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- [实用新型]一种保护型圆钢加工用导向装置-CN202221760604.2有效
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冯芝永;柴永祥;刘绵林
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山东中欣冶金科技有限公司
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2022-07-08
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2022-11-08
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F16F7/00
- 本实用新型涉及冶炼检测设备技术领域，尤其涉及一种保护型圆钢加工用导向装置。其技术方案包括：套壳组件、壳体、内衬管和束线组件，内衬管的内壁安装有两组束线组件，内衬管的外侧焊接有壳体，壳体的外侧焊接有限位套，壳体的外侧安装有套壳组件，套壳组件内安装有圆钢体，圆钢体的内侧设有安装孔，圆钢体的内壁固定安装有碳钢片。本实用新型通过各种结构的组合使得本装置在圆钢体的内侧安装有碳钢片，能够通过碳钢片和限位槽卡合，进而在圆钢体和壳体之间形成活动的缓冲结构，进而可以使装置在对检测元件进行保护时，可以对发生碰撞时产生的冲击进行吸收，从而可以保证检测传感器的稳定性和完好性。
- 一种保护圆钢工用导向装置
- [实用新型]一种带有多层减震垫的减振器-CN202123038406.3有效
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苟文
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鑫前（上海）实业有限责任公司
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2021-12-06
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2022-11-04
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F16F7/00
- 本实用新型公开了一种带有多层减震垫的减振器，包括减振器；所述减振器主要由底座、盖板和中间隔板组成，所述中间隔板位于底座上端位置，所述盖板位于中间隔板上端位置，所述盖板上端设置有螺纹孔，所述盖板和中间隔板之间设置有第一减震垫，所述盖板底端嵌入第一减震垫中间内部位置，所述中间隔板和底座之间设置有第二减震垫，所述中间隔板底端位置嵌入第二减震垫内部位置，所述中间隔板外侧设置有环形圈，所述环形圈焊接在中间隔板外侧。本实用新型同时在使用的过程中，环形圈能够限制环形圈即第一减震垫和第二减震垫的向侧方位移动得到范围，对减振器的活动范围进行限制，避免减振器倾斜较大，增加第一减震垫和第二减震垫的磨损。
- 一种带有多层减震减振器
- [发明专利]一种减振器及其控制系统-CN202210649657.5在审
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李昊;程鹏;宋健;湛永全
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燕山大学
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2022-06-10
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2022-11-01
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F16F7/00
- 本申请属于车辆技术领域，特别是涉及一种减振器及其控制系统。现有的减振器结构复杂，制造成本高，难以广泛推广；发电机输入转速低，振动能量转化效率不够，且刚度及运载能力有待提高。本申请提供了一种减振器，包括依次连接的第一吊环、第一盖体、连杆机构、第一盘体、第二盘体、第二盖体和第二吊环，第一盘体上设置有中心轴，中心轴与增速器连接，增速器设置于第二盘体上，增速器与直线电机连接，中心轴与限位组件连接，第二盘体上设置有滑块，第一盘体上设置有滑轨，滑块在滑轨上滑动，第一盖体与第一盘体之间设置有阻尼器，阻尼器一端穿过第一盖体，阻尼器另一端与第一盘体连接。体积小、结构简单、发电效率高、刚度大、承载能力强。
- 一种减振器及其控制系统
- [实用新型]一种碰撞缓冲保护结构-CN202222136635.7有效
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周晓根;徐玉洁;张鑫
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周晓根
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2022-08-15
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2022-11-01
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F16F7/00
- 本实用新型涉及一种碰撞缓冲保护结构，包括安装板，所述安装板的左侧开设有两个滑槽，所述安装板左侧滑动连接有滑块，所述安装板的左侧固定有两个固定块，两个所述滑块的均左侧铰接连接有铰接杆，两个所述铰接杆的左端铰接连接有碰撞板，所述碰撞板的左端固定有橡胶垫，两个所述固定块相对的一侧均开设有凹槽，两个所述凹槽相背的一端均固定有弹簧，两个所述滑块相背的一端均固定有连接杆，两个所述连接杆相背的一端均固定有压板，所述安装板左侧的中间固定有横杆。该碰撞缓冲保护结构，能够减少被碰撞物受到的碰撞物的冲击力，并且可增强保护结构对碰撞物的保护性，并且通过橡胶垫，可避免碰撞板对碰撞物造成损伤。
- 一种碰撞缓冲保护结构
- [实用新型]减振器总成及车辆-CN202220796048.8有效
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吴云飞;李魏
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北京车和家汽车科技有限公司
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2022-04-07
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2022-10-28
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F16F7/00
- 本公开涉及车辆设计及制造领域，尤其涉及一种减振器总成及车辆。该减振器总成包括减振器本体；减振器本体的底部具有连接支架，且连接支架与减振器本体为一体式结构，减振器总成通过连接支架与车辆悬架系统连接。本实施例提供的减振器总成及车辆通过将连接支架与减振器在制造时采用一体式设计，从而使减振器在与车辆悬架系统连接固定时实现一次操作即可完成安装，即，在实现了连接功能的前提下，使减振器和连接支架形成为一体结构，这样设置相比于传统的使减振器先与连接结构连接后再与车辆悬架系统进行连接的方式，设计更加简单，对于安装人员来说操作也更加方便快捷，产品成本及人工成本更低。
- 减振器总成车辆
- [实用新型]无屈曲拉压阻尼器-CN202220288478.9有效
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朱芳皓
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江苏华强抗震科技有限公司
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2022-02-11
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2022-10-28
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F16F7/00
- 本实用新型涉及减振(震)消能技术领域，具体为一种无屈曲拉压阻尼器，包括阻尼器本体，阻尼器本体的外壳为波纹状，所述阻尼器本体的顶端连接有上支座板，所述阻尼器本体的底端连接有下支座板，所述下支座板的底端连接有预埋端板该无屈曲拉压阻尼器，阻尼器的几何波折构造可以起到加劲钢板的加劲肋效果，提高了波纹阻尼器的面外稳定性，有效抑制了钢板在荷载作用下的面外屈曲，抗屈曲性能较好，稳定性好，兼具金属阻尼器的基本功能，将外壳设计为波纹状，能实现更大的工作位移，安全储备高，增大了金属阻尼器的应用范围，相较于其他解决方式降低了金属阻尼器的制作和使用成本。
- 屈曲阻尼
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