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- [发明专利]发动机驱动发电机-CN202211365082.0在审
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高田匠;泷泽耕平
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本田技研工业株式会社
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2022-11-03
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2023-06-16
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F02N11/04
- 本发明涉及发动机驱动发电机，在可能产生反冲的状态下保护与发动机驱动发电机的启动相关的部件。由发电机对蓄电池进行充电，蓄电池向电机供给电力来使发动机启动。电源电路连接于发电机以及蓄电池，生成并输出直流电压或者交流电压。探测单元探测在发动机启动时蓄电池是否保持有充分的电力供给能力。这里，所谓充分例如是，使发动机的活塞能够越过压缩上止点程度的电力供给能力。如果蓄电池保持有充分的电力供给能力，则允许发动机点火。另一方面，如果蓄电池未保持充分的电力供给能力，则不允许发动机点火。
- 发动机驱动发电机
- [发明专利]一种起机系统及控制方法-CN202111345370.5有效
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祝浩;刘元治;徐家良;刘加明;盛振兴
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中国第一汽车股份有限公司
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2021-11-15
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2023-04-25
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F02N11/04
- 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种起机系统及控制方法。起机系统包括发动机、发电机、控制单元、储气罐、抽吸管路以及电磁阀。发电机能够驱动发动机转动。发动机包括汽缸、活塞和节气门，汽缸具有进气歧管，节气门设置于进气歧管上。抽吸管路的两端分别能够与储气罐和进气歧管连通，节气门与抽吸管路沿进气歧管内的气体的流动方向依次布置。电磁阀设置于抽吸管路上。在停机过程中，节气门关闭，电磁阀打开，活塞通过进气歧管抽吸储气罐的空气，储气罐压力降低。在起机过程中，节气门关闭，电磁阀打开，储气罐抽取进气歧管的空气，降低了活塞的压缩反力，有利于降低发电机的拖动扭矩，提高了起机效率，改善了发动机的NVH性能。
- 一种系统控制方法
- [发明专利]一种起机系统及控制方法-CN202111345381.3有效
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祝浩;于长虹;刘元治;杨钫;赵东峰;盛振兴
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中国第一汽车股份有限公司
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2021-11-15
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2023-04-25
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F02N11/04
- 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种起机系统及控制方法。起机系统包括发动机、发电机、控制单元、储气罐、抽吸管路以及电磁阀。发电机能够驱动发动机转动。发动机包括汽缸、活塞和节气门，汽缸具有进气歧管，节气门设置于进气歧管上。抽吸管路的两端分别能够与储气罐和进气歧管连通，节气门与抽吸管路沿进气歧管内的气体的流动方向依次布置。电磁阀设置于抽吸管路上。在停机过程中，节气门关闭，电磁阀打开，活塞通过进气歧管抽吸储气罐的空气，储气罐压力降低。在起机过程中，储气罐的压力小于其最大允许压力，节气门关闭，电磁阀打开，储气罐抽取进气歧管的空气，降低了活塞的压缩反力，提高了起机效率，改善了发动机的NVH性能。
- 一种系统控制方法
- [发明专利]一种增程启动方法、启动系统以及车辆-CN202211192648.4在审
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严康
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岚图汽车科技有限公司
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2022-09-28
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2022-11-22
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F02N11/04
- 本发明涉及一种增强启动方法、启动系统以及车辆，增程启动方法包括：获取车辆动力电池的剩余电量；判断车辆动力电池的剩余电量是否低于第一阈值；当车辆动力电池的剩余电量低于第一阈值时，以限制车载电器功率的方式启动发电机，并利用发电机拖动发动机，实现发动机的启动；当所述发动机启动后，所述发动机拖动发电机发电，对车辆动力电池充电。本发明提供的一种增程启动方法、启动系统以及车辆可以在车辆低电量时，通过限制车载电器功率的方式，保证车辆的动力电池向发电机供足够的电，实现在低电量情况下发电机的启动，不需要借助启动机实现发动机的起动，既保证了动力电池低电量下车辆的增程起动，同时降低了车辆的成本。
- 一种启动方法系统以及车辆
