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- [实用新型]一种结构经过改进的减震活塞总成-CN202122085101.1有效
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葛莲;刘永俊
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扬州立德粉末冶金有限公司
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2021-09-01
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2022-03-01
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F16F9/32
- 本实用新型涉及粉末冶金技术领域内的一种结构经过改进的减震活塞总成，包括减震活塞总成，减震活塞总成安装于活塞杆上，减震活塞总成上配合设置有流通管路与阻尼管路，流通管路与阻尼管路配合设置有阀片组件，阀片组件上方配合设置有减震弹簧，减震活塞总成与减震弹簧之间配合设置有限位件，限位件配合设置有挡块，减震活塞总成下方配合设置有压紧模块，减震活塞总成与压紧模块之间配合设置有阻挡件，压紧模块与阻挡件之间配合设置有减震组件，该实用新型广泛的应用于粉末冶金技术领域中，该减震活塞总成实用密封效果更佳，提升了减震效果，同时提高了使用寿命及在遇到突发情况时减震部件不会发生位移或断裂，提高了安全性能及密封性。
- 一种结构经过改进减震活塞总成
- [实用新型]一种异型压印活塞-CN202121913538.3有效
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葛莲;刘永俊
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扬州立德粉末冶金有限公司
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2021-08-16
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2022-03-01
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F16F9/32
- 本实用新型涉及粉末冶金领域的一种异型压印活塞，包括活塞本体，所述活塞本体整体呈圆形设置；所述活塞本体包括上侧圆形端和下侧异形安装端；上侧圆形端的表面配合设置有若干圈加强筋，下侧异形安装端配合设置有安装台阶，所述活塞本体的中间位置设置有安装孔，活塞本体上配合设置有内通道和外通道；内通道和外通道之间通过加强筋间隔设置；所述活塞本体的外周一圈还配合设置有密封机构；该实用新型结构简单，使用可靠，能够有效的延长使用寿命，具有较好的密封性能；在提高工作稳定性的同时可以降低成本。
- 一种异型压印活塞
- [实用新型]一种新型高阻尼同心活塞总成-CN202122014729.2有效
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葛莲;刘永俊
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扬州立德粉末冶金有限公司
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2021-08-25
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2022-03-01
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F16F9/32
- 本实用新型涉及粉末冶金领域的一种新型高阻尼同心活塞总成，包括活塞总成本体，所述活塞总成本体的中心位置设置有移动活塞，移动活塞的侧面配合设置有密封机构，移动活塞的中心设置有中心孔并套装有活塞杆，移动活塞上围绕中心孔设置有内侧通孔和外侧通孔；所述移动活塞上部配合设置有上侧限位件，上侧限位件与内侧通孔、外侧通孔之间设置有上侧流通阀弹簧机构；移动活塞下部配合设置有下侧限位件，下侧限位件与内侧通孔、外侧通孔之间还设置有下侧压紧组件；该实用新型能够有效缓冲由不平路面传给车身的冲击力，并减少由此引起的震动，提高使用安全的效果，同时也提高使用寿命，也确保了使用的安全性。
- 一种新型阻尼同心活塞总成
- [发明专利]一种刚度随位移增加而增加的刚度突变型隔振器-CN202110695991.X有效
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班书昊;李晓艳;席仁强
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常州大学
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2021-06-23
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2022-02-22
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F16F9/32
- 本发明公开了一种刚度随位移增加而增加的刚度突变型隔振器，属于变刚度隔振器领域域。它包括L形支架、主活塞缸和设备平台；主活塞缸内由主活塞分隔为上行液体腔和下行液体腔，上、下行液体腔内分别装设有上、下行刚度切换装置；L形支架上装设有上、下行刚度运动装置，刚度运动装置包括活塞缸A，活塞缸A分别通过开设在主活塞缸缸体的通孔与上、下行液体腔相通；刚度切换装置包括相连通的活塞缸C和活塞缸B，活塞杆B与主活塞连接，活塞杆C通过滑动板连接有三根长度成等差数列的密封柱，密封柱用于封闭或开放缸体通孔。本发明是一种结构简单、刚度曲线由三段水平线段组成、且系统的刚度随偏离平衡位置的增加而增加的刚度突变型隔振器。
- 一种刚度位移增加突变型隔振器
- [实用新型]减震器组合式吊环-CN202122402764.1有效
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吴云富
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台州绿嘉壹科技有限公司
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2021-10-07
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2022-02-22
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F16F9/32
- 本实用新型公开了一种减震器组合式吊环，解决了现有减震器中，因为吊环为铝铸单体式结构，而导致制备成本高、结构相对较为单一的缺陷，所采取的技术方案：一种减震器组合式吊环，具有联接部和支撑部，联接部的一端部上具有用于实现减震器联接固定的联接孔，支撑部突出联接部的外周设置，在支撑部的外端面上具有用于和减震器中的弹簧端部相顶触的环形面，其特征在于，所述的联接部和支撑部为分体式结构，支撑部的强度大于联接部的强度，在联接部的另一端部设有插接头，联接部上于插接头的根部形成有支撑面，支撑部上设有贯透的套接孔，套接孔套接在插接头上，支撑部的内端面贴合抵靠在支撑面上。
