述计量出油孔右侧安装有齿轮校正杆。本实用新型中，通过设置有齿轮校正杆，当齿轮处于跑出状态时，齿轮校正杆就会进行校正，有效的防止了齿轮间的错位，减少齿轮间的摩擦，满足人们的需要。
- 一种车用主减速器齿轮结构
- [实用新型]一种新型差速器壳体-CN201620624885.7有效
-
蒋春茂;崔明文;张可可;孙阳阳;白岳;李兆坤
-
蒋春茂
-
2016-06-16
-
2016-10-26
-
F16H57/037
- 本实用新型公开了一种新型差速器壳体，包括两个差速器侧壳体和一个差速器中壳体，所述差速器侧壳体的一端设有球笼轴承安装孔，另一端边缘周向等距离均匀设有多个侧壳体连接螺栓孔，所述差速器中壳体外壁中间设有轮毂法兰，所述轮毂法兰上周向等距离均匀设有多个链轮连接孔，所述轮毂法兰下方设有进油螺栓孔，所述差速器中壳体内壁上设有出油螺栓孔和差速器摩擦片卡槽，所述差速器中壳体两端设有O型密封安装槽。本实用新型在中壳体上设有一个轮毂法兰，通过铰制孔螺栓实现壳体与链轮连接，均衡了两支架的受力，左右支架会受到较小的力，避免了车架被拉弯的问题，支架可以做的更加轻量化，而且可以省略掉稳定叉的设计，使结构更加简单易布置。
- 一种新型差速器壳体
- [实用新型]一种新能源汽车减速器-CN201620440707.9有效
-
金广;董懂
-
牡丹汽车股份有限公司
-
2016-05-16
-
2016-10-19
-
F16H57/037
- 本实用新型公开了一种新能源汽车减速器，包括减速器外壳和输出轴，所述输出轴的右侧设有差速器，所述差速器的外部设有主减速轴承，所述输出轴的上下两侧均设有桥壳总成，所述桥壳总成的上端左侧设有太阳轮，所述太阳轮的顶端设有行星轮轴，所述行星轮轴的顶端设有第二太阳轮，所述第二太阳轮的顶端设有行星轮，所述第二太阳轮的右侧设有齿圈。该新能源汽车减速器，通过输出轴与差速器啮合相连，同时差速器与主减速轴承啮合相连，太阳轮与行星轮啮合，动力由太阳轮传递到行星轮，一个是太阳轮，一个是齿圈，齿圈固定在桥壳总成上，太阳轮与输出轴连接在一起，太阳轮随着输出轴转动，由此增大了减速器的承载能力。
- 一种新能源汽车减速器
- [实用新型]一种纯电动装载机用动力传动装置-CN201520825553.0有效
-
吕本强
-
重庆永重重工有限公司
-
2015-10-25
-
2016-06-01
-
F16H57/037
- 本实用新型公开了一种纯电动装载机用动力传动装置，包括动力传动装置上端保护壳、动力传动驱动轴、传动轴连接装置，所述动力传动装置上端保护壳末端面安装有电机驱动处连接装置,所述电机驱动处连接装置上端面设置有齿轮式差速器,所述齿轮式差速器外部有液体润滑轴承,所述液体润滑轴承镶嵌着平行轴齿轮,所述平行轴齿轮通过导线连接着液压传动箱体,所述液压传动箱体下端设置着圆柱齿轮减速机。本实用新型通过合理使用动力传动驱动轴，运用多种先进机械装置达到了真正把阻力变小，并且有很好的传动效果，不易损坏，使机器使用寿命延长并且结构简单、设计合理，适合大量生产。
- 一种电动装载动力传动装置
- [发明专利]一种纯电动装载机用动力传动装置-CN201510693947.X在审
-
吕本强
-
重庆永重重工有限公司
-
2015-10-25
-
2016-04-13
-
F16H57/037
- 本发明公开了一种纯电动装载机用动力传动装置，包括动力传动装置上端保护壳、动力传动驱动轴、传动轴连接装置，所述动力传动装置上端保护壳末端面安装有电机驱动处连接装置,所述电机驱动处连接装置上端面设置有齿轮式差速器,所述齿轮式差速器外部有液体润滑轴承,所述液体润滑轴承镶嵌着平行轴齿轮,所述平行轴齿轮通过导线连接着液压传动箱体,所述液压传动箱体下端设置着圆柱齿轮减速机。本发明通过合理使用动力传动驱动轴，运用多种先进机械装置达到了真正把阻力变小，并且有很好的传动效果，不易损坏，使机器使用寿命延长并且结构简单、设计合理，适合大量生产。
- 一种电动装载动力传动装置
|