- [发明专利]一种发动机系统及车辆-CN202210335766.X在审
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向飞;丁伟;施发义;向高;熊迪
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东风汽车集团股份有限公司
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2022-03-31
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2022-07-22
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F02N11/04
- 本申请实施例提供一种发动机系统及车辆，涉及发动机技术领域，用于解决发动机系统成本高、占用空间大及可靠性差的问题。该发动机系统包括发动机、电机、传动轮组件与切换件。其中，传动轮组件的数量为两个，传动轮组件包括曲轴传动轮、机轴传动轮与挠性件，曲轴传动轮与发动机的曲轴同轴固定，机轴传动轮与电机机轴同轴且转动连接，挠性件连接在曲轴传动轮与对应的机轴传动轮之间；切换件具有第一状态与第二状态，在切换件处于第一状态的情况下，切换件将电机机轴与一个机轴传动轮固定，切换件处于第二状态的情况下，切换件将电机机轴与另一个机轴传动轮固定。该发动机系统用于为车辆提供动力。
- 一种发动机系统车辆
- [发明专利]内燃机-CN202010145428.0有效
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池田次男;首藤健太
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本田技研工业株式会社
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2020-03-04
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2022-02-25
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F02N11/04
- 本发明是提供一种内燃机，目的是通过内燃机以简单构造排出聚在单向离合器的油和灰尘，并借助排出的油来增强发电机的永磁体的冷却。提供的内燃机包括：曲柄轴(31)；发电机(81)，包括固定有永磁体(87)的转子(82)及定子(89)；起动马达(60)；起动从动齿轮(63)，起动马达的驱动转矩传递至该起动从动齿轮，并将驱动转矩传递至转子；单向离合器(65)，将驱动力仅从起动从动齿轮传递至转子。单向离合器沿径向方向插设在转子与起动从动齿轮之间。转子具有在单向离合器的内部与单向离合器的外部之间提供连通的连通通道(86)。利用简单构造排出聚在单向离合器中的油和灰尘，并借助排出的油增强了发电机永磁体的冷却。
- 内燃机
- [发明专利]车辆用控制装置-CN201880060578.2有效
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山下明彦;古濑达也
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本田技研工业株式会社
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2018-07-11
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2021-12-21
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F02N11/04
- 车辆用控制装置具备发电电动机、与所述发电电动机连接的逆变器、第一蓄电机构以及第二蓄电机构、以及将所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器的连接状态在第一连接方式和第二连接方式之间进行切换的切换机构。在所述第一连接方式中，并联连接的所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器连接，且所述第一蓄电机构的负极与所述第二蓄电机构的负极经由地线连接，在所述第二连接方式中，串联连接的所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器连接，且所述第一蓄电机构的负极与所述第二蓄电机构的正极经由所述地线连接。
- 车辆控制装置
- [发明专利]起动内燃发动机的方法和系统-CN201780011204.7有效
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J·阿纳库马尔;D·阿米特
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塞德马克机电私人有限公司
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2017-02-13
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2021-12-14
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F02N11/04
- 用于起动内燃发动机的方法和系统。本发明涉及一种用于起动内燃发动机的方法。该方法包括以下步骤：(a)接收起动信号；(b)确定转子相对于定子相绕组的初始位置；(c)向与转子的所确定的初始位置对应的定子绕组施加脉宽调制(PWM)信号；(d)确定定子电流变化的阈值；(e)响应于所施加的脉宽调制信号而测量定子绕组的电流，以确定电流变化；(f)如果电流变化大于所述阈值，则确定更新后的转子位置，向与更新后的转子位置对应的定子绕组施加脉宽调制信号，并且重复步骤(d)‑(f)；以及(g)如果电流变化小于所述阈值，则向与最后更新后的转子位置对应的定子绕组施加脉宽调制信号并且重复步骤(d)‑(g)。
- 起动内燃发动机方法系统
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