- 减震器组合式吊环
- [实用新型]一种新型支撑顶盖及减振器-CN202121407335.7有效
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胡兰;曾杰;葛文军;李国华
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成都九鼎科技（集团）有限公司
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2021-06-23
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2022-02-22
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F16F9/32
- 本实用新型中公开了一种新型支撑顶盖及减振器，涉及减振器技术领域，该减振器包括顶盖本体、内凹沟槽和凸台结构；顶盖本体为一端开口的圆筒结构，顶盖本体的另一端具有一顶部端面，且顶部端面中心处具有与顶盖本体内部相连通的内孔，内凹沟槽设于顶部端面上，内凹沟槽与内孔相连通，并且在顶部端面上形成沿径向贯通设置的排气通道，凸台结构设于顶部端面上且避开内凹沟槽；减振器包括油筒总成、防尘罩和所述的支撑顶盖，通过实施本技术方案，可有效解决现有支撑顶盖散热能力弱的技术问题，实现减振器油封处产热，直接可通过支撑顶盖内孔和内凹沟槽散热到大气中，可有效提升排气效果以及减少减振器异响风险，保证缓冲块和减振器的耐久使用寿命。
- 一种新型支撑顶盖减振器
- [发明专利]缓冲器-CN202080046696.5在审
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山下干郎;小谷崇将
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日立安斯泰莫株式会社
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2020-03-25
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2022-02-18
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F16F9/32
- 具有：缸，其供工作流体封入；活塞，其可滑动地设置在所述缸内，并将该缸内划分为两个室；活塞杆，其与所述活塞连结并且延伸到所述缸的外部；第一通路以及第二通路，其通过所述活塞的移动使工作流体流出；第一衰减力产生机构，其设置在所述第一通路上，产生衰减力；第二衰减力产生机构，其设置在所述第二通路上，产生衰减力。所述第二衰减力产生机构具有：副阀，其设置在所述第二通路的一侧；体积可变机构，其变更与所述第二通路并联地设置的体积室的体积。
- 缓冲器
- [发明专利]减震器-CN201780019404.7有效
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中根幸司;贺长信吉
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不二乳胶株式会社
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2017-03-08
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2022-02-18
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F16F9/32
- 本发明提供能够延长整体产品寿命的减震器。该减震器的特征在于，具备：缸筒(3)，其容纳硅油并形成压力室(13)；活塞(5)，其在缸筒(3)内相对于压力室(13)能够往复运动地配设；活塞杆(7)，其一端与活塞(5)结合，另一端向缸筒(3)外突出；弹性体制的U形垫圈(9)，其将缸筒(3)与活塞杆(7)之间封闭；以及玻璃膜(27)，其设于活塞杆(7)的外表面且与U形垫圈(9)滑动接触，在活塞杆(7)的玻璃膜(27)的表面附着有硅油，在该状态下相对于U形垫圈(9)滑动，因此通过硅油介于玻璃膜(27)与U形垫圈(9)之间，能够得到摩擦阻力极小的状态。
- 减震器
- [实用新型]一种汽车液压减震器-CN202121454284.3有效
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杨代均
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重庆标弛汽车配件有限公司
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2021-06-29
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2022-02-18
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F16F9/32
- 本实用新型公开一种汽车液压减震器，包括液压缸，所述液压缸内腔包括第一油压腔和第二油压腔，第一油压腔和第二油压腔相互连通，液压缸内设有配合的活塞机构，活塞机构包括活塞杆和连接在活塞杆上的活塞本体，活塞杆带动活塞本体在液压缸内往复运动，第一油压腔和第二油压腔的连接部处设有连接板，活塞杆相背于活塞本体的一端连接在连接板上，连接板中心开设有泄压阀，泄压阀与连接板连接的边沿处设有泄压孔。本实用新型在第一油压腔和第二油压腔之间设有泄压阀，车轮与车身距离突然变小时造成活塞极速压缩时可以实现泄压，避免液压缸发生过硬。
- 一种汽车液压减震器
- [发明专利]被动可调阻尼力减振器和汽车-CN202111454428.X在审
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代军;陈标
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蔚来汽车科技（安徽）有限公司
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2021-12-01
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2022-02-11
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F16F9/32
- 本发明涉及减振器技术领域，具体提供一种被动可调阻尼力减振器和汽车，旨在解决现有减振器为了实现阻尼变化其整体结构非常复杂的问题。为此目的，本发明的减振器包括缸筒、活塞、活塞杆、第一流量调节阀、第二流量调节阀和导向结构，第一流量调节阀转动地设置在第一阀结构上，第二流量调节阀转动地设置在第二阀结构上，导向结构设置为能够在减振器的压缩行程和拉伸行程中使第一流量调节阀相对于第一阀结构转动以及使第二流量调节阀相对于第二阀结构转动，进而调节减振器自身的阻尼力。本发明通过增加简单的结构就能够实现不同行程下阻尼力的被动调节，降低结构设计的复杂性，且能够保证减振器压缩和拉伸的稳定性。
- 被动可调阻尼力减振器汽车
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